Výhoda produktu G2130

1, vysoká pevnosť:

Po starostlivom návrhu a výrobe môže vydržať veľké ťahové a nárazové sily, čím spĺňa požiadavky na pevnosť rôznych zdvíhacích a zdvíhacích operácií.

2, odolnosť proti korózii:

Povrch môže byť ošetrený ponornou farbou, sprejovou farbou, galvanickým pokovovaním, tepelným pokovovaním, nástrekom atď., aby mal dobrú odolnosť proti korózii, vhodný pre rôzne pracovné prostredia, ako je vlhké morské prostredie alebo priemyselné miesta s korozívnymi médiami.

3, Trvanlivosť:

Vysokokvalitné materiály a pokročilé výrobné procesy, ako aj prísne testovanie kvality, spôsobujú, že závesy G2130 majú dlhú životnosť a vydržia časté používanie a drsné pracovné podmienky.

4, Bezpečné a spoľahlivé:

Každý záves je trvalo označený informáciami, ako je limit pracovného zaťaženia a stupeň, čo používateľom uľahčuje potvrdenie a výber. Niektoré okovy s veľkou tonážou budú tiež vybavené čipmi RFID pre jednoduchú správu a sledovateľnosť. Jeho dizajn navyše vyhovuje príslušným bezpečnostným normám, ako je ASME B30.26, a prechádza prísnym testovaním, vrátane lomových testov, únavových testov atď., aby bola zaistená bezpečnosť pri používaní.

Parametre produktu závesu G2130 zvyčajne zahŕňajú menovité zaťaženie, rozmery, vlastnú hmotnosť, bezpečnostný faktor atď. Tu sú pre referenciu špecifické parametre niektorých závesov G2130:

1, Energetika:

používa sa na zdvíhacie operácie počas inštalácie, údržby a údržby energetických zariadení, ako sú zdvíhacie transformátory, stožiare atď.

2, Hutnícky priemysel:

používa sa na zdvíhanie ťažkých predmetov, ako je oceľ, predvalky a naberačky v oceliarňach, hutách a na iných miestach.

3, Petrochemický priemysel:

vhodné na inštaláciu, demontáž a údržbu zariadení a potrubí, ako sú plošiny na ťažbu ropy, rafinérie a chemické závody, ako aj zdvíhanie materiálov.

4, Mechanická výroba:

používa sa na zdvíhanie rôznych mechanických zariadení, komponentov a pod. v obrábacích dielňach, montážnych dielňach a pod.

Železničná doprava: používa sa na údržbu a montáž železničných lokomotív a vozidiel, ako aj zdvíhacie operácie pri výstavbe a údržbe železničných mostov, tratí a iných zariadení.

5, Portový terminál:

používa sa na nakladanie a vykladanie nákladu na lodiach, inštaláciu a údržbu prístavných strojov a zariadení a výstavbu terminálových zariadení.

Ťažba: Používa sa v baniach na zdvíhanie rudy, vybavenia a materiálov.

6, Konštrukcia:

Používa sa na zdvíhanie stavebných materiálov a komponentov, ako je oceľ, betónové diely, lešenia atď., ako aj na inštaláciu a demontáž stavebných zariadení na staveniskách.

Kontrola pred použitím

• Kontrola menovitého zaťaženia: Jasne identifikujte menovité zaťaženie a špecifikácie závesu G2130, aby ste sa uistili, že je vhodný pre aktuálnu úlohu zdvíhania. Menovité zaťaženie je zvyčajne vyznačené na tele závesu a je potrebné potvrdiť, že zdvíhané bremeno nepresahuje túto hodnotu.

• Kontrola poškodenia: Starostlivo skontrolujte, či sa na tele a čape nenachádzajú chyby, ako sú praskliny, deformácie alebo korózia. Trhliny je možné pozorovať vizuálne a všetky viditeľné trhliny by sa mali okamžite zlikvidovať. Deformácia, ako je zrejmé ohnutie alebo deformácia tela strmeňa, alebo neschopnosť čapu sa pružne otáčať, tiež naznačuje, že strmeň nemožno použiť.

Inštalácia a pripojenie

• Správne polohy pripojenia: Telo strmeňa a kolík by mali byť pripojené do príslušných polôh. Zvyčajne je telo spojené s drôteným lanom alebo reťazou a kolíková skrutka je spojená s hákom. Smer pripojenia by nemal byť nesprávny.

• Zabezpečte centralizované pôsobenie sily: Spojovací bod s iným takelážom, t. j. bod sila – nosný bod, by mal byť umiestnený v strede tela strmeňa a čapu (horná časť spony). Mala by byť rovnobežná so smerom reťaze alebo háku, a nie odkazovať na vodorovnú líniu zeme, aby sa predišlo bočnej sile nesúcej strmeň.

• Pripojenie pomocou drôteného lana: Pri použití v kombinácii so zásuvkou drôt - lano by sa strana s krížovým kolíkom mala dotýkať drôteného lana (koniec 套在鸡心环的一端). Telo okovu je na druhej strane spojené s drôteným lanom. Ak je smer obrátený, počas procesu uťahovania dôjde k treniu a krížový kolík sa pravdepodobne uvoľní.

