| Количество: | |
|---|---|
Введение продукта
Носовые скобы для буксировки тяжелых грузов по бездорожью изготовлены из высокопрочной кованой легированной стали (42CrMo) или нержавеющей стали (304/316), что обеспечивает превосходную долговечность и производительность в экстремальных условиях. Эти скобы, разработанные для бездорожья, промышленности и спасательных работ, обеспечивают максимальную грузоподъемность и повышенную безопасность даже в суровых условиях, таких как пустыни или болота. Идеально подходит для буксировки, восстановления транспортных средств и строительства точек крепления. Приобретите его прямо сейчас и получите максимальную надежность и безопасность в своих операциях!
Преимущество продукта
Изготовлен из кованой легированной стали или нержавеющей стали, что обеспечивает высокую прочность на разрыв и долговечность при разрывной нагрузке 9–24 тонны. Идеально подходит для экстремальных условий, таких как пустыни и болота.
Эта конструкция, оснащенная двойным предохранительным штифтом и самоконтрящейся гайкой, удваивает безопасность и предотвращает ослабление даже в условиях сильной вибрации. Это увеличивает эффективность противоскольжения на 300%, что делает его идеальным для операций по восстановлению бездорожья.
Эта универсальная скоба отвечает различным внедорожным и промышленным потребностям, будь то буксировка транспортных средств, крепление палаток или промышленный подъем. Доступны конструкции типа D и дугообразного типа с несколькими вариантами апертуры.
Быстроразъемный штифт с большой резьбой позволяет легко работать одной рукой, сокращая время погрузки и разгрузки на 50% по сравнению с традиционными скобами, что имеет решающее значение в чрезвычайных ситуациях.
Флуоресцентное оранжево-желтое порошковое покрытие обеспечивает видимость на расстоянии до 50 метров ночью или в туманную погоду, предотвращая неправильное использование и обеспечивая безопасность.
Параметры продукта
Параметр |
Спецификация |
Примечания |
Материал |
Кованая легированная сталь (42CrMo), нержавеющая сталь 304/316 |
Прочность военного уровня |
Грузоподъемность |
3–8 т (рабочая нагрузка), 9–24 т (разрывная нагрузка) |
Зависит от модели |
Фактор безопасности |
3:1 - 4:1 |
Превосходит отраслевые стандарты |
Диапазон размеров |
3/4 дюйма - 1,5 дюйма (диаметр пальца) |
Подходит для большинства лебедок и буксировочных точек. |
Масса |
0,5 кг - 3,2 кг |
Легкий, но сверхпрочный |
Обработка поверхности |
Горячее цинкование/анодирование/порошковое покрытие |
Антикоррозийный и устойчивый к ультрафиолетовому излучению |
Сертификаты |
CE, TUV, EN13889, ASTM A489 |
Тщательно проверено на безопасность |
Рабочая температура. |
от -40°С до +120°С |
Готовность к экстремальным условиям |
Применение продукта
Когда автомобиль застрял в грязи, песке или снегу, пряжка для бездорожья может надежно соединить трос прицепа со спасательным автомобилем, лебедкой или фиксированной точкой крепления. Благодаря своей высокой несущей способности он может легко выдержать огромную тяговую силу во время спасения и помочь застрявшему транспортному средству избежать опасности.
При транспортировке тяжелых предметов, таких как запасные шины, бочки с маслом и ящики для инструментов, необходимые для использования на бездорожье, пряжка для бездорожья может надежно соединить крепежный ремень с багажником автомобиля, гарантируя устойчивость оборудования и его отсутствие тряски в условиях неровного бездорожья, предотвращая потерю или опасность, вызванную падением.
При разбивке лагеря или проведении внедорожных мероприятий в дикой природе, если необходимо закрепить веревки, палатки и другие объекты, внедорожные кандалы могут быть прикреплены к природным объектам, таким как деревья и камни, чтобы служить временными точками крепления, обеспечивая надежную поддержку для различных фиксированных нужд.
В процессе модификации внедорожника скобы для бездорожья используются для соединения модифицированных компонентов, таких как бамперы и крюки прицепа, обеспечивая прочность соединения между компонентами и отвечая требованиям устойчивости конструкции автомобиля во время езды по бездорожью.
1. Осмотр: перед использованием убедитесь, что дужка не имеет деформации или трещин, резьба штифта не повреждена, а шплинт цел.
2. Установка: вставьте штифт в отверстие корпуса дужки, затяните его до упора, затем вставьте шплинт и согните его для фиксации.
3. Подсоединение: убедитесь, что строп или оборудование зацеплены за дугообразную несущую зону скобы, избегая бокового натяжения или односторонней нагрузки.
4.Нагрузка: Прикладывайте нагрузку постепенно и наблюдайте за состоянием дужки. Никогда не превышайте номинальную нагрузку.
5. Удаление: после разгрузки ослабьте штифт, выньте шплинт и осторожно нажмите на него, чтобы снять.
Часто задаваемые вопросы
Ответ: Внедорожная скоба — это высокопрочный соединитель, используемый на внедорожниках, прицепах или в промышленных условиях для быстрого крепления тросов, цепей или ремней прицепа. Он предназначен для работы в экстремальных условиях, устойчив к ржавчине и обеспечивает высокую несущую способность.
A: WLL (предел рабочей нагрузки) указывает на безопасную рабочую нагрузку скобы, например 4,75 тонны. Прочность на разрыв обычно в 4–6 раз превышает допустимую предельную нагрузку, что указывает на максимальную нагрузку, которую дужка может выдержать до разрушения.
О: Да, при условии, что кандалы сертифицированы CE/UIAA для альпинизма и четко маркированы для спасательных операций, таких как использование лебедки или сценарии спасения на большой высоте.
О: Скобы могут сломаться из-за перегрузки (превышения допустимой нагрузки), неправильной установки (например, боковой нагрузки или невозможности зафиксировать штифт) или усталости металла после длительного использования. Всегда проверяйте скобы перед использованием и заменяйте изношенные.
