10 osnovnih varnostnih nasvetov za premčne spone pri dvigovanju

A lok nosi celotno težo vašega bremena in ena napaka lahko povzroči okvaro opreme, poškodbo ali smrt. Upoštevajte teh deset bistvenih nasvetov za varno uporabo obešala pri katerem koli dvigovanju:

1. Preverite pred vsako uporabo.

2. Izberite pravo vrsto za delo.

3. Nikoli ne prekoračite omejitve delovne obremenitve.

4. Obremenitev naj bo osrediščena na premcu.

5. Razmislite o kotih zank.

6. Zatič pritrdite na pravi način.

7. Nikoli ne zamenjajte drugega zatiča.

8. Izogibajte se nenadnim, močnim potegom.

9. Pazite na toplotne in kemične meje.

10. Odstranite poškodovane okove.

Te osnove varnosti obešal se ujemajo s pravili ASME B30.26 in OSHA. Če veste, kako izbrati, preveriti in uporabiti okove, bo vaša ekipa varna. Uporaba sponk na vsakem dvigalu prepreči resne nesreče.

Ključni zaključki

• Pred vsakim dvigom preverite obesek loka, da zgodaj odkrijete poškodbe.

• Izberite pravilno vrsto spone in zatič za svojo nalogo dviganja.

• Nikoli ne prekoračite omejitve delovne obremenitve, ki je odtisnjena na sponi.

• Breme položite na sredino loka in ga ne obremenjujte s strani, da ohrani svojo polno moč.

• Poškodovane okove takoj odstranite iz uporabe in jih označite z oznako »NE UPORABLJAJ«.

1. Preglejte pred vsako uporabo

Natančen vizualni pregled je vaša prva obramba pred odpovedjo sponke. Pred vsako uporabo morate pregledati, brez izjem. Ta praksa sledi zahtevam ASME B30.26 in OSHA 29 CFR 1926.251. Oba standarda zahtevata preverjanje vse opreme za vrv pred uporabo pred vsakim dvigom. Če preskočite ta korak, ogrozite celotno operacijo.

Kaj iskati

Vaša pravila inšpekcijskega pregleda za sponke sledijo jasnemu nizu pogojev za odstranitev. Preverite, ali so na zatiču in ohišju vidne poškodbe. Začnite z nosilnimi deli. Poiščite upognjene, zvite, izkrivljene, raztegnjene, podolgovate, razpokane ali zlomljene nosilne dele. Ti pogoji zahtevajo takojšnjo odstranitev iz uporabe.

Pozorno si oglejte stanje površine. Preveč luknjanja ali korozije spremeni celovitost kovine. Zareze in vdolbine ustvarjajo napetostne točke, ki oslabijo spono. Poškodbe zaradi vročine se kažejo kot modro ali slamnato obarvanje, brizganje zvara ali udarci obloka. Kateri koli od teh znakov pomeni, da je obesek izgubil nazivno trdnost.

Previdno preverite navoje zatičev. Poškodbe navoja, ki presegajo 20 % vpete dolžine, zahtevajo odstranitev. Nepopolna vpetost zatiča tudi diskvalificira obesek. Izmerite dimenzije telesa in zatiča. 10-odstotno zmanjšanje glede na originalno ali kataloško dimenzijo na kateri koli točki pomeni, da obesek ne prestane pregleda. Preverite oznake proizvajalca. Manjkajoča ali nečitljiva identifikacija odstrani obesek iz uporabe.

Posledice okvare

Uporaba okvarjenega premčnega okova ustvarja katastrofalno tveganje. Skrita razpoka ali upogib lahko povzroči nenadno odpoved pod obremenitvijo. Okov se lahko zlomi brez opozorila, pri čemer breme takoj pade. Ta okvara lahko poškoduje delavce spodaj ali poškoduje drago opremo.

Deformacija telesa in čepa pogosto pomeni, da je bil obesek prej preobremenjen. Kovina se je raztegnila čez mejo elastičnosti. Ne more se vrniti v prvotno obliko ali moč. Že majhen upogib močno zmanjša nosilnost okova. Lok se lahko podaljša, zaradi česar keglji zdrsnejo ali se obremenitev premakne.

