Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 2026-10-19 Origine: Sito
UN Il grillo di prua sostiene l'intero peso del carico e un errore può causare guasti all'attrezzatura, lesioni o morte. Segui questi dieci suggerimenti essenziali per un utilizzo sicuro dei grilli in qualsiasi operazione di sollevamento:
Controllatelo prima di ogni utilizzo.
Scegli il tipo giusto per il lavoro.
Non superare mai il limite del carico di lavoro.
Mantenere il carico centrato sulla prua.
Pensa agli angoli dell'imbracatura.
Fissare il perno nel modo giusto.
Non scambiare mai un pin diverso.
Evitare tiri improvvisi e pesanti.
Osserva i limiti di calore e sostanze chimiche.
Rimuovere i grilli danneggiati.
Questi principi fondamentali sulla sicurezza dei grilli corrispondono alle norme ASME B30.26 e OSHA. Sapere come scegliere, controllare e utilizzare le catene mantiene la tua squadra al sicuro. L'uso dei grilli su ogni ascensore evita incidenti gravi.
Controlla il grillo dell'arco prima di ogni sollevamento per individuare tempestivamente i danni.
Scegli il tipo di grillo e il perno corretti per la tua attività di sollevamento.
Non superare mai il limite di carico di lavoro stampigliato sul grillo.
Metti il carico al centro dell'arco e non caricarlo lateralmente per mantenerne la massima resistenza.
Rimuovere immediatamente i grilli danneggiati dal servizio e contrassegnarli con la dicitura 'NON UTILIZZARE'.
Un attento controllo visivo è la prima difesa contro il cedimento del grillo. È necessario ispezionarlo prima di ogni utilizzo, senza eccezioni. Questa pratica segue i requisiti ASME B30.26 e OSHA 29 CFR 1926.251. Entrambi gli standard richiedono un controllo pre-utilizzo di tutte le attrezzature di sollevamento prima di ogni sollevamento. Saltare questo passaggio mette a rischio l'intera operazione.
Le regole di ispezione per i grilli seguono una serie chiara di condizioni di rimozione. È necessario controllare il perno e il corpo del grillo per eventuali danni visibili. Iniziamo dalle parti portanti. Cerca parti portanti piegate, attorcigliate, distorte, allungate, allungate, incrinate o rotte. Queste condizioni richiedono l'immediata rimozione dal servizio.
Osserva attentamente le condizioni della superficie. Troppa vaiolatura o corrosione alterano l'integrità del metallo. Intaccature e sgorbie creano punti di stress che indeboliscono il grillo. I danni da calore si manifestano come scolorimento blu o paglia, schizzi di saldatura o colpi di arco. Uno qualsiasi di questi segni significa che il grillo ha perso la sua resistenza nominale.
Controllare attentamente la filettatura del perno. I danni alla filettatura superiori al 20% della lunghezza impegnata richiedono la rimozione. L'inserimento incompleto del perno squalifica anche il grillo. Misurare le dimensioni del corpo e del perno. Una riduzione del 10% rispetto alla dimensione originale o a quella del catalogo in qualsiasi momento significa che il grillo non supera l'ispezione. Controllare le marcature del produttore. L'identificazione mancante o illeggibile rimuove il grillo dal servizio.
L’uso di un grillo difettoso crea rischi catastrofici. Una crepa o una piega nascosta possono causare guasti improvvisi sotto carico. Il grillo potrebbe rompersi senza preavviso, facendo cadere immediatamente il carico. Questo guasto può ferire i lavoratori sottostanti o danneggiare attrezzature costose.
La deformazione del corpo e del perno spesso significa che il grillo era già sovraccarico in precedenza. Il metallo si è allungato oltre il suo limite elastico. Non può ritornare alla sua forma o forza originale. Anche una piccola piegatura riduce notevolmente la capacità del grillo. L'arco può allungarsi, lasciando scivolare il perno o spostare il carico.
