Off-road 4.75T Xe Kéo Cánh Tay Phát Hành Còng Nấc Bộ Thu Nấc Với 3/4 Nơ Kéo D Vòng Lắc Tay

Trang chủ » Các sản phẩm » Còng nơ » Xe địa hình 4.75T Xe rơ-moóc Phát hành Cùm Bộ thu móc Nấc với 3/4 Cung kéo Cùm vòng D

Xe địa hình Kéo Cùm Nấc Bộ thu Nấc Với 3/4 Nơ Kéo D Vòng Cùm

Off-road 4.75T Xe Kéo Cánh Tay Phát Hành Còng Nấc Bộ Thu Nấc Với 3/4 Nơ Kéo D Vòng Lắc Tay

Cùm tay kéo rơ moóc là bộ phận kim loại hình tròn dùng để kết nối tay đòn rơ moóc với xe được kéo, dây kéo hoặc các phụ kiện liên quan khác. Nó chủ yếu được sử dụng trong các tình huống như cứu hộ phương tiện và kéo hàng hóa để đạt được các chức năng kết nối và kéo đáng tin cậy, đảm bảo vận hành rơ-moóc an toàn và suôn sẻ.
Cùm tay moóc có nhiều thông số kỹ thuật khác nhau, từ chở hàng trăm kg đến hàng chục tấn, để đáp ứng nhu cầu của các loại phương tiện khác nhau (sedan, SUV, xe tải, v.v.) và các tình huống công việc khác nhau (cứu hộ hàng ngày, vận chuyển hàng hóa nặng, v.v.). Các thông số tải trọng định mức biến bao gồm 1 tấn, 2 tấn, 5 tấn, 10 tấn, 20 tấn, v.v

phổ

..



hỏi thăm Thêm vào giỏ

Lợi thế sản phẩm

1 、 Vật liệu có độ bền cao

Được làm bằng thép hợp kim cao cấp, nó có khả năng chịu kéo và va đập tuyệt vời, đảm bảo hiệu suất ổn định trong các tình huống kéo hạng nặng, như phục hồi phương tiện địa hình hoặc vận chuyển hàng hóa.

2 、 Thiết kế an toàn đáng tin cậy

Được trang bị cơ chế khóa an toàn (ví dụ: cấu trúc chốt và kẹp) và các bộ phận chống trượt trên móc, giúp ngăn ngừa tình trạng vô tình rơi ra trong quá trình vận hành, giảm thiểu rủi ro về an toàn.

3. Khả năng tương thích đa năng

Đi kèm với các phụ kiện phù hợp (cùm, miếng đệm, v.v.) và phù hợp với bộ thu móc tiêu chuẩn, phù hợp với nhiều loại phương tiện khác nhau (SUV, xe tải) và dụng cụ kéo, tăng cường tính linh hoạt của ứng dụng.

4 、 Lớp phủ bền

Lớp phủ bề mặt màu đỏ có khả năng chống gỉ và chống ăn mòn, kéo dài tuổi thọ sử dụng một cách hiệu quả ngay cả trong môi trường khắc nghiệt (đường ẩm ướt, lầy lội).

5 、 Dễ dàng cài đặt và vận hành

Thiết kế kết cấu đơn giản cho phép lắp ráp/tháo rời nhanh chóng mà không cần dụng cụ phức tạp, tiết kiệm thời gian cho người dùng trong các công việc cứu hộ khẩn cấp hoặc kéo xe hàng ngày.

Những điểm mạnh này làm cho nó trở thành sự lựa chọn đáng tin cậy, đa chức năng cho nhu cầu kéo xe chuyên nghiệp và những người đam mê địa hình.

