10 tärkeää jousisakkelin turvavinkkiä nostotoimenpiteisiin

A keulan sakkeli kantaa kuormasi täyden painon, ja yksi virhe voi aiheuttaa laitevian, loukkaantumisen tai kuoleman. Noudata näitä kymmentä olennaista vihjettä sakkelin turvalliseen käyttöön kaikissa nostotoimenpiteissä:

1. Tarkista se ennen jokaista käyttöä.

2. Valitse oikea tyyppi työhön.

3. Älä koskaan ylitä työkuormitusrajaa.

4. Pidä kuorma keskellä keulaa.

5. Ajattele nostokulmia.

6. Kiinnitä tappi oikein päin.

7. Älä koskaan vaihda nastaa toiseen.

8. Vältä äkillisiä, raskaita vetoja.

9. Huomioi lämpö- ja kemialliset rajat.

10. Poista vaurioituneet kahleet.

Nämä kahleiden turvallisuuden perusteet vastaavat ASME B30.26- ja OSHA-sääntöjä. Kun tiedät kuinka valita, tarkistaa ja käyttää kahleita, pitää tiimisi turvassa. Sakkeleiden käyttö jokaisessa hississä pysäyttää vakavat onnettomuudet.

Key Takeaways

• Tarkista keulasi ennen jokaista nostoa löytääksesi vauriot ajoissa.

• Valitse oikea sakkelityyppi ja tappi nostotehtävääsi varten.

• Älä koskaan ylitä sakkeliin leimattua työkuormitusrajaa.

• Aseta kuorma keulan keskelle äläkä kuormita sitä sivulta, jotta se pysyy täysissä.

• Poista vaurioituneet kahleet heti käytöstä ja merkitse ne 'ÄLÄ KÄYTÄ'.

1. Tarkasta ennen jokaista käyttöä

Huolellinen silmämääräinen tarkastus on ensimmäinen suojasi kahleiden rikkoutumista vastaan. Sinun on tarkastettava ennen jokaista käyttöä poikkeuksetta. Tämä käytäntö noudattaa ASME B30.26- ja OSHA 29 CFR 1926.251 -vaatimuksia. Molemmat standardit edellyttävät kaikkien takilalaitteiden käyttöä ennen jokaista nostoa. Tämän vaiheen ohittaminen vaarantaa koko toimintasi.

Mitä etsiä

Sakkeleiden tarkastussäännöt noudattavat selkeitä poistoehtoja. Sinun on tarkistettava sakkelin tappi ja runko näkyvien vaurioiden varalta. Aloita kantavista osista. Etsi vääntyneitä, kiertyneitä, vääntyneitä, venyneitä, pitkänomaisia, halkeilevia tai rikkoutuneita kantavia osia. Nämä olosuhteet edellyttävät välitöntä poistamista käytöstä.

Katso pinnan kuntoa tarkasti. Liiallinen pistesyöpyminen tai korroosio muuttaa metallin eheyttä. Kolot ja kolot luovat jännityspisteitä, jotka heikentävät kahletta. Lämpövauriot näkyvät sinisenä tai oljenvärinä, hitsausroiskeina tai valokaaren iskuina. Mikä tahansa näistä merkeistä tarkoittaa, että kahle on menettänyt nimellislujuutensa.

Tarkista tapin kierteet huolellisesti. Kierrevaurio, joka ylittää 20 % kiinnittyneen pituudesta, on poistettava. Myös epätäydellinen tapin kiinnittyminen hylkää sakkelin. Mittaa rungon ja tapin mitat. 10 %:n alennus alkuperäisestä tai luettelon koosta missä tahansa kohdassa tarkoittaa, että sakkeli epäonnistuu tarkastuksessa. Tarkista valmistajan merkinnät. Puuttuva tai lukukelvoton tunniste poistaa kahleen käytöstä.

Vian seuraukset

Viallisen jousen käyttäminen aiheuttaa katastrofaalisen riskin. Piilotettu halkeama tai mutka voi aiheuttaa äkillisen vian kuormituksen alaisena. Sakkeli voi katketa ​​ilman varoitusta ja pudottaa kuorman välittömästi. Tämä vika voi vahingoittaa alapuolella olevia työntekijöitä tai vahingoittaa kalliita laitteita.

