Off-road 4.75T ramię przyczepy pojazdu zwalniające szeklę zestaw odbiornika zaczep z 3/4 łukiem holowniczym szekla D-ring

Dom » Produkty » Szelka łukowa » Offroad 4,75T Ramię przyczepy pojazdu Zaczep zwalniający Zestaw odbiornika Zaczep z szeklą 3/4 do holowania z pierścieniem D

Zestaw odbiornika szekli holowniczej do pojazdów terenowych Zaczep z szeklą 3/4 z pierścieniem holowniczym typu D

Off-road 4.75T ramię przyczepy pojazdu zwalniające szeklę zestaw odbiornika zaczep z 3/4 łukiem holowniczym szekla D-ring

Szekla wahacza przyczepy to okrągły metalowy element służący do łączenia wahacza przyczepy z pojazdem holowanym, liną holowniczą lub innymi powiązanymi akcesoriami. Stosowany jest głównie w scenariuszach takich jak ratownictwo samochodowe i holowanie ładunku, aby uzyskać niezawodne funkcje łączenia i holowania, zapewniając bezpieczne i płynne działanie przyczepy.
Kajdany do haków przyczepy dostępne są w różnych specyfikacjach, od udźwigu setek kilogramów do dziesiątek ton, aby sprostać potrzebom różnych typów pojazdów (sedany, SUV-y, ciężarówki itp.) i różnych scenariuszy pracy (ratownictwo codzienne, transport ciężkich ładunków itp.). Typowe specyfikacje obciążenia znamionowego obejmują 1 tonę, 2 tony, 5 ton, 10 ton, 20 ton itp.

Dostępność:

Ilość:



Pytać się Dodaj do koszyka

Zaleta produktu

1, materiał o wysokiej wytrzymałości

Wykonany z najwyższej jakości stali stopowej, ma doskonałą odporność na rozciąganie i uderzenia, zapewniając stabilną pracę w trudnych warunkach holowania, takich jak holowanie pojazdów terenowych lub przewożenie ładunków.

2, Niezawodna konstrukcja bezpieczeństwa

Wyposażona w bezpieczny mechanizm blokujący (np. konstrukcja sworznia i klipsa) oraz elementy antypoślizgowe na haku, zapobiega przypadkowemu odłączeniu podczas pracy, minimalizując ryzyko bezpieczeństwa.

3, wszechstronna kompatybilność.

W zestawie pasujące akcesoria (szekle, uszczelki itp.) i pasują do standardowych zaczepów, pasujących do różnych typów pojazdów (SUV, ciężarówek) i narzędzi holowniczych, zwiększając elastyczność zastosowań.

4, trwała powłoka

Czerwona powłoka powierzchniowa jest odporna na rdzę i korozję, skutecznie wydłużając żywotność nawet w trudnych warunkach (wilgotne, błotniste drogi).

5, łatwa instalacja i obsługa

Prosta konstrukcja konstrukcyjna umożliwia szybki montaż/demontaż bez skomplikowanych narzędzi, oszczędzając czas użytkowników podczas ratownictwa lub codziennych zadań holowania.

Te mocne strony sprawiają, że jest to niezawodny, wielofunkcyjny wybór dla profesjonalnych holowników i entuzjastów jazdy terenowej.

