G2130-nostosakkeli Tuoteetu

1, korkea lujuus:

Huolellisen suunnittelun ja valmistuksen jälkeen se kestää suuria veto- ja iskuvoimia ja täyttää erilaisten nosto- ja nostotoimintojen lujuusvaatimukset.

2, korroosionkestävyys:

Pinta voidaan käsitellä upotusmaalilla, spraymaalilla, galvanoimalla, kuumapinnoituksella, ruiskupinnoituksella jne. hyvän korroosionkestävyyden saamiseksi, sopii erilaisiin työympäristöihin, kuten kosteaan meriympäristöön tai teollisuuskohteisiin, joissa on syövyttäviä aineita.

3, Kestävyys:

Laadukkaat materiaalit ja edistyneet valmistusprosessit sekä tiukka laatutestaus tekevät G2130-sakleista pitkän käyttöiän ja kestävät toistuvaa käyttöä ja ankaria työolosuhteita.

4、Turvallinen ja luotettava:

Jokainen sakkeli on merkitty pysyvästi sellaisilla tiedoilla kuin työkuormitusraja ja -aste, mikä tekee käyttäjien helpoksi vahvistaa ja valita. Jotkin suuret kahleet varustetaan myös RFID-siruilla hallinnan ja jäljitettävyyden helpottamiseksi. Lisäksi sen suunnittelu on asiaankuuluvien turvallisuusstandardien, kuten ASME B30.26, mukainen, ja se käy läpi tiukat testaukset, mukaan lukien murtumistestit, väsymistestit jne. turvallisuuden varmistamiseksi käytön aikana.

G2130-sakkelin tuoteparametrit sisältävät yleensä nimellisen kuormituksen, mitat, omapainon, turvakertoimen jne. Tässä on joidenkin G2130-sakleiden erityisparametrit viitteeksi:

1, Voimateollisuus:

käytetään nostotoimenpiteisiin voimalaitteiden, kuten nostomuuntajien, sähköpylväiden jne., asennuksen, huollon ja huollon aikana.

2, Metallurginen teollisuus:

käytetään raskaiden esineiden, kuten teräksen, aihioiden ja senkojen nostamiseen terästehtaissa, sulatoissa ja muissa paikoissa.

3, petrokemian teollisuus:

soveltuu laitteiden ja putkistojen, kuten öljynporauslauttojen, jalostamoiden ja kemiantehtaiden asennukseen, purkamiseen ja huoltoon sekä materiaalien nostamiseen.

4, Mekaaninen valmistus:

käytetään erilaisten mekaanisten laitteiden, komponenttien jne. nostamiseen koneistuspajoissa, kokoonpanopajoissa jne.

Rautatiekuljetukset: käytetään rautatievetureiden ja kulkuneuvojen kunnossapitoon ja kokoonpanoon sekä nostotoimintoihin rautatiesiltojen, raiteiden ja muiden tilojen rakentamisessa ja kunnossapidossa.

5、Porttipääte:

käytetään lastin lastaamiseen ja purkamiseen laivoille, satamakoneiden ja -laitteiden asennukseen ja huoltoon sekä terminaalitilojen rakentamiseen.

Kaivostoiminta: Käytetään kaivoksissa malmin, laitteiden ja materiaalien nostamiseen.

6, Rakentaminen:

Käytetään rakennusmateriaalien ja komponenttien, kuten teräksen, betonikomponenttien, rakennustelineiden jne. nostamiseen sekä rakennuskoneiden asennukseen ja purkamiseen rakennustyömailla.

Käyttöä edeltävä tarkastus

• Tarkista nimelliskuorma: Määritä selkeästi G2130-sakkelin nimelliskuorma ja tekniset tiedot varmistaaksesi, että se soveltuu varsinaiseen nostotehtävään. Nimelliskuorma on yleensä merkitty sakkelin runkoon, ja on varmistettava, että nostettava kuorma ei ylitä tätä arvoa.

• Tarkista vauriot: Tarkista huolellisesti, onko sakkelin rungossa ja tapissa vikoja, kuten halkeamia, muodonmuutoksia tai korroosiota. Halkeamat voidaan havaita silmämääräisesti, ja näkyvät halkeamat tulee poistaa välittömästi. Muodonmuutos, kuten sakkelin rungon ilmeinen taipuminen tai vääntyminen tai tapin kyvyttömyys pyöriä joustavasti, osoittaa myös, että sakkelia ei voida käyttää.

Asennus ja liitäntä

• Oikeat liitäntäasennot: Sakkelin runko ja tappi tulee liittää vastaaviin asentoihin. Yleensä runko on kytketty vaijeriin tai ketjuun ja tappipultti on kytketty koukkuun. Kytkentäsuunta ei saa olla väärä.

• Varmista keskitetty voimankäyttö: Liitäntäpisteen muun takilan kanssa, eli voima-laakeripisteen, tulee sijaita sakkelin rungon ja tapin (soljen yläosassa) keskellä. Sen tulisi olla yhdensuuntainen ketjun tai koukun suunnan kanssa, eikä viitata maan vaakasuoraan linjaan, jotta vältetään sakkelin kantava sivuvoima.

• Yhdistä vaijerikaapelilla: Kun sitä käytetään yhdessä vaijerin pistorasian kanssa, poikittaisnastan puolen tulee koskettaa vaijerisormustetta (pää 套在鸡心环的一端). Sakkelin runko on kytketty vaijeriin toisella puolella. Jos suunta käännetään, syntyy kitkaa kiristyksen aikana ja poikkitappi todennäköisesti löystyy.

