Kaldırma İşlemleri için 10 Temel Yay Kelepçesi Güvenlik İpucu

A Pruva kelepçesi yükünüzün tüm ağırlığını taşır ve tek bir hata ekipmanın arızalanmasına, yaralanmaya veya ölüme neden olabilir. Herhangi bir kaldırma işleminde kelepçenin güvenli kullanımı için bu on temel ipucunu izleyin:

1. Her kullanımdan önce kontrol edin.

2. İş için doğru türü seçin.

3. Asla çalışma yükü sınırını aşmayın.

4. Yükü pruva üzerinde ortalanmış halde tutun.

5. Askı açılarını düşünün.

6. Pimi doğru şekilde sabitleyin.

7. Asla farklı bir pini değiştirmeyin.

8. Ani, ağır çekmelerden kaçının.

9. Isı ve kimyasal limitlerini izleyin.

10. Hasarlı prangaları çıkarın.

Bu kelepçe güvenliği temelleri ASME B30.26 ve OSHA kurallarına uygundur. Prangaları nasıl seçeceğinizi, kontrol edeceğinizi ve kullanacağınızı bilmek ekibinizi güvende tutar. Her asansörde pranga kullanmak ciddi kazaları önler.

Temel Çıkarımlar

• Hasarı erken tespit etmek için her kaldırmadan önce yay kelepçenizi kontrol edin.

• Kaldırma göreviniz için doğru kelepçe tipini ve pimi seçin.

• Asla kelepçenin üzerine damgalanmış çalışma yükü sınırını aşmayın.

• Yükü yayın ortasına koyun ve tam sağlamlığını koruyabilmesi için yandan yükleme yapmayın.

• Hasarlı prangaları hemen kullanımdan kaldırın ve 'KULLANMAYIN' etiketiyle etiketleyin.

1. Her Kullanımdan Önce Kontrol Edin

Dikkatli bir görsel kontrol, kelepçe arızasına karşı ilk savunmanızdır. İstisnasız her kullanımdan önce kontrol etmelisiniz. Bu uygulama ASME B30.26 ve OSHA 29 CFR 1926.251 gerekliliklerine uygundur. Her iki standart da, her kaldırmadan önce tüm donanım ekipmanlarının kullanım öncesi kontrolünü gerektirir. Bu adımı atlamak tüm operasyonunuzu riske atar.

Nelere Bakılmalı?

Prangalara ilişkin denetim kurallarınız, açık bir dizi sökme koşuluna uygundur. Görünür herhangi bir hasar olup olmadığını görmek için kelepçe pimini ve gövdesini kontrol etmeniz gerekir. Yük taşıyan parçalarla başlayın. Bükülmüş, bükülmüş, çarpık, gerilmiş, uzamış, çatlamış veya kırılmış yük taşıyan parçaları arayın. Bu koşullar derhal hizmetten alınmasını gerektirir.

Yüzey durumuna yakından bakın. Çok fazla çukurlaşma veya korozyon metalin bütünlüğünü değiştirir. Çentikler ve oyuklar, kelepçeyi zayıflatan stres noktaları oluşturur. Isı hasarı, mavi veya saman rengi değişikliği, kaynak sıçraması veya ark çarpması olarak kendini gösterir. Bu işaretlerden herhangi biri, kelepçenin nominal gücünü kaybettiği anlamına gelir.

Pim dişlerini dikkatlice kontrol edin. Bağlantılı uzunluğun %20'sini aşan diş hasarının giderilmesi gerekir. Eksik pim bağlantısı aynı zamanda kelepçeyi de diskalifiye eder. Gövde ve pim boyutlarını ölçün. Herhangi bir noktada orijinal veya katalog boyutundan %10'luk bir azalma, kelepçenin muayenede başarısız olduğu anlamına gelir. Üreticinin işaretlerini kontrol edin. Eksik veya okunamayan tanımlama, kelepçeyi hizmet dışı bırakır.

Bir Kusurun Sonuçları

Arızalı bir yay kelepçesinin kullanılması felaket riski yaratır. Gizli bir çatlak veya bükülme, yük altında ani arızalara neden olabilir. Kelepçe herhangi bir uyarı vermeden kırılabilir ve yükün anında düşmesine neden olabilir. Bu arıza, aşağıdaki çalışanların yaralanmasına veya pahalı ekipmanlara zarar vermesine neden olabilir.