Rungon ja tapin muodonmuutos tarkoittaa usein, että kahle oli aiemmin ylikuormitettu. Metalli on venynyt elastisuusrajansa yli. Se ei voi palata alkuperäiseen muotoonsa tai vahvuuteensa. Pienikin mutka heikentää huomattavasti sakkelin kapasiteettia. Keula voi pidentyä, jolloin tapin luistaa tai kuorma siirtyy.

Korroosio syö metallipinnan ja luo heikkoja kohtia. Nämä alueet keskittyvät stressiin noston aikana. Syöpynyt sakkeli saattaa näyttää käyttökelpoiselta, mutta epäonnistuu murto-osalla sen nimelliskuormituksesta. Tulokset ylittävät välittömän tapahtuman. Vioittuneet laitteet vaativat tutkimuksen, dokumentoinnin ja vaihtamisen. Joukkueesi menettää aikaa ja tuottavuutta. Vielä tärkeämpää on, että joku voi saada vakavan vamman tai kuoleman.

Muista, että tarkastus kestää vain minuutteja. Tämän vaiheen ohittamisesta aiheutuvat kustannukset ylittävät huomattavasti säästetyn ajan. Tee tarkastuksesta kiistaton tapa ennen jokaista nostoa. Miehistösi turvallisuus riippuu tästä yksinkertaisesta käytännöstä.

2. Valitse oikea kahletyyppi

Oikean sakkelin valitseminen hissiisi estää varusteita rikkoutumasta ja pitää tiimisi turvassa. Sinun on sovitettava sakkelin rakenne kuorman suuntaan, nostohihnan tyyppiin ja työalueeseen. Väärän tyylin käyttäminen luo vaarallisia stressipisteitä, jotka voivat aiheuttaa äkillisen epäonnistumisen.

Bow vs. Dee Shackles

Jousisakkelit, joita kutsutaan myös ankkuri (jousi) sakkeliksi, käsittelevät kuormia monista suunnista helposti. Niiden pyöreä muoto mahdollistaa kuorman siirtymisen ja vetäytymisen kulmissa ilman, että se rasittaisi yhtä kohtaa. Dee-sakkeleissa on kapea 'D'-muoto, joka on tarkoitettu vain suoraviivaisiin vetoihin. Älä koskaan kuormita Dee-sakkelia sivulta, koska sen muoto ei kestä kulmassa olevia voimia.

Kuormakulma vaikuttaa suoraan minkä tahansa sakkelin käyttökuormitusrajaan. 0 asteessa tai linjalatauksella saat 100 prosenttia nimelliskapasiteetista. 45 asteen sivukuormituksella kapasiteetti putoaa 70 prosenttiin. 90 asteessa menetät puolet nimelliskapasiteetista. Kun voimat vetäytyvät pois keskustasta, keulaa pitkin muodostuu taivutusmomentti. Stressi kasvaa siellä, missä jousi kohtaa kahleiden korvat, minkä vuoksi pienikin kulman muutos heikentää kapasiteettia huomattavasti.

Rakennus- ja infrastruktuuritöissä metalliseos D-sakkelit ruuvitapeilla toimivat hyvin nopeissa, toistuvissa nostoissa. Offshore- ja merioperaatiot tarvitsevat ruostumattomia keulan kahleita hakaneuloilla ankariin, täriseviin ympäristöihin. Sähkölaitokset ja tietoliikennehenkilöstö käyttävät pieniä galvanoituja D-sakkeleita kevyeen päivittäiseen takilaan. Varastointi- ja logistiikkatoiminnot hyötyvät keulan kahleista, jotka käsittelevät useita nostoja helposti.

Pin tyypit ja sovellukset

Ruuvitappisakkeleiden avulla voit asentaa ja poistaa ne nopeasti. Pujotat tapin käsin ja kiristät sen ennen nostamista. Nämä toimivat hyvin väliaikaisessa takilassa, toistuvissa kytkennöissä ja katkaisuissa sekä poiminta- ja paikkatoimintoissa. Älä kuitenkaan käytä niitä voimakkaasti tärisevässä ympäristössä, koska tappi saattaa löystyä jatkuvassa liikkeessä.