Korozija se zajeda v kovinsko površino in ustvarja šibke točke. Ta območja koncentrirajo stres med dvigovanjem. Razjeden obesek je lahko videti uporaben, vendar odpove pri delčku nazivne obremenitve. Rezultati presegajo takojšnji incident. Okvarjena oprema zahteva preiskavo, dokumentacijo in zamenjavo. Vaša ekipa izgublja čas in produktivnost. Še pomembneje pa je, da se lahko nekdo resno poškoduje ali umre.

Ne pozabite, da pregled traja le nekaj minut. Stroški preskoka tega koraka daleč presegajo prihranjeni čas. Pregled naj vam postane navada, o kateri se ni mogoče pogovarjati, pred vsakim dvigom. Varnost vaše posadke je odvisna od te preproste prakse.

2. Izberite pravilno vrsto okova

Izbira pravega obešala za vaše dvigalo prepreči zlom opreme in poskrbi za varnost vaše ekipe. Zasnovo obešala morate uskladiti s smerjo tovora, vrsto zanke in delovnim območjem. Uporaba napačnega sloga ustvarja nevarne stresne točke, ki lahko povzročijo nenadno odpoved.

Bow proti Dee Shackles

Premčne spone, imenovane tudi sidrne (premčne) spone, z lahkoto prenašajo obremenitve iz več smeri. Njihova okrogla oblika omogoča premikanje obremenitve in vlečenje pod koti brez obremenjevanja ene točke. Objemke Dee imajo ozko obliko 'D' in so narejene samo za vlečenje v ravni črti. Okovja Dee nikoli ne smete obremenjevati s stranjo, ker njegova oblika ne prenese nagnjenih sil.

Obremenitveni kot neposredno vpliva na mejo delovne obremenitve katerega koli obešalnika. Pri 0 stopinjah ali obremenitvi v liniji dobite 100 odstotkov nazivne zmogljivosti. Pri 45 stopinjah bočne obremenitve zmogljivost pade na 70 odstotkov. Pri 90 stopinjah izgubite polovico nazivne zmogljivosti. Ko se sile odmaknejo od središča, vzdolž loka nastane upogibni moment. Napetost nastane tam, kjer se lok sreča z ušesi okova, zato že majhna sprememba kota močno zmanjša zmogljivost.

Za gradbena in infrastrukturna dela so obeski iz zlitine D z vijačnimi zatiči primerni za hitra, ponavljajoča se dvigala. Operacije na morju in v morju potrebujejo nerjaveče premčne spone z varnostnimi zatiči za težka, tresoča okolja. Ekipe javnih služb in telekomunikacij uporabljajo majhne pocinkane obeske D za lahko dnevno opremo. Skladiščne in logistične operacije pridobijo z ločnimi sponkami, ki z lahkoto upravljajo več povezav zanke.

Vrste žebljičkov in aplikacije

Objemke z navojnimi zatiči omogočajo hitro namestitev in odstranitev. Zatič ročno navijete in zategnete, preden ga dvignete. Ti se dobro obnesejo pri začasnem nameščanju, pogostih povezavah in odklopih ter pri operacijah pobiranja in postavitve. Vendar jih ne smete uporabljati v okoljih z visokimi vibracijami, ker se lahko zatič zrahlja ob nenehnem premikanju.

Zaklepni obeski vključujejo vijak, matico in razcepko za varno pritrditev. Te so odporne proti zrahljanju in zagotavljajo odlično varnost pri kritičnih dvigih. Uporabite jih za poltrajne ali stalne instalacije, ploščadi na morju, nahajališča nafte in plina ter rudarske dejavnosti. Dodani deli se namestijo dlje, vendar zagotavljajo vrhunsko odpornost na vibracije.

Vedno izberite pravi obesek za delo, tako da velikost in zmogljivost ujemate z vašim posebnim dvigalom. Preverite oznake proizvajalca in potrdite, da meja delovne obremenitve ustreza ali presega vaše potrebe po obremenitvi. Pravilno ujemanje med vrsto obešala in uporabo zagotavlja varno in učinkovito delovanje.

3. Nikoli ne prekoračite omejitve delovne obremenitve

Omejitev delovne obremenitve je najtežja teža, ki jo lahko obešalnik varno prenese med običajno uporabo. Proizvajalci določijo to številko kot del preizkušene pretržne trdnosti sponke. Uporabljajo varnostni faktor, običajno med 4:1 in 6:1. To pomeni, da je pretržna trdnost štiri do šestkrat večja od nazivne obremenitve. Na primer, 2-tonski obesek WLL se lahko zlomi pri 8 do 12 tonah. Izbrati morate obesek z mejo delovne obremenitve, ki je vsaj enaka skupni obremenitvi na njem. Okovja iz ogljikovega jekla Crosby uporabljajo konstrukcijski faktor 6:1.

