தூக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கான 10 அத்தியாவசிய வில் ஷேக்கிள் பாதுகாப்பு குறிப்புகள்

ஏ வில் ஷேக்கிள் உங்கள் சுமையின் முழு எடையையும் சுமக்கிறது, மேலும் ஒரு தவறு உபகரண செயலிழப்பு, காயம் அல்லது மரணத்தை ஏற்படுத்தும். எந்தவொரு தூக்கும் நடவடிக்கையிலும் பாதுகாப்பான ஷேக்கிள் பயன்பாட்டிற்கு இந்த பத்து அத்தியாவசிய உதவிக்குறிப்புகளைப் பின்பற்றவும்:

1. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன் அதை சரிபார்க்கவும்.

2. வேலைக்கு சரியான வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

3. பணிச்சுமை வரம்பை மீற வேண்டாம்.

4. சுமையை வில் மையமாக வைத்திருங்கள்.

5. ஸ்லிங் கோணங்களைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்.

6. முள் சரியான வழியில் கட்டவும்.

7. வேறொரு பின்னில் ஒருபோதும் மாற்ற வேண்டாம்.

8. திடீர், கனமான இழுப்புகளைத் தவிர்க்கவும்.

9. வெப்பம் மற்றும் இரசாயன வரம்புகளைப் பாருங்கள்.

10. சேதமடைந்த கட்டுகளை வெளியே எடுக்கவும்.

இந்த ஷேக்கிள் பாதுகாப்பு அடிப்படைகள் ASME B30.26 மற்றும் OSHA விதிகளுடன் பொருந்துகின்றன. ஷேக்கிள்களை எப்படித் தேர்ந்தெடுப்பது, சரிபார்ப்பது மற்றும் பயன்படுத்துவது என்பதை அறிவது உங்கள் அணியைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும். ஒவ்வொரு லிப்டிலும் ஷேக்கிள்களைப் பயன்படுத்துவது கடுமையான விபத்துகளைத் தடுக்கிறது.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• ஒவ்வொரு லிஃப்டிற்கும் முன்பாக உங்கள் வில் ஷேக்கைச் சரிபார்த்து, சேதத்தை முன்கூட்டியே கண்டறியவும்.

• உங்கள் தூக்கும் பணிக்கான சரியான ஷேக்கிள் வகையைத் தேர்ந்தெடுத்து பின் செய்யவும்.

• ஷேக்கில் முத்திரையிடப்பட்ட வேலை சுமை வரம்பை ஒருபோதும் மீறாதீர்கள்.

• வில்லின் நடுவில் சுமையை வைத்து, அதன் முழு வலிமையை வைத்திருக்க பக்கத்திலிருந்து அதை ஏற்ற வேண்டாம்.

• சேதமடைந்த விலங்கினங்களை உடனடியாக சேவையிலிருந்து அகற்றி, 'பயன்படுத்த வேண்டாம்' எனக் குறியிடவும்.

1. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன் ஆய்வு செய்யுங்கள்

கவனமாக காட்சி சரிபார்ப்பு என்பது ஷேக்ல் தோல்விக்கு எதிரான உங்கள் முதல் தற்காப்பாகும். விதிவிலக்குகள் இல்லாமல், ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் முன் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்த நடைமுறை ASME B30.26 மற்றும் OSHA 29 CFR 1926.251 தேவைகளைப் பின்பற்றுகிறது. இரண்டு தரநிலைகளுக்கும் ஒவ்வொரு லிஃப்டிற்கும் முன் அனைத்து ரிக்கிங் உபகரணங்களின் முன் பயன்பாட்டிற்கான சோதனை தேவைப்படுகிறது. இந்த படிநிலையைத் தவிர்ப்பது உங்கள் முழு செயல்பாட்டையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது.

எதைப் பார்க்க வேண்டும்

ஷேக்கிள்களுக்கான உங்களின் ஆய்வு விதிகள் அகற்றுதல் நிபந்தனைகளின் தெளிவான தொகுப்பைப் பின்பற்றுகின்றன. ஷேக்கிள் முள் மற்றும் உடம்பில் ஏதேனும் சேதம் இருக்கிறதா என்று சோதிக்க வேண்டும். சுமை தாங்கும் பகுதிகளுடன் தொடங்கவும். வளைந்த, முறுக்கப்பட்ட, சிதைந்த, நீட்டப்பட்ட, நீளமான, விரிசல் அல்லது உடைந்த சுமை தாங்கும் பாகங்களைத் தேடுங்கள். இந்த நிபந்தனைகளுக்கு சேவையில் இருந்து உடனடியாக நீக்க வேண்டும்.

மேற்பரப்பு நிலையை உன்னிப்பாகப் பாருங்கள். அதிக குழி அல்லது அரிப்பு உலோகத்தின் ஒருமைப்பாட்டை மாற்றுகிறது. நிக்ஸ் மற்றும் கோஜ்கள் இறுக்கமான புள்ளிகளை உருவாக்குகின்றன, அவை கட்டுகளை பலவீனப்படுத்துகின்றன. வெப்ப சேதமானது நீலம் அல்லது வைக்கோல் நிறமாற்றம், வெல்ட் ஸ்பேட்டர் அல்லது ஆர்க் ஸ்ட்ரைக்ஸ் போன்றவற்றைக் காட்டுகிறது. இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்று அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வலிமையை இழந்துவிட்டது என்று அர்த்தம்.

முள் நூல்களை கவனமாக சரிபார்க்கவும். ஈடுபடுத்தப்பட்ட நீளத்தின் 20% க்கு மேல் நூல் சேதம் அகற்றப்பட வேண்டும். முழுமையடையாத முள் நிச்சயதார்த்தமும் ஷேக்கை தகுதியற்றதாக்குகிறது. உடல் மற்றும் முள் பரிமாணங்களை அளவிடவும். அசல் அல்லது அட்டவணை பரிமாணத்தில் இருந்து 10% குறைப்பு என்பது எந்த நேரத்திலும் ஷேக்கிள் சோதனையில் தோல்வி அடைகிறது. உற்பத்தியாளரின் அடையாளங்களைச் சரிபார்க்கவும். விடுபட்ட அல்லது படிக்க முடியாத அடையாளம், சேவையில் இருந்து கட்டுகளை நீக்குகிறது.

ஒரு குறைபாட்டின் விளைவுகள்

குறைபாடுள்ள வில் ஷேக்கைப் பயன்படுத்துவது பேரழிவு அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு மறைக்கப்பட்ட விரிசல் அல்லது வளைவு சுமையின் கீழ் திடீர் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். முன்னெச்சரிக்கை இல்லாமல் திண்ணை உடைந்து, சுமையை உடனடியாகக் குறைக்கலாம். இந்த தோல்வி கீழே உள்ள தொழிலாளர்களை காயப்படுத்தலாம் அல்லது விலையுயர்ந்த உபகரணங்களை சேதப்படுத்தலாம்.