Thông số sản phẩm

tham số	Chi tiết
Người mẫu	Có sẵn trong các mô hình khác nhau để đáp ứng các nhu cầu ứng dụng khác nhau. Ví dụ, một số mẫu xe được thiết kế đặc biệt để kéo xe hạng nhẹ, trong khi những mẫu khác phù hợp cho mục đích sử dụng công nghiệp hạng nặng. Số kiểu máy cụ thể có thể bao gồm [Liệt kê một số số kiểu máy phổ biến nếu có]
Vật liệu	- Thân chính : Thép hợp kim cường độ cao như 40Cr hoặc 35CrMo. Những vật liệu này mang lại độ bền kéo vượt trội, đảm bảo cùm có thể chịu được lực kéo đáng kể mà không bị biến dạng hoặc gãy. - Xử lý bề mặt : Thường trải qua các công đoạn như mạ kẽm nhúng nóng, mạ điện hoặc sơn tĩnh điện. Điều này không chỉ tăng cường khả năng chống ăn mòn, cho phép sản phẩm hoạt động tốt trong môi trường khắc nghiệt bao gồm điều kiện ẩm ướt, mặn hoặc bùn mà còn cải thiện khả năng chống mài mòn, kéo dài tuổi thọ tổng thể.
Khả năng chịu tải	Đi kèm với nhiều khả năng chịu tải. Các thông số phổ biến bao gồm 1T, 2T, 3,25T, 4,75T, 6,5T, 8,5T, 9,5T, 12T, 13,5T, 17T, 25T, 35T, 55T, v.v. Điều quan trọng là phải chọn tải trọng - công suất phù hợp dựa trên yêu cầu kéo thực tế. Sử dụng cùm không đủ khả năng chịu tải có thể gây ra những rủi ro nghiêm trọng về an toàn.
Thông số kích thước (Lấy còng hình 4,75TD làm ví dụ)	- Chiều rộng (W) : Khoảng 32mm - Đường kính của Phần Vòng (D) : Khoảng 22mm - Đường kính của Chốt (d) : Khoảng 19mm - Chiều dài tổng thể (bao gồm cả chốt) (E) : Khoảng 46mm - Kích thước liên quan đến chốt (P) : Khoảng 20,5mm - Kích thước bên ngoài tổng thể (S) : Khoảng 60,5mm Lưu ý: Kích thước có thể khác nhau đôi chút giữa các nhà sản xuất và mẫu máy cụ thể. Ngoài ra, kích thước tùy chỉnh thường có thể được cung cấp theo nhu cầu của khách hàng.
Tùy chọn màu sắc	Thường có nhiều màu sắc khác nhau bao gồm đỏ, đen, xanh dương, trắng, xanh lá cây, cam, v.v. Màu đỏ là lựa chọn phổ biến vì nó dễ nhìn thấy, có thể đóng vai trò cảnh báo trong hoạt động kéo xe, giảm nguy cơ tai nạn do các kết nối bị bỏ qua.
Hệ số an toàn	Thường được thiết kế với hệ số an toàn dao động từ 4:1 đến 6:1. Ví dụ, cùm có hệ số an toàn 4:1 và khả năng chịu tải định mức là 4,75T có thể chịu được lực đứt ít nhất gấp 4 lần 4,75T trong trường hợp bình thường. Điều này đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong quá trình kéo, cung cấp thêm lớp an toàn cho người dùng.
Khả năng tương thích	Được thiết kế để phù hợp với bộ thu móc tiêu chuẩn trên nhiều loại phương tiện, chẳng hạn như SUV, xe địa hình, xe tải, v.v. Nó cũng có thể dễ dàng kết nối với tay kéo rơ moóc, dây kéo và các phụ kiện kéo khác, khiến nó trở thành một bộ phận linh hoạt trong hệ thống kéo.
Cân nặng	Trọng lượng thay đổi tùy thuộc vào khả năng chịu tải và kích thước. Ví dụ, cùm hình 4,75TD có thể nặng khoảng 0,99kg. Tuy nhiên, đây chỉ là giá trị gần đúng và trọng lượng thực tế phải được xác định dựa trên sản phẩm cụ thể.
Cơ chế khóa	Được trang bị một thiết bị khóa đáng tin cậy, điển hình là hệ thống chốt và kẹp. Chốt được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao và có thiết kế khóa ren. Điều này ngăn ngừa sự lỏng lẻo vô tình trong quá trình kéo, duy trì tính toàn vẹn của kết nối và đảm bảo an toàn cho hoạt động kéo.
Tiêu chuẩn sản xuất	Tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế như EN (Tiêu chuẩn Châu Âu) và các tiêu chuẩn liên quan của Hoa Kỳ. Nó đáp ứng hoặc thậm chí vượt quá các quy định của ngành về an toàn, độ bền và hiệu suất, đảm bảo chất lượng và độ tin cậy của sản phẩm.