La corrosione corrode la superficie metallica, creando punti deboli. Queste aree concentrano lo stress durante il sollevamento. Un grillo corroso può sembrare utilizzabile ma fallire con una frazione del suo carico nominale. I risultati vanno oltre l’incidente immediato. Le apparecchiature guaste richiedono indagini, documentazione e sostituzione. Il tuo team perde tempo e produttività. Ancora più importante, qualcuno potrebbe subire lesioni gravi o morire.
Ricorda che l'ispezione richiede solo pochi minuti. Il costo di saltare questo passaggio supera di gran lunga il tempo risparmiato. Rendere l'ispezione un'abitudine non negoziabile prima di ogni sollevamento. La sicurezza del tuo equipaggio dipende da questa semplice pratica.
Scegliere il grillo giusto per il tuo ascensore evita che gli ingranaggi si rompano e mantiene la tua squadra al sicuro. È necessario abbinare il design del grillo alla direzione del carico, al tipo di imbracatura e all'area di lavoro. L'uso dello stile sbagliato crea pericolosi punti di stress che possono causare guasti improvvisi.
I grilli di prua, chiamati anche grilli di ancoraggio (di prua), gestiscono facilmente carichi da molte direzioni. La loro forma rotonda consente al carico di spostarsi e tirare ad angolo senza sollecitare un punto. I grilli Dee hanno una forma stretta a 'D' realizzata solo per tiri in linea retta. Non dovresti mai caricare lateralmente un grillo Dee perché la sua forma non può sopportare forze angolari.
L'angolo di carico influisce direttamente sul limite di carico di lavoro di qualsiasi grillo. A 0 gradi, o con caricamento in linea, ottieni il 100% della capacità nominale. Con un carico laterale di 45 gradi la capacità scende al 70%. A 90 gradi si perde metà della capacità nominale. Quando le forze si allontanano dal centro, lungo l'arco si forma un momento flettente. Lo stress si accumula nel punto in cui l'arco incontra le orecchie del grillo, motivo per cui anche un piccolo cambiamento dell'angolo riduce notevolmente la capacità.
Criteri di selezione |
Grillo di prua |
D Grillo |
|---|---|---|
Direzione del caricamento |
Carichi multidirezionali o angolati |
Carichi rettilinei o in linea |
Tipo di fionda |
Imbracature sintetiche larghe, gambe di imbracatura multiple |
Catene, punti di connessione singoli |
Vincoli di spazio |
Richiede più spazio grazie alla forma più ampia |
Ideale per spazi ristretti o assemblaggi compatti |
Caratteristiche di forza |
WLL leggermente inferiore a parità di dimensioni grazie alla prua più ampia |
Spesso più forte per i tiri in linea retta |
Applicazioni tipiche |
Sollevamenti sopraelevati, operazioni con gru, sartiame marittimo |
Collegamenti a catena, traino, sartiame in linea |
Per i lavori edili e infrastrutturali, i grilli in lega D con perni a vite funzionano bene per sollevamenti rapidi e ripetuti. Le operazioni offshore e marine richiedono grilli di prua in acciaio inossidabile con spille da balia per ambienti difficili e vibranti. I servizi pubblici e gli operatori delle telecomunicazioni utilizzano piccoli grilli a D zincati per manovre leggere e quotidiane. Le operazioni di magazzinaggio e logistica traggono vantaggio dai grilli che gestiscono con facilità più collegamenti di imbracatura.
I grilli con perno a vite consentono di installarli e rimuoverli rapidamente. Si infila il perno a mano e lo si stringe prima di sollevarlo. Funzionano bene per manovre temporanee, connessioni e disconnessioni frequenti e operazioni di prelievo e posizionamento. Tuttavia, non dovresti usarli in ambienti ad alte vibrazioni perché il perno potrebbe allentarsi sotto il movimento costante.