உடல் மற்றும் முள் சிதைப்பது என்பது பெரும்பாலும் திண்ணை முன்பு சுமை ஏற்றப்பட்டதாக அர்த்தம். உலோகம் அதன் மீள் வரம்புக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. அதன் அசல் வடிவம் அல்லது வலிமைக்கு அது திரும்ப முடியாது. ஒரு சிறிய வளைவு கூட ஷேக்கிலின் திறனை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. வில் நீளமாக இருக்கலாம், முள் நழுவ அல்லது சுமை மாற அனுமதிக்கும்.

அரிப்பு உலோக மேற்பரப்பில் சாப்பிடுகிறது, பலவீனமான புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது. இந்த பகுதிகள் தூக்கும் போது மன அழுத்தத்தை குவிக்கின்றன. துருப்பிடித்த ஷேக்கிள் பயன்படுத்தக்கூடியதாகத் தோன்றலாம் ஆனால் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் ஒரு பகுதியிலேயே தோல்வியடையும். முடிவுகள் உடனடி சம்பவத்திற்கு அப்பாற்பட்டவை. தோல்வியுற்ற உபகரணங்களுக்கு விசாரணை, ஆவணங்கள் மற்றும் மாற்றீடு தேவை. உங்கள் குழு நேரத்தையும் உற்பத்தித்திறனையும் இழக்கிறது. மிக முக்கியமாக, ஒருவர் கடுமையான காயம் அல்லது மரணத்தை சந்திக்க நேரிடும்.

ஆய்வுக்கு நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இந்த படிநிலையைத் தவிர்ப்பதற்கான செலவு சேமிக்கப்பட்ட நேரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. ஒவ்வொரு லிஃப்டிற்கும் முன்பு ஆய்வு செய்வதை பேச்சுவார்த்தைக்குட்படுத்த முடியாத பழக்கமாக மாற்றவும். உங்கள் குழுவினரின் பாதுகாப்பு இந்த எளிய நடைமுறையைப் பொறுத்தது.

2. ஷேக்கிலின் சரியான வகையைத் தேர்வு செய்யவும்

உங்கள் லிப்டுக்கு சரியான ஷேக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது, கியர் உடைவதைத் தடுத்து, உங்கள் அணியைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும். சுமை திசை, ஸ்லிங் வகை மற்றும் வேலை செய்யும் பகுதிக்கு நீங்கள் ஷேக்கிள் வடிவமைப்பைப் பொருத்த வேண்டும். தவறான பாணியைப் பயன்படுத்துவது திடீர் தோல்வியை ஏற்படுத்தும் அபாயகரமான அழுத்த புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது.

வில் எதிராக டீ ஷேக்கிள்ஸ்

ஆங்கர் (வில்) ஷேக்கிள்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் வில் ஷேக்கிள்ஸ், பல திசைகளில் இருந்து சுமைகளை எளிதாகக் கையாளும். அவற்றின் வட்ட வடிவம் ஒரு புள்ளியில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாமல் சுமைகளை மாற்றவும் கோணங்களில் இழுக்கவும் உதவுகிறது. டீ ஷேக்கிள்ஸ் ஒரு குறுகிய 'D' வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது நேர்-கோடு இழுப்பதற்காக மட்டுமே செய்யப்படுகிறது. டீ ஷேக்கிலை நீங்கள் ஒருபோதும் பக்கவாட்டில் ஏற்றக்கூடாது, ஏனெனில் அதன் வடிவம் கோண சக்திகளைக் கையாள முடியாது.

சுமை கோணம் நேரடியாக எந்த ஷேக்கிலின் வேலை சுமை வரம்பையும் பாதிக்கிறது. 0 டிகிரி அல்லது இன்-லைன் லோடிங்கில், மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 100 சதவீதத்தைப் பெறுவீர்கள். 45 டிகிரி பக்க சுமையில், திறன் 70 சதவீதமாக குறைகிறது. 90 டிகிரியில், மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் பாதியை இழக்கிறீர்கள். சக்திகள் மையத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது, ​​​​வில் ஒரு வளைக்கும் தருணம் உருவாகிறது. வில் ஷேக்கிள் காதுகளை சந்திக்கும் இடத்தில் மன அழுத்தம் உருவாகிறது, அதனால்தான் சிறிய கோண மாற்றம் கூட திறனைக் குறைக்கிறது.

கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்புப் பணிகளுக்கு, ஸ்க்ரூ ஊசிகளுடன் கூடிய அலாய் D ஷேக்கிள்கள் வேகமாக, மீண்டும் மீண்டும் தூக்கிச் செல்ல நன்றாக வேலை செய்கின்றன. கடல் மற்றும் கடல் நடவடிக்கைகளுக்கு கடுமையான, நடுங்கும் சூழல்களுக்கு பாதுகாப்பு ஊசிகளுடன் கூடிய துருப்பிடிக்காத வில் ஷேக்கிள்கள் தேவை. பயன்பாடுகள் மற்றும் தொலைத்தொடர்புக் குழுக்கள் சிறிய கால்வனேற்றப்பட்ட டி ஷேக்கிள்களை ஒளி, தினசரி மோசடிக்காகப் பயன்படுத்துகின்றன. கிடங்கு மற்றும் தளவாடச் செயல்பாடுகள் பல ஸ்லிங் இணைப்புகளை எளிதாகக் கையாளும் வில் ஷேக்கிள்களால் ஆதாயமடைகின்றன.

பின் வகைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்

ஸ்க்ரூ பின் ஷேக்கிள்ஸ் அவற்றை விரைவாக நிறுவி அகற்ற உதவுகிறது. நீங்கள் கையால் முள் நூல் மற்றும் தூக்கும் முன் அதை இறுக்க. தற்காலிக மோசடி, அடிக்கடி இணைப்பு மற்றும் துண்டித்தல் மற்றும் பிக்-அண்ட்-பிளேஸ் செயல்பாடுகளுக்கு இவை நன்றாக வேலை செய்கின்றன. இருப்பினும், அதிக அதிர்வு சூழல்களில் நீங்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்தக்கூடாது, ஏனெனில் நிலையான இயக்கத்தின் கீழ் முள் தளர்த்தப்படலாம்.