Pulttityyppisissä sakkeleissa on pultti, mutteri ja sokka varmaa kiinnitystä varten. Nämä kestävät löystymistä ja antavat erinomaisen turvallisuuden kriittisiin nostoihin. Käytä niitä puolipysyviin tai pysyviin asennuksiin, offshore-lauttoihin, öljy- ja kaasulaitoksiin sekä kaivostoimintaan. Lisättyjen osien asentaminen kestää kauemmin, mutta ne tarjoavat erinomaisen tärinänkestävyyden.

Valitse aina oikea sakkeli työhön sovittamalla koko ja kapasiteetti omaan nostimeesi. Tarkista valmistajan merkinnät ja varmista, että käyttökuormitusraja vastaa tai ylittää kuormitustarpeesi. Oikea yhteensopivuus sakkelin tyypin ja sovelluksen välillä pitää toimintasi turvallisena ja tehokkaana.

3. Älä koskaan ylitä työkuormitusrajaa

Työkuormitusraja on raskain paino, jonka jousisakkeli voi turvallisesti kantaa normaalikäytössä. Valmistajat asettavat tämän numeron osaksi sakkelin testattua murtolujuutta. Ne käyttävät turvakerrointa, yleensä välillä 4:1-6:1. Tämä tarkoittaa, että murtolujuus on neljästä kuuteen kertaa nimelliskuormitus. Esimerkiksi 2 tonnin WLL-sakkeli saattaa murtua 8–12 tonnin painosta. Sinun on valittava sakkeli, jonka käyttökuormitusraja on vähintään yhtä suuri kuin sen kokonaiskuorma. Crosby-hiiliterässakkeleissa käytetään 6:1 suunnittelutekijää.

WLL-merkintöjen lukeminen

Löydät WLL:n meistettynä metalliin sakkelin rungosta tai tapista. Tämä luku ei ole murtovoima. ASME B30.26 vaatii tietyt merkinnät jokaiseen kahleeseen. Rungossa on oltava valmistajan nimi tai tavaramerkki, nimelliskuorma ja koko. Tapissa on oltava valmistajan nimi tai tavaramerkki ja laatu, materiaalityyppi tai kuormitus. Näiden merkintöjen tulee pysyä selkeinä ja luettavissa sakkelin koko käyttöiän ajan.

Tyypillinen merkki voisi sanoa 'WLL 25T' 25 tonnin kapasiteetille. Saatat myös nähdä CE-merkinnän eurooppalaisia ​​sääntöjä varten, kulman ilmaisimen tai QUIC-CHECK-merkin nopeaa visuaalista tarkistusta varten. Varmista aina ennen takilaa, että WLL vastaa kuormitustarpeesi. Älä koskaan ylitä työkuormitusrajaa mistään syystä.

Ylikuormituksen riskit

Sakkelin ylikuormitus aiheuttaa vakavia ongelmia. Kun ohitat WLL:n, metalli venyy kimmorajansa yli. Sakkeli ei voi palata alkuperäiseen muotoonsa tai lujuuteensa. Siitä seuraa pysyvä vaurio. Kurkun aukko voi leveneä, jousi voi venyä tai tappi voi taipua. ASME B30.26 käskee irrottaa sakkelin, kun kuluminen ylittää valmistajan rajat.

Näkyvät halkeamat, erityisesti keulan kruunussa tai tapin rei'issä, tarkoittavat, että kahle voi pettää pian. Ylikuormitus aiheuttaa myös lämpövaurioita, jotka näyttävät värinmuutoksilta tai hitsausroiskeilta. Mikä tahansa näistä merkeistä tarkoittaa, että kahle on menettänyt nimellislujuutensa. Taipunut sakkeli voi katketa ​​ilman varoitusta kuormituksen alaisena. Tämä voi pudottaa kuorman välittömästi ja vahingoittaa alapuolella olevia työntekijöitä tai vaurioittaa kalliita varusteita. Tarkista aina ennen jokaista nostoa vaurioiden varalta ja poista heti kaikki heikot kahleet.

4. Keskitä kuorma keulassa

Kuorman tulee olla keskellä keulaa, ei koskaan tapissa. Tappi pitää kahleen yhdessä, mutta jousi kantaa painoa. Kun keskität kuorman keulan päälle, metalli jakaa jännityksen tasaisesti leveimmässä osassa. Tämä asento antaa sinulle koko käyttökuormitusrajan, joka on leimattu sakkeliin.

