10 نکته ضروری ایمنی غل کمان برای عملیات بلند کردن

الف غل کمانی تمام وزن بار شما را حمل می کند و یک اشتباه می تواند باعث خرابی تجهیزات، جراحت یا مرگ شود. این ده نکته ضروری برای استفاده ایمن از غل و زنجیر در هر عملیات بلند کردن را دنبال کنید:

1. قبل از هر بار استفاده آن را بررسی کنید.

2. نوع مناسب را برای کار انتخاب کنید.

3. هرگز از حد مجاز بار کاری تجاوز نکنید.

4. بار را در مرکز کمان نگه دارید.

5. به زوایای زنجیر فکر کنید.

6. سنجاق را درست ببندید.

7. هرگز با یک پین متفاوت تعویض نکنید.

8. از کشش های ناگهانی و سنگین خودداری کنید.

9. مراقب محدودیت های حرارتی و شیمیایی باشید.

10. غل و زنجیر آسیب دیده را بیرون بیاورید.

این اصول ایمنی غل و زنجیر با قوانین ASME B30.26 و OSHA مطابقت دارد. دانستن نحوه انتخاب، بررسی و استفاده از غل و زنجیر، تیم شما را ایمن نگه می دارد. استفاده از غل و زنجیر درست در هر بالابر باعث توقف تصادفات جدی می شود.

خوراکی های کلیدی

• قبل از هر بار بالابر، قید کمان خود را بررسی کنید تا زودتر آسیب ببینید.

• نوع غل و سنجاق مناسب را برای کار بلند کردن خود انتخاب کنید.

• هرگز از حد مجاز بار کاری که بر روی قلاب مهر زده شده است نگذرید.

• بار را در وسط کمان قرار دهید و برای حفظ استحکام کامل آن را از پهلو بارگیری نکنید.

• غل و زنجیر آسیب دیده را فوراً از سرویس بردارید و آنها را با برچسب «استفاده نکنید».

1. قبل از هر استفاده بازرسی کنید

یک بررسی دقیق بصری اولین دفاع شما در برابر شکست غل است. شما باید قبل از هر استفاده، بدون استثنا، بازرسی کنید. این عمل از الزامات ASME B30.26 و OSHA 29 CFR 1926.251 پیروی می کند. هر دو استاندارد نیاز به بررسی قبل از استفاده از کلیه تجهیزات دکلینگ قبل از هر بالابر دارند. رد شدن از این مرحله کل عملیات شما را در معرض خطر قرار می دهد.

به دنبال چه چیزی باشید

قوانین بازرسی شما برای غل و زنجیر از مجموعه ای واضح از شرایط برداشتن پیروی می کند. شما باید پین و بدنه قلاب را برای هرگونه آسیب قابل مشاهده بررسی کنید. با قطعات باربر شروع کنید. به دنبال قطعات باربر خمیده، پیچ خورده، اعوجاج، کشیده، کشیده، ترک خورده یا شکسته باشید. این شرایط نیاز به حذف فوری از خدمات دارد.

وضعیت سطح را از نزدیک ببینید. سوراخ شدن یا خوردگی بیش از حد باعث تغییر یکپارچگی فلز می شود. شکاف ها و گیره ها نقاط استرسی ایجاد می کنند که غل و زنجیر را ضعیف می کند. آسیب حرارتی به صورت تغییر رنگ آبی یا کاهی، پاشش جوش یا برخورد قوس ظاهر می شود. هر یک از این علائم به این معنی است که غل و زنجیر استحکام نامی خود را از دست داده است.

نخ های پین را به دقت بررسی کنید. آسیب نخ بیش از 20 درصد طول درگیر نیاز به برداشتن دارد. درگیر شدن ناقص پین نیز باعث رد صلاحیت زنجیر می شود. ابعاد بدنه و سنجاق را اندازه بگیرید. کاهش 10٪ از بعد اصلی یا کاتالوگ در هر نقطه به این معنی است که غل در بازرسی با شکست مواجه می شود. علامت های سازنده را بررسی کنید. شناسایی نشدن یا ناخوانا، غل و زنجیر را از سرویس خارج می کند.

عواقب نقص

استفاده از بند کمانی معیوب خطر فاجعه باری ایجاد می کند. ترک یا خمیدگی پنهان می تواند باعث خرابی ناگهانی در زیر بار شود. ممکن است غل و زنجیر بدون هشدار بشکند و بار را فوراً رها کند. این خرابی می تواند به کارگران زیر آسیب برساند یا به تجهیزات گران قیمت آسیب برساند.