போல்ட்-வகை ஷேக்கிள்களில் ஒரு போல்ட், நட்டு, மற்றும் காட்டர் முள் ஆகியவை பாதுகாப்பான ஃபாஸ்டிங்கிற்காக இருக்கும். இவை தளர்வதை எதிர்க்கிறது மற்றும் முக்கியமான லிஃப்ட்களுக்கு சிறந்த பாதுகாப்பை அளிக்கிறது. அரை நிரந்தர அல்லது நிரந்தர நிறுவல்கள், கடல் தளங்கள், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தளங்கள் மற்றும் சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தவும். சேர்க்கப்பட்ட பாகங்கள் நிறுவுவதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும் ஆனால் உயர்ந்த அதிர்வு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

உங்கள் குறிப்பிட்ட லிஃப்ட்டிற்கு அளவையும் திறனையும் பொருத்துவதன் மூலம் வேலைக்கு எப்போதும் சரியான ஷேக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உற்பத்தியாளரின் அடையாளங்களைச் சரிபார்த்து, பணிச்சுமை வரம்பு உங்கள் சுமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது அல்லது மீறுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஷேக்கிள் வகைக்கும் பயன்பாட்டிற்கும் இடையே சரியான பொருத்தம் உங்கள் செயல்பாட்டை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் வைத்திருக்கிறது.

3. பணிச்சுமை வரம்பை ஒருபோதும் மீறாதீர்கள்

வேலை சுமை வரம்பு என்பது சாதாரண பயன்பாட்டின் போது ஒரு வில் ஷேக்கிள் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கக்கூடிய மிகப்பெரிய எடையாகும். உற்பத்தியாளர்கள் இந்த எண்ணை ஷாக்கிலின் சோதிக்கப்பட்ட உடைக்கும் வலிமையின் ஒரு பகுதியாக அமைத்துள்ளனர். அவர்கள் பாதுகாப்பு காரணியைப் பயன்படுத்துகின்றனர், பொதுவாக 4:1 மற்றும் 6:1 இடையே. இதன் பொருள் உடைக்கும் வலிமை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் நான்கு முதல் ஆறு மடங்கு ஆகும். எடுத்துக்காட்டாக, 2-டன் WLL ஷேக்கிள் 8 முதல் 12 டன்களில் உடைந்து போகலாம். குறைந்தபட்சம் மொத்த சுமைக்கு சமமான வேலை சுமை வரம்புடன் நீங்கள் ஒரு ஷேக்கை எடுக்க வேண்டும். கிராஸ்பி கார்பன் ஸ்டீல் ஷேக்கிள்ஸ் 6:1 வடிவமைப்பு காரணியைப் பயன்படுத்துகிறது.

WLL குறிகளைப் படித்தல்

ஷேக்கிள் பாடி அல்லது முள் மீது உலோகத்தில் WLL முத்திரையிடப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். இந்த எண் முறிவு வலிமை அல்ல. ASME B30.26 க்கு ஒவ்வொரு ஷேக்கிளிலும் சில குறிகள் தேவை. உடல் தயாரிப்பாளரின் பெயர் அல்லது வர்த்தக முத்திரை, மதிப்பிடப்பட்ட சுமை மற்றும் அளவு ஆகியவற்றைக் காட்ட வேண்டும். முள் தயாரிப்பாளரின் பெயர் அல்லது வர்த்தக முத்திரை மற்றும் தரம், பொருள் வகை அல்லது சுமை மதிப்பீடு ஆகியவற்றைக் காட்ட வேண்டும். இந்த அடையாளங்கள் ஷேக்கிலின் முழு வாழ்க்கைக்கும் தெளிவாகவும் படிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

ஒரு பொதுவான குறி 25-டன் கொள்ளளவிற்கு 'WLL 25T' எனக் கூறலாம். ஐரோப்பிய விதிகளுக்கான CE குறி, கோணக் காட்டி அல்லது விரைவான காட்சிச் சரிபார்ப்புகளுக்கான விரைவு-சரிபார்ப்பு குறி ஆகியவற்றையும் நீங்கள் காணலாம். மோசடி செய்வதற்கு முன் உங்கள் சுமை தேவைகளை WLL பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும். எக்காரணம் கொண்டும் பணிச்சுமை வரம்பை மீறாதீர்கள்.

ஓவர்லோடிங்கின் அபாயங்கள்

ஒரு திண்ணையை ஓவர்லோட் செய்வது கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. நீங்கள் WLL ஐ கடக்கும்போது, ​​​​உலோகம் அதன் மீள் வரம்பை கடந்தும். கட்டு அதன் அசல் வடிவம் அல்லது வலிமைக்கு திரும்ப முடியாது. நிரந்தர சேதம் பின்வருமாறு. தொண்டைத் திறப்பு விரிவடையும், வில் நீட்டலாம் அல்லது முள் வளைந்து போகலாம். ASME B30.26, உடைகள் தயாரிப்பாளரின் வரம்புகளைத் தாண்டிச் செல்லும்போது கட்டுகளை அகற்ற வேண்டும் என்று கூறுகிறது.

காணக்கூடிய விரிசல்கள், குறிப்பாக வில் கிரீடம் அல்லது பின் துளை விளிம்புகளில், ஷேக்ல் விரைவில் தோல்வியடையும் என்று அர்த்தம். ஓவர்லோடிங் வெப்ப சேதத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது, இது வண்ண மாற்றங்கள் அல்லது வெல்ட் ஸ்பேட்டர் போல் தெரிகிறது. இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்று அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வலிமையை இழந்துவிட்டது என்று அர்த்தம். சுமையின் கீழ் எச்சரிக்கை இல்லாமல் வளைந்த கட்டு உடைக்கப்படலாம். இது சுமையை உடனடியாகக் குறைக்கலாம், கீழே உள்ள தொழிலாளர்களை காயப்படுத்தலாம் அல்லது விலையுயர்ந்த கியர்களை சேதப்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு லிஃப்டிற்கு முன்பும் எப்போதும் சேதத்தை சரிபார்த்து, பலவீனமான கட்டுகளை உடனடியாக அகற்றவும்.

4. வில் ஷேக்கில் சுமையை மையப்படுத்தவும்

சுமை வில்லின் நடுவில் இருக்க வேண்டும், முள் மீது இருக்கக்கூடாது. முள் சங்கிலியை ஒன்றாக வைத்திருக்கிறது, ஆனால் வில் எடையைச் சுமக்கிறது. நீங்கள் வில்லின் மீது சுமையை மையப்படுத்தும்போது, ​​உலோகம் அதன் பரந்த பகுதி முழுவதும் அழுத்தத்தை சமமாகப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இந்த நிலை, ஷேக்கில் முத்திரையிடப்பட்ட முழு வேலை சுமை வரம்பை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

விதி 4: வில்லின் மீது சுமையை மையப்படுத்தவும் - ஷேக்கிள்ஸ் சுமை ஒரு நேர் கோட்டில் பயன்படுத்தப்பட்டு வில்லின் மீது மையமாக இருக்கும்போது அவற்றின் அதிகபட்ச திறனைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதை அடைய, ஒழுங்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாஷர்கள் அல்லது ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி, பின்னை மையமாக வைத்து, பக்கவாட்டு நிலைகளைத் தடுக்கவும்.

