Off-road 4.75T Vehicle Trailer Arm Release Shackle Hitch Receiver Kit Hitch Na May 3/4 Bow Towing D Ring Shackle

Bahay » Mga produkto » Bow Shackle » Off-road 4.75T Vehicle Trailer Arm Release Shackle Hitch Receiver Kit Hitch Na May 3/4 Bow Towing D Ring Shackle

Off-road Vehicle Towing Shackle Hitch Receiver Kit Hitch Na May 3/4 Bow Towing D Ring Shackle

Off-road 4.75T Vehicle Trailer Arm Release Shackle Hitch Receiver Kit Hitch Na May 3/4 Bow Towing D Ring Shackle

Ang kadena ng braso ng trailer ay isang pabilog na bahagi ng metal na ginagamit upang ikonekta ang braso ng trailer sa hinihila na sasakyan, lubid sa paghila, o iba pang nauugnay na mga accessory. Pangunahing ginagamit ito sa mga senaryo tulad ng pagsagip ng sasakyan at paghatak ng kargamento upang makamit ang maaasahang koneksyon at mga function ng paghila, na tinitiyak ang ligtas at maayos na mga operasyon ng trailer.
Ang mga kadena ng braso ng trailer ay may iba't ibang mga detalye, mula sa pagdadala ng daan-daang kilo hanggang sampu-sampung tonelada, upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang uri ng sasakyan (mga sedan, SUV, trak, atbp.) at iba't ibang mga sitwasyon sa trabaho (araw-araw na pagsagip, transportasyon ng mabigat na kargamento, atbp.). Kasama sa karaniwang rated load specifications ang 1 tonelada, 2 tonelada, 5 tonelada, 10 tonelada, 20 tonelada, atbp.

Availability:

Dami:



Magtanong Idagdag sa Basket

Kalamangan ng Produkto

1, Mataas na lakas na Materyal

Gawa sa premium alloy steel, ito ay may mahusay na tensile at impact resistance, na tinitiyak ang matatag na performance sa heavy-duty towing scenario, tulad ng off-road vehicle recovery o cargo hauling.

2、Maaasahang Disenyong Pangkaligtasan

Nilagyan ng secure na mekanismo ng pagla-lock (hal., istraktura ng pin at clip) at mga elementong anti-slip sa hook, pinipigilan nito ang hindi sinasadyang pagkakatanggal sa panahon ng operasyon, na pinapaliit ang mga panganib sa kaligtasan.

3、Versatile Compatibility

May katugmang mga accessory (shackles, gaskets, atbp.) at umaangkop sa mga karaniwang hitch receiver, na angkop sa iba't ibang uri ng sasakyan (mga SUV, trak) at towing tool, na nagpapalakas ng flexibility ng application.

4, Matibay na Patong

Ang pulang patong na ibabaw ay anti- kalawang at lumalaban sa kaagnasan, na epektibong nagpapahaba ng buhay ng serbisyo kahit sa malupit na kapaligiran (maalinsangan, maputik na mga kalsada).

5, Madaling Pag-install at Operasyon

Ang simpleng disenyo ng istruktura ay nagbibigay-daan sa mabilis na pag-assemble/pag-disassembly nang walang kumplikadong mga tool, na nakakatipid ng oras para sa mga user sa emergency rescue o araw-araw na mga gawain sa paghila.

Ang mga lakas na ito ay ginagawa itong isang maaasahan, multi-functional na pagpipilian para sa mga propesyonal na pangangailangan sa pag-towing at mga mahilig sa off-road.