Gövdenin ve pimin deformasyonu genellikle kelepçenin daha önce aşırı yüklendiği anlamına gelir. Metal elastik sınırının ötesine uzandı. Orijinal şekline veya gücüne geri dönemez. Küçük bir bükülme bile kelepçenin kapasitesini büyük ölçüde azaltır. Yay uzayarak pimin kaymasına veya yükün kaymasına neden olabilir.

Korozyon metal yüzeyi aşındırarak zayıf noktalar oluşturur. Bu alanlar kaldırma sırasında stresi yoğunlaştırır. Aşınmış bir kelepçe kullanışlı görünebilir ancak nominal yükünün çok küçük bir kısmında başarısız olabilir. Sonuçlar anlık olayın ötesine geçer. Arızalı ekipmanın araştırılması, belgelenmesi ve değiştirilmesi gerekir. Ekibiniz zaman ve üretkenlik kaybeder. Daha da önemlisi, birisi ciddi şekilde yaralanabilir veya ölebilir.

Denetimin yalnızca birkaç dakika süreceğini unutmayın. Bu adımı atlamanın maliyeti, kazanılan zamandan çok daha fazladır. Her kaldırmadan önce incelemeyi tartışmasız bir alışkanlık haline getirin. Mürettebatınızın güvenliği bu basit uygulamaya bağlıdır.

2. Doğru Kelepçe Tipini Seçin

Asansörünüz için doğru kelepçeyi seçmek, ekipmanın kırılmasını önler ve ekibinizi güvende tutar. Kelepçe tasarımını yük yönüne, askı tipine ve çalışma alanına göre eşleştirmeniz gerekir. Yanlış stili kullanmak, ani başarısızlığa neden olabilecek tehlikeli stres noktaları oluşturur.

Bow, Dee Shackles'a Karşı

Çapa (yay) kelepçeleri olarak da adlandırılan yay kelepçeleri, birçok yönden gelen yükleri kolaylıkla taşır. Yuvarlak şekilleri, yükün tek bir noktaya baskı uygulamadan açılı olarak kaydırılmasına ve çekilmesine olanak tanır. Dee prangaları yalnızca düz hatlı çekmeler için yapılmış dar bir 'D' şekline sahiptir. Bir Dee kelepçesini asla yandan yüklememelisiniz çünkü şekli açılı kuvvetleri kaldıramaz.

Yük açısı herhangi bir kelepçenin çalışma yükü sınırını doğrudan etkiler. 0 derecede veya hat içi yüklemede, nominal kapasitenin yüzde 100'ünü elde edersiniz. 45 derecelik yan yükte kapasite yüzde 70'e düşüyor. 90 derecede nominal kapasitenin yarısını kaybedersiniz. Kuvvetler merkezden uzaklaştıkça yay boyunca bir bükülme momenti oluşur. Yayın kelepçe kulaklarıyla buluştuğu yerde stres oluşur, bu nedenle küçük bir açı değişikliği bile kapasiteyi büyük ölçüde azaltır.

İnşaat ve altyapı işlerinde, vida pimli alaşım D kelepçeler, hızlı ve tekrarlanan kaldırma işlemleri için iyi çalışır. Açık deniz ve deniz operasyonları, zorlu ve sarsıcı ortamlar için emniyet pimli paslanmaz baş kelepçelere ihtiyaç duyar. Kamu hizmetleri ve telekom ekipleri, hafif, günlük donanım için küçük galvanizli D kelepçeler kullanıyor. Depolama ve lojistik operasyonları, birden fazla askı bağlantısını kolaylıkla gerçekleştiren yay kelepçelerinden yararlanır.

Pin Çeşitleri ve Uygulamaları

Vidalı pim kelepçeleri, bunları hızlı bir şekilde takıp çıkarmanızı sağlar. Pimi elle geçirin ve kaldırmadan önce sıkın. Bunlar, geçici donanım, sık bağlanma ve bağlantıyı kesme ve alma ve yerleştirme işlemleri için iyi çalışır. Ancak yüksek titreşimli ortamlarda kullanmamalısınız çünkü pim sürekli hareket halinde gevşeyebilir.

