Zvedací třmen G2130 Výhoda produktu

1, vysoká pevnost:

Po pečlivém návrhu a výrobě může odolat velkým tahovým a nárazovým silám, čímž splňuje požadavky na pevnost různých zdvihacích a zdvihacích operací.

2, odolnost proti korozi:

Povrch může být ošetřen ponornou barvou, stříkací barvou, galvanickým pokovováním, žárovým pokovováním, stříkáním atd., aby měl dobrou odolnost proti korozi, vhodný pro různá pracovní prostředí, jako je vlhké mořské prostředí nebo průmyslová místa s korozivními médii.

3, výdrž:

Vysoce kvalitní materiály a pokročilé výrobní procesy, stejně jako přísné testování kvality, způsobují, že třmeny G2130 mají dlouhou životnost a vydrží časté používání a drsné pracovní podmínky.

4、Bezpečné a spolehlivé:

Každý závěs je trvale označen informacemi, jako je limit pracovního zatížení a třída, což uživatelům usnadňuje potvrzení a výběr. Některé třmeny s velkou tonáží budou také vybaveny čipy RFID pro snadnou správu a sledovatelnost. Jeho konstrukce navíc odpovídá příslušným bezpečnostním normám, jako je ASME B30.26, a prochází přísným testováním, včetně lomových testů, únavových testů atd., aby byla zajištěna bezpečnost při používání.

Parametry produktu třmenu G2130 obvykle zahrnují jmenovité zatížení, rozměry, vlastní hmotnost, bezpečnostní faktor atd. Zde jsou pro referenci konkrétní parametry některých třmenů G2130:

1, Energetika:

používá se pro zdvihací operace během instalace, údržby a údržby energetických zařízení, jako jsou zdvihací transformátory, stožáry atd.

2, Hutnický průmysl:

používá se ke zvedání těžkých předmětů, jako je ocel, sochory a pánve v ocelárnách, hutích a na dalších místech.

3, Petrochemický průmysl:

vhodné pro instalaci, demontáž a údržbu zařízení a potrubí, jako jsou ropné vrtné plošiny, rafinerie a chemické závody, stejně jako zvedání materiálů.

4, Mechanická výroba:

slouží ke zvedání různých mechanických zařízení, součástek apod. ve strojírenských dílnách, montážních dílnách apod.

Železniční doprava: používá se pro údržbu a montáž železničních lokomotiv a vozidel, jakož i zvedací operace při stavbě a údržbě železničních mostů, kolejí a dalších zařízení.

5, Portový terminál:

používá se pro nakládání a vykládání nákladu na lodě, instalaci a údržbu přístavních strojů a zařízení a výstavbu terminálů.

Těžba: Používá se v dolech ke zvedání rudy, vybavení a materiálů.

6, Konstrukce:

Používá se pro zvedání stavebních materiálů a součástí, jako je ocel, betonové součásti, lešení atd., jakož i pro instalaci a demontáž stavebních zařízení na staveništích.

Kontrola před použitím

• Zkontrolujte jmenovité zatížení: Jasně identifikujte jmenovité zatížení a specifikace třmenu G2130, abyste se ujistili, že je vhodný pro skutečný úkol zvedání. Jmenovité zatížení je obvykle vyznačeno na těle třmenu a je nutné potvrdit, že zvedáné břemeno tuto hodnotu nepřekračuje.

• Kontrola poškození: Pečlivě zkontrolujte, zda na těle třmenu a čepu nejsou vady, jako jsou praskliny, deformace nebo koroze. Trhliny lze pozorovat vizuálně a všechny viditelné trhliny by měly být okamžitě sešrotovány. Deformace, jako je zjevné ohnutí nebo deformace těla třmenu nebo neschopnost kolíku se pružně otáčet, také naznačuje, že třmen nelze použít.

Instalace a připojení

• Správné polohy připojení: Tělo třmenu a čep by měly být připojeny do příslušných pozic. Obvykle je tělo spojeno s ocelovým lanem nebo řetězem a čepový šroub je spojen s hákem. Směr připojení by neměl být špatný.

• Zajistěte centralizované působení síly: Spojovací bod s jiným takeláží, tj. bod síly a ložiska, by měl být umístěn uprostřed těla třmenu a čepu (horní část spony). Mělo by být rovnoběžné se směrem řetězu nebo háku, spíše než odkazovat na vodorovnou linii země, aby se zabránilo boční síle na třmenu.

• Připojení drátěným lanem: Při použití v kombinaci se zásuvkou drát - lano by se strana křížového kolíku měla dotýkat drátěného lanka (konec 套在鸡心环的一端). Tělo třmenu je na druhé straně spojeno s ocelovým lanem. Pokud je směr obrácený, dojde během procesu utahování ke tření a křížový čep se pravděpodobně uvolní.