Bezpečnostné opatrenia pri prevádzke zdvíhania

• Ovládajte uhol: Keď má putko dve nohy, uhol medzi týmito dvoma nohami by nemal byť väčší ako 120 stupňov. Ak ide o kombinovanú takeláž s viacerými ramenami, uhol vytvorený medzi každou nohou ovplyvní bezpečné zaťaženie a vhodný uhol by sa mal zvoliť výpočtom, aby sa zabránilo preťaženiu závesu.

• Udržujte silu v strede: Strmeň by mal správne niesť zaťaženie, to znamená, že pôsobiaca sila by mala byť pozdĺž osi stredovej čiary strmeňa, aby sa predišlo ohybu, nestabilnému zaťaženiu a preťaženiu. Je potrebné vyhnúť sa excentrickému zaťaženiu závesu, inak to ovplyvní bezpečnosť zdvíhania a môže spôsobiť predčasné poškodenie závesu.

• Vyhnite sa nárazu a zrážke: Počas procesu zdvíhania nie sú povolené veľké nárazy a kolízie a pohyb by sa mal vykonávať konštantnou rýchlosťou, aby sa zabránilo poškodeniu závesu v dôsledku náhlych nárazov s veľkou silou.

Údržba a kontrola po použití

• Pravidelná kontrola: Podľa frekvencie používania a náročnosti pracovných podmienok by sa mal určiť primeraný cyklus pravidelných kontrol, ktorý by nemal byť kratší ako pol roka a dlhší ako jeden rok. Skontrolujte, či nie sú na tele a čape strmene praskliny, deformácie, opotrebovanie alebo korózia. Ak miera opotrebovania akéhokoľvek povrchu tela strmeňa a čapu presiahne 10 % nominálnej veľkosti, mali by byť okamžite zlikvidované.

• Správne skladovanie: Keď sa záves nepoužíva, mal by byť skladovaný na suchom a dobre vetranom mieste. Pri dlhodobom skladovaní zabezpečte, aby bol povrch závesu čistý a bez nečistôt a špiny a nevystavujte ho teplu alebo priamemu slnečnému žiareniu. Udržujte ho mimo dosahu korozívnych chemikálií, aby ste zabránili korózii a poškodeniu závesu.

Otázka 1：Ako posúdiť, či je puto 'preťažené' a treba ho zlikvidovať?

• Príznaky preťaženia:

• Viditeľná deformácia: Telo strmeňa je ohnuté, čap je opuchnutý alebo je rozšírený otvor medzi nohami strmeňa.

• Trhliny: Dokonca aj malé praskliny (viditeľné voľným okom alebo zistené nedeštruktívnym testovaním, ako je kontrola magnetických častíc) naznačujú štrukturálne zlyhanie.

• Znížená funkčnosť: Čap sa nemôže plynulo otáčať alebo strmeň nemôže byť správne spojený s takelážou v dôsledku deformácie.

• Pravidlo: Akékoľvek puto vykazujúce vyššie uvedené znaky musí byť okamžite zlikvidované. Nepokúšajte sa o opravu (napr. vyrovnávanie, zváranie), pretože to ohrozí bezpečnosť – preťažené závesy strácajú svoju nominálnu nosnosť a predstavujú vysoké riziko náhleho zlyhania počas zdvíhania.

Q2: Môže byť strmeň G2130 použitý vo vysokoteplotnom alebo korozívnom prostredí?

• Prostredie s vysokou teplotou: strmene G2130 sú zvyčajne vyrobené z uhlíkovej ocele. Vyhnite sa nepretržitému používaniu pri teplotách nad 200 °C, pretože vysoké teplo môže oslabiť pevnosť materiálu v ťahu. Pri vysokoteplotných aplikáciách používajte závesy špeciálne navrhnuté na tepelnú odolnosť (napr. modely z legovanej ocele).

• Korozívne prostredie: Štandardné závesy G2130 majú základné antikorózne vlastnosti, ale nie sú vhodné na dlhodobé používanie vo vysoko korozívnych prostrediach (napr. morská voda, chemické závody). V takýchto prípadoch:

• Vyberte si závesy so zvýšenou antikoróznou úpravou (napr. žiarové zinkovanie, nehrdzavejúca oceľ).

• Zvýšte frekvenciu údržby: Pravidelne čistite a aplikujte antikorózny olej, aby sa spomalila korózia.

Q3: Môžu byť dve okovy 'stohované' (zapojené do série), aby sa zvýšila nosnosť?

• Nie. Stohovanie okov nezvýši celkovú nosnosť; namiesto toho vytvára nestabilné rozloženie síl. Zaťaženie sa sústredí na jeden záves (v závislosti od uhla pripojenia), čo vedie k preťaženiu slabšieho závesu.

• Správny prístup: Použite jeden záves s menovitým zaťažením zodpovedajúcim alebo vyšším ako celkové zaťaženie, alebo použite viacnohé vybavenie s jedným závesom určeným pre kombinované zaťaženie.