Cıvata tipi kelepçeler, güvenli sabitleme için bir cıvata, somun ve kamalı pim içerir. Bunlar gevşemeye karşı dayanıklıdır ve kritik asansörler için mükemmel güvenlik sağlar. Bunları yarı kalıcı veya kalıcı kurulumlar, açık deniz platformları, petrol ve gaz sahaları ve madencilik operasyonları için kullanın. Eklenen parçaların kurulumu daha uzun sürer ancak üstün titreşim direnci sağlar.

Boyut ve kapasiteyi özel asansörünüze göre eşleştirerek her zaman iş için doğru kelepçeyi seçin. Üreticinin işaretlerini kontrol edin ve çalışma yükü sınırının yük ihtiyaçlarınızı karşıladığını veya aştığını doğrulayın. Kelepçe türü ile uygulama arasındaki uygun eşleşme, operasyonunuzu güvenli ve verimli tutar.

3. Çalışma Yükü Sınırını Asla Aşınmayın

Çalışma yükü sınırı, normal kullanım sırasında bir yay kelepçesinin güvenli bir şekilde taşıyabileceği en ağır ağırlıktır. Üreticiler bu sayıyı kelepçenin test edilen kopma mukavemetinin bir parçası olarak belirler. Genellikle 4:1 ila 6:1 arasında bir güvenlik faktörü kullanırlar. Bu, kopma mukavemetinin nominal yükün dört ila altı katı olduğu anlamına gelir. Örneğin 2 tonluk bir WLL kelepçesi 8 ila 12 ton arasında kırılabilir. Çalışma yükü sınırı en az üzerindeki toplam yüke eşit olan bir kelepçe seçmelisiniz. Crosby karbon çeliği kelepçeler 6:1 tasarım faktörü kullanır.

WLL İşaretlerini Okumak

WLL'yi kelepçe gövdesi veya pim üzerinde metale damgalanmış olarak bulacaksınız. Bu sayı kırılma gücü değil. ASME B30.26, her kelepçede belirli işaretlerin bulunmasını gerektirir. Gövde üzerinde üreticinin adı veya ticari markası, nominal yük ve boyut belirtilmelidir. Pim, üreticinin adını veya ticari markasını ve kalitesini, malzeme tipini veya yük değerini göstermelidir. Bu işaretler, kelepçenin ömrü boyunca net ve okunabilir kalmalıdır.

25 tonluk kapasite için tipik bir işaret 'WLL 25T' olabilir. Ayrıca Avrupa kuralları için bir CE işareti, bir açı göstergesi veya hızlı görsel kontroller için bir HIZLI KONTROL işareti de görebilirsiniz. Donanımı kurmadan önce daima WLL'nin yük ihtiyaçlarınızı karşıladığını doğrulayın. Hiçbir nedenle çalışma yükü sınırını asla aşmayın.

Aşırı Yüklemenin Riskleri

Kelepçenin aşırı yüklenmesi ciddi sorunlara neden olur. WLL'yi geçtiğinizde metal elastik sınırını aşar. Kelepçe orijinal şekline veya gücüne geri dönemez. Bunu kalıcı hasar takip eder. Boğaz açıklığı genişleyebilir, yay gerilebilir veya pim bükülebilir. ASME B30.26, aşınma üreticinin sınırlarını aştığında kelepçenin çıkarılması gerektiğini söylüyor.

Özellikle yay tepesi veya iğne deliği kenarlarında görülen gözle görülür çatlaklar, kelepçenin yakında arızalanabileceği anlamına gelir. Aşırı yükleme ayrıca renk değişiklikleri veya kaynak sıçraması gibi görünen ısı hasarına da neden olur. Bu işaretlerden herhangi biri, kelepçenin nominal gücünü kaybettiği anlamına gelir. Eğilmiş bir kelepçe yük altında herhangi bir uyarı vermeden kırılabilir. Bu, yükün anında düşmesine, aşağıdaki çalışanların zarar görmesine veya pahalı ekipmanlara zarar vermesine neden olabilir. Her kaldırmadan önce mutlaka hasar olup olmadığını kontrol edin ve zayıf kelepçeleri hemen çıkarın.

4. Yükü Yay Kelepçesinde Ortalayın

Yük, asla pimin üzerinde değil, pruvanın ortasında oturmalıdır. Pim kelepçeyi bir arada tutar, ancak yay ağırlığı taşır. Yükü yay üzerinde ortaladığınızda metal, gerilimi en geniş bölümü boyunca eşit olarak paylaşır. Bu konum size kelepçenin üzerine damgalanmış tam çalışma yükü sınırını verir.