Sääntö 4: Keskitä kuorma keulaan – Sakkelit on suunniteltu kestämään niiden enimmäiskapasiteetti, kun kuorma kohdistetaan suoraviivaisesti ja keskitetään keulaan. Tämän saavuttamiseksi käytä oikein suunniteltuja aluslevyjä tai välilevyjä keskittääksesi korvakkeen tappiin, mikä estää sivukuormituksen.

Kuorman oikea kohdistus

Kun kyseessä on yksittäinen hihna, tähtää 0–5 asteen kulmaan keulassa. Tämä lähes pystysuora kohdistus pitää kuorman keskitettynä keulaan ja tarjoaa maksimaalisen kapasiteetin. Suoraviivainen veto sakkelin keskilinjaa pitkin antaa keulan kantaa täyden nimelliskuorman ilman taivutusvoimia.

Joskus takilalaitteisto ei sovi yhteen. Voit pakata tapin aluslevyillä tai välilevyillä siirtääksesi korvakkeen keulan keskelle. Tämä yksinkertainen askel keskittää kuorman ja estää sakkelin vetäytymisen toiselle puolelle. Tarkista kohdistus aina pultin kiristämisen jälkeen.

Sivukuormituksen vaara

Sivukuormitus tapahtuu, kun kuorma vetää kulmassa eikä suoraan alas keskilinjaa. Tämä tila heikentää rajusti kahleen kapasiteettia. Keula taipuu, stressi keskittyy korviin ja metalli heikkenee.

45 asteen lämpötilassa menetät noin 30 prosenttia nimelliskapasiteetista. 90 asteessa menetät puolet. 10 tonnin kahle, joka on vedetty 90 astetta, toimii kuin 5 tonnin kahle. Kuorma voi ylittää alennetun rajan ja aiheuttaa äkillisen vian.

Kiinnitä aina hihnat vetääksesi suoraan keulan läpi. Älä koskaan anna noston jalan vetää sivuttain tappia tai jousen reunaa vasten. Tarkista asetukset ennen jokaista nostoa ja korjaa kulmat, jotka rasittavat toista puolta.

5. Ota huomioon nostokulmat

Kuinka kulmat lisäävät jännitystä

Kun levennät kahden nokkajalan välistä kulmaa, kummankin jalan jännitys nousee nopeasti. Leveämpi levitys työntää jalat lähemmäksi vaakasuuntaa. Kumpikin jalka kantaa sitten enemmän voimaa pitääkseen saman kuorman. Tämä ylimääräinen voima virtaa suoraan jousen kahleisiin ja nostopisteisiin.

Kaksijalkainen vetokoukku 10 tonnin kuormalla näyttää vaikutuksen selvästi. 90 asteen kulmassa vaakatasosta jokainen jalka kantaa 5 tonnia. Pudota 60 asteeseen ja jokainen jalka kantaa 5,77 tonnia. 45 asteen kulmassa kumpikin jalka vetää 7,07 tonnia. 30 asteessa jokainen jalka kantaa 10 tonnia, mikä kaksinkertaistaa kahleen rasituksen. Pidä nostokulmat vähintään 60 asteessa aina kun voit. Jos kulma tulee liian pieneksi, käytä levityspalkkia tai pidempiä nostoja sen avaamiseen.

Kulmatekijän käyttäminen

Kulmatekijä on kerroin, joka näyttää kuinka paljon jännitys kasvaa kulman putoaessa pystysuorasta. 90 asteen kulmassa kerroin on 1 000, joten ylimääräistä jännitystä ei esiinny. 60 asteessa kerroin nousee arvoon 1,154. 45 asteessa se saavuttaa 1,414:n. 30 asteessa se kaksinkertaistuu 2 000:een.

Voit selvittää kunkin jalan kuorman jakamalla kuorman painon jalkojen lukumäärällä ja kertomalla sitten jännityskertoimella. 1 000 lb:n kuormitus kahdelle jalalle 45 asteen kulmassa antaa (1 000 / 2) x 1,414 = 707 lbs per jalka. Sinun on verrattava tätä tulosta sakkelin käyttökuormitusrajaan ennen nostamista.

