Скоба G210 — это американская скоба D-типа, обычно используемая при подъемно-транспортных операциях. Он используется для корпуса дужки и обычно изготавливается из легированной стали. Для штифта дужки используется сталь 45#. После процессов ковки, закалки и отпуска термообработки он обладает высокой прочностью, вязкостью и ударопрочностью. Размер обычно составляет от 3/16 до 3, в основном используется для линейных тяговых или подъемных операций и может использоваться в сочетании с цепями, нейлоновыми стропами, полиэфирными стропами и т. д.
Дуга G2130 относится к дугообразным дужкам, которые являются широко используемым типом дужек. Обычно его изготавливают из легированной стали и комбинации методов ковки и свободной ковки. Поковки подвергаются процессам термообработки, таким как закалка и отпуск, чтобы обеспечить хорошую ударопрочность, несущую способность, ударную вязкость и удлинение. Общая спецификация составляет 100-1000 т, также есть изделия с небольшим тоннажем, например 1/4 тонны. На каждой скобе постоянно маркируется такая информация, как предел рабочей нагрузки и класс, которую пользователям удобно подтвердить и выбрать. Он широко используется для подъема, подъема, строительства и т. д.
Серьга G209, также известная как стопорное кольцо, скоба с кованым винтом американского типа. Анкерная скоба G209 представляет собой металлический соединитель, используемый при подъеме, подъеме, буксировке, фиксации и других сценариях. Обычно он изготавливается из легированной стали, нержавеющей стали или углеродистой стали и обладает характеристиками высокой прочности, износостойкости и ударопрочности. Его основной корпус имеет D-образную форму и имеет арочную форму, которую можно открывать и закрывать с помощью штифта, что позволяет легко быстро подсоединять или разбирать такие инструменты, как веревки, цепи и стропы.
Скобы G2150 изготовлены из таких материалов, как легированная сталь, углеродистая сталь или нержавеющая сталь, чтобы удовлетворить потребности различных сценариев использования. Спецификация и размер: Диапазон размеров варьируется от 1/4 дюйма до 3 дюймов, с максимальной рабочей нагрузкой от 0,5 до 85 тонн, и может адаптироваться к различным требованиям к подъему и подключению. В основном используется в промышленности, горнодобывающей промышленности, морском машиностроении, подъеме и других областях, для подъема и соединения, тросов, цепных фитингов, фитингов для морского оборудования. Подождите.
Сверхмощные скобы G209, изделие изготовлено из высококачественных материалов и обладает характеристиками высокой прочности, износостойкости, безопасности и надежности. Используемое подъемное соединительное устройство относится к типу дужек D-типа (дуговая скоба), которые широко используются при подъеме, тяге, связывании и других рабочих процессах.
Носовые скобы для буксировки бездорожья. Кольцевая скоба диаметром 3/4 дюйма для внедорожников, спасательных операций и приключений на свежем воздухе. Изготовленная из кованой легированной стали или нержавеющей стали 304/316, она имеет предельную грузоподъемность 3-8 тонн и оснащена противоотвинчивающимися болтами или штифтовыми конструкциями, чтобы гарантировать, что она не отсоединится случайно при сильных ударах. Поверхность обработана гальванизацией или анодированием, которое устойчиво к коррозии и подходит для суровых условий эксплуатации. Его компактная конструкция и привлекательное флуоресцентное желто-красное покрытие сочетают в себе функциональность и предупреждение о безопасности, что делает его незаменимым инструментом для любителей бездорожья и профессиональных автопарков.
Скоба Dee из нержавеющей стали (G210) представляет собой высокопрочный, устойчивый к коррозии компонент подъема и такелажа, предназначенный для надежного соединения грузов в морских, строительных и промышленных применениях. Изготовленный из нержавеющей стали премиум-класса, он обеспечивает превосходную долговечность и устойчивость к ржавчине, что делает его идеальным для суровых условий эксплуатации.
Такелажная скоба D из нержавеющей стали с шестигранным штифтом, полированная, представляет собой компонент подъемного и такелажного оборудования премиум-класса, обеспечивающий высокую прочность, устойчивость к коррозии и безопасную погрузочно-разгрузочную работу. Его шестигранный штифт обеспечивает превосходное сцепление и сопротивление крутящему моменту, что делает его идеальным для морского, промышленного, строительного и наружного применения, где долговечность и безопасность имеют решающее значение.
С точки зрения конструкции дужка 2130 представляет собой уникальную дужку, изготовленную из высококачественной легированной стали. Его номинальный диапазон грузоподъемности составляет от 0,5 до 85 тонн, и он может адаптироваться к различным сценариям работы, например, при подъеме легкого оборудования или погрузочно-разгрузочных работах с большими тяжелыми объектами. Такая конструкция значительно увеличивает несущую площадь груза. При подъеме тяжелых предметов он позволяет равномерно распределять вес, эффективно снижать местное давление, тем самым уменьшая износ тросов, цепей и других соединительных компонентов, а также продлевая срок их службы. По сравнению с другими формами скоб, конструкция дуги имеет значительные преимущества в стабильности и распределении нагрузки, а также может лучше справляться со сложными рабочими условиями и требованиями к работе с высокими нагрузками.
Эта подъемная скоба представляет собой высокопроизводительное подъемное устройство. Изготовленный из высокопрочной легированной стали и обработанный специальным антикоррозионным покрытием, он выдерживает максимальную грузоподъемность до 16 тонн и сохраняет хорошие эксплуатационные качества более 5 лет в нормальных условиях работы. Благодаря универсальной конструкции соединения он совместим с различным подъемным оборудованием, таким как крюки, цепи и стропы. Подходит для таких отраслей, как строительство, производство, логистика и горнодобывающая промышленность, он обеспечивает безопасный и эффективный подъем тяжелых грузов в различных сценариях.
Это буксировочный крюк, который в основном используется для соединения буксировочных тросов при буксировке транспортных средств и спасании на бездорожье. Он имеет прочную структуру. Входящий в комплект шестигранный ключ облегчает установку и демонтаж, обеспечивая эффективное и надежное тяговое соединение.
Серьга рычага прицепа представляет собой круглый металлический компонент, используемый для соединения рычага прицепа с буксируемым транспортным средством, буксирным тросом или другими соответствующими аксессуарами. Он в основном используется в таких сценариях, как спасение транспортных средств и буксировка грузов, для обеспечения надежного соединения и функций буксировки, обеспечивая безопасную и бесперебойную работу прицепа.
Скобы для рычагов прицепа имеют различные характеристики, от сотен килограммов до десятков тонн, для удовлетворения потребностей различных типов транспортных средств (седанов, внедорожников, грузовиков и т. д.) и различных сценариев работы (ежедневные спасательные работы, перевозка тяжелых грузов и т. д.). Общие характеристики номинальной нагрузки включают 1 тонну, 2 тонны, 5 тонн, 10 тонн, 20 тонн и т. д.
Подковообразная скоба из чистой меди изготовлена из материала из чистой меди, который обладает хорошей коррозионной стойкостью. По сравнению с такими металлами, как железо и сталь, он менее склонен к ржавчине в обычных условиях и может сохранять гладкий внешний вид и стабильность характеристик в течение длительного времени. В то же время чистая медь относительно мягка, и ее легко обрабатывать, придавая ей точные формы, что обеспечивает точность размеров и конструктивную рациональность пряжки. Он также обладает определенной степенью прочности и его нелегко сломать при воздействии определенных растягивающих сил.