تغییر شکل بدنه و پین اغلب به این معنی است که قید قبلاً بیش از حد بارگذاری شده بود. فلز فراتر از حد الاستیک خود کشیده شده است. نمی تواند به شکل یا قدرت اولیه خود بازگردد. حتی یک خمیدگی کوچک ظرفیت غل و زنجیر را تا حد زیادی کاهش می دهد. ممکن است کمان کشیده شود و اجازه دهد پین بلغزد یا بار جابجا شود.

خوردگی به سطح فلز می خورد و نقاط ضعیفی ایجاد می کند. این نواحی در هنگام بلند کردن استرس تمرکز می کنند. یک قلاب خورده ممکن است قابل استفاده به نظر برسد اما در کسری از بار نامی خود از کار بیفتد. نتایج فراتر از حادثه فوری است. تجهیزات خراب نیاز به بررسی، مستندسازی و جایگزینی دارند. تیم شما زمان و بهره وری را از دست می دهد. مهمتر از آن، ممکن است فردی دچار آسیب جدی یا مرگ شود.

به یاد داشته باشید که بازرسی فقط چند دقیقه طول می کشد. هزینه رد شدن از این مرحله بسیار بیشتر از زمان ذخیره شده است. قبل از هر بار بالابر، بازرسی را به یک عادت غیرقابل مذاکره تبدیل کنید. ایمنی خدمه شما به این تمرین ساده بستگی دارد.

2. نوع صحیح غل و زنجیر را انتخاب کنید

انتخاب غل و زنجیر مناسب برای بالابر، از شکستن دنده جلوگیری می کند و تیم شما را ایمن نگه می دارد. شما باید طرح غلاف را با جهت بار، نوع زنجیر و منطقه کار مطابقت دهید. استفاده از سبک اشتباه نقاط استرس خطرناکی را ایجاد می کند که می تواند باعث شکست ناگهانی شود.

باو در مقابل دی شاکلز

غل کمانی که به آن قلاب لنگر (کمان) نیز گفته می شود، بارها را از جهات مختلف به راحتی تحمل می کند. شکل گرد آنها به بار اجازه می دهد بدون وارد کردن فشار به یک نقطه، بار جابجا شده و در زوایایی کشیده شود. غل های دی شکل باریک 'D' دارند که فقط برای کشیدن خط مستقیم ساخته شده است. شما هرگز نباید یک غل دی را از طرف کنار بگذارید زیرا شکل آن نمی تواند نیروهای زاویه دار را تحمل کند.

زاویه بار مستقیماً بر محدودیت بار کاری هر قید تأثیر می گذارد. در 0 درجه یا بارگذاری در خط، 100 درصد ظرفیت نامی را دریافت می کنید. در 45 درجه بار جانبی، ظرفیت به 70 درصد کاهش می یابد. در 90 درجه، نیمی از ظرفیت نامی را از دست می دهید. با دور شدن نیروها از مرکز، یک لنگر خمشی در امتداد کمان شکل می گیرد. استرس در جایی ایجاد می‌شود که کمان با گوش‌های غل و زنجیر برخورد می‌کند، به همین دلیل است که حتی یک تغییر زاویه کوچک ظرفیت را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.

برای کارهای ساختمانی و زیرساختی، قیدهای آلیاژی D با پین های پیچی برای بلند کردن سریع و مکرر به خوبی کار می کنند. عملیات دریایی و دریایی برای محیط های خشن و لرزان به غل و زنجیر کمانی ضد زنگ با سنجاق ایمنی نیاز دارد. شرکت‌های برق و خدمه مخابرات از غلاف‌های کوچک D گالوانیزه برای تقلب‌های سبک و روزانه استفاده می‌کنند. عملیات انبارداری و تدارکات از غل و زنجیر کمانی که چندین اتصال زنجیر را به راحتی انجام می دهد، به دست می آید.

انواع پین و کاربردها

قلاب های پین پیچ به شما امکان می دهد آنها را به سرعت نصب و جدا کنید. سنجاق را با دست نخ کنید و قبل از بلند کردن آن را سفت کنید. اینها برای عملیات های موقت، اتصال و قطع مکرر، و عملیات انتخاب و جابجایی به خوبی کار می کنند. با این حال، شما نباید از آنها در محیط های با لرزش زیاد استفاده کنید زیرا ممکن است پین در اثر حرکت مداوم شل شود.

غل و زنجیر پیچ شامل پیچ، مهره و پین چوبی برای بستن ایمن است. اینها در برابر شل شدن مقاومت می کنند و امنیت عالی را برای بالابرهای مهم ایجاد می کنند. از آنها برای تاسیسات نیمه دائمی یا دائمی، سکوهای دریایی، سایت های نفت و گاز و عملیات معدن استفاده کنید. نصب قطعات اضافه شده بیشتر طول می کشد، اما مقاومت بالایی در برابر لرزش دارند.