Mga Parameter ng Produkto

Parameter	Mga Detalye
Modelo	Magagamit sa iba't ibang mga modelo upang matugunan ang iba't ibang mga pangangailangan sa aplikasyon. Halimbawa, ang ilang mga modelo ay partikular na idinisenyo para sa light-duty na paghatak ng sasakyan, habang ang iba ay angkop para sa mabigat na tungkuling pang-industriya na paggamit. Maaaring kabilang sa mga partikular na numero ng modelo ang [Ilista ang ilang karaniwang numero ng modelo kung naaangkop]
materyal	- Pangunahing Katawan : Mataas na lakas na haluang metal gaya ng 40Cr o 35CrMo. Ang mga materyales na ito ay nag-aalok ng pambihirang lakas ng makunat, na tinitiyak na ang kadena ay makatiis ng makabuluhang puwersa ng paghila nang walang pagpapapangit o pagkabasag. - Surface Treatment : Karaniwang sumasailalim sa mga proseso tulad ng hot - dipped galvanizing, electro - galvanizing, o powder coating. Hindi lamang nito pinapahusay ang resistensya ng kaagnasan, na nagbibigay-daan sa produkto na gumanap nang maayos sa malupit na mga kapaligiran kabilang ang mahalumigmig, maalat, o maputik na mga kondisyon, ngunit pinahuhusay din nito ang resistensya sa pagsusuot, na nagpapahaba sa pangkalahatang buhay ng serbisyo.
Load Capacity	May malawak na hanay ng load - bearing capacities. Kasama sa mga karaniwang rating ang 1T, 2T, 3.25T, 4.75T, 6.5T, 8.5T, 9.5T, 12T, 13.5T, 17T, 25T, 35T, 55T, atbp. Mahalagang piliin ang naaangkop na load - capacity na kinakailangan batay sa aktwal na mga kinakailangan sa pag-load. Ang paggamit ng shackle na may hindi sapat na load - bearing capacity ay maaaring magdulot ng malubhang panganib sa kaligtasan.
Mga Detalye ng Sukat (Pagkuha ng 4.75TD - hugis na Shackle bilang Halimbawa)	- Lapad (W) : Humigit-kumulang 32mm - Diameter ng Ring Bahagi (D) : Humigit-kumulang 22mm - Diameter ng Pin (d) : Humigit-kumulang 19mm - Kabuuang Haba (kabilang ang pin) (E) : Humigit-kumulang 46mm - May kaugnayan sa Pin na Dimensyon (P) : Humigit-kumulang 20.5mm - Pangkalahatang Laki ng Panlabas na Dimensyon 60 (S) mga tagagawa at tiyak na mga modelo. Bukod pa rito, kadalasang maaaring ibigay ang mga custom na laki ayon sa mga pangangailangan ng customer.
Mga Pagpipilian sa Kulay	Karaniwang available sa iba't ibang kulay kabilang ang pula, itim, asul, puti, berde, orange, atbp. Ang pula ay isang popular na pagpipilian dahil ito ay lubos na nakikita, na maaaring magsilbing babala sa mga pagpapatakbo ng paghila, na binabawasan ang panganib ng mga aksidente dahil sa hindi napapansin na mga koneksyon.
Salik ng Kaligtasan	Karaniwang idinisenyo na may safety factor mula 4:1 hanggang 6:1. Halimbawa, ang isang kadena na may 4:1 safety factor at isang rated load capacity na 4.75T ay maaaring makatiis ng breaking force na hindi bababa sa 4 na beses na 4.75T sa ilalim ng normal na mga pangyayari. Tinitiyak nito ang maaasahang pagganap sa panahon ng paghila, na nagbibigay ng karagdagang layer ng kaligtasan para sa mga gumagamit.
Pagkakatugma	Ininhinyero upang magkasya ang mga karaniwang hitch receiver sa isang malawak na hanay ng mga sasakyan, tulad ng mga SUV, mga sasakyan sa labas ng kalsada, mga trak, atbp. Madali rin itong maikonekta sa mga trailer arm, mga towing rope, at iba pang mga accessory sa towing, na ginagawa itong isang versatile na bahagi sa mga sistema ng paghila.
Timbang	Nag-iiba ang timbang depende sa kapasidad at laki ng pagkarga. Halimbawa, maaaring humigit-kumulang 0.99kg ang bigat ng isang 4.75TD na hugis na shackle. Gayunpaman, ito ay isang tinatayang halaga lamang, at ang aktwal na timbang ay dapat matukoy batay sa partikular na produkto.
Mekanismo ng Pag-lock	Nilagyan ng maaasahang locking device, karaniwang isang pin - and - clip system. Ang pin ay gawa sa mataas na kalidad na bakal na haluang metal at nagtatampok ng disenyo ng pag-lock ng sinulid. Pinipigilan nito ang hindi sinasadyang pag-loose sa panahon ng paghila, pagpapanatili ng integridad ng koneksyon at pagtiyak ng kaligtasan ng pagpapatakbo ng paghila.
Pamantayan sa Paggawa	Sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan tulad ng EN (European Norm) at mga nauugnay na pamantayan ng US. Ito ay nakakatugon o kahit na lumalampas sa mga regulasyon ng industriya tungkol sa kaligtasan, tibay, at pagganap, na ginagarantiyahan ang kalidad at pagiging maaasahan ng produkto.