Branje oznak WLL

WLL boste našli vtisnjen v kovino na ohišju obeska ali zatiču. Ta številka ni pretržna trdnost. ASME B30.26 zahteva določene oznake na vsaki obeski. Na ohišju mora biti prikazano ime ali blagovna znamka proizvajalca, nazivna obremenitev in velikost. Žebljiček mora vsebovati ime ali blagovno znamko proizvajalca ter razred, vrsto materiala ali stopnjo obremenitve. Te oznake morajo ostati jasne in berljive vso življenjsko dobo spone.

Tipična oznaka bi lahko bila 'WLL 25T' za kapaciteto 25 ton. Morda boste videli tudi oznako CE za evropska pravila, indikator kota ali oznako QUIC-CHECK za hitre vizualne preglede. Pred vrvjo vedno potrdite, da WLL ustreza vašim potrebam po obremenitvi. Nikoli ne prekoračite meje delovne obremenitve iz kakršnega koli razloga.

Tveganja preobremenitve

Preobremenitev okova povzroča resne težave. Ko prečkate WLL, se kovina raztegne čez mejo elastičnosti. Okov se ne more vrniti v prvotno obliko ali moč. Sledi trajna poškodba. Odprtina za vrat se lahko razširi, lok se lahko raztegne ali pa se zatič upogne. ASME B30.26 pravi, da je treba obesek odstraniti, ko obraba preseže omejitve izdelovalca.

Vidne razpoke, zlasti na kroni loka ali na robovih lukenj za žebljiček, pomenijo, da lahko obesek kmalu odpove. Preobremenitev povzroči tudi toplotno škodo, ki je videti kot sprememba barve ali brizganje zvara. Kateri koli od teh znakov pomeni, da je obesek izgubil nazivno trdnost. Upognjen obesek se lahko pod obremenitvijo zlomi brez opozorila. To lahko nemudoma pade tovor, pri čemer se poškodujejo delavci spodaj ali poškoduje drago orodje. Pred vsakim dvigom vedno preverite morebitne poškodbe in takoj odstranite vse šibke spone.

4. Centrirajte obremenitev na premčni sponi

Breme mora sedeti na sredini loka, nikoli na zatiču. Zatič drži okov skupaj, toda lok nosi težo. Ko obremenitev centrirate na lok, si kovina enakomerno porazdeli napetost po najširšem delu. Ta položaj vam daje omejitev polne delovne obremenitve, ki je vtisnjena na sponi.

Pravilo 4: Centrirajte obremenitev na premcu – Okovja so oblikovana tako, da prenesejo svojo največjo nosilnost, ko je obremenitev uporabljena v ravni liniji in centriran na premcu. Da bi to dosegli, uporabite ustrezno izdelane podložke ali distančnike, da centrirate ušesce na zatič, s čimer preprečite pogoje stranske obremenitve.

Pravilna poravnava obremenitve

Za enojno zanko ciljajte na kot 0 do 5 stopinj v premcu. Ta skoraj navpična poravnava ohranja obremenitev sredino na premcu in zagotavlja največjo zmogljivost. Ravni vlečenje vzdolž središčne črte okova omogoča, da lok prenese celotno nazivno obremenitev brez upogibnih sil.

Včasih se strojna oprema za vrv ne postavi sama. Zatič lahko zapakirate s podložkami ali distančniki, da premaknete uho na sredino loka. Ta preprost korak centrira obremenitev in prepreči vlečenje obešala na eno stran. Po zategovanju zatiča vedno preverite poravnavo.

Nevarnost bočnega nalaganja

Stranska obremenitev se zgodi, ko obremenitev vleče pod kotom namesto naravnost navzdol po srednji črti. Ta pogoj drastično zmanjša zmogljivost okova. Lok se upogne, napetost se koncentrira na ušesa in kovina oslabi.

Pri 45 stopinjah izgubite približno 30 odstotkov nazivne zmogljivosti. Pri 90 stopinjah izgubiš polovico. 10-tonska spona, potegnjena pod kotom 90 stopinj, deluje kot 5-tonska spona. Obremenitev lahko preseže zmanjšano mejo in povzroči nenadno okvaro.

