3/4' D แหวนกุญแจมือลากงานหนัก

ห่วงคันธนูสำหรับลากจูงสำหรับงานหนักออฟโรดทำจากเหล็กโลหะผสมหลอมที่มีความแข็งแรงสูง (42CrMo) หรือสแตนเลส (304/316) ให้ความทนทานและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในสภาวะที่รุนแรง ออกแบบมาเพื่อการใช้งานออฟโรด อุตสาหกรรม และกู้ภัย ห่วงเหล่านี้ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดและเพิ่มความปลอดภัย แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ทะเลทรายหรือหนองน้ำ เหมาะสำหรับการลากจูง การกู้คืนยานพาหนะ และการสร้างจุดยึด รับของคุณตอนนี้เพื่อความแข็งแกร่งและความปลอดภัยสูงสุดในการปฏิบัติงานของคุณ!

วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ

สร้างจากเหล็กหลอมโลหะผสมหรือสแตนเลส ทนแรงดึง และทนทานสูง โดยรับน้ำหนักแตกหักได้ 9-24 ตัน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ทะเลทรายและหนองน้ำ

การออกแบบต่อต้านการปลดสิทธิบัตร

การออกแบบนี้มาพร้อมกับหมุดนิรภัยคู่และน็อตล็อคในตัว การออกแบบนี้เพิ่มความปลอดภัยเป็นสองเท่าและป้องกันการคลายตัว แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนอย่างหนัก ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการลื่นได้ถึง 300% ทำให้สมบูรณ์แบบสำหรับการดำเนินการฟื้นฟูทางออฟโรด

ครอบคลุมฉากเต็มรูปแบบ

ไม่ว่าจะใช้สำหรับลากจูงรถ เต็นท์ทอดสมอ หรือการรอกอุตสาหกรรม กุญแจมืออเนกประสงค์นี้ตอบสนองความต้องการทางออฟโรดและทางอุตสาหกรรมได้หลากหลาย มีจำหน่ายในโครงสร้าง D-type และ Bow-type พร้อมตัวเลือกรูรับแสงหลายแบบ

การออกแบบพินรีลีสด่วน

หมุดปลดเร็วเกลียวขนาดใหญ่ช่วยให้ใช้งานด้วยมือเดียวได้ง่าย ลดเวลาในการขนถ่ายลง 50% เมื่อเทียบกับห่วงคล้องแบบเดิม ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสถานการณ์ฉุกเฉิน

คำเตือนความปลอดภัยของการมองเห็น

การเคลือบผงสีส้ม/เหลืองเรืองแสงช่วยให้มองเห็นได้ไกลถึง 50 เมตรในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศที่มีหมอกหนา ป้องกันการใช้งานในทางที่ผิดและรับประกันความปลอดภัย

รถกู้ภัย

เมื่อรถติดอยู่ในโคลน ทราย หรือหิมะ หัวเข็มขัดปลดล็อคแบบออฟโรดสามารถเชื่อมต่อเชือกพ่วงเข้ากับรถกู้ภัย กว้าน หรือจุดยึดคงที่ได้อย่างแน่นหนา ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักได้สูง จึงสามารถทนต่อแรงดึงขนาดใหญ่ระหว่างการช่วยเหลือได้อย่างง่ายดาย และช่วยให้รถที่ติดอยู่หลบหนีจากอันตรายได้

การตรึงการขนส่งอุปกรณ์

เมื่อขนส่งวัตถุที่มีน้ำหนักมาก เช่น ยางอะไหล่ ถังน้ำมัน และกล่องเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการใช้งานออฟโรด หัวเข็มขัดปลดออฟโรดสามารถเชื่อมต่อสายรัดเข้ากับแร็ครถได้อย่างน่าเชื่อถือ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์มีความเสถียรและไม่สั่นไหวในสภาพออฟโรดที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ป้องกันการสูญเสียหรืออันตรายที่เกิดจากการล้ม