சரியான சுமை சீரமைப்பு

ஒரு ஸ்லிங்கிற்கு, வில்லில் 0 முதல் 5 டிகிரி கோணத்தை குறிவைக்கவும். இந்த அருகாமை-செங்குத்து சீரமைப்பு, சுமையை வில்லின் மீது மையமாக வைத்து, அதிகபட்ச திறனை வழங்குகிறது. ஷேக்கிலின் மையக் கோட்டுடன் ஒரு நேர்-கோடு இழுப்பது, வளைவு சக்திகள் இல்லாமல் முழு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையையும் சுமக்க உதவுகிறது.

சில நேரங்களில் ரிக்கிங் வன்பொருள் அதன் சொந்த வரிசையில் இல்லை. லுக்கை வில்லின் நடுவில் மாற்றுவதற்கு வாஷர்கள் அல்லது ஸ்பேசர்கள் மூலம் முள் பேக் செய்யலாம். இந்த எளிய படி சுமையை மையப்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு பக்கத்திற்கு இழுப்பதை நிறுத்துகிறது. முள் இறுக்கிய பிறகு எப்போதும் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.

சைட்-லோடிங் ஆபத்து

சுமை நேராக மையக் கோட்டிற்குப் பதிலாக ஒரு கோணத்தில் இழுக்கும் போது பக்க-ஏற்றுதல் நிகழ்கிறது. இந்த நிலை பிடியின் திறனை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. வில் வளைகிறது, மன அழுத்தம் காதுகளில் குவிகிறது, உலோகம் பலவீனமடைகிறது.

45 டிகிரியில், மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 30 சதவீதத்தை நீங்கள் இழக்கிறீர்கள். 90 டிகிரியில், நீங்கள் பாதியை இழக்கிறீர்கள். 90 டிகிரியில் இழுக்கப்பட்ட 10 டன் ஷேக்கிள் 5 டன் ஷேக்கிள் போல் செயல்படுகிறது. சுமை குறைக்கப்பட்ட வரம்பை மீறலாம் மற்றும் திடீர் தோல்வியை ஏற்படுத்தும்.

வில் மூலம் நேராக இழுக்க எப்போதும் உங்கள் கவண்களை ரிக் செய்யவும். முள் அல்லது வில்லின் விளிம்பிற்கு எதிராக ஒரு ஸ்லிங் காலை பக்கவாட்டாக இழுக்க அனுமதிக்காதீர்கள். ஒவ்வொரு லிஃப்ட் முன்பும் அமைப்பைச் சரிபார்த்து, ஒரு பக்கத்தில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் எந்த கோணத்தையும் சரிசெய்யவும்.

5. ஸ்லிங் கோணங்களுக்கான கணக்கு

கோணங்கள் எவ்வாறு பதற்றத்தை அதிகரிக்கின்றன

இரண்டு ஸ்லிங் கால்களுக்கு இடையே உள்ள கோணத்தை விரிவுபடுத்தும்போது, ​​ஒவ்வொரு காலிலும் உள்ள பதற்றம் வேகமாக ஏறும். ஒரு பரந்த பரவலானது கால்களை கிடைமட்டத்திற்கு நெருக்கமாக தள்ளுகிறது. ஒவ்வொரு காலும் அதே சுமையைப் பிடிக்க அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கூடுதல் சக்தி உங்கள் வில் ஷேக்கிள் மற்றும் தூக்கும் புள்ளிகளுக்கு நேராக பாய்கிறது.

10-டன் சுமை கொண்ட இரண்டு-கால் தடையானது விளைவை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. கிடைமட்டத்திலிருந்து 90 டிகிரி கோணத்தில், ஒவ்வொரு காலும் 5 டன்களைக் கொண்டு செல்கிறது. 60 டிகிரிக்கு குறையவும், ஒவ்வொரு காலும் 5.77 டன்களை சுமந்து செல்கிறது. 45 டிகிரியில், ஒவ்வொரு காலும் 7.07 டன்களை இழுக்கிறது. 30 டிகிரியில், ஒவ்வொரு காலும் 10 டன்களை சுமந்து செல்கிறது, இது ஷேக்கில் அழுத்தத்தை இரட்டிப்பாக்குகிறது. உங்களால் முடிந்த போதெல்லாம் ஸ்லிங் கோணங்களை 60 டிகிரி அல்லது அதற்கு மேல் வைக்கவும். கோணம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், அதை மீண்டும் திறக்க ஒரு ஸ்ப்ரெட் பீம் அல்லது நீண்ட ஸ்லிங்ஸைப் பயன்படுத்தவும்.

கோணக் காரணியைப் பயன்படுத்துதல்

கோணக் காரணி என்பது செங்குத்தாக இருந்து கோணம் குறையும் போது எவ்வளவு பதற்றம் வளர்கிறது என்பதைக் காட்டும் ஒரு பெருக்கி ஆகும். 90 டிகிரியில், காரணி 1.000 ஆகும், எனவே கூடுதல் பதற்றம் இல்லை. 60 டிகிரியில், காரணி 1.154 ஆக உயர்கிறது. 45 டிகிரியில், அது 1.414 ஐ அடைகிறது. 30 டிகிரியில், அது 2,000 ஆக இரட்டிப்பாகிறது.

ஒவ்வொரு காலிலும் சுமை கண்டுபிடிக்க, சுமை எடையை கால்களின் எண்ணிக்கையால் வகுக்கவும், பின்னர் பதற்றம் காரணி மூலம் பெருக்கவும். 45 டிகிரியில் இரண்டு கால்களில் 1,000 எல்பி சுமை (1,000 / 2) x 1.414 = 707 பவுண்டுகள் ஒரு காலுக்கு கொடுக்கிறது. நீங்கள் தூக்கும் முன் இந்த முடிவை ஷேக்கிலின் வேலை சுமை வரம்புடன் ஒப்பிட வேண்டும்.

