பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-09-23 தோற்றம்: தளம்
தொழில்துறை மோசடி மற்றும் இழுத்தல் ஆகியவை ஒவ்வொரு நாளும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிக பங்குகளை எடுத்துச் செல்கின்றன. ஓவர்ஹெட் ஸ்லிங்கிற்கான அடிப்படை டைடவுனை மாற்றுவது வேலை தளத்தில் ஒரு சிறிய செயல்பாட்டு பிழை அல்ல. இது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு மீறலாகும், இது பேரழிவு தோல்வி, கடுமையான OSHA அபராதங்கள் மற்றும் கடுமையான DOT அபராதங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் ஒரு பிளாட்பெட் மீது ஒரு பிரத்யேகப் பொருளைப் பயன்படுத்தி நிலையான சரக்குகளை இறுக்கமாகப் பாதுகாக்க வேண்டும் போக்குவரத்து சங்கிலி . மாறாக, டைனமிக், மேல்நிலை சுமைகளைக் கையாள்வதற்கு ஒரு சிறப்புத் தேவை தூக்கும் சங்கிலி . உயர் அழுத்த இடைநீக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட
இந்த முக்கியமான வேறுபாட்டை தவறாகப் புரிந்துகொள்வது உயிர்களை அச்சுறுத்துகிறது மற்றும் மதிப்புமிக்க உபகரணங்களை அழிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டு வழிகாட்டியானது, இந்த கடினமான தொழில் வேறுபாடுகளை பாதுகாப்பாகவும் திறம்படமாகவும் வழிநடத்த உதவுகிறது. கொள்முதல் மேலாளர்கள் மற்றும் பாதுகாப்புப் பொறியாளர்கள் எவ்வாறு சரியாகக் கண்டறிவது, குறிப்பிடுவது மற்றும் மூலப் பொருட்களை எவ்வாறு சரியாகக் கண்டுபிடிப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வார்கள். உங்கள் குறிப்பிட்ட தினசரி பயன்பாடுகளுடன் பொருந்துவதற்குத் தேவையான சரியான வன்பொருள் தரத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள். சரியான தேர்வு உங்கள் எல்லா திட்டங்களிலும் முழுமையான தள இணக்கம் மற்றும் இறுதி செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
தவறான பயன்பாட்டைத் தடுக்க செயல்பாட்டு சூழல்கள் துல்லியமான வரையறைகளைக் கோருகின்றன. ரிக்கிங் வன்பொருளைத் தவறாகப் பயன்படுத்துவது பேரழிவு தரும் விபத்துகள் மற்றும் தள இணக்கத் தோல்விகளுக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கிறது. ட்ரக்குகளை ஏற்றும் போது அல்லது கிரேன்களை ரிக்கிங் செய்யும் போது புல அணிகள் பெரும்பாலும் வெவ்வேறு கூட்டங்களை குழப்புகின்றன. அவை பயிற்சி பெறாத கண்ணைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன. இருப்பினும், அவர்களின் இயந்திர நடத்தைகள் மன அழுத்தத்தின் கீழ் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன. இந்த வணிகச் சிக்கலைத் தீர்க்க கடுமையான கொள்முதல் எல்லைகள் மற்றும் தெளிவான செயல்பாட்டு வழிகாட்டுதல்கள் தேவை.
என்பதை ஆராய்வோம் பைண்டர் சங்கிலி . இந்த இன்றியமையாத கருவியை a என்றும் குறிப்பிடுகிறோம் சுமை பாதுகாக்கும் சங்கிலி . ஆபரேட்டர்கள் இதை பிளாட்பெட்கள், லாக்கிங் கருவிகள் மற்றும் கனரக இழுத்துச் செல்லும் டிரெய்லர்களில் பெரிதும் பயன்படுத்துகின்றனர். அதன் முதன்மை வேலை தொடர்ச்சியான, நிலையான பதற்றத்தை கையாள்வதாகும். ஹெவி-டூட்டி பைண்டர்களைப் பயன்படுத்தி நிலையான சுமையின் குறுக்கே அதைப் பாதுகாப்பாக இறுக்குங்கள். சரக்கு பெருமளவில் குதிக்காது அல்லது காற்றில் ஊசலாடுவதில்லை. நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்தின் போது பதற்றம் பெரும்பாலும் சீராக இருக்கும். இந்த நிலையான விசைக்கு அதிக மூல வலிமை தேவைப்படுகிறது ஆனால் உலோகத்திலிருந்து மிகக் குறைந்த நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கோருகிறது.