همیشه با تطبیق اندازه و ظرفیت با بالابر خاص خود، بند مناسب را برای کار انتخاب کنید. علامت های سازنده را بررسی کنید و تأیید کنید که محدودیت بار کاری نیازهای بار شما را برآورده می کند یا بیشتر از آن است. تطابق مناسب بین نوع غل و کاربرد، عملکرد شما را ایمن و کارآمد نگه می‌دارد.

3. هرگز از حد مجاز بار کاری تجاوز نکنید

محدودیت بار کاری سنگین ترین وزنی است که یک غل کمانی می تواند در طول استفاده معمولی با خیال راحت نگه دارد. سازندگان این عدد را به عنوان بخشی از استحکام شکست آزمایش شده بند تعیین می کنند. آنها از یک فاکتور ایمنی، معمولاً بین 4:1 و 6:1 استفاده می کنند. این بدان معناست که قدرت شکست چهار تا شش برابر بار نامی است. به عنوان مثال، یک غل 2 تنی WLL ممکن است در 8 تا 12 تن بشکند. شما باید یک غل و زنجیر با محدودیت بار کاری حداقل برابر با کل بار روی آن انتخاب کنید. قلاب فولاد کربنی کراسبی از ضریب طراحی 6:1 استفاده می کند.

خواندن علائم WLL

WLL را می بینید که روی بدنه یا پین غل به فلز مهر شده است. این عدد قدرت شکستن نیست. ASME B30.26 به علامت‌های خاصی روی هر غل نیاز دارد. بدنه باید نام سازنده یا علامت تجاری، بار نامی و اندازه را نشان دهد. پین باید نام سازنده یا علامت تجاری و درجه، نوع مواد یا رتبه بندی بار را نشان دهد. این علامت ها باید برای تمام طول عمر غل و زنجیر واضح و خوانا باقی بمانند.

یک علامت معمولی ممکن است برای ظرفیت 25 تن بگوید 'WLL 25T'. همچنین ممکن است علامت CE برای قوانین اروپایی، نشانگر زاویه یا علامت QUIC-CHECK برای بررسی سریع بصری ببینید. همیشه قبل از تقلب تأیید کنید WLL نیازهای بار شما را برآورده می کند. هرگز به هر دلیلی از حد مجاز بار کاری تجاوز نکنید.

خطرات اضافه بار

بارگذاری بیش از حد یک زنجیر باعث ایجاد مشکلات شدید می شود. وقتی از WLL عبور می کنید، فلز از حد الاستیک خود عبور می کند. غل و زنجیر نمی تواند به شکل یا استحکام اولیه خود برگردد. آسیب دائمی به دنبال دارد. دهانه گلو ممکن است باز شود، کمان ممکن است کشیده شود یا سنجاق خم شود. ASME B30.26 می‌گوید زمانی که فرسودگی از محدودیت‌های سازنده فراتر می‌رود، قید را بردارید.

ترک‌های قابل مشاهده، به‌ویژه در لبه‌های تاج کمان یا سوراخ سنجاق، به این معنی است که غل ممکن است به زودی از بین برود. اضافه بار نیز باعث آسیب حرارتی می شود که به نظر می رسد تغییر رنگ یا پاشش جوش است. هر یک از این علائم به این معنی است که غل و زنجیر استحکام نامی خود را از دست داده است. غل و زنجیر خم شده ممکن است بدون هشدار تحت بار بشکند. این می تواند بار را فوراً کاهش دهد و به کارگران زیر آسیب برساند یا به وسایل گران قیمت آسیب برساند. همیشه قبل از هر بار بالابری آسیب دیدگی را بررسی کنید و فوراً هر غل و زنجیر ضعیفی را خارج کنید.

4. بار را روی بند کمانی وسط قرار دهید

بار باید در وسط کمان قرار گیرد، نه روی سنجاق. سنجاق غل و زنجیر را در کنار هم نگه می دارد، اما کمان وزن را تحمل می کند. هنگامی که بار را روی کمان متمرکز می کنید، فلز تنش را به طور مساوی در پهن ترین بخش خود تقسیم می کند. این موقعیت به شما محدودیت بار کاری کامل را که بر روی غل و زنجیر زده شده است می دهد.

