Скоба G210 — це американська скоба D-типу, яка зазвичай використовується для підйому та підйому. Він використовується для корпусу скоби і зазвичай виготовляється з легованої сталі. Для шпильки дужки використовується сталь 45 #. Після процесів термічної обробки кування, загартування та відпустки він має високу міцність, ударну в'язкість і стійкість. Розмір зазвичай становить від 3/16 'до 3', в основному використовується для лінійної тяги або підйому, і може використовуватися разом з ланцюгами, нейлоновими стропами, поліестеровими стропами тощо
Скоба G2130 належить до дугоподібної дужки, яка є широко використовуваним типом дужки. Зазвичай він виготовляється з використанням легованої сталі та поєднання методів кування та вільного кування. Поковки проходять такі процеси термічної обробки, як загартування та відпуск, щоб гарантувати, що виріб має хорошу ударну стійкість, несучу здатність, ударну в’язкість і подовження. Загальна специфікація становить 100T-1000T, а також є продукти з малим тоннажем, наприклад 1/4 тонни. Кожна дужка постійно позначена такою інформацією, як межа робочого навантаження та клас, яку зручно підтверджувати та вибирати користувачам. Він широко використовується для підйому, підйому, будівництва тощо
Скоба G209, також відома як стопорне кільце, штампована скоба з гвинтовим штифтом типу США G209 Анкерна скоба G209 — це металевий з’єднувач, який використовується для підйому, підйому, буксирування, фіксації та інших сценаріїв. Зазвичай він виготовляється з легованої сталі, нержавіючої сталі або вуглецевої сталі та має характеристики високої міцності, зносостійкості та ударостійкості. Його основний корпус має D-подібну форму з дугою, яку можна відкривати та закривати за допомогою шпильки, що полегшує швидке з’єднання та розбирання таких інструментів, як мотузки, ланцюги та стропи.
Скоби G2150 виготовляються з таких матеріалів, як легована сталь, вуглецева сталь або нержавіюча сталь, щоб відповідати потребам у різних сценаріях використання. Специфікація та розмір: Діапазон розмірів коливається від 1/4 дюйма до 3 дюймів, з максимальним робочим навантаженням від 0,5 тонни до 85 тонн і може адаптуватися до різних вимог підйому та з’єднання. В основному використовується в промисловості, гірничодобувній промисловості, морському будівництві, підйомі та інших галузях, для підйому та з’єднання、дротяних тросових фітингів、ланцюгових фітингів、морських апаратних фітингів Зачекайте.
Надміцні дужки G209, продукт виготовлений з високоякісних матеріалів і має характеристики високої міцності, зносостійкості, безпеки та надійності. Використовуваний підйомний з’єднувальний пристрій належить до типу скоби D-типу (дугова скоба), яка широко використовується для підйому, тяги, зв’язування та інших робочих випадків.
Позашляхові важкі буксирувальні скоби 3/4' d Кільцева буксирувальна скоба для позашляховиків, рятувальних операцій і пригод на природі. Виготовлена з кованої легованої сталі або нержавіючої сталі 304/316, має максимальну вантажопідйомність 3-8 тонн і оснащена болтами, що запобігають ослабленню, або штифтовими структурами, щоб гарантувати, що вона випадково не від'єднається під час важких ситуацій Поверхня оброблена гальванічним покриттям, яке є стійким до корозії та підходить для використання в таких суворих умовах, як буксирування транспортних засобів, рятувальна лебідка, фіксація наметів тощо. Його компактна структура та привабливе флуоресцентне покриття збалансовують функціональність і попередження про безпеку. ентузіастів і професійних автопарків.
Скоба Dee з нержавіючої сталі (G210) — це високоміцний, стійкий до корозії компонент підйому та такелажу, призначений для надійного з’єднання вантажів у морських, будівельних та промислових застосуваннях. Виготовлений з високоякісної нержавіючої сталі, він забезпечує чудову міцність і стійкість до іржі, що робить його ідеальним для суворих умов.
Такелажна скоба з нержавіючої сталі з шестигранним шкворнем, полірована D — це високоякісний підйомний і такелажний компонент, розроблений для високої міцності, стійкості до корозії та безпечного транспортування вантажу. Його шестикутний штифт забезпечує чудове зчеплення та опір крутному моменту, що робить його ідеальним для морських, промислових, будівельних і зовнішніх застосувань, де довговічність і безпека є критичними.
З точки зору структурного дизайну дужка дужки 2130 має унікальний дизайн з високоякісної легованої сталі. Його номінальне навантаження охоплює від 0,5 тонни до 85 тонн і може адаптуватися до різних робочих сценаріїв, таких як підйом легкого обладнання для обробки великих важких предметів. Така конструкція значно збільшує несучу площу вантажу. Під час підйому важких предметів він може рівномірно розподіляти вагу, ефективно зменшувати локальний тиск, тим самим зменшуючи знос мотузок, ланцюгів та інших сполучних компонентів і продовжуючи термін їх служби. Порівняно з іншими формами ланцюгів дугова конструкція має значні переваги в стабільності та розподілі навантаження, а також може краще справлятися зі складними робочими середовищами та вимогами до роботи з високим навантаженням.
Ця підйомна скоба є високопродуктивним підйомним пристроєм. Виготовлений з високоміцної легованої сталі та оброблений спеціальним антикорозійним покриттям, він може похвалитися максимальною вантажопідйомністю до 16 тонн і може зберігати хороші характеристики протягом більше 5 років у нормальних умовах роботи. Завдяки універсальній структурі з’єднання він сумісний з різним підйомним обладнанням, таким як гаки, ланцюги та стропи. Підходить для таких галузей, як будівництво, виробництво, логістика та видобуток, він забезпечує безпечне та ефективне підняття важких вантажів у різних сценаріях.
Це буксирний гак, який в основному використовується для під’єднання буксирувальних канатів у таких сценаріях, як буксирування автомобіля та порятунок на дорозі. Має міцну структуру. Шестигранний ключ, що входить у комплект, полегшує установку та розбирання, забезпечуючи ефективні та надійні тягові з’єднання.
Скоба стріли причепа – це круглий металевий компонент, який використовується для з’єднання стріли причепа з буксируваним транспортним засобом, буксирним тросом або іншими пов’язаними аксесуарами. Він в основному використовується в таких сценаріях, як порятунок транспортних засобів і буксирування вантажу, щоб забезпечити надійне з’єднання та функції буксирування, забезпечуючи безпечну та плавну роботу причепа.
Скоби для причепів мають різні специфікації, починаючи від сотень кілограмів до десятків тонн, щоб відповідати потребам різних типів транспортних засобів (седани, позашляховики, вантажівки тощо) і різних сценаріїв роботи (щоденна рятувальна робота, транспортування важких вантажів тощо). Загальні характеристики номінального навантаження включають 1 тонну, 2 тонни, 5 тонн, 10 тонн, 20 тонн тощо.
Чиста мідна підкова дужка виготовлена з чистого мідного матеріалу, який має хорошу стійкість до корозії. Порівняно з металами, такими як залізо та сталь, він має меншу ймовірність іржавіти в загальному середовищі та може зберігати гладкість зовнішнього вигляду та стабільність роботи протягом тривалого часу. У той же час чиста мідь є відносно м’якою і легко піддається обробці в точні форми, забезпечуючи точність розмірів і структурну раціональність розстібної пряжки. Він також має певний ступінь міцності, і його нелегко зламати під дією певних сил розтягування.