60 டிகிரி கோணம் செங்குத்து இழுவை விட சுமார் 15 சதவிகிதம் பதற்றத்தை அதிகரிக்கிறது. 90 டிகிரி கோணம் எதையும் சேர்க்காது. உங்கள் சுமை ஷேக்கிலின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனுக்கு அருகில் இருக்கும்போது அந்த இடைவெளி முக்கியமானது. உங்கள் லிப்ட் திட்டத்தில் ஸ்லிங் கோணங்களை எப்போதும் கணக்கிடுங்கள், மேலும் சுமை எடையை மட்டும் இல்லாமல் உண்மையான பதற்றத்திற்காக ஒவ்வொரு ஷேக்கிளையும் அளவிடவும்.

6. பின்னை சரியாகப் பாதுகாக்கவும்

முழு ஈடுபாடு

ஷேக்கிள் காதுகளில் உள்ள துளைகள் வழியாக நீங்கள் ஷேக்கிள் முள் போட வேண்டும். பின்னர் அதை உடலாக மாற்றவும். ஷேக்கிள் காதுக்கு எதிராக தோள்பட்டை உறுதியாக அமர்ந்திருக்கும் வரை கையால் முள் இறுக்கவும். இந்த கை-இறுக்கமான பொருத்தம், நீங்கள் எந்த சுமையையும் இணைக்கும் முன், முள் அமர்ந்து பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. தேவைப்பட்டால், ஒரு சிறிய பட்டை அல்லது மார்லின்ஸ்பைக்கைப் பயன்படுத்தவும். அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம், ஏனென்றால் அது நூல்கள் அல்லது ஷேக்கிள் உடலை சேதப்படுத்தும்.

ஒவ்வொரு லிஃப்டிற்கும் முன், முள் முழுவதுமாக ஈடுபட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் உற்பத்தியாளர் இயக்கும் விதத்தில் இறுக்கவும். இயக்கம், அதிர்வு அல்லது பிற பகுதிகளுடன் தொடர்பு உள்ளதா எனப் பார்க்கவும், அவை பயன்படுத்தும்போது முள் சுழலும் அல்லது தளர்த்தவும் செய்யலாம். கொஞ்சம் கூட பின்வாங்கும் முள், ஷேக்கிளின் திறனைக் குறைத்து, கடுமையான வீழ்ச்சி அபாயத்தை உருவாக்குகிறது.

அன்த்ரெடிங்கைத் தடுத்தல்

ஒரு திருகு முள் சுழலாமல் இருக்க மவுசிங் கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது. சரியான ஷேக்கிளின் அறிவுறுத்தல்கள் அனுமதித்தால் மட்டுமே கம்பியைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு லிஃப்ட் முன்பும் சரியான ஷேக்கை எடுப்பதற்கும் பின்னைச் சரிபார்ப்பதற்கும் வயர் ஒரு பொதுவான மாற்றாக இல்லை. நீண்ட கால சேவை அல்லது முள் சுழலக்கூடிய அமைப்புகளுக்கு, உற்பத்தியாளரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி, குறிப்பிட்ட நட்டு மற்றும் கோட்டர் முள் கொண்ட ஒரு போல்ட்-வகை ஷேக்கைப் பற்றி சிந்திக்கவும்.

மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் கட்டையை ஒருபோதும் வலுக்கட்டாயமாக, சுத்தியல் அல்லது ஆப்பு வைக்க வேண்டாம். இந்த நடைமுறை முள் நூல்களை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் வில்லை சிதைக்கிறது. ஒரு கட்டாயக் கட்டை பாதுகாப்பாகத் தோன்றலாம், ஆனால் உலோகம் ஏற்கனவே பலவீனமாகிவிட்டது. ரிக்கிங் வன்பொருளுடன் எப்போதும் ஷேக்கிள் அளவைப் பொருத்தி, முள் கையால் சீராக ஈடுபடட்டும்.

7. பின்களை ஒருபோதும் மாற்ற வேண்டாம்

ஷேக்கிள் முள் என்பது நீங்கள் மாற்றக்கூடிய பொதுவான ஃபாஸ்டென்னர் அல்ல. இழந்த அல்லது சேதமடைந்த பின்னை ஒரு போல்ட், கம்பி அல்லது உங்களால் அடையாளம் காண முடியாத எந்த முள் கொண்டும் மாற்றக்கூடாது. முள் மற்றும் உடல் பொருந்திய ஜோடியாக வேலை செய்கின்றன. உற்பத்தியாளர் அவற்றை ஒரு அலகு என மதிப்பிடுகிறார். ஒரு மாற்று பகுதி அந்த பொருத்தத்தை உடைத்து பாதுகாப்பு விளிம்பை எடுத்துவிடும்.

OEM அல்லாத பகுதிகளின் ஆபத்து

அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) ஊசிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட சுமை மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன. அந்த மதிப்பீடு ஷேக்கிள் பாடியின் வேலை சுமை வரம்புடன் பொருந்துகிறது. OEM அல்லாத பின்னுக்கு அத்தகைய மதிப்பீடு இல்லை. அதன் வலிமை, அதன் பொருள் தரம் அல்லது அது எப்போது தோல்வியடையும் என்பதை நீங்கள் அறிய முடியாது. இது ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அசல் முள் எளிதில் கையாளும் சுமையின் கீழ் எச்சரிக்கை இல்லாமல் உடைந்துவிடும்.

உலோக தரம் மிகவும் முக்கியமானது. OEM ஊசிகள் அலாய் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை வலிமை மற்றும் டக்டிலிட்டிக்கான கடுமையான தரங்களைச் சந்திக்கின்றன. ஒரு ஹார்டுவேர்-ஸ்டோர் போல்ட் குறைந்த வலிமையுடன் லேசான எஃகு பயன்படுத்தப்படலாம். இது மோசமாக பொருந்தக்கூடிய வேறுபட்ட நூல் சுருதியையும் கொண்டிருக்கலாம். மோசமான பொருத்தம் என்றால், லிப்ட் செய்யும் போது முள் கழற்றலாம் அல்லது பின்வாங்கலாம். ASME B30.26க்கு பின்கள் ஷேக்கிள் பாடியின் அதே செயல்திறன் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஒரு மாற்று முள் அந்த தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாது.

ஏன் ஒரு போல்ட் ஒரு பின் அல்ல

ஒரு போல்ட் கிளாம்பிங்கிற்காக செய்யப்படுகிறது, தூக்குவதற்கு அல்ல. அதன் இழைகள் மற்றும் ஷாங்க் ஒரு மூட்டில் நிலையான பதற்றத்திற்காக அளவிடப்படுகின்றன, ஒரு திண்ணையில் சுமைகளை நகர்த்துவதற்கு அல்ல. ஒரு போல்ட் தலையில் ஷேக்கிள் காதுக்கு எதிராக அமர்ந்திருக்கும் தோள்பட்டையும் இல்லை. அந்த தோள்பட்டை இல்லாமல், போல்ட் சுமையை மையப்படுத்தவோ அல்லது சக்தியை சரியான வழியில் அனுப்பவோ முடியாது. வில் பின்னர் அது கையாள கட்டப்படாத அழுத்தத்தை கொண்டுள்ளது.