قانون 4: بار را روی کمان وسط قرار دهید - غل ها طوری طراحی شده اند که حداکثر ظرفیت خود را در زمانی که بار در یک خط مستقیم اعمال می شود و روی کمان متمرکز می شود، تحمل کنند. برای دستیابی به این هدف، از واشرها یا فاصله‌دهنده‌هایی که به درستی مهندسی شده‌اند، استفاده کنید تا لوگ را روی پین قرار دهید و از شرایط بارگذاری جانبی جلوگیری کنید.

تراز مناسب بار

برای یک بند، زاویه 0 تا 5 درجه را در کمان هدف بگیرید. این تراز تقریباً عمودی بار را در مرکز کمان نگه می دارد و حداکثر ظرفیت را ارائه می دهد. یک کشش مستقیم در امتداد خط مرکزی غل به کمان اجازه می‌دهد تا بار نامی کامل را بدون نیروهای خمشی حمل کند.

گاهی اوقات سخت افزار ریگ به خودی خود در یک ردیف قرار نمی گیرد. می توانید سنجاق را با واشر یا فاصله دهنده بسته بندی کنید تا بند را به وسط کمان منتقل کنید. این مرحله ساده بار را در مرکز قرار می دهد و از کشیدن غل به یک طرف جلوگیری می کند. همیشه بعد از سفت کردن پین، تراز را بررسی کنید.

خطر بارگذاری جانبی

بارگذاری جانبی زمانی اتفاق می‌افتد که بار به‌جای اینکه مستقیماً از خط مرکزی به پایین کشیده شود، در یک زاویه کشیده می‌شود. این شرایط ظرفیت غلاف را به شدت کاهش می دهد. کمان خم می شود، استرس در گوش متمرکز می شود و فلز ضعیف می شود.

در دمای 45 درجه، حدود 30 درصد از ظرفیت نامی را از دست می دهید. در 90 درجه، نصف را از دست می دهید. یک بند 10 تنی که در 90 درجه کشیده می شود مانند یک غل 5 تنی عمل می کند. بار ممکن است از حد کاهش یافته تجاوز کند و باعث خرابی ناگهانی شود.

همیشه تسمه های خود را محکم کنید تا مستقیماً از کمان بکشید. هرگز اجازه ندهید که یک پایه زنجیر به سمت سنجاق یا لبه کمان بکشد. تنظیم را قبل از هر بار بلند کردن بررسی کنید و هر زاویه ای را که به یک طرف فشار وارد می کند اصلاح کنید.

5. حساب برای Sling Angles

چگونه زاویه ها تنش را افزایش می دهند

وقتی زاویه بین دو پایه زنجیر را باز می کنید، کشش در هر پا به سرعت بالا می رود. گسترش گسترده تر، پاها را به سمت افقی نزدیک می کند. سپس هر پا نیروی بیشتری را برای نگه داشتن همان بار حمل می کند. این نیروی اضافی مستقیماً به قید کمان و نقاط بالابر شما جریان می یابد.

یک اتصال دو پایه با بار 10 تنی اثر را به وضوح نشان می دهد. در زاویه 90 درجه از افقی، هر پا 5 تن حمل می کند. کاهش تا 60 درجه، و هر پا 5.77 تن حمل می کند. در 45 درجه، هر پا 7.07 تن می کشد. در 30 درجه، هر پا 10 تن را حمل می کند که فشار وارده بر غل و زنجیر را دو برابر می کند. هر زمان که می توانید زوایای زنجیر را در 60 درجه یا بالاتر نگه دارید. اگر زاویه خیلی کوچک شد، از یک تیر پخش کننده یا تسمه های بلندتر برای باز کردن آن استفاده کنید.

با استفاده از ضریب زاویه

ضریب زاویه یک ضریب است که نشان می دهد با کاهش زاویه از عمودی، چقدر کشش افزایش می یابد. در 90 درجه، ضریب 1000 است، بنابراین تنش اضافی وجود ندارد. در 60 درجه، ضریب به 1.154 افزایش می یابد. در 45 درجه به 1.414 می رسد. در 30 درجه دو برابر می شود و به 2000 می رسد.

برای یافتن بار روی هر پایه، وزن بار را بر تعداد پاها تقسیم کنید، سپس در ضریب کشش ضرب کنید. یک بار 1000 پوندی روی دو پایه در 45 درجه (1000 / 2) x 1.414 = 707 پوند در هر پا است. قبل از بلند کردن باید این نتیجه را با محدودیت بار کاری قید مقایسه کنید.

زاویه 60 درجه کشش عمودی را حدود 15 درصد افزایش می دهد. زاویه 90 درجه چیزی اضافه نمی کند. این شکاف زمانی اهمیت پیدا می کند که بار شما نزدیک به ظرفیت نامی قید باشد. همیشه زوایای تسمه را در طرح بالابر خود در نظر بگیرید و هر غل و زنجیر را برای تنش واقعی اندازه گیری کنید، نه فقط وزن بار.