Kural 4: Yükü Pruvada Ortalayın – Prangalar, yük düz bir çizgide uygulandığında ve pruvaya ortalandığında maksimum kapasitelerini taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Bunu başarmak için, yan yükleme koşullarını önleyerek pabucu pim üzerinde ortalamak için uygun şekilde tasarlanmış pullar veya ara parçalar kullanın.

Doğru Yük Hizalaması

Tek bir askı için yayda 0 ila 5 derecelik bir açı hedefleyin. Bu neredeyse dikey hizalama, yükü pruva üzerinde ortalanmış halde tutar ve maksimum kapasite sağlar. Kelepçenin merkez çizgisi boyunca düz bir çekme, yayın bükülme kuvvetleri olmadan tam nominal yükü taşımasını sağlar.

Bazen donanım donanımı kendi kendine sıralanmıyor. Pabucu yayın ortasına kaydırmak için pimi pullar veya ara parçalarla paketleyebilirsiniz. Bu basit adım yükü merkezler ve kelepçenin bir tarafa çekilmesini durdurur. Pimi sıktıktan sonra daima hizalamayı kontrol edin.

Yandan Yükleme Tehlikesi

Yan yükleme, yükün merkez hattından aşağıya doğru değil, belirli bir açıyla çekilmesiyle gerçekleşir. Bu durum kelepçenin kapasitesini büyük ölçüde azaltır. Yay bükülür, stres kulaklarda yoğunlaşır ve metal zayıflar.

45 derecede nominal kapasitenin yaklaşık yüzde 30'unu kaybedersiniz. 90 derecede yarısını kaybedersiniz. 90 derecede çekilen 10 tonluk bir kelepçe, 5 tonluk bir kelepçe gibi davranır. Yük azaltılmış sınırı aşabilir ve ani arızalara neden olabilir.

Sapanlarınızı her zaman doğrudan pruvadan geçecek şekilde donatın. Askı bacağının pime veya yayın kenarına doğru yana doğru çekilmesine asla izin vermeyin. Her kaldırmadan önce kurulumu kontrol edin ve bir tarafa baskı uygulayan açıları düzeltin.

5. Askı Açılarını Hesaplayın

Açılar Gerginliği Nasıl Artırır?

İki askı ayağı arasındaki açıyı genişlettiğinizde her iki bacaktaki gerilim hızla artar. Daha geniş bir yayılma bacakları yataya yaklaştırır. Böylece her bacak aynı yükü taşımak için daha fazla kuvvet taşır. Bu ekstra kuvvet doğrudan pruva köstebeğinize ve kaldırma noktalarınıza akar.

10 tonluk yüke sahip iki ayaklı bir askı, etkiyi açıkça göstermektedir. Yataydan 90 derecelik bir açıyla her bacak 5 ton taşıyor. 60 dereceye düştüğünde her bacak 5,77 ton taşıyor. 45 derecede her bacak 7,07 ton çekiyor. 30 derecede her bacak 10 ton taşıyor, bu da kelepçe üzerindeki baskıyı iki katına çıkarıyor. Mümkün olduğunca askı açılarını 60 derece veya daha yüksek tutun. Açı çok küçülürse, tekrar açmak için bir yayıcı kiriş veya daha uzun askılar kullanın.

Açı Faktörünü Kullanma

Açı faktörü, açı dikeyden düştükçe gerilimin ne kadar büyüdüğünü gösteren bir çarpandır. 90 derecede faktör 1.000'dir, dolayısıyla ekstra bir gerilim oluşmaz. 60 derecede faktör 1.154'e yükselir. 45 derecede 1.414'e ulaşıyor. 30 derecede ise ikiye katlanarak 2.000'e çıkar.

Her bir bacak üzerindeki yükü bulmak için, yük ağırlığını bacak sayısına bölün ve ardından gerilim faktörüyle çarpın. 45 derecede iki ayak üzerinde 1.000 lb'lik bir yük, bacak başına (1.000/2) x 1.414 = 707 lbs verir. Kaldırmadan önce bu sonucu kelepçenin çalışma yükü sınırıyla karşılaştırmalısınız.