Parametry produktu

Parametr	Bliższe dane
Model	Dostępne w różnych modelach, aby spełnić różne potrzeby aplikacji. Na przykład niektóre modele są specjalnie zaprojektowane do holowania pojazdów lekkich, podczas gdy inne nadają się do ciężkich zastosowań przemysłowych. Konkretne numery modeli mogą obejmować [Wymień niektóre popularne numery modeli, jeśli dotyczy]
Tworzywo	- Korpus główny : stal stopowa o wysokiej wytrzymałości, np. 40Cr lub 35CrMo. Materiały te zapewniają wyjątkową wytrzymałość na rozciąganie, dzięki czemu szekla może wytrzymać znaczne siły ciągnące bez deformacji lub złamania. - Obróbka powierzchniowa : Zwykle poddawana jest procesom takim jak cynkowanie ogniowe, cynkowanie galwaniczne lub malowanie proszkowe. To nie tylko zwiększa odporność na korozję, umożliwiając produktowi dobre działanie w trudnych warunkach, w tym w wilgotnych, słonych lub błotnistych warunkach, ale także poprawia jego odporność na zużycie, wydłużając ogólną żywotność.
Ładowność	Posiada szeroki zakres nośności. Typowe wartości znamionowe obejmują 1T, 2T, 3,25T, 4,75T, 6,5T, 8,5T, 9,5T, 12T, 13,5T, 17T, 25T, 35T, 55T itd. Bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiednią nośność w oparciu o rzeczywiste wymagania dotyczące holowania. Używanie szekli o niewystarczającej nośności może stwarzać poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Specyfikacje rozmiarów (na przykładzie szekli w kształcie 4,75 TD)	- Szerokość (W) : Około 32 mm - Średnica części pierścieniowej (D) : Około 22 mm - Średnica sworznia (d) : Około 19 mm - Długość całkowita (łącznie ze sworzniem) (E) : Około 46 mm - Wymiar związany ze sworzniem (P) : Około 20,5 mm - Całkowity wymiar zewnętrzny (S) : około 60,5 mm Uwaga: rozmiary mogą się nieznacznie różnić w zależności od producentów i konkretnych modeli. Ponadto często można dostarczyć rozmiary niestandardowe zgodnie z potrzebami klienta.
Opcje kolorów	Zwykle dostępny w różnych kolorach, w tym czerwonym, czarnym, niebieskim, białym, zielonym, pomarańczowym itp. Czerwony jest popularnym wyborem, ponieważ jest dobrze widoczny, co może służyć jako ostrzeżenie podczas holowania, zmniejszając ryzyko wypadków z powodu przeoczonych połączeń.
Współczynnik bezpieczeństwa	Generalnie zaprojektowane ze współczynnikiem bezpieczeństwa w zakresie od 4:1 do 6:1. Na przykład szekla o współczynniku bezpieczeństwa 4:1 i nośności znamionowej 4,75 T może w normalnych warunkach wytrzymać siłę zrywającą co najmniej 4 razy większą niż 4,75 T. Zapewnia to niezawodne działanie podczas holowania, zapewniając użytkownikom dodatkową warstwę bezpieczeństwa.
Zgodność	Zaprojektowany tak, aby pasował do standardowych zaczepów w szerokiej gamie pojazdów, takich jak SUV, pojazdy terenowe, ciężarówki itp. Można go również łatwo podłączyć do ramion przyczepy, lin holowniczych i innych akcesoriów holowniczych, co czyni go wszechstronnym elementem systemów holowniczych.
Waga	Waga różni się w zależności od ładowności i rozmiaru. Na przykład szekla w kształcie 4,75 TD może ważyć około 0,99 kg. Jest to jednak wartość przybliżona, a rzeczywistą wagę należy ustalić na podstawie konkretnego produktu.
Mechanizm blokujący	Wyposażone w niezawodne urządzenie blokujące, zazwyczaj w systemie pin-and-clip. Trzpień wykonany jest z wysokiej jakości stali stopowej i posiada konstrukcję blokującą gwint. Zapobiega to przypadkowemu poluzowaniu się podczas holowania, zachowując integralność połączenia i zapewniając bezpieczeństwo operacji holowania.
Norma produkcyjna	Zgodny z międzynarodowymi normami, takimi jak EN (norma europejska) i odpowiednimi normami amerykańskimi. Spełnia, a nawet przewyższa wymagania branżowe dotyczące bezpieczeństwa, trwałości i wydajności, gwarantując jakość i niezawodność produktu.