6. پین را به درستی محکم کنید

نامزدی کامل

شما باید پین غل را از سوراخ های گوش های غلاف قرار دهید. سپس آن را به بدن تبدیل کنید. سنجاق را با دست ببندید تا زمانی که شانه محکم روی گوش غلاف قرار گیرد. این اتصال محکم با دست باعث می شود قبل از اینکه باری را بچسبانید، پین قرار گرفته و محکم شود. در صورت نیاز، از یک نوار کوچک یا مارلین اسپایک برای نرم کردن آن استفاده کنید. بیش از حد سفت نکنید، زیرا می تواند به نخ ها یا بدنه غل و زنجیر آسیب برساند.

قبل از هر بار بالابر، بررسی کنید که پین ​​کاملاً درگیر شده باشد و مطابق دستور سازنده محکم شده باشد. به دنبال حرکت، لرزش یا تماس با سایر قسمت‌هایی باشید که می‌تواند باعث چرخش یا شل شدن پین در حین استفاده شود. سنجاقی که حتی اندکی عقب می نشیند، ظرفیت غل را کاهش می دهد و خطر سقوط جدی ایجاد می کند.

جلوگیری از Unthreading

ماوس از سیم برای جلوگیری از چرخش پین پیچ استفاده می کند. فقط در صورتی از سیم استفاده کنید که دستورالعمل دقیق بند اجازه می دهد. سیم یک جایگزین کلی برای انتخاب غل و زنجیر مناسب و بررسی پین قبل از هر بار بالابر نیست. برای سرویس طولانی‌مدت یا تنظیماتی که پین ​​می‌تواند بچرخد، دستورالعمل‌های سازنده را دنبال کنید و در مورد یک غل و زنجیر پیچ با مهره و پین مشخص شده فکر کنید.

هرگز غل و زنجیر خیلی کوچک را به زور، چکش یا گوه نزنید. این عمل به نخ های پین آسیب می رساند و کمان را مخدوش می کند. یک غل اجباری ممکن است مطمئن به نظر برسد، اما فلز قبلاً ضعیف شده است. همیشه اندازه قلاب را با سخت افزار ریگینگ مطابقت دهید و بگذارید پین به آرامی با دست درگیر شود.

7. هرگز پین ها را جایگزین نکنید

سنجاق بند یک اتصال دهنده معمولی نیست که بتوانید آن را تعویض کنید. هرگز نباید پین گم شده یا آسیب دیده را با پیچ، میله یا هر پینی که نمی توانید تشخیص دهید جایگزین کنید. سنجاق و بدنه به عنوان یک جفت همسان کار می کنند. سازنده آنها را با هم به عنوان یک واحد رتبه بندی می کند. یک قطعه تعویضی آن مسابقه را می شکند و حاشیه ایمنی را از بین می برد.

خطر قطعات غیر OEM

پین‌های سازنده تجهیزات اصلی (OEM) دارای رتبه بار مشخصی هستند. این رتبه بندی با محدودیت بار کاری بدنه بند مطابقت دارد. یک پین غیر OEM چنین رتبه‌بندی ندارد. شما نمی توانید قدرت آن، درجه مواد آن، یا زمانی که ممکن است شکست بخورد، بدانید. ممکن است یکسان به نظر برسد، اما می تواند بدون هیچ هشداری تحت باری که پین ​​اصلی به راحتی با آن برخورد می کند، بشکند.

درجه فلز اهمیت زیادی دارد. پین های OEM از فولاد آلیاژی استفاده می کنند که استانداردهای سختگیرانه ای را برای استحکام و شکل پذیری دارد. پیچ و مهره فروشگاه سخت افزار ممکن است از فولاد نرم با استحکام بسیار کمتر استفاده کند. همچنین ممکن است گام نخ متفاوتی داشته باشد که مناسب نیست. تناسب نامناسب به این معنی است که پین ​​می تواند در حین بلند کردن از بین برود یا عقب برود. ASME B30.26 مستلزم آن است که پین ​​ها استانداردهای عملکردی مشابه بدنه قلاب را داشته باشند. یک پین جایگزین نمی تواند این نیاز را برآورده کند.