Ứng dụng sản phẩm

1. Dịch vụ cứu hộ và lai dắt đường bộ

Đây là lĩnh vực ứng dụng cốt lõi nhất của cùm tay kéo. Khi xe gặp trục trặc (chẳng hạn như hỏng hóc hoặc tai nạn) và cần được kéo, khóa nhả được sử dụng để kết nối tay kéo của xe cứu hộ với móc kéo hoặc điểm cố định của xe được cứu, đảm bảo kết nối cứng hoặc linh hoạt ổn định giữa hai xe và tránh bị bung ra trong quá trình kéo.

Thích hợp để cứu hộ các loại phương tiện khác nhau như ô tô, xe tải và xe xây dựng.

2. Vận hành máy móc và thiết bị nặng xây dựng

Trong các hoạt động phụ trợ của cần cẩu, máy xúc, máy xúc và các thiết bị khác, cùm tay đòn của rơ moóc có thể được sử dụng để kết nối cáp treo, tay đòn của rơ moóc và các vật nặng (như thép, thùng chứa và các bộ phận của tòa nhà) để nâng, kéo hoặc dịch chuyển các vật nặng.

Đặc tính cường độ cao của nó (thường được làm bằng thép hợp kim) có thể chịu được tải trọng lớn và đáp ứng yêu cầu vận hành của thiết bị nặng.

3. Ứng dụng máy móc nông lâm nghiệp

Trong nông nghiệp, máy kéo, máy gặt và các thiết bị khác thường được kết nối với các công cụ nông nghiệp (như máy cày, máy gieo hạt) hoặc xe moóc vận chuyển thông qua cánh tay xe moóc để đạt được khả năng truyền tải điện và cố định kết nối trong quá trình vận hành đồng ruộng hoặc vận chuyển vật liệu.

Trong lâm nghiệp, nó có thể được sử dụng để kết nối các xe moóc vận chuyển gỗ và thiết bị kéo, kéo và thả gỗ bị đốn hạ và thích ứng với địa hình phức tạp của môi trường làm việc hoang dã.

4. Ngành logistic và vận tải

Trong quá trình kết nối hoặc xếp dỡ tạm thời các phương tiện vận chuyển hàng hóa (như sơ mi rơ moóc, xe container), cùm tay rơ moóc có thể hỗ trợ cố định hàng hóa hoặc kết nối các kết cấu rơ moóc tạm thời để đảm bảo sự ổn định của hàng hóa hoặc các thiết bị bổ sung trong quá trình vận chuyển.

Ví dụ, trong vận chuyển nhiều ô tô (chẳng hạn như kéo nhiều ô tô chở hàng nặng), cùm được sử dụng để kết nối các tay kéo của các phương tiện liền kề, phân phối tải trọng và duy trì sự đồng bộ hóa.

5. Thể thao địa hình và ngoài trời

Khi các phương tiện địa hình (chẳng hạn như xe địa hình và xe địa hình ATV) đang khám phá hoặc vượt qua các địa hình phức tạp ở vùng hoang dã, nếu bị kẹt, chúng có thể sử dụng tay kéo để ngắt kết nối với dây kéo hoặc tay của xe cứu hộ để tự cứu hoặc cứu hộ lẫn nhau.

Ngoài ra, việc kết nối giữa xe moóc cắm trại, xe RV và xe kéo cũng có thể sử dụng cùm tay của xe moóc loại nhỏ để đảm bảo lái xe an toàn và ổn định.

6. Khai thác tàu và cảng

Trong hoạt động kéo trên các tàu nhỏ như du thuyền và tàu chở hàng, cùm tay rơ moóc có thể kết nối tay rơ moóc của tàu kéo với điểm neo của tàu được kéo nhằm mục đích dịch chuyển tàu, neo đậu hoặc cứu hộ.

Tại cảng, nó có thể hỗ trợ kéo hàng hóa nhỏ ở khoảng cách ngắn hoặc kết nối và cố định thiết bị tạm thời.