Mga Application ng Produkto

1. Mga serbisyo sa pagliligtas sa kalsada at paghila

Ito ang pinaka-core application area ng trailer arm shackles. Kapag ang isang sasakyan ay hindi gumana (tulad ng pagkasira o aksidente) at kailangang hilahin, ang release buckle ay ginagamit upang ikonekta ang towing arm ng rescue vehicle sa towing hook o fixing point ng rescued na sasakyan, na tinitiyak ang isang matatag na matibay o nababaluktot na koneksyon sa pagitan ng dalawang sasakyan at maiwasan ang detachment sa panahon ng proseso ng paghila.

Angkop para sa pagsagip ng iba't ibang uri ng mga sasakyan tulad ng mga kotse, trak, at mga sasakyang pang-konstruksyon.

2. Pagpapatakbo ng makinarya sa konstruksyon at mabibigat na kagamitan

Sa mga pantulong na operasyon ng mga crane, loader, excavator, at iba pang kagamitan, maaaring gamitin ang mga trailer arm shackle para ikonekta ang mga lambanog, trailer arm, at mabibigat na bagay (gaya ng bakal, mga lalagyan, at mga bahagi ng gusali) upang makamit ang pag-angat, pagkaladkad, o paglilipat ng mga mabibigat na bagay.

Ang mga katangian nito na may mataas na lakas (karaniwan ay gawa sa haluang metal) ay maaaring makatiis ng malalaking karga at matugunan ang mga kinakailangan sa pagpapatakbo ng mabibigat na kagamitan.

3. Paglalapat ng makinarya sa agrikultura at panggugubat

Sa agrikultura, ang mga tractor, harvester, at iba pang kagamitan ay kadalasang konektado sa mga kagamitang pang-agrikultura (tulad ng mga araro, seeders) o mga trailer ng transportasyon sa pamamagitan ng mga trailer arm upang makamit ang power transmission at pag-aayos ng koneksyon sa panahon ng field operations o material na transportasyon.

Sa kagubatan, maaari itong gamitin upang ikonekta ang mga trailer ng transportasyon ng kahoy at kagamitan sa paghila, i-drag at ihulog ang mga pinutol na kahoy, at umangkop sa kumplikadong lupain ng ligaw na kapaligiran sa pagtatrabaho.

4. Logistics at industriya ng transportasyon

Sa panahon ng pansamantalang koneksyon o proseso ng pag-load at pagbaba ng karga ng mga sasakyang pangkargamento (tulad ng mga semi trailer at container truck), ang mga kadena ng braso ng trailer ay maaaring tumulong sa pag-secure ng mga kalakal o pagkonekta sa mga pansamantalang istruktura ng trailer upang matiyak ang katatagan ng mga kalakal o karagdagang mga aparato sa panahon ng transportasyon.

Halimbawa, sa multi car formation na transportasyon (tulad ng multi car joint towing ng mabibigat na kalakal), ang shackle ay ginagamit upang ikonekta ang mga trailer arm ng mga katabing sasakyan, ipamahagi ang load, at mapanatili ang synchronization.

5. Off road at outdoor sports

Kapag ang mga off-road na sasakyan (gaya ng mga off-road na sasakyan at ATV na lahat ng terrain na sasakyan) ay naggalugad o tumatawid sa kumplikadong lupain sa ilang, kung sila ay makaalis, maaari nilang gamitin ang trailer arm para idiskonekta at kumonekta sa towing rope o braso ng rescue vehicle para makamit ang self rescue o mutual rescue.

Bilang karagdagan, ang koneksyon sa pagitan ng mga camping trailer, RV, at mga towing na sasakyan ay maaari ding gumamit ng maliliit na trailer arm shackles upang matiyak ang ligtas at matatag na pagmamaneho.

6. Mga Operasyon ng Barko at Port

Sa mga pagpapatakbo ng paghila sa maliliit na sasakyang-dagat gaya ng mga yate at cargo ship, maaaring ikonekta ng trailer arm shackle ang trailer arm ng tugboat sa mooring point ng towed na sasakyang-dagat, para sa layunin ng pag-alis ng sasakyang-dagat, berthing, o pagsagip.

Sa daungan, maaari itong tumulong sa maikling distansya na paghila ng maliliit na kalakal o pansamantalang koneksyon at pag-aayos ng mga kagamitan.