Nostokäytön varotoimet

• Säädä kulmaa: Kun kahleessa on kaksijalkainen takila, kahden jalan välinen kulma ei saa olla suurempi kuin 120 astetta. Jos kyseessä on monijalkainen yhdistetty takila, kunkin jalan välinen kulma vaikuttaa turvalliseen kuormaan, ja sopiva kulma tulee valita laskennallisesti, jotta kahleen ylikuormitus vältetään.

• Pidä voima keskellä: Sakkelin tulee tukea kuormaa oikein, eli vaikuttavan voiman tulee olla sakkelin keskilinjan akselia pitkin, jotta vältetään taipuminen, epävakaat kuormat ja ylikuormitus. Sakkelin epäkeskistä kuormitusta on vältettävä, muuten se vaikuttaa nostoturvallisuuteen ja voi aiheuttaa sakkelin ennenaikaisen vaurioitumisen.

• Vältä iskuja ja törmäyksiä: Nostoprosessin aikana suuria iskuja ja törmäyksiä ei sallita, ja liike tulee suorittaa tasaisella nopeudella, jotta sakkeli ei vaurioidu äkillisistä suurista voimaiskuista.

Käytön jälkeinen huolto ja tarkastus

• Säännöllinen tarkastus: Käyttötiheyden ja työolojen vakavuuden mukaan on määritettävä kohtuullinen säännöllinen tarkastusjakso, jonka on oltava vähintään puoli vuotta ja enintään yksi vuosi. Tarkista, onko sakkelin rungossa ja tapissa halkeamia, muodonmuutoksia, kulumia tai korroosiota. Jos sakkelin rungon ja tapin jonkin pinnan kulumismäärä ylittää 10 % nimelliskoosta, se tulee romuttaa välittömästi.

• Oikea säilytys: Kun sakkeli ei ole käytössä, se on säilytettävä kuivassa ja hyvin ilmastoidussa tilassa. Pitkäaikaista varastointia varten varmista, että sakkelin pinta on puhdas ja vapaa liasta tai liasta, ja vältä sen altistamista kuumuudelle tai suoralle auringonvalolle. Pidä se poissa syövyttävistä kemikaaleista estääksesi korroosion ja sakkelin vaurioitumisen.

Q1: Kuinka arvioida, onko kahle 'ylikuormitettu' ja se on romutettava?

• Ylikuormituksen merkkejä:

• Näkyvä muodonmuutos: Sakkelin runko on vääntynyt, tappi on turvonnut tai sakkelin jalkojen välinen aukko on leventynyt.

• Halkeamat: Jo pienet halkeamat (näkyvät paljaalla silmällä tai havaitaan ainetta rikkomattomilla testeillä, kuten magneettisten hiukkasten tarkastuksella) osoittavat rakenteellista vikaa.

• Vähentynyt toiminnallisuus: Tappi ei voi pyöriä tasaisesti tai sakkeli ei voi olla kunnolla kiinni takilassa muodonmuutoksen vuoksi.

• Sääntö: Kaikki kahleet, joissa on yllä olevia merkkejä, on romutettava välittömästi. Älä yritä korjata (esim. oikaisua, hitsausta), koska se vaarantaa turvallisuuden – ylikuormitetut kahleet menettävät nimelliskuormituskykynsä ja aiheuttavat suuren äkillisen vian riskin noston aikana.

Q2: Voidaanko G2130-sakkelia käyttää korkeissa lämpötiloissa tai syövyttävissä ympäristöissä?

• Korkean lämpötilan ympäristöt: G2130-sakkelit on tyypillisesti valmistettu hiiliteräksestä. Vältä jatkuvaa käyttöä yli 200°C lämpötiloissa, koska korkea lämpö voi heikentää materiaalin vetolujuutta. Käytä korkeissa lämpötiloissa erityisesti lämmönkestävyyteen suunniteltuja kahleita (esim. seosteräsmallit).

• Syövyttävät ympäristöt: Vakio G2130-sakkeleilla on perusruosteenesto-ominaisuudet, mutta ne eivät sovellu pitkäaikaiseen käyttöön erittäin syövyttävissä ympäristöissä (esim. merivesi, kemialliset tehtaat). Tällaisissa tapauksissa:

• Valitse kahleet, joissa on tehostettu korroosionestokäsittely (esim. kuumasinkitys, ruostumaton teräs).

• Lisää huoltotiheyttä: Puhdista ja levitä ruosteenestoöljyä säännöllisesti korroosion hidastamiseksi.

Q3: Voidaanko kaksi kahletta 'pinota' (kytkeä sarjaan) kantavuuden lisäämiseksi?

• Ei. Sakkeleiden pinoaminen ei lisää kokonaiskuormituskapasiteettia; sen sijaan se luo epävakaan voiman jakautumisen. Kuorma keskittyy yhteen sakkeliin (liitoskulmasta riippuen), mikä johtaa heikomman ylikuormitukseen.

• Oikea lähestymistapa: Käytä yhtä sakkelia, jonka nimelliskuorma vastaa tai ylittää kokonaiskuorman, tai käytä monijalkaista takilaa yhdellä sakkelilla, joka on suunniteltu yhdistettyyn kuormaan.