60 asteen kulma nostaa jännitystä noin 15 prosenttia pystysuorassa vedossa. 90 asteen kulma ei lisää mitään. Tällä aukolla on merkitystä, kun kuormasi on lähellä kahleiden nimelliskapasiteettia. Ota nostosuunnitelmassasi aina huomioon nostokulmat ja mittaa jokainen kahle todellista kireyttä varten, ei vain kuorman painoa.

6. Kiinnitä tappi kunnolla

Täysi sitoutuminen

Sinun on työnnettävä sakkelin tappi sakkelin korvissa olevien reikien läpi. Käännä se sitten kehoon. Kiristä tappia käsin, kunnes olkapää on tiukasti sakkelikorvaa vasten. Tämä käsin tiukka sovitus varmistaa, että tappi on paikallaan ja kiinnitetty ennen kuin kiinnität mitään kuormaa. Käytä tarvittaessa pientä tankoa tai marliinipiikkiä, jotta se on mukava. Älä kiristä liikaa, koska se voi vahingoittaa kierteitä tai sakkelin runkoa.

Tarkista ennen jokaista nostoa, että tappi on kunnolla kiinni ja kiristetty valmistajan ohjeiden mukaisesti. Etsi liikettä, tärinää tai kosketusta muihin osiin, jotka voivat saada tapin pyörimään tai löystyä käytön aikana. Jopa hieman ulospäin kääntyvä tappi alentaa sakkelin kapasiteettia ja aiheuttaa vakavan pudotusvaaran.

Kierteiden purkamisen estäminen

Hiiri käyttää lankaa estämään ruuvitappia pyörimästä. Käytä lankaa vain, jos tarkat ohjeet sallivat sen. Lanka ei yleensä korvaa oikean sakkelin valitsemista ja tapin tarkistamista ennen jokaista nostoa. Pitkäaikaisessa huollossa tai asetuksissa, joissa tappi voi pyöriä, noudata valmistajan ohjeita ja harkitse pulttityyppistä sakkelia, jossa on määritetty mutteri ja sokka.

Älä koskaan pakota, lyö tai kiilaa liian pientä kahleketta paikalleen. Tämä käytäntö vahingoittaa tapin kierteitä ja vääristää jousen. Pakotettu kahle voi tuntua turvalliselta, mutta metalli on jo heikentynyt. Sovita aina sakkelin koko takilalaitteistoon ja anna tapin kiinnittyä pehmeästi käsin.

7. Älä koskaan korvaa pinsejä

Sakkelitappi ei ole yleinen kiinnike, jonka voit vaihtaa. Et saa koskaan korvata kadonnutta tai vahingoittunutta tappia pultilla, tangolla tai millä tahansa tapilla, jota et voi tunnistaa. Neula ja runko toimivat yhteensopivana parina. Valmistaja arvioi ne yhdessä yhdeksi yksiköksi. Korvaava osa rikkoo osuman ja ottaa turvamarginaalin pois.

Muiden kuin OEM-osien riski

Alkuperäisten laitevalmistajien (OEM) tapeilla on tietty kuormitusluokitus. Tämä arvo vastaa sakkelin rungon käyttökuormitusrajaa. Ei-OEM-nastalla ei ole tällaista luokitusta. Et voi tietää sen vahvuutta, materiaalilaatua tai milloin se saattaa epäonnistua. Se voi näyttää samalta, mutta se voi rikkoutua ilman varoitusta kuormituksen alla, jonka alkuperäinen tappi käsittelee helposti.

Metallin laadulla on paljon merkitystä. OEM-tapeissa käytetään seosterästä, joka täyttää tiukat lujuus- ja sitkeysstandardit. Rautakaupan pultti voi käyttää pehmeää terästä, jonka lujuus on paljon pienempi. Siinä voi myös olla erilainen langan nousu, joka sopii huonosti. Huono istuvuus tarkoittaa, että tappi voi irrota tai perääntyä noston aikana. ASME B30.26 edellyttää, että tapit täyttävät samat suorituskykystandardit kuin sakkelin runko. Korvaava tappi ei voi täyttää tätä vaatimusta.