Vedno namestite svoje zanke, da vlečejo naravnost skozi lok. Nikoli ne dovolite, da bi noga zanke vlekla bočno proti žeblju ali robu loka. Pred vsakim dvigom preverite nastavitev in popravite vse kote, ki povzročajo obremenitev na eni strani.

5. Upoštevajte kote zanke

Kako koti povečujejo napetost

Ko razširite kot med dvema krakoma zanke, se napetost v vsaki nogi hitro poveča. Širši razmak potisne noge bližje vodoravni ravnini. Vsaka noga nato nosi večjo silo, da zadrži enako obremenitev. Ta dodatna sila teče naravnost v vaš lok in dvižne točke.

Dvokraka vleka z 10-tonsko obremenitvijo jasno kaže učinek. Pod kotom 90 stopinj glede na vodoravno nosi vsak krak 5 ton. Spustite se na 60 stopinj in vsak krak nosi 5,77 tone. Pri 45 stopinjah vsak krak potegne 7,07 tone. Pri 30 stopinjah nosi vsaka noga 10 ton, kar podvoji obremenitev okova. Kadar le lahko, naj bodo zanke pod kotom 60 stopinj ali več. Če postane kot premajhen, ga ponovno odprite s pomočjo razširljivega nosilca ali daljših zank.

Uporaba faktorja kota

Faktor kota je množitelj, ki kaže, koliko napetosti raste, ko kot pade od navpičnice. Pri 90 stopinjah je faktor 1.000, tako da dodatne napetosti ni. Pri 60 stopinjah se faktor dvigne na 1,154. Pri 45 stopinjah doseže 1,414. Pri 30 stopinjah se podvoji na 2.000.

Če želite ugotoviti obremenitev vsake noge, težo obremenitve delite s številom nog in nato pomnožite s faktorjem napetosti. Obremenitev 1000 lb na dveh nogah pri 45 stopinjah daje (1000 / 2) x 1,414 = 707 lbs na nogo. Preden dvignete, morate ta rezultat primerjati z omejitvijo delovne obremenitve spone.

Kot 60 stopinj poveča napetost za približno 15 odstotkov v primerjavi z navpičnim vlečenjem. 90-stopinjski kot ne doda ničesar. Ta vrzel je pomembna, ko je vaš tovor blizu nazivne nosilnosti spone. Pri svojem načrtu dviga vedno upoštevajte kote zanke in določite velikost vsake spone glede na dejansko napetost, ne le na težo tovora.

6. Zatič pravilno pritrdite

Popolna angažiranost

Zatič za obesek morate vstaviti skozi luknje v ušesih za obesek. Nato ga spremenite v telo. Z roko zategnite zatič, dokler se rama trdno ne prilega ušesu sponke. To ročno tesno prileganje zagotavlja, da je zatič nameščen in pritrjen, preden pritrdite breme. Če je potrebno, uporabite majhno palico ali konico, da se udobno prilega. Ne zategnite premočno, ker lahko poškodujete navoje ali telo obešala.

Pred vsakim dvigom preverite, ali je zatič popolnoma zaskočen in zategnjen tako, kot navaja proizvajalec. Bodite pozorni na premikanje, vibracije ali stik z drugimi deli, zaradi katerih bi se zatič med uporabo lahko vrtel ali zrahljal. Zatič, ki se celo malo umakne nazaj, zmanjša zmogljivost obeska in povzroči resno nevarnost padca.

Preprečevanje odstranjevanja niti

Miška uporablja žico, ki preprečuje vrtenje navojnega zatiča. Uporabite žico samo, če to dopuščajo natančna navodila za obesek. Žica ni splošen nadomestek za izbiro prave spone in preverjanje zatiča pred vsakim dvigom. Za dolgoročno servisiranje ali nastavitve, pri katerih bi se zatič lahko vrtel, sledite navodilom proizvajalca in si omislite obesek v obliki vijaka z navedeno matico in razcepko.

Nikoli ne silite, udarjajte ali zagozdite premajhnega obešalnika. Ta praksa poškoduje navoje žebljičkov in popači lok. Prisilno vpetje se morda zdi varno, vendar je kovina že oslabela. Vedno uskladite velikost obešala s strojno opremo za vrvje in pustite, da se zatič gladko zaskoči z roko.