การก่อสร้างจุดยึดชั่วคราว

เมื่อตั้งแคมป์หรือทำกิจกรรมออฟโรดในป่า หากจำเป็นต้องซ่อมเชือก เต็นท์ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ห่วงออฟโรดสามารถเชื่อมต่อกับวัตถุธรรมชาติ เช่น ต้นไม้และหิน เพื่อทำหน้าที่เป็นจุดยึดชั่วคราว ซึ่งให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับความต้องการคงที่ต่างๆ

การเชื่อมต่อการปรับเปลี่ยนยานพาหนะ

ในระหว่างกระบวนการดัดแปลงรถออฟโรด ห่วงออฟโรดจะถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อส่วนประกอบที่ได้รับการดัดแปลง เช่น กันชนและตะขอพ่วง เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งในการเชื่อมต่อระหว่างส่วนประกอบต่างๆ และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความเสถียรของโครงสร้างของยานพาหนะในระหว่างการขับขี่ออฟโรด

คู่มือการใช้งานผลิตภัณฑ์

1.ตรวจสอบ：ก่อนใช้งาน ตรวจสอบว่าห่วงกุญแจไม่มีการเสียรูปหรือรอยแตก เกลียวของหมุดยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ และหมุดแยกเสร็จสมบูรณ์

2.ติดตั้ง: ใส่หมุดเข้าไปในรูตัวกุญแจมือ ขันให้แน่นจนล้างออก จากนั้นใส่หมุดแยกแล้วงอให้แน่น

3.เชื่อมต่อ：ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เกี่ยวสลิงหรืออุปกรณ์เข้ากับพื้นที่รับน้ำหนักรูปทรงโค้งของกุญแจมือ โดยหลีกเลี่ยงการดึงด้านข้างหรือการโหลดด้านเดียว

4.โหลด：ค่อย ๆ ค่อยๆ ภาระและสังเกตสภาพของกุญแจมือ ไม่เกินโหลดที่กำหนด

5. ถอดออก: หลังจากขนถ่ายออกแล้ว ให้คลายหมุดออก ดึงหมุดแยกออก และค่อยๆ ดันหมุดเพื่อถอดออก

ถาม: กุญแจมือแบบออฟโรดคืออะไร?

ตอบ: ห่วงเกี่ยวทางออฟโรดคือตัวเชื่อมต่อที่มีความแข็งแรงสูงที่ใช้ในรถออฟโรด รถพ่วง หรือสถานที่ทางอุตสาหกรรม เพื่อติดเชือก โซ่ หรือสายพ่วงอย่างรวดเร็ว ได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ต้านทานการเกิดสนิม และให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

ถาม: ตัวเลขบนห่วงคล้อง (เช่น WLL 4.75T) แสดงถึงอะไร

ตอบ: WLL (Working Load Limit) บ่งบอกถึงความสามารถในการรับน้ำหนักการทำงานที่ปลอดภัยของกุญแจมือ เช่น 4.75 ตัน โดยทั่วไปความต้านการแตกหักจะอยู่ที่ 4-6 เท่าของ WLL ซึ่งบ่งชี้ถึงการรับน้ำหนักสูงสุดที่ห่วงสามารถรับได้ก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว

ถาม: ห่วงยางแบบออฟโรดสามารถใช้สำหรับการปีนเขาหรือกู้ภัยได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ โดยมีเงื่อนไขว่าห่วงคล้องต้องได้รับการรับรอง CE/UIAA สำหรับการปีนเขาและมีป้ายกำกับไว้อย่างชัดเจนสำหรับการปฏิบัติการกู้ภัย เช่น การใช้เครื่องกว้านหรือสถานการณ์การช่วยเหลือบนที่สูง

ถาม: ทำไมกุญแจมือถึงแตก?

ตอบ: ห่วงอาจแตกหักเนื่องจากการโอเวอร์โหลด (เกิน WLL) การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม (เช่น การใส่ด้านข้างหรือการล็อคหมุดล้มเหลว) หรือความล้าของโลหะหลังจากการใช้งานในระยะยาว ตรวจสอบห่วงก่อนใช้งานและเปลี่ยนห่วงที่ชำรุดทุกครั้ง