Miksi pultti ei ole tappi

Pultti on tehty kiinnitystä varten, ei nostamista varten. Sen kierteet ja varsi on mitoitettu liitoksen staattista jännitystä varten, ei sakkelin päällä olevien kuormien siirtämistä varten. Pultin päästä puuttuu myös olkapää, joka istuu sakkelin korvaa vasten. Ilman tätä olaketta pultti ei voi keskittää kuormaa tai siirtää voimaa oikeaan suuntaan. Jousi kantaa tällöin stressiä, jota sitä ei ole rakennettu käsittelemään.

Muunnetun tai sertifioimattoman kahleen käyttö aiheuttaa vakavia oikeudellisia ja turvallisuusongelmia. OSHA 29 CFR 1926.251 edellyttää, että kaikki takilat täyttävät valmistajan vaatimukset. Kahle, jossa on korvaava tappi, rikkoo tämän säännön. Jos onnettomuus tapahtuu, sinua ja työnantajaasi uhkaavat tuomiot, sakot ja mahdolliset oikeusjutut. Vielä tärkeämpää on, että työntekijä voi saada vakavan vamman tai kuoleman. Älä koskaan muokkaa kahleita. Älä koskaan käytä nastaa, jota et voi tunnistaa. Poista käytöstä kaikki sakkeli, jossa on puuttuva tai vaurioitunut tappi, ja vaihda se sertifioidulla OEM-osalla.

8. Vältä iskukuormitusta

Mikä on shokkilataus?

Iskukuormitus tarkoittaa äkillistä, nopeaa voiman käyttöä. Se tapahtuu, kun kuorma nykii, putoaa tai heilahtaa liikkeelle sen sijaan, että se nousisi tasaisesti. Nosturi, joka kaappaa kuorman maasta, aiheuttaa iskukuormituksen. Samoin kuorma, joka putoaa lyhyen matkan ennen kuin hihna kireytyy.

Iskukuormitus moninkertaistaa sakkeliin kohdistuvan tehollisen kuormituksen paljon sen työkuormitusrajan yli. Metallin täytyy absorboida äkillisen vedon energiaa, ei vain kuorman painoa. Lyhyt piikki voi viedä jännityksen kahleen nimelliskapasiteetin ohi. Jousi voi venyä, tappi voi taipua ja kahle voi pettää ilman varoitusta. Tällainen ylikuormitus ei usein jätä aikaa reagoida.

Sääntö 8: Vältä iskukuormitusta – Älä koskaan nykitä kuormaa tai anna sen pudota löysälle hihnalle. Äkillinen veto voi nostaa kahleeseen kohdistuvan voiman selvästi yli sen nimelliskapasiteetin.

Tasaiset nostotekniikat

Ota löysyys hitaasti ennen kuin kuorma lähtee maasta. Nosta koukkua, kunnes hihnat kiristyvät, keskeytä ja tarkista takila. Tämän vaiheen avulla voit havaita siirtyneen hihnan tai löystyneen tapin ennen kuin täysi paino tulee päälle. Kun kaikki näyttää oikealta, nosta tasaisella, kontrolloidulla liikkeellä.

Vältä säätimien nykimistä tai äkillistä nopeuden muuttamista. Tasainen käynnistys ja pysäytys pitävät sakkeliin kohdistuvan voiman lähellä kuorman todellista painoa. Käytä asianmukaisia ​​takilatekniikoita, kuten pehmentimiä teräviin reunoihin ja kuormalle mitoitettuja nostoja. Älä koskaan vedä kuormaa sivuttain tai anna sen heilahtaa vapaasti. Opeta jokainen kuljettaja nostamaan kärsivällisesti, sillä säätimien nopeus luo juuri piikkejä, jotka rikkovat laitteiston.

9. Ota huomioon lämpötila- ja kemialliset rajat

Lämpötila ja kemikaalit muuttavat metallin toimintaa. Sinun on tiedettävä nämä rajat ennen kuin alat asentaa.

Äärimmäisten lämpötilojen vaikutukset

Normaalit seosteräksiset sakkelit pitävät täyden käyttökuormituksensa -40 °F ja 400 °F välillä. Tämän alueen ulkopuolella tarvitset erikoisvarusteita tai asiantuntija-apua. ASME B30.26 Kohdassa 26-1.6.1 sanotaan, että sinun on kysyttävä valmistajalta tai pätevältä henkilöltä, kun lämpötila nousee yli 400 °F tai alle -40 °F.