Gabay sa Pagpapatakbo ng Produkto

Mga hakbang sa pag-install

1, Suriin ang kondisyon ng mga bahagi: Bago gamitin, suriin kung ang trailer hook, trailer arm, at shackle ay buo, kung ang shackle ay pagod, basag, o corroded, kung ang safety lock buckle ay maaaring gumana nang normal, at kumpirmahin na ang load-bearing capacity nito ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng paggamit.

2、Fixed trailer hook o winch: Kung kailangan mong gumamit ng trailer hook o winch, kailangan mo munang i-secure ito sa itinalagang posisyon ng sasakyan.

3、Pagkonekta ng mga trailer rope o steel cable: I-thread ang shackle sa dulo ng koneksyon ng trailer rope o steel cable, o isabit ito sa force center position ng trailer arm, at huwag itong isabit sa dulo ng hook. Kasabay nito, kinakailangan upang matiyak na ang magkabilang dulo ng lubid o bakal na kable ay mahigpit na nakatali.

4, Ipasok ang pin shaft: I-thread ang pin shaft ng disassembly sa butas ng buckle body sa tinukoy na direksyon upang matiyak na ito ay nakapasok sa lugar. Para sa mga sinulid na shaft, kailangan nilang higpitan hanggang sa walang pagkaluwag.

5、Locking safety lock buckle: Kung ang release buckle ay nilagyan ng safety lock buckle, dapat itong naka-lock gamit ang safety lock buckle pagkatapos i-install upang maiwasan ang aksidenteng pagbukas habang ginagamit.

6, Pangwakas na inspeksyon: Pagkatapos makumpleto ang pag-install, magsagawa ng komprehensibong inspeksyon ng lahat ng mga bahagi, manu-manong hilahin at subukan o obserbahan kung ang mga tanikala, mga lubid, atbp. ay maluwag upang matiyak ang tamang pagkakabit.

FAQ

1, Paano pumili ng naaangkop na laki ng trailer arm shackle?

Ang pagpili ay dapat na nakabatay sa aktwal na load (kabilang ang static load at dynamic impact load), at ang rated working load (WLL) ng shackle ay dapat na mas malaki kaysa o katumbas ng aktwal na load-bearing capacity, at dapat tumugma sa laki ng mga connecting component (tulad ng trailer arms, ropes) (tulad ng pin diameter, buckle opening width). Kasabay nito, isaalang-alang ang kapaligiran ng paggamit (tulad ng kaagnasan, mataas na temperatura) at pumili ng mga kaukulang materyales (tulad ng ordinaryong haluang metal na bakal, hindi kinakalawang na asero).

2、Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng rated working load (WLL) at ang breaking load (BL) ng shackle?

Rated working load (WLL): Ang maximum safe load na pinahihintulutan ng shackle na makatiis sa normal na paggamit, kadalasang nakasaad sa produkto (hal. 'WLL 5t').

Breaking load (BL): Ang pinakamababang load kung saan masira ang shackle, kadalasang 4-6 beses ang WLL, ay isang safety redundancy indicator at hindi dapat gamitin malapit sa breaking load.

3、Maaari bang palitan ang mga kadena ng braso ng trailer at regular na mga kadena sa pag-aangat?

Hindi inirerekomenda para sa pangkalahatang paggamit. Ang mga kadena ng braso ng trailer ay kailangang umangkop sa mga dynamic na epekto ng pag-drag, habang ang pag-angat ng mga kadena ay nakatuon sa static na pag-angat. Ang pamamahagi ng lakas ng istruktura at kadahilanan ng kaligtasan ng dalawa ay maaaring magkaiba, at ang paghahalo ng mga ito ay maaaring humantong sa mga panganib sa kaligtasan.

4、Ano ang dapat kong gawin kung ang release button ay biglang natigil at hindi maalis habang ginagamit?

Una, suriin kung ito ay natigil dahil sa kalawang o mga dayuhang bagay. Maaari mong ibabad ang isang maliit na halaga ng lubricating oil at malumanay na kalugin ang pin shaft; Kung hindi pa rin ito ma-disassemble, huwag puwersahang hampasin (na maaaring magdulot ng deformation). Inirerekomenda na palitan ang kadena ng bago upang maiwasan ang sapilitang operasyon na nagiging sanhi ng pagkasira