மாற்றியமைக்கப்பட்ட அல்லது சான்றளிக்கப்படாத ஷேக்கைப் பயன்படுத்துவது கடுமையான சட்ட மற்றும் பாதுகாப்புச் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. OSHA 29 CFR 1926.251 க்கு அனைத்து மோசடி உபகரணங்களும் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மாற்று முள் கொண்ட ஒரு கட்டு அந்த விதியை உடைக்கிறது. விபத்து நடந்தால், நீங்களும் உங்கள் முதலாளியும் மேற்கோள்கள், அபராதங்கள் மற்றும் சாத்தியமான வழக்குகளை எதிர்கொள்கிறீர்கள். மிக முக்கியமாக, ஒரு தொழிலாளி கடுமையான காயம் அல்லது மரணத்தை சந்திக்க நேரிடும். கட்டையை ஒருபோதும் மாற்ற வேண்டாம். உங்களால் அடையாளம் காண முடியாத பின்னை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். சேவையில் இருந்து விடுபட்ட அல்லது சேதமடைந்த முள் உள்ள எந்தத் தடையையும் அகற்றி, அதை சான்றளிக்கப்பட்ட OEM பகுதியுடன் மாற்றவும்.

8. ஷாக் லோடிங்கைத் தவிர்க்கவும்

அதிர்ச்சி ஏற்றுதல் என்றால் என்ன?

ஷாக் லோடிங் என்பது திடீரென, விரைவான சக்தியைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. ஒரு சுமை சுமூகமாக எழும்புவதற்குப் பதிலாக, துள்ளிக் குதிக்கும் போது, ​​குறையும் போது அல்லது இயக்கத்தில் ஊசலாடும் போது இது நிகழ்கிறது. தரையில் இருந்து ஒரு சுமையை பறிக்கும் ஒரு கிரேன் அதிர்ச்சி ஏற்றுதலை உருவாக்குகிறது. கவண் இறுகுவதற்கு முன் சிறிது தூரம் விழும் சுமையும் அப்படித்தான்.

ஷாக் லோடிங் அதன் வேலை சுமை வரம்புக்கு அப்பால் ஒரு ஷேக்கில் பயனுள்ள சுமையை பெருக்குகிறது. உலோகம் திடீரென இழுக்கும் ஆற்றலை உறிஞ்ச வேண்டும், சுமையின் எடை மட்டுமல்ல. சுருக்கமான ஸ்பைக், ஷேக்கிலின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனைக் கடந்த மன அழுத்தத்தைத் தள்ளும். வில் நீட்டலாம், முள் வளைந்து போகலாம், முன்னறிவிப்பின்றி விலங்கிடலாம். இந்த வகையான ஓவர்லோடிங் பெரும்பாலும் எதிர்வினையாற்ற நேரமில்லாமல் போகும்.

விதி 8: ஷாக் லோடிங்கைத் தவிர்க்கவும் - சுமையை ஒருபோதும் இழுக்காதீர்கள் அல்லது ஸ்லாக் ஸ்லிங்கில் விடாதீர்கள். ஒரு திடீர் இழுப்பு அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனைக் கடந்த ஒரு திண்ணையின் மீது விசையைத் தூண்டும்.

மென்மையான தூக்கும் நுட்பங்கள்

சுமை தரையில் இருந்து வெளியேறும் முன் மெதுவாக மெதுவாக எடுக்கவும். ஸ்லிங்ஸ் இறுக்கமாக செல்லும் வரை கொக்கியை உயர்த்தவும், பின்னர் இடைநிறுத்தப்பட்டு ரிக்கிங்கை சரிபார்க்கவும். முழு எடை வருவதற்கு முன்பு மாற்றப்பட்ட கவண் அல்லது தளர்வான முள் ஆகியவற்றைக் கண்டறிய இந்தப் படி உங்களை அனுமதிக்கிறது. எல்லாம் சரியாகத் தெரிந்தவுடன், நிலையான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்கத்துடன் தூக்கவும்.

கட்டுப்பாடுகளை இழுப்பதையோ அல்லது திடீரென வேகத்தை மாற்றுவதையோ தவிர்க்கவும். ஒரு மென்மையான தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தம், சுமையின் உண்மையான எடைக்கு அருகில் உள்ள விசையை கட்டுப்படுத்துகிறது. கூர்மையான விளிம்புகளில் மென்மையாக்கிகள் மற்றும் சுமைக்கு ஏற்ற அளவிலான ஸ்லிங்ஸ் போன்ற சரியான மோசடி நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு சுமையை பக்கவாட்டாக இழுக்கவோ அல்லது சுதந்திரமாக ஊசலாடவோ கூடாது. ஒவ்வொரு ஆபரேட்டரையும் பொறுமையுடன் உயர்த்த பயிற்சி செய்யுங்கள், ஏனெனில் கட்டுப்பாடுகளின் வேகம் வன்பொருளை உடைக்கும் கூர்முனைகளை உருவாக்குகிறது.

9. வெப்பநிலை மற்றும் இரசாயன வரம்புகளைக் கவனியுங்கள்

வெப்பநிலை மற்றும் இரசாயனங்கள் ஷேக்ல் உலோகம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை மாற்றுகிறது. நீங்கள் ரிக் செய்வதற்கு முன் இந்த வரம்புகளை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.

தீவிர வெப்பநிலையின் விளைவுகள்

சாதாரண அலாய் ஸ்டீல் ஷேக்கிள்கள் அவற்றின் முழு வேலை சுமை வரம்பை -40°F மற்றும் 400°F இடையே வைத்திருக்கின்றன. அந்த வரம்பிற்கு வெளியே, உங்களுக்கு சிறப்பு கியர் அல்லது நிபுணர் ஆலோசனை தேவை. ASME B30.26 பிரிவு 26-1.6.1, வெப்பநிலை 400°Fக்கு மேல் அல்லது -40°Fக்குக் குறைவாக இருக்கும்போது உற்பத்தியாளரிடமோ அல்லது தகுதியான நபரிடமோ கேட்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது.