60 derecelik bir açı, dikey çekmede gerilimi yaklaşık yüzde 15 artırır. 90 derecelik açı hiçbir şey katmaz. Yükünüz kelepçenin nominal kapasitesine yakın olduğunda bu boşluk önemlidir. Kaldırma planınızda daima askı açılarını hesaba katın ve her kelepçeyi yalnızca yük ağırlığına göre değil, gerçek gerginliğe göre boyutlandırın.

6. Pimi Düzgün Bir Şekilde Sabitleyin

Tam Katılım

Kelepçe pimini, kelepçe kulaklarındaki deliklerden geçirmelisiniz. Daha sonra onu vücuda çevirin. Omuz, kelepçe kulağına sıkıca oturuncaya kadar pimi elle sıkın. Bu elle sıkılan uyum, herhangi bir yük takmadan önce pimin yerine oturduğundan ve sabitlendiğinden emin olmanızı sağlar. Gerekirse, rahat olması için küçük bir çubuk veya marlinspike kullanın. Aşırı sıkmayın çünkü bu, dişlere veya kelepçe gövdesine zarar verebilir.

Her kaldırmadan önce pimin tam olarak yerine oturduğunu ve üreticinin belirttiği şekilde sıkıldığını kontrol edin. Kullanım sırasında pimin dönmesine veya gevşemesine neden olabilecek hareket, titreşim veya diğer parçalarla temas olup olmadığına bakın. Biraz bile geriye doğru giden bir pim, kelepçenin kapasitesini azaltır ve ciddi bir düşme tehlikesi yaratır.

Konunun Açılmasını Önleme

Fare, vida piminin dönmesini önlemek için tel kullanır. Kabloyu yalnızca kelepçenin tam talimatları buna izin veriyorsa kullanın. Tel, her kaldırmadan önce doğru kelepçeyi seçmenin ve pimi kontrol etmenin genel bir alternatifi değildir. Uzun süreli servis veya pimin dönebileceği kurulumlar için, üreticinin talimatlarını izleyin ve belirtilen somun ve kamalı pime sahip cıvata tipi bir kelepçe düşünün.

Çok küçük olan bir kelepçeyi asla zorlamayın, çekiçlemeyin veya sıkıştırmayın. Bu uygulama pim dişlerine zarar verir ve yayı bozar. Zorunlu bir pranga güvenli görünebilir, ancak metal zaten zayıflamıştır. Her zaman kelepçe boyutunu donanım donanımıyla eşleştirin ve pimin elle sorunsuz bir şekilde geçmesini sağlayın.

7. Asla Pinleri Değiştirmeyin

Kelepçe pimi, değiştirebileceğiniz yaygın bir bağlantı elemanı değildir. Kayıp veya hasarlı bir pimi asla bir cıvata, çubuk veya tanımlayamadığınız herhangi bir pimle değiştirmemelisiniz. Pim ve gövde uyumlu bir çift olarak çalışır. Üretici bunları tek bir birim olarak derecelendirir. Yedek parça eşleşmeyi bozar ve güvenlik marjını ortadan kaldırır.

OEM Olmayan Parçaların Riski

Orijinal ekipman üreticisi (OEM) pinleri belirli bir yük katsayısına sahiptir. Bu derecelendirme, kelepçe gövdesinin çalışma yükü sınırına uygundur. OEM olmayan bir pinin böyle bir derecelendirmesi yoktur. Onun gücünü, maddi durumunu veya ne zaman başarısız olabileceğini bilemezsiniz. Aynı görünebilir, ancak orijinal pimin kolaylıkla kaldırabileceği bir yük altında uyarı vermeden kırılabilir.

Metal kalitesi çok önemlidir. OEM pimleri, sağlamlık ve süneklik açısından katı standartları karşılayan alaşımlı çelik kullanır. Bir hırdavat deposu cıvatası, çok daha düşük mukavemete sahip yumuşak çelik kullanabilir. Ayrıca, uymayan farklı bir iplik aralığına da sahip olabilir. Kötü uyum, pimin kaldırma sırasında sıyrılabileceği veya geri çıkabileceği anlamına gelir. ASME B30.26, pimlerin kelepçe gövdesiyle aynı performans standartlarını karşılamasını gerektirir. Yedek bir pin bu gereksinimi karşılayamaz.

Bir Cıvata Neden Pim Değildir?