7. Nikoli ne zamenjajte zatičev

Oklepni zatič ni običajen pritrdilni element, ki bi ga lahko zamenjali. Izgubljene ali poškodovane žebljičke nikoli ne smete nadomestiti s sornikom, palico ali kakršnim koli žebljičkom, ki ga ne morete prepoznati. Zatič in telo delujeta kot usklajen par. Proizvajalec jih oceni skupaj kot eno enoto. Nadomestni del prekine to ujemanje in odvzame varnostno rezervo.

Tveganje delov, ki niso OEM

Zatiči proizvajalca originalne opreme (OEM) imajo določeno stopnjo obremenitve. Ta ocena se ujema z mejo delovne obremenitve ohišja. Pin, ki ni OEM, nima takšne ocene. Ne morete vedeti njegove trdnosti, stopnje materiala ali kdaj bi lahko odpovedal. Morda je videti enako, vendar se lahko brez opozorila zlomi pod obremenitvijo, ki bi jo originalni zatič z lahkoto prenesel.

Vrsta kovine je zelo pomembna. Zatiči OEM uporabljajo legirano jeklo, ki izpolnjuje stroge standarde glede trdnosti in duktilnosti. Vijak iz trgovine s strojno opremo lahko uporablja mehko jeklo z veliko nižjo trdnostjo. Lahko ima tudi drugačen korak navoja, ki se slabo prilega. Slabo prileganje pomeni, da se lahko zatič sname ali umakne med dvigovanjem. ASME B30.26 zahteva, da zatiči ustrezajo enakim standardom učinkovitosti kot telo spone. Nadomestni zatič ne more izpolniti te zahteve.

Zakaj vijak ni zatič

Vijak je narejen za vpenjanje, ne za dvigovanje. Njegovi navoji in steblo so dimenzionirani za statično napetost v spoju, ne za premikanje obremenitev na sponi. Glava zapaha tudi nima ramena, ki sedi ob ušesu obešalnika. Brez te rame sornik ne more centrirati bremena ali prenesti sile na pravi način. Lok nato nosi obremenitev, za katero ni bil izdelan.

Uporaba spremenjenega ali necertificiranega obeska povzroča resne pravne in varnostne težave. OSHA 29 CFR 1926.251 zahteva, da vsa oprema za vrv izpolnjuje specifikacije proizvajalca. Okov z nadomestnim zatičem krši to pravilo. Če pride do nesreče, se vi in ​​​​vaš delodajalec soočate z obtožbami, globami in morebitnimi tožbami. Še pomembneje je, da lahko delavec utrpi resne poškodbe ali smrt. Nikoli ne spreminjajte obešala. Nikoli ne uporabljajte žebljička, ki ga ne morete prepoznati. Odstranite kakršno koli objemko z manjkajočim ali poškodovanim zatičem in jo zamenjajte s certificiranim delom OEM.

8. Izogibajte se udarnim obremenitvam

Kaj je udarna obremenitev?

Udarna obremenitev pomeni nenadno, hitro uporabo sile. To se zgodi, ko breme trza, pade ali se premakne, namesto da bi se gladko dvignilo. Žerjav, ki potrga tovor s tal, ustvari udarno obremenitev. Enako velja za breme, ki pade na kratko, preden se zanka zategne.

Udarna obremenitev pomnoži efektivno obremenitev na sponi daleč preko meje delovne obremenitve. Kovina mora absorbirati energijo nenadnega vleka, ne le teže bremena. Kratek skok lahko potisne napetost čez nazivno zmogljivost sponke. Lok se lahko raztegne, zatič se upogne in obesek brez opozorila odpove. Ta vrsta preobremenitve pogosto ne pušča časa za odziv.

Pravilo 8: Izogibajte se udarnim obremenitvam – Nikoli ne sunite bremena ali pustite, da pade na ohlapno zanko. Nenaden vlečenje lahko silo na sponi močno poveča čez nazivno zmogljivost.

Tehnike gladkega dvigovanja

Počasi popustite, preden tovor zapusti tla. Dvignite kavelj, dokler se zanke ne zategnejo, nato se ustavite in preverite vrvje. Ta korak vam omogoča, da opazite premaknjeno zanko ali ohlapen zatič, preden pride do polne teže. Ko je vse videti v redu, dvignite z enakomernim, nadzorovanim gibom.