چرا پیچ یک پین نیست

پیچ برای بستن ساخته شده است نه برای بلند کردن. رزوه ها و ساقه آن برای کشش استاتیک در یک اتصال اندازه می شوند، نه برای جابجایی بارها بر روی یک غل. سر پیچ همچنین فاقد شانه ای است که در مقابل گوش غل و زنجیر قرار می گیرد. بدون آن شانه، پیچ نمی‌تواند بار را در مرکز قرار دهد یا نیروی عبوری را به روش درست متمرکز کند. سپس کمان فشاری را تحمل می کند که برای تحمل آن ساخته نشده است.

استفاده از بند اصلاح شده یا تایید نشده مشکلات قانونی و ایمنی جدی ایجاد می کند. OSHA 29 CFR 1926.251 مستلزم آن است که تمام تجهیزات ریگ کردن مشخصات سازنده را برآورده کنند. غل و زنجیر با سنجاق جایگزین این قانون را می شکند. اگر حادثه ای رخ دهد، شما و کارفرمایتان با استناد، جریمه و شکایت های احتمالی مواجه می شوید. مهمتر از آن، یک کارگر ممکن است دچار آسیب جدی یا مرگ شود. هرگز یک بند را اصلاح نکنید. هرگز از پینی که قادر به شناسایی آن نیستید استفاده نکنید. هر گونه غل و زنجیر با پین از دست رفته یا آسیب دیده را از سرویس بردارید و آن را با یک قطعه OEM تایید شده جایگزین کنید.

8. از بارگذاری شوک خودداری کنید

Shock Loading چیست؟

بارگذاری شوک به معنای اعمال ناگهانی و سریع نیرو است. زمانی اتفاق می‌افتد که یک بار به‌جای اینکه به‌آرامی بالا بیاید، تکان می‌خورد، سقوط می‌کند یا به حرکت در می‌آید. جرثقیل که باری را از روی زمین می رباید، بارگذاری شوک ایجاد می کند. باری که قبل از سفت شدن زنجیر با فاصله کوتاهی سقوط می کند نیز همینطور است.

بارگذاری ضربه ای، بار موثر روی یک غل و زنجیر را بسیار فراتر از حد بار کاری آن چند برابر می کند. فلز باید انرژی کشش ناگهانی را جذب کند، نه فقط وزن بار را. یک جهش کوتاه می تواند استرس را از ظرفیت نامی قید عبور دهد. ممکن است کمان کشیده شود، سنجاق ممکن است خم شود، و غل ممکن است بدون هشدار از کار بیفتد. این نوع از بارگذاری بیش از حد اغلب زمانی برای واکنش باقی نمی گذارد.

قانون 8: از بارگذاری ضربه ای خودداری کنید - هرگز بار را تکان ندهید یا اجازه ندهید که روی یک زنجیر شل بیفتد. یک کشش ناگهانی می تواند نیروی وارد شده بر یک غل را به خوبی از ظرفیت نامی آن بیشتر کند.

تکنیک های بلند کردن صاف

قبل از اینکه بار از زمین خارج شود به آرامی سستی را بردارید. قلاب را بالا بیاورید تا قلاب ها سفت شوند، سپس مکث کنید و قلاب را بررسی کنید. این مرحله به شما امکان می دهد قبل از اینکه وزن کامل بالا بیاید، یک بند جابجا شده یا یک سنجاق شل را تشخیص دهید. وقتی همه چیز درست به نظر می رسد، با یک حرکت ثابت و کنترل شده بلند کنید.

از تکان دادن کنترل ها یا تغییر ناگهانی سرعت خودداری کنید. شروع و توقف نرم، نیروی وارد بر غل را نزدیک به وزن واقعی بار نگه می دارد. از تکنیک‌های مناسب قلاب‌زنی، مانند نرم‌کننده‌ها در لبه‌های تیز و تسمه‌هایی با اندازه بار استفاده کنید. هرگز بار را به طرفین نکشید و اجازه ندهید که آزادانه تاب بخورد. به هر اپراتوری آموزش دهید که با صبر و حوصله بلند شود، زیرا سرعت روی کنترل ها باعث ایجاد میخ هایی می شود که سخت افزار را می شکند.

9. دما و محدودیت های شیمیایی را در نظر بگیرید

دما و مواد شیمیایی نحوه عملکرد فلز غلاف را تغییر می دهند. قبل از اینکه دکل کنید باید این محدودیت ها را بدانید.

اثرات دماهای شدید

غل و زنجیر فولاد آلیاژی معمولی محدودیت بار کاری کامل خود را بین -40 درجه فارنهایت و 400 درجه فارنهایت حفظ می کند. خارج از این محدوده، به تجهیزات ویژه یا مشاوره تخصصی نیاز دارید. ASME B30.26 بخش 26-1.6.1 می گوید که باید از سازنده یا یک فرد واجد شرایط بپرسید که دمای بالاتر از 400 درجه فارنهایت یا کمتر از -40 درجه فارنهایت باشد.