Cıvata, kaldırmak için değil, sıkıştırmak için yapılmıştır. Dişleri ve sapı, bir kelepçe üzerindeki yükleri hareket ettirmek için değil, bir bağlantıdaki statik gerilime göre boyutlandırılmıştır. Bir cıvata kafasında ayrıca köstek kulağına oturan omuz da yoktur. Bu omuz olmadan cıvata yükü ortalayamaz veya kuvveti doğru şekilde iletemez. Yay daha sonra başa çıkamayacak şekilde tasarlanmadığı stresi taşır.

Değiştirilmiş veya sertifikasız bir kelepçenin kullanılması ciddi yasal ve güvenlik sorunları yaratır. OSHA 29 CFR 1926.251, tüm kaldırma ekipmanlarının üreticinin spesifikasyonlarına uygun olmasını gerektirir. Yedek pimli bir kelepçe bu kuralı bozar. Bir kaza olması durumunda siz ve işvereniniz cezalar, para cezaları ve olası davalarla karşı karşıya kalırsınız. Daha da önemlisi, bir işçi ciddi şekilde yaralanabilir veya ölebilir. Asla bir kelepçeyi değiştirmeyin. Asla tanımlayamadığınız bir pini kullanmayın. Pimi eksik veya hasarlı olan tüm kelepçeleri kullanımdan kaldırın ve sertifikalı bir OEM parçasıyla değiştirin.

8. Şok Yüklemeden Kaçının

Şok Yükleme Nedir?

Şok yükleme, ani ve hızlı bir kuvvet uygulaması anlamına gelir. Bu, bir yükün düzgün bir şekilde yükselmek yerine sarsılması, düşmesi veya harekete geçmesi durumunda meydana gelir. Yerden bir yükü kapan bir vinç, şok yükleme oluşturur. Askı gerilmeden önce kısa bir mesafeye düşen yük de aynı şekildedir.

Şok yükleme, kelepçe üzerindeki etkili yükü çalışma yükü sınırının çok ötesine katlar. Metalin yalnızca yükün ağırlığını değil, ani çekmenin enerjisini de absorbe etmesi gerekir. Kısa bir ani yükseliş, gerilimi kelepçenin nominal kapasitesinin üzerine çıkarabilir. Yay uzayabilir, pim bükülebilir ve kelepçe herhangi bir uyarı vermeden arızalanabilir. Bu tür aşırı yükleme çoğu zaman tepki verecek zaman bırakmaz.

Kural 8: Şok Yüklemeden Kaçının – Yükü asla sarsmayın veya gevşek bir askı üzerine düşürmesine izin vermeyin. Ani bir çekme, kelepçe üzerindeki kuvveti nominal kapasitesinin çok üzerine çıkarabilir.

Düzgün Kaldırma Teknikleri

Yük yerden ayrılmadan önce gevşekliği yavaşça alın. Askılar sıkılaşana kadar kancayı kaldırın, ardından duraklatın ve donanımı kontrol edin. Bu adım, tam ağırlık yüklenmeden önce kaymış bir askıyı veya gevşek bir pimi tespit etmenizi sağlar. Her şey yolunda göründüğünde, sabit ve kontrollü bir hareketle kaldırın.

Kumandaları sallamaktan veya hızı aniden değiştirmekten kaçının. Sorunsuz bir başlatma ve durdurma, kelepçe üzerindeki kuvveti yükün gerçek ağırlığına yakın tutar. Keskin kenarlarda yumuşatıcılar ve yüke göre boyutlandırılmış askılar gibi uygun bağlama tekniklerini kullanın. Yükü asla yanlara doğru sürüklemeyin veya serbestçe sallanmasına izin vermeyin. Her operatörü sabırla kaldırma konusunda eğitin, çünkü kontrollerdeki hız, donanımı bozan ani artışlara neden olur.

9. Sıcaklık ve Kimyasal Sınırlarını Dikkate Alın

Sıcaklık ve kimyasallar köstek metalinin davranışını değiştirir. Teçhizat yapmadan önce bu sınırları bilmelisiniz.

Aşırı Sıcaklıkların Etkileri

Normal alaşımlı çelik kelepçeler, Çalışma Yükü Sınırının tamamını -40°F ile 400°F arasında tutar. Bu aralığın dışında özel donanıma veya uzman tavsiyesine ihtiyacınız vardır. ASME B30.26 Bölüm 26-1.6.1, sıcaklıklar 400°F'ın üzerine veya -40°F'ın altına düştüğünde üreticiye veya kalifiye bir kişiye sormanız gerektiğini söylüyor.