I grilli a bullone includono un bullone, un dado e una coppiglia per un fissaggio sicuro. Resistono all'allentamento e offrono un'eccellente sicurezza per i sollevamenti critici. Usali per installazioni semipermanenti o permanenti, piattaforme offshore, siti di petrolio e gas e operazioni minerarie. Le parti aggiunte richiedono più tempo per l'installazione ma forniscono una resistenza alle vibrazioni superiore.
Criterio applicativo |
Grillo con perno a vite |
Grillo ad arco a bullone |
|---|---|---|
Operazioni più adatte |
Manovre temporanee, connessioni/disconnessioni frequenti |
Installazioni semipermanenti o permanenti |
Condizioni di carico/vibrazione |
Carichi statici con vibrazioni minime |
Vibrazioni elevate, rotazione del carico, movimento costante |
Criticità dell'ascensore |
Lavori a basso costo o una tantum |
Sollevamenti critici in cui il fallimento non è un'opzione |
Velocità di installazione |
Molto veloce (infilare e stringere) |
Moderato (bullone + dado + coppiglia) |
Sicurezza nel tempo |
Buono per il breve termine; può allentarsi nel tempo |
Eccellente; il perno non può uscire quando è bloccato |
Resistenza alle vibrazioni |
Inferiore |
Alto |
Scegli sempre il grillo giusto per il lavoro abbinando dimensioni e capacità al tuo sollevatore specifico. Controlla i contrassegni del produttore e conferma che il limite di carico di lavoro soddisfa o supera le tue esigenze di carico. Una corretta corrispondenza tra il tipo di grillo e l'applicazione mantiene le operazioni sicure ed efficienti.
Il limite del carico di lavoro è il peso più pesante che un grillo può sostenere in sicurezza durante il normale utilizzo. I produttori stabiliscono questo numero come parte della resistenza alla rottura testata del grillo. Usano un fattore di sicurezza, solitamente compreso tra 4:1 e 6:1. Ciò significa che la resistenza alla rottura è da quattro a sei volte il carico nominale. Ad esempio, un grillo WLL da 2 tonnellate potrebbe rompersi a un peso compreso tra 8 e 12 tonnellate. È necessario scegliere un grillo con un limite di carico di lavoro almeno pari al carico totale su di esso. I grilli in acciaio al carbonio Crosby utilizzano un fattore di progettazione 6:1.
Troverai il WLL stampato nel metallo sul corpo o sul perno del grillo. Questo numero non è la resistenza alla rottura. ASME B30.26 richiede determinate marcature su ogni grillo. La carrozzeria deve riportare il nome o il marchio del produttore, il carico nominale e le dimensioni. Il perno deve mostrare il nome o il marchio del produttore e la qualità, il tipo di materiale o la capacità di carico. Tali marcature devono restare chiare e leggibili per tutta la vita del grillo.
Un marchio tipico potrebbe indicare 'WLL 25T' per una capacità di 25 tonnellate. Potresti anche vedere un marchio CE per le norme europee, un indicatore dell'angolo o un marchio QUIC-CHECK per controlli visivi rapidi. Verificare sempre che la WLL soddisfi le vostre esigenze di carico prima di allestire. Non superare mai per nessun motivo il limite di carico di lavoro.
Il sovraccarico di un grillo causa gravi problemi. Quando si supera il WLL, il metallo si allunga oltre il suo limite elastico. Il grillo non può tornare alla sua forma o resistenza originale. Ne conseguono danni permanenti. L'apertura della gola può allargarsi, l'arco può allungarsi o la spilla può piegarsi. ASME B30.26 dice di rimuovere il grillo quando l'usura supera i limiti del produttore.
Crepe visibili, soprattutto sulla corona dell'arco o sui bordi del foro di spillo, indicano che il grillo potrebbe cedere presto. Il sovraccarico provoca anche danni da calore, che sembrano cambiamenti di colore o spruzzi di saldatura. Uno qualsiasi di questi segni significa che il grillo ha perso la sua resistenza nominale. Un grillo piegato può rompersi senza preavviso sotto carico. Ciò può far cadere immediatamente il carico, ferendo i lavoratori sottostanti o danneggiando attrezzature costose. Controllare sempre eventuali danni prima di ogni sollevamento ed eliminare immediatamente eventuali grilli deboli.