Lämpö muuttaa metallin lujuutta nopeasti. Hiiliteräs alkaa menettää kapasiteettiaan yli 400 °F:n lämpötilassa. 800 °F:n lämpötilassa kahle voi menettää jopa 50 prosenttia nimelliskuormituksestaan. Myös kylmä aiheuttaa ongelmia. Jotkut keulan kahleet muuttuvat hauraammiksi alle -20 °F. Metalli menettää kykynsä taipua ja kestää iskuja. Äkillinen kuormituspiikki voi murtaa kahleen sen taipumisen sijaan.

Tarkista turvalliset käyttölämpötilat valmistajan tiedoista.

Kemiallinen altistuminen ja korroosio

Kemikaalit hyökkäävät kahlemetalliin kahdella tavalla. Korroosio syö pinnan. Haurastuminen muuttaa metallin sisärakennetta. Molemmat heikentävät kahletta ilman näkyvää varoitusta.

Suolavesi ja korkea kosteus aiheuttavat vakavaa korroosiota. Tämä korroosio voi alentaa työkuormitusrajaa 20-30 prosenttia. Hapot ja emäkset vahingoittavat myös kahleita. Kemikaalista ja materiaalista riippuen saatat joutua vähentämään kahletta 10–50 prosenttia.

Vedyn haurastuminen : Vetyatomit pääsevät metalliin ja tekevät siitä hauraita. Sakkeli saattaa näyttää hyvältä, mutta katkeaa kerralla kuormituksen alaisena. Tätä vauriota ei voi nähdä silmämääräisen tarkastuksen aikana.

Kysy valmistajalta kemikaalien altistusrajat. Yhdistä kahleen materiaali työalueeseesi. Jos et ole varma, käytä materiaalia, joka kestää paremmin tai vaihda sakkeli useammin.

10. Poista vaurioituneet kahleet käytöstä

Kaikkien vaurioiden merkkejä on poistettava käytöstä välittömästi. Tässä säännössä ei ole poikkeuksia. Vaurioitunut sakkeli ei voi palata nimellislujuuteensa. Et voi korjata sitä maalilla, rasvalla tai hyvillä aikomuksilla. Metalli on jo vaihtunut. Ainoa turvallinen toimenpide on poistaminen.

Kuinka merkitä ja karanteeni

Noudata selkeää menettelyä, kun löydät vaurioituneen kahleen. Tämä prosessi estää tahattoman uudelleenkäytön ja pitää miehistösi turvassa.

1. Tarkista sakkeli lämpövaurioiden, luvattoman hitsauksen tai muiden muutosten varalta. Etsi palamisjälkiä, värimuutoksia, valokaaren iskuja, hitsausroiskeita tai kuumenemisen merkkejä.

2. Poista sakkeli heti käytöstä, jos havaitset sellaisia ​​vaurioita tai luvattomia muutoksia.

3. Noudata valmistajan tai pätevän henkilön ohjeita irrotetun sakkelin suhteen. Kenttäkorjaukset, kuten hitsaus tai oikaisu, eivät ole koskaan sallittuja.

4. Vaihda sakkeli heti, jos se täyttää poistoehdot. Näitä ovat yli 10 % kuluminen, taipuneet tai halkeilevat kantavat osat, lukemattomat merkinnät, vaurioituneet kierteet tai lämpövauriot.

Merkitse sakkeli poiston jälkeen selvästi. Kirjoita tunnisteeseen 'ÄLÄ KÄYTÄ'. Ilmoita poiston päivämäärä ja syy. Sitten karanteeni karanteeni lukittuun astiaan tai määrätylle romualueelle. Tämä vaihe estää ketään tarttumasta siihen vahingossa. Työpöydällä istuva kahle näyttää saatavilla. Merkitty kahle lukitussa roskakorissa lähettää selkeän viestin.

Vakavasti vaurioitunut kahle on poistettava käytöstä ja merkittävä selvästi, jotta kukaan ei käytä sitä vahingossa. Älä korjaa, hitsaa, kuumenna tai muokkaa nostokahvaa ilman valmistajan kirjallista lupaa.

