Підйомна дужка G2130 Перевага продукту

1、Висока міцність:

Після ретельного проектування та виготовлення він може витримувати великі сили розтягування та удару, відповідаючи вимогам до міцності під час різноманітних операцій підйому та підйому.

2、Стійкість до корозії:

Поверхня може бути оброблена занурювальною фарбою, фарбою-розпилювачем, гальванічним покриттям, гарячим покриттям, напиленням тощо, щоб надати їй гарну стійкість до корозії, що підходить для різних робочих середовищ, таких як вологе морське середовище або промислові об’єкти з корозійними середовищами.

3、Довговічність:

Високоякісні матеріали та вдосконалені виробничі процеси, а також суворе тестування якості забезпечують тривалий термін служби дужок G2130 і здатність витримувати часте використання та важкі умови роботи.

4、Безпечний і надійний:

Кожна дужка постійно позначена такою інформацією, як обмеження робочого навантаження та клас, що полегшує користувачам підтвердження та вибір. Деякі великотоннажні кайдани також будуть оснащені чіпами RFID для легкого керування та відстеження. Крім того, його конструкція відповідає відповідним стандартам безпеки, таким як ASME B30.26, і проходить суворі випробування, включаючи випробування на злам, випробування на втому тощо, щоб забезпечити безпеку під час використання.

Параметри продукту дужки G2130 зазвичай включають номінальне навантаження, розміри, власну вагу, коефіцієнт безпеки тощо. Ось конкретні параметри деяких скоб G2130 для довідки:

1、Енергетика:

використовується для підйомних операцій під час монтажу, технічного обслуговування та обслуговування енергетичного обладнання, такого як підйомні трансформатори, стовпи електропередач тощо.

2、Металургійна промисловість:

використовується для підйому важких предметів, таких як сталь, заготовки та ковші на металургійних заводах, плавильних заводах та інших місцях.

3、Нафтохімічна промисловість:

підходить для монтажу, демонтажу та обслуговування обладнання та трубопроводів, таких як нафтові бурові платформи, нафтопереробні та хімічні заводи, а також для підйому матеріалів.

4、Механічне виробництво:

використовується для підйому різного механічного обладнання, компонентів тощо в механічних цехах, складальних цехах тощо.

Залізничний транспорт: використовується для технічного обслуговування та складання залізничних локомотивів і транспортних засобів, а також підйомно-транспортних робіт при будівництві та утриманні залізничних мостів, колій та інших споруд.

5、Портовий термінал:

використовується для завантаження та розвантаження вантажів на суднах, монтажу та обслуговування портової техніки та обладнання, а також будівництва термінальних споруд.

Видобуток: використовується в шахтах для підйому руди, обладнання та матеріалів.

6、Конструкція:

Використовується для підйому будівельних матеріалів і компонентів, таких як сталь, бетонні компоненти, риштування тощо, а також для встановлення та демонтажу будівельного обладнання на будівельних майданчиках.

Перевірка перед використанням

• Перевірте номінальне навантаження: чітко визначте номінальну навантаження та технічні характеристики дужки G2130, щоб переконатися, що вона підходить для фактичного завдання підйому. Номінальне навантаження зазвичай зазначено на корпусі скоби, і необхідно підтвердити, що вантаж, який потрібно підняти, не перевищує це значення.

• Огляньте на наявність пошкоджень: уважно перевірте, чи немає дефектів, таких як тріщини, деформація або корозія на дужці та штифті. Тріщини можна спостерігати візуально, і будь-які видимі тріщини слід негайно видаляти. Деформація, така як очевидний вигин або деформація корпусу дужки, або нездатність штифта гнучко обертатися, також вказує на те, що дужку не можна використовувати.

Встановлення та підключення

• Правильні позиції з’єднання: Корпус скоби та штифт мають бути з’єднані у відповідних місцях відповідно. Зазвичай корпус з'єднується з дротяним тросом або ланцюгом, а шпилька з'єднується з гаком. Напрямок підключення не повинен бути неправильним.

• Забезпечте централізоване застосування сили: точка з’єднання з іншим такелажем, тобто точка опори сили, має бути розташована посередині корпусу дужки та штифта (верхня частина пряжки). Воно має бути паралельним напрямку ланцюга чи гака, а не горизонтальній лінії землі, щоб уникнути бічної сили дужки.