Izogibajte se trzanju krmilnih elementov ali nenadnemu spreminjanju hitrosti. Gladki zagon in zaustavitev ohranja silo na sponi blizu dejanske teže tovora. Uporabite ustrezne tehnike vrvja, kot so mehčalci na ostrih robovih in zanke, prilagojene tovoru. Nikoli ne vlecite tovora postrani ali ga pustite, da prosto zaniha. Vsakega upravljavca usposobite za potrpežljivost pri dvigovanju, saj hitrost krmiljenja povzroči prav te konice, ki zlomijo strojno opremo.

9. Upoštevajte temperaturne in kemijske meje

Temperatura in kemikalije spremenijo delovanje kovinskega obroča. Pred namestitvijo morate poznati te omejitve.

Učinki ekstremnih temperatur

Običajni obeski iz legiranega jekla ohranjajo svojo polno mejo delovne obremenitve med -40°F in 400°F. Zunaj tega obsega potrebujete posebno opremo ali nasvet strokovnjaka. ASME B30.26 Razdelek 26-1.6.1 pravi, da morate vprašati proizvajalca ali usposobljeno osebo, ko gredo temperature nad 400 °F ali pod -40 °F.

Toplota hitro spremeni trdnost kovine. Ogljikovo jeklo začne izgubljati zmogljivost nad 400 °F. Pri 800 °F lahko obesek izgubi do 50 odstotkov nazivne obremenitve. Težave dela tudi mraz. Nekateri premčni okovi postanejo bolj krhki pod -20°F. Kovina izgubi sposobnost upogibanja in udarcev. Nenaden skok obremenitve lahko poči spono, namesto da bi jo upognil.

Za varne delovne temperature preverite specifikacije proizvajalca.

Kemična izpostavljenost in korozija

Kemikalije napadajo kovino okova na dva načina. Korozija razjeda površino. Krhkost spremeni notranjo strukturo kovine. Oba oslabita okov brez vidnega opozorila.

Slana voda in visoka vlažnost povzročata resno korozijo. Ta korozija lahko zmanjša mejo delovne obremenitve za 20 do 30 odstotkov. Tudi kisline in alkalije škodujejo okovom. Odvisno od kemikalije in materiala boste morda morali znižati vrednost obešalnika za 10 do 50 odstotkov.

Vodikova krhkost : Atomi vodika pridejo v kovino in jo naredijo krhko. Okov je morda videti v redu, vendar se pod obremenitvijo naenkrat zlomi. Med vizualnim pregledom te škode ne morete videti.

Vprašajte proizvajalca za omejitve izpostavljenosti kemikalijam. Uskladite material obešalnika s svojim delovnim prostorom. Če niste prepričani, uporabite material, ki je bolj odporen, ali pogosteje zamenjajte obesek.

10. Odstranite poškodovane okove iz storitve

Vsak obesek, ki kaže znake poškodbe, mora takoj zapustiti uporabo. To pravilo nima izjem. Poškodovan obesek se ne more vrniti na nazivno trdnost. Ne morete ga popraviti z barvo, mastjo ali dobrimi nameni. Kovina se je že spremenila. Vaše edino varno dejanje je odstranitev.

Kako označiti in postaviti karanteno

Upoštevajte jasen postopek, ko najdete poškodovano obesko. Ta postopek preprečuje nenamerno ponovno uporabo in varuje vašo posadko.

1. Preverite, ali je obesek poškodovan zaradi vročine, nepooblaščenega varjenja ali drugih sprememb. Bodite pozorni na opekline, razbarvanje, udarce obloka, brizganje zvara ali znake segrevanja.

2. Če opazite takšno poškodbo ali nepooblaščeno spremembo, nemudoma odstranite obesek iz uporabe.

3. Sledite navodilom proizvajalca ali usposobljene osebe za odstranjeni obesek. Popravila na terenu, kot je varjenje ali ravnanje, nikoli niso dovoljena.

4. Objemko takoj zamenjajte, če izpolnjuje katero koli merilo za odstranitev. Sem spadajo obraba nad 10%, upognjeni ali razpokani nosilni deli, neberljive oznake, poškodovani navoji ali toplotne poškodbe.