Il carico deve stare al centro dell'arco, mai sul perno. Il perno tiene insieme il grillo, ma l'arco sostiene il peso. Quando si centra il carico sull'arco, il metallo condivide lo stress in modo uniforme lungo la sua sezione più ampia. Questa posizione indica il limite massimo del carico di lavoro stampato sul grillo.
Regola 4: Centrare il carico sull'arco – I grilli sono progettati per gestire la loro capacità massima quando il carico viene applicato in linea retta e centrato sull'arco. Per raggiungere questo obiettivo, utilizzare rondelle o distanziatori adeguatamente progettati per centrare l'aletta sul perno, evitando condizioni di carico laterale.
Per un'imbracatura singola, mirare a un angolo da 0 a 5 gradi nell'arco. Questo allineamento quasi verticale mantiene il carico centrato sulla prua e offre la massima capacità. Una trazione in linea retta lungo la linea centrale del grillo consente all'arco di sostenere l'intero carico nominale senza forze di flessione.
A volte l'hardware di rigging non si allinea da solo. Puoi riempire il perno con rondelle o distanziatori per spostare l'aletta al centro dell'arco. Questo semplice passaggio centra il carico e impedisce al grillo di spostarsi da un lato. Controllare sempre l'allineamento dopo aver serrato il perno.
Il caricamento laterale avviene quando il carico tira ad angolo invece che direttamente lungo la linea centrale. Questa condizione riduce drasticamente la portata del grillo. L'arco si piega, lo stress si concentra sulle orecchie e il metallo si indebolisce.
Angolo di caricamento laterale |
Limite del carico di lavoro (come% della potenza in linea) |
|---|---|
45° |
~70% |
90° |
~50% |
A 45 gradi si perde circa il 30% della capacità nominale. A 90 gradi ne perdi la metà. Un grillo da 10 tonnellate tirato a 90 gradi si comporta come un grillo da 5 tonnellate. Il carico potrebbe superare il limite ridotto e causare guasti improvvisi.
Attrezza sempre le tue imbragature per tirare direttamente attraverso l'arco. Non lasciare mai che una gamba della fionda tiri lateralmente contro il perno o il bordo dell'arco. Controlla la configurazione prima di ogni sollevamento e correggi qualsiasi angolo che mette sotto stress un lato.
Quando allarghi l'angolo tra due gambe della fionda, la tensione in ciascuna gamba aumenta rapidamente. Una diffusione più ampia spinge le gambe più vicine all'orizzontale. Ciascuna gamba trasporta quindi più forza per sostenere lo stesso carico. Questa forza extra fluisce direttamente nel grillo dell'arco e nei punti di sollevamento.
Un attacco a due gambe con un carico di 10 tonnellate mostra chiaramente l'effetto. Ad un angolo di 90 gradi rispetto all'orizzontale, ciascuna gamba trasporta 5 tonnellate. Scendi a 60 gradi e ciascuna gamba trasporta 5,77 tonnellate. A 45 gradi, ciascuna gamba tira 7,07 tonnellate. A 30 gradi, ciascuna gamba trasporta 10 tonnellate, il che raddoppia la sollecitazione sul grillo. Mantieni gli angoli dell'imbracatura a 60 gradi o più ogni volta che puoi. Se l'angolo diventa troppo piccolo, utilizzare una trave distanziatrice o imbracature più lunghe per riaprirlo.
Il fattore angolare è un moltiplicatore che mostra quanto cresce la tensione man mano che l'angolo diminuisce dalla verticale. A 90 gradi, il fattore è 1.000, quindi non esiste tensione aggiuntiva. A 60 gradi il fattore sale a 1.154. A 45 gradi si arriva a 1.414. A 30 gradi raddoppia arrivando a 2.000.