• З’єднання за допомогою дротяної мотузки: у разі використання в поєднанні з гніздом для дротяної мотузки сторона хрестового штиря має торкатися кожуха для дротяної мотузки (кінець 套在鸡心环的一端). Тіло скоби з'єднане з тросом з іншого боку. Якщо напрямок змінюється, під час затягування виникне тертя, і хрестовина, ймовірно, ослабне.

Запобіжні заходи при підйомі

• Контролюйте кут: коли скоба має двокінцевий такелаж, кут між двома ногами не повинен перевищувати 120 градусів. Якщо це комбінований такелаж із кількома ланками, кут, утворений між кожною ногою, впливатиме на безпечне навантаження, і відповідний кут слід вибрати шляхом розрахунку, щоб уникнути перевантаження скоби.

• Зберігайте силу в центрі: дужка повинна правильно підтримувати навантаження, тобто діюча сила повинна бути уздовж осі центральної лінії скоби, щоб уникнути згинання, нестабільних навантажень і перевантаження. Необхідно уникати ексцентричного навантаження скоби, інакше це вплине на безпеку підйому та може призвести до передчасного пошкодження скоби.

• Уникайте ударів і зіткнень: під час процесу підйому не допускаються масштабні удари та зіткнення, і рух має здійснюватися з постійною швидкістю, щоб запобігти пошкодженню дужки через раптові удари великої сили.

Технічне обслуговування та перевірка після використання

• Регулярна перевірка: відповідно до частоти використання та тяжкості умов праці слід визначити розумний регулярний цикл перевірки, який не повинен бути менше півроку та не більше одного року. Перевірте, чи немає тріщин, деформації, зносу або корозії на корпусі скоби та штифті. Якщо ступінь зносу будь-якої поверхні корпусу скоби та штифта перевищує 10% від номінального розміру, їх слід негайно знищити.

• Правильне зберігання: коли дужка не використовується, її слід зберігати в сухому та добре провітрюваному місці. Для тривалого зберігання переконайтеся, що поверхня дужки чиста та вільна від бруду та бруду, і уникайте впливу тепла або прямого сонячного світла. Тримайте його подалі від корозійних хімікатів, щоб запобігти корозії та пошкодженню дужки.

Q1: Як визначити, чи скоба 'перевантажена' і потребує утилізації?

• Ознаки перевантаження:

• Видима деформація: корпус дужки зігнутий, шпилька роздута або отвір між ніжками дужки розширено.

• Тріщини: навіть невеликі тріщини (видимі неозброєним оком або виявлені за допомогою неруйнівного контролю, наприклад магнітопорошкової перевірки) вказують на структурну несправність.

• Зменшена функціональність: штифт не обертається плавно, або дужка не може бути належним чином з’єднана з такелажем через деформацію.

• Правило: будь-які кайдани, які мають вищевказані ознаки, повинні бути негайно знищені. Не намагайтеся ремонтувати (наприклад, рихтувати, зварювати), оскільки це поставить під загрозу безпеку — перевантажені скоби втрачають свою номінальну вантажопідйомність і становлять високий ризик раптової поломки під час підйому

Q2: Чи можна дужку G2130 використовувати у високотемпературних або корозійних середовищах?

• Високотемпературне середовище: скоби G2130 зазвичай виготовляються з вуглецевої сталі. Уникайте тривалого використання при температурах вище 200°C, оскільки висока температура може послабити міцність матеріалу на розрив. Для високотемпературних застосувань використовуйте дужки, спеціально розроблені для термостійкості (наприклад, моделі з легованої сталі).

• Корозійне середовище: стандартні скоби G2130 мають базові антикорозійні властивості, але не підходять для тривалого використання в сильно корозійних середовищах (наприклад, морська вода, хімічні заводи). У таких випадках:

• Вибирайте скоби з посиленою антикорозійною обробкою (наприклад, гаряче цинкування, нержавіюча сталь).

• Збільште частоту технічного обслуговування: регулярно очищайте та наносіть антикорозійне масло, щоб сповільнити корозію.

Q3: Чи можна дві скоби «складати» (з’єднати послідовно), щоб збільшити вантажопідйомність?

• Ні. Скоби для штабелювання не збільшують загальну вантажопідйомність; замість цього він створює нестабільний розподіл сили. Навантаження буде зосереджуватися на одній дужці (в залежності від кута з'єднання), що призведе до перевантаження слабшої.

• Правильний підхід: використовуйте одну дужку з номінальним навантаженням, що відповідає або перевищує загальне навантаження, або використовуйте такелаж з кількома опорами з однією скобою, призначеною для комбінованого навантаження.