Aplikacje produktów

1. Usługi ratownictwa drogowego i holowania

Jest to najważniejszy obszar zastosowania szekli do haków przyczepy. W przypadku awarii pojazdu (np. awarii lub wypadku) i konieczności holowania, klamra zwalniająca służy do połączenia ramienia holowniczego pojazdu ratowniczego z hakiem holowniczym lub punktem mocowania ratowanego pojazdu, zapewniając stabilne, sztywne lub elastyczne połączenie pomiędzy obydwoma pojazdami i zapobiegając rozłączaniu się podczas holowania.

Nadaje się do ratowania różnych typów pojazdów, takich jak samochody osobowe, ciężarówki i pojazdy budowlane.

2. Obsługa maszyn budowlanych i ciężkiego sprzętu

W operacjach pomocniczych dźwigów, ładowarek, koparek i innego sprzętu, szekle wysięgników przyczepy mogą być używane do łączenia zawiesi, ramion przyczepy i ciężkich przedmiotów (takich jak stal, kontenery i elementy budynków) w celu podnoszenia, ciągnięcia lub przesuwania ciężkich przedmiotów.

Jego wysoka wytrzymałość (zwykle wykonana ze stali stopowej) może wytrzymać duże obciążenia i spełnić wymagania operacyjne ciężkiego sprzętu.

3. Zastosowanie maszyn rolniczych i leśnych

W rolnictwie ciągniki, kombajny i inny sprzęt są często podłączane do narzędzi rolniczych (takich jak pługi, siewniki) lub przyczep transportowych przez ramiona przyczepy, aby zapewnić przenoszenie mocy i mocowanie połączenia podczas prac polowych lub transportu materiałów.

W leśnictwie można go używać do łączenia przyczep do transportu drewna i sprzętu holowniczego, przeciągania i upuszczania ściętego drewna oraz dostosowywania się do złożonego terenu dzikiego środowiska pracy.

4. Branża logistyczna i transportowa

Podczas tymczasowego podłączania lub procesu załadunku i rozładunku pojazdów towarowych (takich jak naczepy i ciężarówki do przewozu kontenerów) szekle haków przyczepy mogą pomóc w zabezpieczeniu towaru lub połączeniu tymczasowych konstrukcji przyczepy, aby zapewnić stabilność towaru lub dodatkowych urządzeń podczas transportu.

Na przykład w transporcie złożonym z wielu samochodów (takim jak holowanie ciężkich towarów z udziałem wielu samochodów) szekla służy do łączenia ramion przyczepy sąsiednich pojazdów, rozprowadzania ładunku i utrzymywania synchronizacji.

5. Sporty terenowe i na świeżym powietrzu

Kiedy pojazdy terenowe (takie jak pojazdy terenowe i pojazdy terenowe ATV) eksplorują lub przemierzają złożony teren na pustyni, jeśli utkną, mogą użyć ramienia przyczepy do odłączenia i połączenia z liną holowniczą lub ramieniem pojazdu ratowniczego w celu samoratowania lub wzajemnego ratownictwa.

Ponadto do połączenia przyczep kempingowych, pojazdów kempingowych i pojazdów ciągnących można również używać małych szekli na ramionach przyczepy, aby zapewnić bezpieczną i stabilną jazdę.

6. Eksploatacja statków i portów

Podczas holowania małych statków, takich jak jachty i statki towarowe, szekla ramienia przyczepy może połączyć ramię przyczepy holownika z punktem cumowania holowanego statku w celu przemieszczenia statku, zacumowania lub akcji ratowniczej.

W porcie może pomóc w holowaniu drobnego towaru na niewielkie odległości lub tymczasowym podłączeniu i zamocowaniu sprzętu.

Przewodnik obsługi produktu

Kroki instalacji

1、Sprawdź stan komponentów: Przed użyciem sprawdź, czy hak przyczepy, ramię przyczepy i szekla są nienaruszone, czy szekla jest zużyta, popękana lub skorodowana, czy klamra zamka zabezpieczającego działa normalnie i potwierdź, że jej nośność spełnia wymagania użytkowania.