Per trovare il carico su ciascuna gamba, dividere il peso del carico per il numero di gambe, quindi moltiplicare per il fattore di tensione. Un carico di 1.000 libbre su due gambe a 45 gradi dà (1.000/2) x 1,414 = 707 libbre per gamba. È necessario confrontare questo risultato con il limite di carico di lavoro del grillo prima di sollevare.
Un angolo di 60 gradi aumenta la tensione di circa il 15% rispetto a una trazione verticale. Un angolo di 90 gradi non aggiunge nulla. Questo divario è importante quando il carico si avvicina alla capacità nominale del grillo. Tieni sempre conto degli angoli dell'imbracatura nel tuo piano di sollevamento e dimensiona ogni grillo in base alla tensione reale, non solo al peso del carico.
È necessario inserire il perno del grillo nei fori nelle orecchie del grillo. Quindi trasformalo nel corpo. Stringere il perno a mano finché la spalla non si appoggia saldamente contro l'orecchio del grillo. Questa aderenza manuale garantisce che il perno sia posizionato e fissato prima di collegare qualsiasi carico. Se necessario, utilizzare una piccola barra o una punta da marlin per renderlo aderente. Non stringere eccessivamente perché ciò potrebbe danneggiare la filettatura o il corpo del grillo.
Prima di ogni sollevamento, verificare che il perno sia completamente innestato e serrato come indicato dal produttore. Cerca movimenti, vibrazioni o contatto con altre parti che potrebbero far ruotare o allentare il perno durante l'uso. Un perno che arretra anche di poco riduce la capacità del grillo e crea un serio pericolo di caduta.
Il mouse utilizza un filo per impedire la rotazione di un perno a vite. Utilizzare il filo solo se le istruzioni esatte del grillo lo consentono. Il filo non è un sostituto generale per scegliere il grillo giusto e controllare il perno prima di ogni sollevamento. Per il servizio a lungo termine o per configurazioni in cui il perno potrebbe ruotare, seguire le istruzioni del produttore e pensare a un grillo del tipo a bullone con il dado e la coppiglia specificati.
Tipo di perno |
Uso consigliato |
|---|---|
Perni svasati |
Utilizzato dove le testate di altro tipo potrebbero costituire un intralcio, come ad esempio quando si passa sopra una puleggia o quando il grillo deve passare vicino a strutture fisse. |
Spilli avvitati con occhiello e collare |
Adatto per uso generale dove non c'è tendenza al perno a svitarsi e si può osservare il grillo durante l'uso. |
Bullone, dado e coppiglia divisa |
Consigliato per installazioni permanenti, dove esiste una tendenza intrinseca del perno a svitarsi, o quando non è possibile osservare il grillo. |
Perno del ciuffo |
Non è un tipo preferito; dovrebbero essere presi in considerazione solo per applicazioni specializzate. |
Non forzare, martellare o incastrare mai in posizione un grillo troppo piccolo. Questa pratica danneggia la filettatura del perno e distorce l'archetto. Una catena forzata può sembrare sicura, ma il metallo si è già indebolito. Abbinare sempre la dimensione del grillo all'hardware del rigging e lasciare che il perno si incastri dolcemente con la mano.
Un perno del grillo non è un dispositivo di fissaggio comune che puoi sostituire. Non si deve mai sostituire un perno smarrito o danneggiato con un bullone, un'asta o qualsiasi altro perno che non sia possibile identificare. Il perno e il corpo funzionano come una coppia abbinata. Il produttore li valuta insieme come un'unità. Una parte sostitutiva rompe quella partita e toglie il margine di sicurezza.
I perni del produttore di apparecchiature originali (OEM) hanno un determinato coefficiente di carico. Tale valore corrisponde al limite di carico di lavoro del corpo del grillo. Un pin non OEM non ha tale classificazione. Non puoi conoscerne la forza, il grado materiale o quando potrebbe cedere. Potrebbe sembrare uguale, ma può rompersi senza preavviso sotto un carico che il perno originale potrebbe gestire con facilità.