Isı metalin gücünü hızla değiştirir. Karbon çeliği 400°F'nin üzerinde kapasitesini kaybetmeye başlar. 800°F sıcaklıkta bir kelepçe nominal yükünün yüzde 50'sine kadarını kaybedebilir. Soğuk da sorun yaratır. Bazı yay prangaları -20°F'nin altında daha kırılgan hale gelir. Metal bükülme ve darbe alma yeteneğini kaybeder. Ani bir yük artışı kelepçeyi esnetmek yerine çatlatabilir.

Güvenli çalışma sıcaklıkları için üreticinin teknik özelliklerini kontrol edin.

Kimyasallara Maruz Kalma ve Korozyon

Kimyasallar köstebek metaline iki şekilde saldırır. Korozyon yüzeyi aşındırır. Kırılganlık metalin iç yapısını değiştirir. Her ikisi de gözle görülür bir uyarı olmaksızın kelepçeyi zayıflatır.

Tuzlu su ve yüksek nem ciddi korozyona neden olur. Bu korozyon çalışma yükü sınırını yüzde 20 ila 30 oranında azaltabilir. Asitler ve alkaliler de prangalara zarar verir. Kimyasala ve malzemeye bağlı olarak kelepçeyi yüzde 10 ila 50 oranında azaltmanız gerekebilir.

Hidrojen Kırılganlığı : Hidrojen atomları metalin içine girerek onu kırılgan hale getirir. Kelepçe iyi görünebilir ancak yük altında birden kırılabilir. Bu hasarı görsel inceleme sırasında göremezsiniz.

Üreticiden kimyasal maruz kalma limitlerini isteyin. Kelepçe malzemenizi çalışma alanınızla eşleştirin. Emin olmadığınız durumlarda daha dayanıklı bir malzeme kullanın veya kelepçeyi daha sık değiştirin.

10. Hasarlı Prangaları Hizmetten Çıkarın

Hasar belirtisi gösteren tüm kelepçeler derhal hizmetten ayrılmalıdır. Bu kuralın hiçbir istisnası yoktur. Hasarlı bir kelepçe, nominal gücüne geri dönemez. Boyayla, gresle ya da iyi niyetle düzeltemezsiniz. Metal zaten değişti. Tek güvenli eyleminiz kaldırmadır.

Etiketleme ve Karantinaya Alma

Hasarlı bir kelepçe bulduğunuzda açık bir prosedür izleyin. Bu süreç kazara yeniden kullanımı durdurur ve mürettebatınızı güvende tutar.

1. Kelepçeyi ısı hasarı, yetkisiz kaynak veya diğer değişiklikler açısından kontrol edin. Yanık izleri, renk değişikliği, ark çarpması, kaynak sıçraması veya ısınma belirtileri olup olmadığına bakın.

2. Bu tür bir hasar veya izinsiz değişiklik tespit etmeniz durumunda kelepçeyi derhal kullanımdan kaldırın.

3. Çıkarılan kelepçeyle ilgili olarak üreticinin veya kalifiye bir kişinin talimatlarını izleyin. Kaynak veya düzeltme gibi saha onarımlarına asla izin verilmez.

4. Herhangi bir çıkarma kriterini karşılıyorsa kelepçeyi hemen değiştirin. Bunlar arasında %10'un üzerinde aşınma, eğilmiş veya çatlamış yük taşıyan parçalar, okunamayan işaretler, hasarlı dişler veya ısıdan kaynaklanan hasarlar yer alır.

Çıkardıktan sonra kelepçeyi net bir şekilde etiketleyin. Etiketin üzerine 'KULLANMAYIN' yazın. Tarihi ve kaldırılma nedenini ekleyin. Daha sonra kelepçeyi kilitli bir kapta veya belirlenmiş bir hurda alanında karantinaya alın. Bu adım, birisinin yanlışlıkla onu almasını önler. Tezgahın üzerinde duran bir köstek mevcut görünüyor. Kilitli bir çöp kutusundaki etiketli bir kelepçe açık bir mesaj gönderir.

Ciddi hasara sahip bir kelepçe kullanımdan kaldırılmalı ve kimsenin yanlışlıkla kullanmaması için açıkça işaretlenmelidir. Üreticinin yazılı onayı olmadan kaldırma kelepçesini tamir etmeyin, kaynak yapmayın, ısıtmayın veya yeniden şekillendirmeyin.