Hướng dẫn vận hành sản phẩm

Các bước cài đặt

1 、 Kiểm tra tình trạng của các bộ phận: Trước khi sử dụng, hãy kiểm tra xem móc rơ moóc, tay đòn rơ moóc và cùm có còn nguyên vẹn hay không, cùm có bị mòn, nứt hay bị ăn mòn hay không, khóa khóa an toàn có hoạt động bình thường hay không và xác nhận rằng khả năng chịu tải của nó có đáp ứng yêu cầu sử dụng hay không.

2 、 Móc hoặc tời rơ moóc cố định: Nếu bạn cần sử dụng móc hoặc tời rơ moóc, trước tiên bạn cần cố định nó vào vị trí được chỉ định của xe.

3 、 Kết nối dây thừng hoặc cáp thép của xe moóc: Luồn cùm qua đầu kết nối của dây xe moóc hoặc cáp thép hoặc treo nó ở vị trí trung tâm lực của tay đòn xe moóc và không treo nó ở đầu móc. Đồng thời, cần đảm bảo hai đầu dây hoặc cáp thép được buộc chắc chắn.

4 、 Lắp trục chốt: Luồn trục chốt của bộ phận tháo rời vào lỗ trên thân khóa theo hướng đã chỉ định để đảm bảo rằng nó được lắp vào đúng vị trí. Đối với trục ren, chúng cần được siết chặt cho đến khi không còn lỏng lẻo.

5 、 Khóa khóa khóa an toàn: Nếu khóa nhả được trang bị khóa khóa an toàn thì phải khóa bằng khóa khóa an toàn sau khi lắp đặt để tránh vô tình mở ra trong quá trình sử dụng.

6, Kiểm tra lần cuối: Sau khi lắp đặt xong, hãy tiến hành kiểm tra toàn diện tất cả các bộ phận, kéo và kiểm tra bằng tay hoặc quan sát xem cùm, dây thừng, v.v. có bị lỏng hay không để đảm bảo lắp đặt chính xác.

Câu hỏi thường gặp

1, Làm thế nào để chọn kích thước phù hợp của còng tay xe kéo?

Việc lựa chọn phải dựa trên tải trọng thực tế (bao gồm tải trọng tĩnh và tải tác động động), tải trọng làm việc định mức (WLL) của cùm phải lớn hơn hoặc bằng khả năng chịu tải thực tế và phải phù hợp với kích thước của các bộ phận kết nối (chẳng hạn như tay kéo, dây thừng) (chẳng hạn như đường kính chốt, chiều rộng mở khóa). Đồng thời, xem xét môi trường sử dụng (như ăn mòn, nhiệt độ cao) và chọn vật liệu tương ứng (như thép hợp kim thông thường, thép không gỉ).

2, Sự khác biệt giữa tải trọng làm việc định mức (WLL) và tải trọng đứt (BL) của cùm là gì?

Tải trọng làm việc định mức (WLL): Tải trọng an toàn tối đa mà cùm được phép chịu trong quá trình sử dụng bình thường, thường được ghi rõ trên sản phẩm (ví dụ 'WLL 5t').

Tải đứt (BL): Tải trọng tối thiểu mà cùm đứt, thường gấp 4-6 lần WLL, là một chỉ báo dự phòng an toàn và không được sử dụng gần tải đứt.

3, Cùm tay kéo và cùm nâng thông thường có thể được sử dụng thay thế cho nhau không?

Không khuyến khích sử dụng chung. Cùm tay moóc cần thích ứng với tác động kéo động, trong khi cùm nâng tập trung vào nâng tĩnh. Sự phân bố cường độ kết cấu và hệ số an toàn của cả hai có thể khác nhau và việc trộn lẫn chúng có thể dẫn đến các mối nguy hiểm về an toàn.

4 、 Tôi phải làm gì nếu nút nhả đột nhiên bị kẹt và không thể tháo ra trong quá trình sử dụng?

Đầu tiên, hãy kiểm tra xem nó có bị kẹt do rỉ sét hay ngoại vật không. Bạn có thể ngâm một lượng nhỏ dầu bôi trơn và lắc nhẹ trục chốt; Nếu vẫn không thể tháo rời thì không nên đập mạnh (có thể gây biến dạng). Nên thay cùm mới để tránh thao tác cưỡng bức gây gãy