Po odstranitvi obesek jasno označite. Na oznako napišite 'NE UPORABLJAJ'. Vključite datum in razlog za odstranitev. Nato obesek postavite v karanteno v zaklenjeno posodo ali na določeno mesto za odpadke. Ta korak preprečuje, da bi ga nekdo po pomoti zgrabil. Okov, ki sedi na delovni mizi, je videti na voljo. Označen obesek v zaklenjenem zabojniku pošilja jasno sporočilo.

Okov z resnimi poškodbami je treba odstraniti iz uporabe in jasno označiti, da ga nihče ne bi pomotoma uporabil. Ne popravljajte, varite, segrevajte ali preoblikujte dvižne spone brez pisnega dovoljenja proizvajalca.

Nevarnosti 'samo še enega dviga'

Besedna zveza 'samo še eno dvigalo' je povzročila več nesreč kot kateri koli drug izgovor. Vidite rahlo upognjen okov. Delo je skoraj opravljeno. Tovor je videti lahek. Mislite, da bo eno hitro dviganje v redu. To razmišljanje ignorira fiziko okvare kovine.

Poškodovan obesek je že izgubil varnostno rezervo. Omejitev delovne obremenitve ne velja več. Kovina lahko zdrži polovico svoje nazivne obremenitve ali pa odpove pri četrtini. Ne morete predvideti prelomne točke. Preobremenitev poškodovanega obešalnika pomnoži tveganje. Nenadna okvara pade tovor brez opozorila in delavci spodaj nimajo časa za odziv.

Vsak poškodovan okov, ki ga odstranite, ščiti vašo ekipo. Vsak poškodovan okov, ki ga držite, vabi katastrofo. Pokličite, da ga odstranite pred dvigom, ne po njem. Varnost vaše posadke je odvisna od vaše pripravljenosti reči ne »samo še enemu dvigu«.

Teh deset nasvetov ni izbira. So vaše delo v vsakem dvigu. Najprej preverite svojo opremo, izberite pravo, uporabite jo na pravi način in upoštevajte omejitve. To ohranja vašo posadko pri življenju. Objemka za lok, ki prestane pregled, ustreza tovoru in ostane znotraj svoje ocene, bo trajala leta. Upoštevanje pravil ASME B30.26 in OSHA ščiti vašo ekipo in vaše podjetje. Nesreče se zgodijo, ko hitrost premaga previdnost. Upočasnite, preverite svojo opremo in nikoli ne tvegajte s poškodovanim obeskom. Varnost je odločitev, ki jo sprejmete pred vsakim dvigom. Naredite ga vsakič.

pogosta vprašanja

Kako pogosto naj pregledam okovje za lok?

Preglejte obesek pred vsakim dvigom. ASME B30.26 in OSHA 29 CFR 1926.251 zahtevata preverjanje vse opreme za vrv pred uporabo. Hiter vizualni pregled traja nekaj minut in odkrije razpoke, upogibe ali poškodbe navojev, preden povzročijo okvaro.

Ali lahko za ravno navpično vlečenje uporabim ločni obroč?

ja Okov za lok dobro prenaša navpične potege. Centrirajte zanko v premcu na 0 do 5 stopinj za polno zmogljivost. Okrogli lok sprejme tudi poševne obremenitve, ki jih obeski Dee ne morejo varno prenesti.

Kakšno velikost obešala potrebujem za kotno dvigalo?

Velikost sponke prilagodite dejanski napetosti, ne le teži bremena. Napetost narašča, ko se kot zanke širi. Pri 45 stopinjah vsaka noga nosi približno 1,414-kratnik svojega deleža bremena. To vrednost vedno primerjajte z omejitvijo delovne obremenitve.

Ali lahko izgubljeni zatič zamenjam z zapahom?

Nikoli. Vijak je narejen za vpenjanje, ne za dvigovanje. Nima nazivne trdnosti in ramena, ki centrira obremenitev. Uporabljajte le zatič OEM, ki se ujema s telesom sponke. Nadomestni zatič lahko odpove brez opozorila.

Kaj naj naredim z obeskom, na katerem je vidna obraba?

Takoj ga odstranite iz storitve. Označite ga 'NE UPORABLJAJ' z datumom in razlogom. Nato ga dajte v karanteno v zaklenjen smetnjak ali prostor za odpadke. Nikoli ne popravljajte, varite ali segrevajte dvižnega obešala. Zamenjajte ga s certificiranim delom.