Il grado del metallo conta molto. I perni OEM utilizzano acciaio legato che soddisfa rigorosi standard di resistenza e duttilità. Un bullone di un negozio di ferramenta può utilizzare acciaio dolce con una resistenza molto inferiore. Potrebbe anche avere un passo della filettatura diverso che si adatta male. Un adattamento inadeguato significa che il perno può staccarsi o fuoriuscire durante un sollevamento. ASME B30.26 richiede che i perni soddisfino gli stessi standard prestazionali del corpo del grillo. Un perno sostitutivo non può soddisfare tale requisito.
Un bullone è fatto per serrare, non per sollevare. Le filettature e il gambo sono dimensionati per la tensione statica in un giunto, non per lo spostamento di carichi su un grillo. Alla testa del bullone manca anche la spalla che si appoggia contro l'orecchio del grillo. Senza quella spalla, il bullone non può centrare il carico o trasmettere la forza nel modo giusto. L'arco quindi sopporta uno stress che non è stato costruito per gestire.
L'utilizzo di un grillo modificato o non certificato crea seri problemi legali e di sicurezza. OSHA 29 CFR 1926.251 richiede che tutte le attrezzature di rigging soddisfino le specifiche del produttore. Un grillo con un perno sostitutivo infrange questa regola. Se si verifica un incidente, tu e il tuo datore di lavoro dovete affrontare citazioni, multe e possibili azioni legali. Ancora più importante, un lavoratore potrebbe subire lesioni gravi o mortali. Non modificare mai un grillo. Non utilizzare mai uno spillo che non puoi identificare. Rimuovere dal servizio qualsiasi grillo con un perno mancante o danneggiato e sostituirlo con una parte OEM certificata.
Per carico d'urto si intende un'applicazione improvvisa e rapida della forza. Succede quando un carico sussulta, cade o si mette in movimento invece di sollevarsi dolcemente. Una gru che solleva un carico da terra crea un carico d'urto. Lo stesso vale per un carico che cade a breve distanza prima che l'imbracatura si fissi.
Il carico d'urto moltiplica il carico effettivo su un grillo ben oltre il suo limite di carico di lavoro. Il metallo deve assorbire l'energia della trazione improvvisa, non solo il peso del carico. Un breve picco può spingere lo stress oltre la capacità nominale del grillo. L'arco potrebbe allungarsi, il perno potrebbe piegarsi e il grillo potrebbe cedere senza preavviso. Questo tipo di sovraccarico spesso non lascia il tempo di reagire.
Regola 8: evitare carichi d'urto : non scuotere mai un carico né lasciarlo cadere su un'imbracatura allentata. Una trazione improvvisa può aumentare la forza su un grillo ben oltre la sua capacità nominale.
Recuperare lentamente il gioco prima che il carico si stacchi da terra. Sollevare il gancio finché le imbracature non diventano tese, quindi fermarsi e controllare il sartiame. Questo passaggio ti consente di individuare un'imbracatura spostata o un perno allentato prima che venga caricato l'intero peso. Una volta che tutto sembra a posto, solleva con un movimento costante e controllato.
Evitare di azionare i comandi a scatti o di cambiare velocità bruscamente. Un avvio e un arresto graduali mantengono la forza sul grillo vicina al peso effettivo del carico. Utilizzare tecniche di sollevamento adeguate, come ammorbidenti su spigoli vivi e imbracature dimensionate per il carico. Non trascinare mai il carico lateralmente e non lasciarlo oscillare liberamente. Addestra ogni operatore a sollevare con pazienza, perché la velocità sui comandi crea proprio i picchi che rompono l'hardware.
La temperatura e le sostanze chimiche modificano il modo in cui agisce il metallo dell'archetto. Devi conoscere questi limiti prima di montare.
