| Кількість: | |
|---|---|
Ознайомлення з продуктом
Позашляхові важкі буксирні скоби виготовляються з високоміцної кованої легованої сталі (42CrMo) або нержавіючої сталі (304/316), що забезпечує чудову довговічність і ефективність в екстремальних умовах. Створені для бездоріжжя, промисловості та рятувальних робіт, ці скоби забезпечують максимальну вантажопідйомність і підвищену безпеку навіть у суворих умовах, таких як пустелі чи болота. Ідеально підходить для буксирування, відновлення транспортних засобів і будівництва точок кріплення. Отримайте свій зараз для максимальної міцності та безпеки у своїй діяльності!
Перевага продукту
Виготовлений з кованої легованої сталі або нержавіючої сталі, що забезпечує високу міцність на розрив і довговічність з навантаженням на розрив 9-24 тонни. Ідеально підходить для екстремальних умов, таких як пустелі та болота.
Ця конструкція, оснащена подвійним запобіжним штифтом і самозатискною гайкою, подвоює безпеку та запобігає ослабленню навіть у середовищі з високою вібрацією. Це підвищує ефективність запобігання ковзанню на 300%, що робить його ідеальним для операцій з відновлення бездоріжжя.
Будь то буксирування транспортних засобів, кріплення наметів або промисловий підйомник, ця універсальна дужка відповідає різноманітним позашляховим і промисловим потребам. Доступні конструкції D-типу та дугоподібного типу з кількома варіантами діафрагми.
Швидкоз’ємний штифт з великою різьбою дозволяє легко працювати однією рукою, скорочуючи час завантаження та розвантаження на 50% порівняно з традиційними скобами, що має вирішальне значення в екстрених ситуаціях.
Флуоресцентне помаранчеве/жовте порошкове покриття забезпечує видимість на відстані до 50 метрів вночі або в туманну погоду, запобігаючи неправильному використанню та забезпечуючи безпеку.
Параметри продукту
Параметр |
Специфікація |
Зауваження |
матеріал |
Кована легована сталь (42CrMo), нержавіюча сталь 304/316 |
Міцність військового рівня |
Вантажопідйомність |
3T - 8T (Робоче навантаження), 9T - 24T (Розривне навантаження) |
Залежить від моделі |
Фактор безпеки |
3:1 - 4:1 |
Перевищує галузеві стандарти |
Діапазон розмірів |
3/4' - 1,5' (діаметр шпильки) |
Підходить для більшості лебідок і точок буксирування |
вага |
0,5 кг - 3,2 кг |
Легкий, але надміцний |
Обробка поверхні |
Гаряче оцинковане/анодоване/порошкове покриття |
Антикорозійний і стійкий до УФ-променів |
Сертифікати |
CE, TUV, EN13889, ASTM A489 |
Ретельно перевірено на безпеку |
Робоча температура |
від -40°C до +120°C |
Екстремальне середовище готове |
Застосування продукту
Коли транспортний засіб застряг у багнюці, піску чи снігу, застібка для бездоріжжя може міцно з’єднати трос причепа з рятувальним транспортним засобом, лебідкою чи фіксованою точкою кріплення. Завдяки своїй високій несучій здатності він може легко витримати величезну тягову силу під час порятунку та допомогти заблокованому транспортному засобу втекти від небезпеки.
Під час транспортування важких предметів, таких як запасні шини, бочки з маслом і ящики для інструментів, необхідні для використання бездоріжжям, пряжка для звільнення бездоріжжя може надійно з’єднати кріпильний ремінь із багажником автомобіля, гарантуючи, що обладнання буде стабільним і не трясеться під час вибоїстих бездоріжжя, запобігаючи втратам або небезпеці, спричиненій падінням.
Під час створення кемпінгу або проведення позашляхових заходів у дикій природі, якщо необхідно закріпити мотузки, намети та інші об’єкти, позашляхові кайдани можна приєднати до природних об’єктів, таких як дерева та скелі, щоб служити тимчасовими опорними точками, забезпечуючи надійну підтримку для різних постійних потреб.
У процесі модифікації позашляхового транспортного засобу позашляхові скоби використовуються для з’єднання модифікованих компонентів, таких як бампери та гаки причепа, забезпечуючи міцність з’єднання між компонентами та відповідаючи вимогам щодо структурної стабільності автомобіля під час руху по бездоріжжю.
1. Перевірте: перед використанням переконайтеся, що скоба не має деформацій або тріщин, різьба шпильки ціла, а шплинт повний.
2. Встановіть: вставте шпильку в отвір корпусу скоби, затягніть її до рівня, потім вставте шплінт і зігніть її, щоб зафіксувати.
3. Під’єднайте: переконайтеся, що строп або обладнання закріплено за дугоподібну несучу зону дужки, уникаючи бокового витягування або одностороннього завантаження.
4. Навантаження: застосовуйте навантаження поступово та спостерігайте за станом скоби. Ніколи не перевищуйте номінальне навантаження.
5. Зніміть: після розвантаження послабте шпильку, вийміть шплинт і обережно натисніть на шпильку, щоб вийняти.
FAQ
A: Позашляхова скоба – це високоміцний з’єднувач, який використовується в позашляховиках, причепах або промислових установках для швидкого прикріплення мотузок, ланцюгів або ременів причепа. Він розроблений, щоб витримувати екстремальні навколишні умови, протистояти іржі та забезпечувати високу несучу здатність.
A: WLL (Обмеження робочого навантаження) вказує на безпечну робочу вантажопідйомність скоби, наприклад 4,75 тонни. Міцність на розрив зазвичай у 4-6 разів перевищує WLL, що вказує на максимальне навантаження, яке може витримати скоба до руйнування.
Відповідь: Так, за умови, що кайдани сертифіковані CE/UIAA для альпінізму та чітко позначені для рятувальних операцій, таких як використання лебідки або сценарії порятунку на великій висоті.
A: Скоби можуть зламатися через перевантаження (перевищення WLL), неправильне встановлення (наприклад, бокове навантаження або неможливість зафіксувати штифт) або втому металу після тривалого використання. Завжди перевіряйте скоби перед використанням і замінюйте зношені.