2. Stały hak do przyczepy lub wciągarka: Jeśli chcesz użyć haka do przyczepy lub wciągarki, musisz najpierw zabezpieczyć ją w wyznaczonym miejscu pojazdu.

3、Łączenie lin przyczepy lub lin stalowych: Przeciągnij szeklę przez końcówkę łączącą liny przyczepy lub linki stalowej lub zawieś ją w środkowym położeniu ramienia przyczepy, ale nie wieszaj jej na końcówce haka. Jednocześnie należy upewnić się, że oba końce liny lub liny stalowej są mocno związane.

4、Włóż wałek sworznia: Wkręć wałek sworznia demontażu w otwór korpusu klamry w określonym kierunku, aby upewnić się, że jest włożony na miejsce. W przypadku wałów gwintowanych należy je dokręcić, aż nie będzie luzu.

5. Blokująca klamra zabezpieczająca: jeśli klamra zwalniająca jest wyposażona w klamrę zabezpieczającą, powinna zostać zablokowana klamrą zabezpieczającą po instalacji, aby zapobiec przypadkowemu otwarciu podczas użytkowania.

6. Kontrola końcowa: Po zakończeniu instalacji przeprowadź kompleksową kontrolę wszystkich komponentów, ręcznie pociągnij i przetestuj lub obserwuj, czy szekle, liny itp. są luźne, aby zapewnić prawidłową instalację.

Często zadawane pytania

1、Jak wybrać odpowiedni rozmiar szekli wahacza przyczepy?

Wybór powinien opierać się na rzeczywistym obciążeniu (w tym obciążeniu statycznym i dynamicznym obciążeniu udarowym), a znamionowe obciążenie robocze (WLL) szekli musi być większe lub równe rzeczywistej nośności i musi odpowiadać rozmiarom elementów łączących (takich jak ramiona przyczepy, liny) (takim jak średnica sworznia, szerokość rozwarcia sprzączki). Jednocześnie należy wziąć pod uwagę środowisko użytkowania (takie jak korozja, wysoka temperatura) i wybrać odpowiednie materiały (takie jak zwykła stal stopowa, stal nierdzewna).

2. Jaka jest różnica pomiędzy znamionowym obciążeniem roboczym (WLL) a obciążeniem niszczącym (BL) szekli?

Znamionowe obciążenie robocze (WLL): Maksymalne bezpieczne obciążenie, jakie szekla może wytrzymać podczas normalnego użytkowania, zwykle wskazane na produkcie (np. „WLL 5t”).

Obciążenie niszczące (BL): Minimalne obciążenie, przy którym szekla pęka, zwykle 4-6 razy większe od DOR, jest wskaźnikiem nadmiarowości bezpieczeństwa i nie wolno go stosować w pobliżu obciążenia niszczącego.

3、Czy szekle do ramion przyczepy i zwykłe szekle do podnoszenia mogą być używane zamiennie?

Nie zaleca się do ogólnego użytku. Kajdany wahaczy przyczepy muszą dostosować się do dynamicznych uderzeń oporu, natomiast kajdany do podnoszenia skupiają się na podnoszeniu statycznym. Rozkład wytrzymałości konstrukcyjnej i współczynnik bezpieczeństwa tych dwóch elementów mogą być różne, a ich mieszanie może prowadzić do zagrożeń bezpieczeństwa.

4. Co powinienem zrobić, jeśli przycisk zwalniający nagle się zablokuje i nie będzie można go usunąć podczas użytkowania?

Najpierw sprawdź, czy nie jest zablokowany przez rdzę lub ciała obce. Można namoczyć niewielką ilość oleju smarowego i delikatnie potrząsnąć wałkiem sworznia; Jeśli w dalszym ciągu nie da się go zdemontować, nie uderzaj na siłę (może to spowodować deformację). Zaleca się wymianę szekli na nową, aby uniknąć wymuszonego działania powodującego pęknięcie