I normali grilli in acciaio legato mantengono l'intero limite di carico di lavoro tra -40°F e 400°F. Al di fuori di tale intervallo, sono necessarie attrezzature speciali o consulenza di esperti. ASME B30.26 Sezione 26-1.6.1 dice che è necessario chiedere al produttore o a una persona qualificata quando le temperature superano i 400°F o sono inferiori a -40°F.
Il calore cambia rapidamente la resistenza del metallo. L'acciaio al carbonio inizia a perdere capacità sopra i 400°F. A 800°F, un grillo può perdere fino al 50% del suo carico nominale. Anche il freddo crea problemi. Alcuni grilli diventano più fragili sotto i -20°F. Il metallo perde la capacità di piegarsi e di sopportare gli urti. Un improvviso picco di carico può rompere il grillo invece di fletterlo.
Condizione di temperatura |
Effetto sui grilli di prua in acciaio legato |
|---|---|
Sopra i 204°C (400°F) |
La riduzione della resistenza inizia nell'acciaio al carbonio |
A 800°F (427°C) |
Può perdere fino al 50% della capacità di carico |
Al di sotto di -20°F (-29°C) |
Alcuni grilli diventano più fragili |
Controllare le specifiche del produttore per le temperature operative sicure.
Le sostanze chimiche attaccano il metallo dell'archetto in due modi. La corrosione corrode la superficie. L'infragilimento modifica la struttura interna del metallo. Entrambi indeboliscono il ceppo senza alcun preavviso visibile.
L'acqua salata e l'elevata umidità causano grave corrosione. Questa corrosione può ridurre il limite del carico di lavoro del 20-30%. Anche gli acidi e gli alcali danneggiano le catene. A seconda della sostanza chimica e del materiale, potrebbe essere necessario declassare il grillo dal 10 al 50%.
Condizione/prodotto chimico |
Effetto sul materiale |
|---|---|
Acqua salata/umidità elevata |
La corrosione riduce il limite del carico di lavoro del 20–30% |
Acidi o alcali |
Potrebbe richiedere un declassamento del 10–50% a seconda della compatibilità dei materiali |
Infragilimento da idrogeno : gli atomi di idrogeno penetrano nel metallo e lo rendono fragile. Il grillo può sembrare a posto ma si rompe improvvisamente sotto carico. Non è possibile vedere questo danno durante un'ispezione visiva.
Chiedere al produttore i limiti di esposizione chimica. Abbina il materiale del grillo alla tua area di lavoro. In caso di dubbi utilizzare un materiale che resista di più oppure sostituire il grillo più spesso.
Qualsiasi grillo che mostri segni di danneggiamento deve lasciare immediatamente il servizio. Questa regola non ha eccezioni. Un grillo danneggiato non può tornare alla sua resistenza nominale. Non puoi aggiustarlo con vernice, grasso o buone intenzioni. Il metallo è già cambiato. L'unica azione sicura è la rimozione.
Segui una procedura chiara quando trovi un grillo danneggiato. Questo processo impedisce il riutilizzo accidentale e mantiene il tuo equipaggio al sicuro.
Controllare il grillo per eventuali danni dovuti al calore, saldature non autorizzate o altre modifiche. Cerca segni di bruciature, scolorimento, colpi di arco, schizzi di saldatura o segni di riscaldamento.
Rimuovere immediatamente il grillo dal servizio se si riscontrano danni di questo tipo o modifiche non autorizzate.
Seguire le istruzioni del produttore o di una persona qualificata per il grillo rimosso. Non sono mai consentite riparazioni sul campo come saldature o raddrizzature.
Sostituire immediatamente il grillo se soddisfa i criteri di rimozione. Questi includono usura superiore al 10%, parti portanti piegate o incrinate, contrassegni illeggibili, filettature danneggiate o danni dovuti al calore.