گرما استحکام فلز را به سرعت تغییر می دهد. فولاد کربنی شروع به از دست دادن ظرفیت بالای 400 درجه فارنهایت می کند. در 800 درجه فارنهایت، یک غل ممکن است تا 50 درصد از بار نامی خود را از دست بدهد. سرما نیز مشکل ایجاد می کند. برخی از غل های کمانی زیر 20- درجه فارنهایت شکننده تر می شوند. این فلز توانایی خم شدن و ضربه زدن را از دست می دهد. یک سنبله بار ناگهانی می تواند به جای خم کردن غل، آن را ترک کند.

مشخصات سازنده را برای دمای کارکرد ایمن بررسی کنید.

قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی و خوردگی

مواد شیمیایی به دو روش به فلز غلاف حمله می کنند. خوردگی سطح را می خورد. تردی ساختار داخلی فلز را تغییر می دهد. هر دو بدون هیچ هشدار قابل مشاهده ای غل و زنجیر را ضعیف می کنند.

آب شور و رطوبت زیاد باعث خوردگی جدی می شود. این خوردگی می تواند محدودیت بار کاری را 20 تا 30 درصد کاهش دهد. اسیدها و قلیاها نیز به غل و زنجیر آسیب می رسانند. بسته به مواد شیمیایی و مواد، ممکن است لازم باشد بند را 10 تا 50 درصد کاهش دهید.

تردی هیدروژن : اتم های هیدروژن وارد فلز شده و آن را شکننده می کنند. ممکن است غل و زنجیر خوب به نظر برسد اما تحت بارگیری یکباره بشکند. شما نمی توانید این آسیب را در طول بازرسی بصری مشاهده کنید.

از سازنده محدودیت های مواجهه با مواد شیمیایی را بخواهید. مواد غلتان را با محل کارتان مطابقت دهید. هنگامی که مطمئن نیستید، از موادی استفاده کنید که مقاومت بیشتری داشته باشد یا غل و زنجیر را بیشتر تعویض کنید.

10. غل و زنجیر آسیب دیده را از سرویس بردارید

هر غل و زنجی که نشانه هایی از آسیب را نشان می دهد باید فوراً سرویس را ترک کند. این قانون هیچ استثنایی ندارد. غل و زنجیر آسیب دیده نمی تواند به قدرت نامی خود بازگردد. شما نمی توانید آن را با رنگ، گریس یا نیت خوب درست کنید. فلز قبلاً تغییر کرده است. تنها اقدام ایمن شما حذف است.

نحوه تگ کردن و قرنطینه کردن

هنگامی که یک غل و زنجیر آسیب دیده پیدا کردید یک روش واضح را دنبال کنید. این فرآیند استفاده مجدد تصادفی را متوقف می کند و خدمه شما را ایمن نگه می دارد.

1. قلاب را از نظر آسیب حرارتی، جوشکاری غیرمجاز یا تغییرات دیگر بررسی کنید. به دنبال علائم سوختگی، تغییر رنگ، ضربات قوس، پاشش جوش یا علائم گرما باشید.

2. در صورت مشاهده هرگونه آسیب یا تغییر غیرمجاز، فوراً بند را از سرویس خارج کنید.

3. دستورالعمل های سازنده یا یک فرد واجد شرایط را برای غل و زنجیر برداشته شده دنبال کنید. تعمیرات میدانی مانند جوشکاری یا صاف کردن هرگز مجاز نیست.

4. اگر غل و زنجیر با هر معیاری مطابقت داشت، فوراً آن را تعویض کنید. این موارد شامل سایش بیش از 10٪، قطعات باربر خم شده یا ترک خورده، علائم غیرقابل خواندن، رزوه های آسیب دیده یا آسیب حرارتی است.

پس از برداشتن، غل و زنجیر را به وضوح تگ کنید. روی تگ 'DO NOT USE' را بنویسید. تاریخ و دلیل حذف را ذکر کنید. سپس غل و زنجیر را در یک ظرف قفل شده یا یک منطقه قراضه مشخص قرنطینه کنید. این مرحله باعث می‌شود کسی به اشتباه آن را نگیرد. غل و زنجیری که روی میز کار نشسته است، در دسترس به نظر می رسد. غل و زنجیر برچسب گذاری شده در یک سطل قفل شده پیام واضحی می فرستد.

یک غل با آسیب جدی باید از سرویس خارج شود و به وضوح علامت گذاری شود تا کسی به اشتباه از آن استفاده نکند. بدون تأیید کتبی سازنده، قید بالابر را تعمیر، جوش، حرارت یا تغییر شکل دهید.