'Bir Kaldırma Daha'nın Tehlikeleri

'Sadece bir asansör daha' ifadesi diğer bahanelerden daha fazla kazaya neden olmuştur. Hafifçe bükülmüş bir kelepçe görüyorsunuz. İş neredeyse tamamlandı. Yük hafif görünüyor. Hızlı bir kaldırmanın iyi olacağını düşünüyorsun. Bu düşünce metal arızasının fiziğini göz ardı ediyor.

Hasar görmüş bir kelepçe zaten güvenlik marjını kaybetmiştir. Çalışma yükü sınırı artık geçerli değil. Metal, nominal yükünün yarısında kalabilir veya dörtte birinde arızalanabilir. Kırılma noktasını tahmin edemezsiniz. Hasarlı bir kelepçenin aşırı yüklenmesi riski artırır. Ani arıza, hiçbir uyarıda bulunmadan yükün düşmesine neden olur ve aşağıdaki çalışanların tepki verecek zamanları olmaz.

Çıkardığınız her hasarlı pranga takımınızı korur. Sakladığınız her hasarlı pranga felakete davetiye çıkarır. Kaldırmak için çağrıyı asansörden sonra değil, önce yapın. Mürettebatınızın güvenliği, 'sadece bir asansöre daha' hayır deme isteğinize bağlıdır.

Bu on ipucu bir seçim değil. Onlar her asansörde sizin işinizdir. Önce donanımınızı kontrol edin, doğru olanı seçin, doğru şekilde kullanın ve sınırlara saygı gösterin. Bu mürettebatınızı hayatta tutar. Muayeneden geçen, yüke uyan ve kendi derecelendirmesinde kalan bir yay kelepçesi yıllarca dayanacaktır. ASME B30.26 ve OSHA kurallarına uymak ekibinizi ve işinizi korur. Hız, dikkatin önüne geçtiğinde kazalar meydana gelir. Yavaşlayın, vitesinizi kontrol edin ve hasarlı bir kelepçeyle asla şansınızı denemeyin. Güvenlik, her asansörden önce yaptığınız bir seçimdir. Her seferinde yap.

SSS

Yay kelepçesini ne sıklıkla incelemeliyim?

Her kaldırmadan önce kelepçeyi inceleyin. ASME B30.26 ve OSHA 29 CFR 1926.251'in her ikisi de tüm donanım ekipmanlarının kullanım öncesi kontrolünü gerektirir. Hızlı bir görsel muayene dakikalar alır ve çatlakları, bükülmeleri veya diş hasarlarını arızaya neden olmadan önce tespit eder.

Düz dikey çekiş için yay kelepçesi kullanabilir miyim?

Evet. Yay kelepçesi dikey çekmeleri iyi idare eder. Tam kapasite için askıyı pruvada 0 ila 5 derece arasında ortalayın. Yuvarlak yay ayrıca Dee kelepçesinin güvenli bir şekilde kaldıramayacağı açılı yükleri de kabul eder.

Açılı bir kaldırma için hangi boyutta kelepçeye ihtiyacım var?

Kelepçeyi yalnızca yük ağırlığına göre değil, gerçek gerginliğe göre boyutlandırın. Askı açısı genişledikçe gerilim de artıyor. 45 derecede her bacak kendi payına düşen yükün yaklaşık 1.414 katını taşır. Bu rakamı her zaman çalışma yükü limitiyle karşılaştırın.

Kayıp bir kelepçe pimini bir cıvatayla değiştirebilir miyim?

Asla. Bir cıvata kaldırmak için değil, sıkıştırmak için yapılmıştır. Nominal mukavemetten ve yükü merkezleyen omuzdan yoksundur. Yalnızca kelepçe gövdesiyle eşleşen bir OEM pimi kullanın. Yedek pin herhangi bir uyarı vermeden arızalanabilir.

Aşınma gösteren bir kelepçeyi ne yapmalıyım?

Derhal hizmetten kaldırın. Tarih ve neden ile birlikte 'KULLANMAYIN' etiketini kullanın. Daha sonra kilitli bir çöp kutusunda veya hurda alanında karantinaya alın. Kaldırma kelepçesini asla tamir etmeyin, kaynak yapmayın veya ısıtmayın. Sertifikalı bir parçayla değiştirin.