'Vain vielä yksi hissi' vaarat

Ilmaus 'vain yksi hissi lisää' on aiheuttanut enemmän onnettomuuksia kuin mikään muu tekosyy. Näet hieman taipuneen kahleen. Työ on melkein valmis. Kuorma näyttää kevyeltä. Luuletko, että yksi nopea nosto on hyvä. Tämä ajattelu jättää huomiotta metallin rikkoutumisen fysiikan.

Vaurioitunut kahle on jo menettänyt turvamarginaalinsa. Työkuormitusraja ei ole enää voimassa. Metalli voi kestää puolet nimelliskuormituksestaan ​​tai se voi pettää neljänneksellä. Murtumispistettä ei voi ennustaa. Vaurioituneen sakkelin ylikuormittaminen moninkertaistaa riskin. Äkillinen vika pudottaa kuorman ilman varoitusta, eikä alla olevilla työntekijöillä ole aikaa reagoida.

Jokainen poistamasi vaurioitunut kahle suojaa joukkuettasi. Jokainen vaurioitunut kahle, jota pidät, kutsuu katastrofiin. Soita ja poista se ennen hissiä, älä sen jälkeen. Miehistösi turvallisuus riippuu halukkuudestasi sanoa ei vain yhdelle hissille lisää.

Nämä kymmenen vinkkiä eivät ole valinta. He ovat työsi jokaisessa hississä. Tarkista ensin varusteesi, valitse oikea, käytä sitä oikealla tavalla ja kunnioita rajoja. Se pitää miehistösi hengissä. Tarkastuksen läpäisevä, kuormaan sopiva ja arvonsa rajoissa pysynyt keulakiinnike kestää vuosia. ASME B30.26- ja OSHA-sääntöjen noudattaminen suojaa tiimiäsi ja yritystäsi. Onnettomuuksia tapahtuu, kun nopeus ylittää varovaisuuden. Hidasta vauhtia, tarkista varusteesi äläkä koskaan ota riskiä vaurioituneen kahleen kanssa. Turvallisuus on valinta, jonka teet ennen jokaista hissiä. Tee se joka kerta.

FAQ

Kuinka usein minun tulee tarkastaa jousisakkeli?

Tarkasta sakkeli ennen jokaista nostoa. ASME B30.26 ja OSHA 29 CFR 1926.251 edellyttävät kaikkien takilavarusteiden käyttöä ennen käyttöä. Nopea visuaalinen tutkimus kestää minuutteja ja havaitsee halkeamat, mutkat tai kierrevauriot ennen kuin ne aiheuttavat vikoja.

Voinko käyttää jousisakkelia suoraan pystysuoraan vetoon?

Kyllä. Jousisakkeli kestää hyvin pystysuorat vedot. Keskitä hihna keulassa 0–5 astetta täyden kapasiteetin saavuttamiseksi. Pyöreä keula kestää myös kulmassa olevia kuormia, joita Dee-sakkeli ei kestä turvallisesti.

Minkä kokoisen kahleen tarvitsen kulmanostimeen?

Kokoa kahle todellista jännitystä, ei vain kuorman painoa, mukaan. Jännitys nousee, kun nostokulma levenee. 45 asteen kulmassa jokainen jalka kantaa noin 1,414 kertaa sen osuuden kuormasta. Vertaa tätä lukua aina työkuormitusrajaan.

Voinko korvata kadonneen sakkelitapin pultilla?

Ei koskaan. Pultti on tehty kiinnitystä varten, ei nostamista. Siitä puuttuu nimellislujuus ja olkapää, joka keskittää kuorman. Käytä vain OEM-tappia, joka sopii sakkelin runkoon. Korvaava tappi voi epäonnistua ilman varoitusta.

Mitä minun pitäisi tehdä kahleelle, jossa näkyy kulumista?

Poista se heti palvelusta. Merkitse se 'ÄLÄ KÄYTÄ' päivämäärällä ja syyllä. Sitten karanteeniin se lukittuun roskakoriin tai romualueeseen. Älä koskaan korjaa, hitsaa tai lämmitä nostokahvaa. Vaihda se sertifioidulla osalla.