خطرات 'فقط یک بار دیگر'

عبارت 'فقط یک آسانسور بیشتر' بیش از هر بهانه دیگری باعث تصادف شده است. یک غل کمی خمیده می بینید. کار تقریبا تمام شده است. بار سبک به نظر می رسد. شما فکر می کنید یک بار بلند کردن سریع خوب خواهد بود. این تفکر فیزیک شکست فلز را نادیده می گیرد.

یک بند آسیب دیده در حال حاضر حاشیه ایمنی خود را از دست داده است. محدودیت بار کاری دیگر اعمال نمی شود. فلز ممکن است در نیمی از بار نامی خود نگه داشته شود، یا ممکن است در یک چهارم شکست بخورد. شما نمی توانید نقطه شکست را پیش بینی کنید. بارگذاری بیش از حد یک بند آسیب دیده خطر را چند برابر می کند. خرابی ناگهانی بار را بدون اخطار رها می کند و کارگران زیر زمانی برای واکنش ندارند.

هر غل و زنجیر آسیب دیده ای که بردارید از تیم شما محافظت می کند. هر غل و زنجیر آسیب دیده ای که نگه می دارید فاجعه را به دنبال دارد. برای حذف آن قبل از آسانسور تماس بگیرید، نه بعد از آن. ایمنی خدمه شما به تمایل شما برای نه گفتن به 'فقط یک آسانسور دیگر بستگی دارد.

این ده نکته انتخابی نیستند. آنها کار شما در هر آسانسور هستند. ابتدا وسایل خود را بررسی کنید، وسیله مناسب را انتخاب کنید، به درستی از آن استفاده کنید و به محدودیت ها احترام بگذارید. که خدمه شما را زنده نگه می دارد. یک غل کمانی که بازرسی را پشت سر بگذارد، متناسب با بار باشد و در درجه بندی خود باقی بماند، سال ها دوام می آورد. پیروی از قوانین ASME B30.26 و OSHA از تیم و تجارت شما محافظت می کند. تصادفات زمانی اتفاق می افتد که سرعت احتیاط را شکست دهد. سرعت خود را کم کنید، وسایل خود را بررسی کنید و هرگز با غل و زنجیر آسیب دیده فرصت نکنید. ایمنی انتخابی است که قبل از هر بالابر انجام می دهید. هر بار درستش کن

سوالات متداول

هر چند وقت یک بار باید بند کمانی را بازرسی کنم؟

قبل از هر بار بالابر، زنجیر را بررسی کنید. ASME B30.26 و OSHA 29 CFR 1926.251 هر دو نیاز به بررسی قبل از استفاده از تمام تجهیزات دنده دارند. یک معاینه سریع بصری چند دقیقه طول می‌کشد و ترک‌ها، خمیدگی‌ها یا آسیب‌های نخ را قبل از اینکه باعث شکست شوند، می‌گیرد.

آیا می توانم برای کشش عمودی مستقیم از غل کمانی استفاده کنم؟

بله. یک پاپیون به خوبی کشش های عمودی را کنترل می کند. برای ظرفیت کامل، قلاب را در کمان در 0 تا 5 درجه قرار دهید. کمان گرد بارهای زاویه‌دار را نیز می‌پذیرد که یک غل دی نمی‌تواند با خیال راحت تحمل کند.

برای بالابر زاویه دار به چه سایز بند نیاز دارم؟

اندازه بند را برای کشش واقعی، نه فقط وزن بار. با افزایش زاویه زنجیر، تنش بالا می رود. در 45 درجه، هر پا حدود 1.414 برابر سهم خود از بار را حمل می کند. همیشه آن رقم را با محدودیت بار کاری مقایسه کنید.

آیا می توانم سنجاق گم شده را با یک پیچ جایگزین کنم؟

هرگز. یک پیچ برای بستن و نه بلند کردن ساخته شده است. فاقد قدرت نامی و شانه ای است که بار را متمرکز می کند. فقط از پین OEM استفاده کنید که با بدنه بند مطابقت دارد. یک پین جایگزین ممکن است بدون هشدار خراب شود.

با غل و زنجی که نشان دهنده ساییدگی است چه کنم؟

یکباره آن را از سرویس خارج کنید. آن را با تاریخ و دلیل، 'استفاده نکنید' را تگ کنید. سپس آن را در یک سطل قفل شده یا منطقه قراضه قرنطینه کنید. هرگز یک قلاب بالابر را تعمیر، جوش یا حرارت ندهید. آن را با یک قطعه تایید شده جایگزین کنید.