Bezpečnostní opatření při provozu zvedání

• Ovládejte úhel: Když má poutko dvounohé lanoví, neměl by úhel mezi oběma nohami být větší než 120 stupňů. Pokud se jedná o víceramennou kombinovanou takeláž, úhel vytvořený mezi každou nohou ovlivní bezpečné zatížení a vhodný úhel by měl být vybrán pomocí výpočtu, aby se zabránilo přetížení třmenu.

• Udržujte sílu ve středu: Třmen by měl správně nést zatížení, to znamená, že působící síla by měla být podél osy středové osy třmenu, aby nedošlo k ohnutí, nestabilnímu zatížení a přetížení. Je nutné zabránit excentrickému zatížení třmenu, jinak to ovlivní bezpečnost zvedání a může způsobit předčasné poškození třmenu.

• Vyhněte se nárazu a kolizi: Během procesu zvedání nejsou povoleny nárazy a kolize velkého rozsahu a pohyb by měl být prováděn konstantní rychlostí, aby se zabránilo poškození třmenu v důsledku náhlých nárazů velké síly.

Údržba a kontrola po použití

• Pravidelná kontrola: Podle četnosti používání a náročnosti pracovních podmínek by měl být stanoven přiměřený pravidelný kontrolní cyklus, který by neměl být kratší než půl roku a delší než jeden rok. Zkontrolujte, zda na těle třmenu a čepu nejsou praskliny, deformace, opotřebení nebo koroze. Pokud míra opotřebení jakéhokoli povrchu těla třmenu a čepu překročí 10 % jmenovité velikosti, měl by být okamžitě sešrotován.

• Správné skladování: Když se třmen nepoužívá, měl by být skladován na suchém a dobře větraném místě. Při dlouhodobém skladování zajistěte, aby byl povrch závěsu čistý a bez nečistot a špíny a nevystavujte jej teplu nebo přímému slunečnímu záření. Udržujte jej mimo dosah korozivních chemikálií, abyste zabránili korozi a poškození třmenu.

Q1：Jak posoudit, zda je okov 'přetížený' a je třeba jej zlikvidovat?

• Příznaky přetížení:

• Viditelná deformace: Tělo třmenu je ohnuté, čep je oteklý nebo je otvor mezi nohami třmenu rozšířen.

• Trhliny: I malé praskliny (viditelné pouhým okem nebo detekované nedestruktivním testováním, jako je kontrola magnetických částic) indikují strukturální selhání.

• Snížená funkčnost: Čep se nemůže plynule otáčet nebo třmen nelze správně připojit k lanoví kvůli deformaci.

• Pravidlo: Jakékoli pouto vykazující výše uvedené znaky musí být okamžitě sešrotováno. Nepokoušejte se opravovat (např. rovnání, svařování), protože to ohrozí bezpečnost – přetížené třmeny ztrácejí svou jmenovitou nosnost a představují vysoké riziko náhlého selhání během zvedání

Q2: Může být třmen G2130 použit ve vysokoteplotním nebo korozivním prostředí?

• Prostředí s vysokou teplotou: Třmeny G2130 jsou obvykle vyrobeny z uhlíkové oceli. Vyhněte se nepřetržitému používání při teplotách přesahujících 200 °C, protože vysoké teplo může oslabit pevnost materiálu v tahu. Pro vysokoteplotní aplikace používejte třmeny speciálně navržené pro tepelnou odolnost (např. modely z legované oceli).

• Korozivní prostředí: Standardní třmeny G2130 mají základní antikorozní vlastnosti, ale nejsou vhodné pro dlouhodobé použití ve vysoce korozivním prostředí (např. mořská voda, chemické závody). V takových případech:

• Vyberte si třmeny se zvýšenou antikorozní úpravou (např. žárové zinkování, nerezová ocel).

• Zvyšte frekvenci údržby: Pravidelně čistěte a nanášejte antikorozní olej, abyste zpomalili korozi.

Q3: Mohou být dva třmeny 'skládány' (zapojeny do série), aby se zvýšila nosnost?

• Ne. Stohování třmenů nezvyšuje celkovou nosnost; místo toho vytváří nestabilní rozložení sil. Zátěž se soustředí na jeden třmen (v závislosti na úhlu připojení), což povede k přetížení slabšího.

• Správný přístup: Použijte jeden třmen se jmenovitým zatížením odpovídajícím nebo překračujícím celkové zatížení, nebo použijte víceramenné lanoví s jedním třmenem určeným pro kombinované zatížení.