வெப்பம் உலோக வலிமையை வேகமாக மாற்றுகிறது. கார்பன் எஃகு 400°Fக்கு மேல் திறனை இழக்கத் தொடங்குகிறது. 800°F இல், ஒரு திண்ணை அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் 50 சதவிகிதம் வரை இழக்கலாம். குளிர்ச்சியும் பிரச்சனைகளை உண்டாக்கும். சில வில் ஷேக்கிள்கள் -20°Fக்குக் கீழே உடையக்கூடியவை. உலோகம் வளைந்து அதிர்ச்சியை எடுக்கும் திறனை இழக்கிறது. ஒரு திடீர் சுமை ஸ்பைக் வளையலை வளைப்பதற்குப் பதிலாக உடைத்துவிடும்.

பாதுகாப்பான இயக்க வெப்பநிலைக்கு உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

இரசாயன வெளிப்பாடு மற்றும் அரிப்பு

இரசாயனங்கள் இரண்டு வழிகளில் உலோகத்தைத் தாக்குகின்றன. அரிப்பு மேற்பரப்பை சாப்பிடுகிறது. சிதைவு உலோகத்தின் உட்புற அமைப்பை மாற்றுகிறது. இருவருமே கண்ணுக்குத் தெரியும் எந்த எச்சரிக்கையும் இல்லாமல் தளையை வலுவிழக்கச் செய்கிறார்கள்.

உப்பு நீர் மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் கடுமையான அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த அரிப்பு வேலை சுமை வரம்பை 20 முதல் 30 சதவீதம் வரை குறைக்கலாம். அமிலங்கள் மற்றும் காரங்கள் கூட கட்டுகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். ரசாயனம் மற்றும் பொருளைப் பொறுத்து, நீங்கள் 10 முதல் 50 சதவிகிதம் வரை ஷேக்கைக் குறைக்க வேண்டும்.

ஹைட்ரஜன் எம்பிரிட்டில்மென்ட் : ஹைட்ரஜன் அணுக்கள் உலோகத்தில் நுழைந்து அதை உடையக்கூடியதாக ஆக்குகின்றன. கட்டு நன்றாகத் தோன்றலாம் ஆனால் சுமையின் கீழ் ஒரே நேரத்தில் உடைந்துவிடும். காட்சி ஆய்வின் போது இந்த சேதத்தை நீங்கள் பார்க்க முடியாது.

இரசாயன வெளிப்பாடு வரம்புகளை உற்பத்தியாளரிடம் கேளுங்கள். உங்கள் ஷேக்கிள் மெட்டீரியலை உங்கள் பணிப் பகுதியுடன் பொருத்தவும். உங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியாதபோது, ​​​​அதிகமாக எதிர்க்கும் பொருளைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது ஷேக்கை அடிக்கடி மாற்றவும்.

10. சேவையிலிருந்து சேதமடைந்த ஷேக்கிள்களை அகற்றவும்

சேதத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டும் எந்தக் கட்டுகளும் உடனடியாக சேவையை விட்டு வெளியேற வேண்டும். இந்த விதிக்கு விதிவிலக்குகள் இல்லை. சேதமடைந்த திண்ணை அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வலிமைக்கு திரும்ப முடியாது. பெயிண்ட், கிரீஸ் அல்லது நல்ல நோக்கத்துடன் நீங்கள் அதை சரிசெய்ய முடியாது. உலோகம் ஏற்கனவே மாறிவிட்டது. உங்களின் ஒரே பாதுகாப்பான செயல் அகற்றுவதுதான்.

குறியிடுவது மற்றும் தனிமைப்படுத்துவது எப்படி

சேதமடைந்த விலங்கினைக் கண்டால் தெளிவான நடைமுறையைப் பின்பற்றவும். இந்த செயல்முறை தற்செயலான மறுபயன்பாட்டை நிறுத்தி, உங்கள் குழுவினரைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும்.

1. வெப்ப சேதம், அங்கீகரிக்கப்படாத வெல்டிங் அல்லது பிற மாற்றங்களுக்கு ஷேக்கிளைச் சரிபார்க்கவும். தீக்காயங்கள், நிறமாற்றம், ஆர்க் ஸ்டிரைக், வெல்ட் ஸ்பேட்டர் அல்லது வெப்பத்தின் அறிகுறிகளைப் பார்க்கவும்.

2. அத்தகைய சேதம் அல்லது அங்கீகரிக்கப்படாத மாற்றத்தை நீங்கள் கண்டால், உடனடியாக சேவையிலிருந்து ஷேக்கை அகற்றவும்.

3. அகற்றப்பட்ட கட்டுக்கான உற்பத்தியாளர் அல்லது தகுதியான நபரின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். வெல்டிங் அல்லது நேராக்குதல் போன்ற களப் பழுதுகள் ஒருபோதும் அனுமதிக்கப்படாது.

4. எந்தவொரு அகற்றும் அளவுகோல்களையும் சந்திக்கும் பட்சத்தில், சட்டையை உடனடியாக மாற்றவும். 10% க்கு மேல் தேய்மானம், வளைந்த அல்லது விரிசல் சுமை தாங்கும் பாகங்கள், படிக்க முடியாத அடையாளங்கள், சேதமடைந்த நூல்கள் அல்லது வெப்ப சேதம் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஷேக்கை தெளிவாகக் குறிக்கவும். குறிச்சொல்லில் 'பயன்படுத்த வேண்டாம்' என்று எழுதவும். அகற்றப்பட்ட தேதி மற்றும் காரணத்தைச் சேர்க்கவும். பின்னர் ஒரு பூட்டிய கொள்கலனில் அல்லது நியமிக்கப்பட்ட ஸ்கிராப் பகுதியில் ஷேக்கை தனிமைப்படுத்தவும். இந்த நடவடிக்கை யாரோ ஒருவர் தவறுதலாக அதைப் பிடிக்காமல் தடுக்கிறது. ஒரு பணிப்பெண்ணில் அமர்ந்திருக்கும் ஒரு கட்டு கிடைக்கும். பூட்டிய தொட்டியில் குறியிடப்பட்ட விலங்கினம் தெளிவான செய்தியை அனுப்புகிறது.

கடுமையான சேதத்துடன் கூடிய ஒரு கவசம் சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு தெளிவாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும், எனவே யாரும் தவறாகப் பயன்படுத்தக்கூடாது. உற்பத்தியாளரின் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்புதல் இல்லாமல், தூக்கும் ஷேக்கிளை பழுதுபார்க்கவோ, பற்றவைக்கவோ, சூடாக்கவோ அல்லது மறுவடிவமைக்கவோ கூடாது.