Dopo la rimozione, etichettare chiaramente il grillo. Scrivi 'NON UTILIZZARE' sull'etichetta. Includere la data e il motivo della rimozione. Quindi mettere in quarantena il grillo in un contenitore chiuso a chiave o in un'area designata per gli scarti. Questo passaggio impedisce a qualcuno di afferrarlo per errore. Sembra disponibile un grillo seduto su un banco da lavoro. Una catena etichettata in un contenitore chiuso a chiave invia un messaggio chiaro.
Un grillo con danni gravi deve essere messo fuori servizio e chiaramente contrassegnato in modo che nessuno lo utilizzi per sbaglio. Non riparare, saldare, riscaldare o rimodellare un grillo di sollevamento senza l'approvazione scritta del produttore.
La frase 'solo un altro ascensore' ha causato più incidenti di qualsiasi altra scusa. Vedi un grillo leggermente piegato. Il lavoro è quasi finito. Il carico sembra leggero. Pensi che un passaggio veloce andrà bene. Questo modo di pensare ignora la fisica del cedimento del metallo.
Un grillo danneggiato ha già perso il suo margine di sicurezza. Il limite del carico di lavoro non si applica più. Il metallo potrebbe resistere alla metà del suo carico nominale o potrebbe cedere a un quarto. Non è possibile prevedere il punto di rottura. Il sovraccarico di un grillo danneggiato moltiplica il rischio. Il guasto improvviso fa cadere il carico senza preavviso e i lavoratori sottostanti non hanno il tempo di reagire.
Ogni catena danneggiata che rimuovi protegge la tua squadra. Ogni catena danneggiata che tieni porta al disastro. Effettua la chiamata per rimuoverlo prima dell'ascensore, non dopo. La sicurezza del tuo equipaggio dipende dalla tua volontà di dire no a 'solo un altro passaggio'.
Questi dieci consigli non sono una scelta. Sono il tuo lavoro in ogni ascensore. Controlla prima la tua attrezzatura, scegli quella giusta, usala nel modo giusto e rispetta i limiti. Ciò mantiene in vita il tuo equipaggio. Un grillo che supera l'ispezione, si adatta al carico e rimane entro i limiti previsti durerà per anni. Il rispetto delle norme ASME B30.26 e OSHA protegge il tuo team e la tua azienda. Gli incidenti accadono quando la velocità batte la cautela. Rallenta, controlla la tua attrezzatura e non correre mai rischi con un grillo danneggiato. La sicurezza è una scelta che si fa prima di ogni sollevamento. Fallo ogni volta.
Ispezionare il grillo prima di ogni singolo sollevamento. ASME B30.26 e OSHA 29 CFR 1926.251 richiedono entrambi un controllo prima dell'uso di tutti gli attrezzi di montaggio. Un rapido esame visivo richiede pochi minuti e rileva crepe, piegature o danni al filo prima che causino un guasto.
SÌ. Un grillo di prua gestisce bene le tirate verticali. Centrare l'imbragatura a prua da 0 a 5 gradi per la massima capacità. L'arco rotondo accetta anche carichi angolati che un grillo Dee non può sopportare in sicurezza.
Dimensionare il grillo in base alla tensione effettiva, non solo al peso del carico. La tensione aumenta man mano che l'angolo della fionda si allarga. A 45 gradi, ciascuna gamba trasporta circa 1.414 volte la sua quota di carico. Confrontare sempre tale cifra con il limite del carico di lavoro.
Mai. Un bullone è fatto per bloccare, non per sollevare. Manca la robustezza nominale e la spalla che centra il carico. Utilizzare solo un perno OEM che corrisponda al corpo del grillo. Un pin sostitutivo può guastarsi senza preavviso.
Toglierlo immediatamente dal servizio. Etichettalo 'NON UTILIZZARE' con la data e il motivo. Quindi metterlo in quarantena in un contenitore chiuso a chiave o in un'area di scarto. Non riparare, saldare o riscaldare mai un grillo di sollevamento. Sostituirlo con una parte certificata.