'இன்னும் ஒரு லிஃப்ட்' ஆபத்துகள்

'இன்னும் ஒரே ஒரு லிப்ட்' என்ற சொற்றொடர் வேறு எந்த காரணத்தையும் விட அதிக விபத்துக்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. சற்றே வளைந்த கட்டையை நீங்கள் காண்கிறீர்கள். வேலை கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது. சுமை இலகுவாகத் தெரிகிறது. ஒரு விரைவான லிஃப்ட் நன்றாக இருக்கும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள். அந்த சிந்தனை உலோக தோல்வியின் இயற்பியலை புறக்கணிக்கிறது.

சேதமடைந்த திண்ணை ஏற்கனவே அதன் பாதுகாப்பு விளிம்பை இழந்துவிட்டது. பணிச்சுமை வரம்பு இனி பொருந்தாது. உலோகம் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமைகளில் பாதியை வைத்திருக்கலாம் அல்லது காலாண்டில் தோல்வியடையும். முறிவு புள்ளியை நீங்கள் கணிக்க முடியாது. சேதமடைந்த ஷேக்கை ஓவர்லோட் செய்வது ஆபத்தை பலமடங்கு அதிகரிக்கிறது. திடீர் தோல்வியானது எச்சரிக்கையின்றி சுமை குறைகிறது, மேலும் கீழே உள்ள தொழிலாளர்களுக்கு எதிர்வினையாற்ற நேரமில்லை.

நீங்கள் அகற்றும் ஒவ்வொரு சேதமடைந்த கட்டுகளும் உங்கள் அணியைப் பாதுகாக்கும். நீங்கள் வைத்திருக்கும் ஒவ்வொரு சேதமடைந்த கட்டுகளும் பேரழிவை அழைக்கின்றன. லிப்ட் செய்வதற்கு முன் அதை அகற்ற அழைப்பு விடுங்கள், பிறகு அல்ல. உங்கள் குழுவினரின் பாதுகாப்பு 'இன்னும் ஒரு லிப்ட் வேண்டாம் என்று நீங்கள் கூற விரும்புவதைப் பொறுத்தது.

இந்த பத்து குறிப்புகள் ஒரு தேர்வு அல்ல. ஒவ்வொரு லிஃப்டிலும் அவர்கள் உங்கள் வேலை. முதலில் உங்கள் கியரைச் சரிபார்த்து, சரியானதைத் தேர்ந்தெடுங்கள், சரியான வழியில் பயன்படுத்தவும் மற்றும் வரம்புகளை மதிக்கவும். அது உங்கள் குழுவினரை வாழ வைக்கிறது. சோதனையை கடந்து, சுமைக்கு பொருந்தக்கூடிய மற்றும் அதன் மதிப்பீட்டிற்குள் இருக்கும் ஒரு வில் ஷேக்கிள் பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும். ASME B30.26 மற்றும் OSHA விதிகளைப் பின்பற்றுவது உங்கள் குழுவையும் உங்கள் வணிகத்தையும் பாதுகாக்கிறது. வேகம் எச்சரிக்கையுடன் செல்லும்போது விபத்துகள் ஏற்படுகின்றன. மெதுவாக, உங்கள் கியரைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் சேதமடைந்த ஷேக்கிளுடன் ஒருபோதும் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். பாதுகாப்பு என்பது ஒவ்வொரு லிஃப்ட் முன்பும் நீங்கள் செய்யும் ஒரு தேர்வாகும். ஒவ்வொரு முறையும் செய்யுங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

வில் ஷேக்கை நான் எவ்வளவு அடிக்கடி பரிசோதிக்க வேண்டும்?

ஒவ்வொரு லிஃப்ட் முன்பும் ஷேக்கை பரிசோதிக்கவும். ASME B30.26 மற்றும் OSHA 29 CFR 1926.251 ஆகிய இரண்டுக்கும் அனைத்து ரிக்கிங் கியர்களையும் பயன்படுத்துவதற்கு முன் சரிபார்க்க வேண்டும். விரைவு காட்சிப் பரீட்சை நிமிடங்களை எடுத்து விரிசல், வளைவுகள் அல்லது நூல் சேதத்தை தோல்வியை ஏற்படுத்தும் முன் பிடிக்கும்.

நேராக செங்குத்தாக இழுக்க வில் ஷேக்கைப் பயன்படுத்தலாமா?

ஆம். ஒரு வில் ஷேக்கிள் செங்குத்து இழுப்புகளை நன்றாகக் கையாளுகிறது. முழு கொள்ளளவிற்கு ஸ்லிங்கை 0 முதல் 5 டிகிரி வரை மையப்படுத்தவும். சுற்று வில் ஒரு டீ ஷேக்கிள் பாதுகாப்பாக எடுக்க முடியாத கோண சுமைகளையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது.

ஒரு கோண லிப்டுக்கு எனக்கு என்ன அளவு ஷேக்கிள் தேவை?

சுமை எடையை மட்டும் அல்ல, உண்மையான பதற்றத்திற்கான ஷேக்கிலின் அளவையும். ஸ்லிங் கோணம் விரிவடையும்போது பதற்றம் ஏறுகிறது. 45 டிகிரியில், ஒவ்வொரு காலும் அதன் சுமையின் பங்கை விட 1.414 மடங்கு அதிகம். பணிச்சுமை வரம்புக்கு எதிராக எப்போதும் அந்த எண்ணிக்கையை ஒப்பிடவும்.

இழந்த ஷேக்கிள் பின்னை போல்ட் மூலம் மாற்ற முடியுமா?

ஒருபோதும் இல்லை. கிளாம்பிங்கிற்காக ஒரு போல்ட் செய்யப்படுகிறது, தூக்குவதற்கு அல்ல. இது மதிப்பிடப்பட்ட வலிமை மற்றும் சுமையை மையப்படுத்தும் தோள்பட்டை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஷேக்கிள் பாடியுடன் பொருந்தக்கூடிய OEM பின்னை மட்டும் பயன்படுத்தவும். ஒரு மாற்று முள் எச்சரிக்கை இல்லாமல் தோல்வியடையும்.

அணியக் காட்சியளிக்கும் கட்டையை நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

அதை ஒரே நேரத்தில் சேவையிலிருந்து அகற்றவும். தேதி மற்றும் காரணத்துடன் 'பயன்படுத்த வேண்டாம்' எனக் குறியிடவும். பின்னர் அதை ஒரு பூட்டிய தொட்டி அல்லது ஸ்கிராப் பகுதியில் தனிமைப்படுத்தவும். தூக்கும் திண்ணையை ஒருபோதும் பழுதுபார்க்கவோ, பற்றவைக்கவோ அல்லது சூடாக்கவோ கூடாது. சான்றளிக்கப்பட்ட பகுதியுடன் அதை மாற்றவும்.