மாறாக, மேல்நிலை மோசடி முற்றிலும் வேறுபட்ட உடல் சக்திகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. கனரக பொருட்களை காற்றில் நகர்த்துவதற்கு ஏற்றி மற்றும் கிரேன்கள் சிறப்பு உபகரணங்களை நம்பியுள்ளன. ஒரு சுமை தரையில் இருந்து வெளியேறியவுடன், அது உடனடியாக மாறும். காற்றின் வேகம், கிரேன் அசைவுகள் மற்றும் திடீர் நிறுத்தங்கள் கடுமையான ஸ்விங்கிங் சக்திகளை உருவாக்குகின்றன. இந்த ஒழுங்கற்ற இயக்கங்கள் இணைப்புகள் முழுவதும் பாரிய அதிர்ச்சி தாக்கங்களை உருவாக்குகின்றன. உலோகவியல் பண்புகள் இந்த திடீர் அதிர்ச்சிகளுக்கு பாதுகாப்பாக இடமளிக்க வேண்டும். இணைப்புகளால் இந்த இயக்க ஆற்றலை உறிஞ்ச முடியாவிட்டால், அவை உடனடியாக ஒடிந்து சுமையைக் குறைக்கும்.
தரம் 70, பொதுவாக அறியப்படுகிறது G70 சங்கிலி , நவீன போக்குவரத்து துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் அதை முதன்மையாக வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட கார்பன் எஃகு மூலம் உருவாக்குகின்றனர். இந்த குறிப்பிட்ட கலவை ஒரு சிறந்த வலிமை-எடை விகிதத்தை வழங்குகிறது. டிரக் டிரைவர்கள் இதை விரும்புகின்றனர், ஏனெனில் இது ஒப்பீட்டளவில் லேசானதாக உணர்கிறது, ஆனால் பெரிய சரக்குகளை டெக்கில் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது. இது நெடுஞ்சாலை சிராய்ப்பை எதிர்க்கிறது மற்றும் வானிலை கூறுகளை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தாங்குகிறது.
இருப்பினும், இந்த உயர் கார்பன் உள்ளடக்கம் அதிர்ச்சி அழுத்தத்தின் கீழ் உடையக்கூடிய மூலக்கூறு கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது. மேல்நிலை அதிர்ச்சி சுமைகளைப் பாதுகாப்பாக உறிஞ்சுவதற்குத் தேவையான முக்கியமான நீள்வட்ட பண்புகளை இது முற்றிலும் கொண்டிருக்கவில்லை. அதை மிகவும் வலுவான கண்ணாடி கம்பி போல் நினைத்துக்கொள்ளுங்கள். இது நிலையான அழுத்தத்தை நன்றாகக் கையாளுகிறது ஆனால் திடீர் வேலைநிறுத்தத்தின் கீழ் சிதறுகிறது. இந்த உள்ளார்ந்த மிருதுவான தன்மை காரணமாக, பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மேல்நிலை தூக்குதலுக்கு இதைப் பயன்படுத்துவதை கண்டிப்பாக தடைசெய்கின்றன. இடைநிறுத்தப்பட்ட சுமையை சில அங்குலங்கள் கூட இறக்கினால், எந்த முன் எச்சரிக்கையும் இல்லாமல் கிரேடு 70 இணைப்பு உடைந்து போகலாம்.
பாதுகாப்பு ஏணியை மேலே நகர்த்துவது நம்மை 80-ஆம் வகுப்புக்குக் கொண்டுவருகிறது அல்லது G80 சங்கிலி மற்றும் அதற்கு மேல். உற்பத்தியாளர்கள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டதைப் பயன்படுத்துகின்றனர் அலாய் ஸ்டீல் சங்கிலி . இந்த முக்கியமான தயாரிப்புகளுக்கான அவை மாலிப்டினம் மற்றும் நிக்கல் போன்ற தனிமங்களை ஒன்றிணைத்து இந்த உலோகத்தை அதிகபட்சமாக நீட்டிப்பதற்காக வடிவமைக்கின்றன. நீளம் என்றால் உலோகம் உடைக்காமல் தீவிர அழுத்தத்தின் கீழ் பாதுகாப்பாக நீட்டிக்க முடியும்.
ஒரு கடுமையான தோல்வி நிகழ்வில், ஒரு அலாய் இணைப்பு இறுதியாக ஸ்னாப்பிங் செய்வதற்கு முன்பு பார்வைக்கு சிதைந்து நீட்டிக்கப்படும். இந்த நீட்சி நடவடிக்கை கிரேன் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ரிகர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான, தெரியும் எச்சரிக்கையை வழங்குகிறது. அவர்கள் சிதைவைக் கண்டு, உடனடியாக லிப்டை நிறுத்தி, அந்தப் பகுதியை பாதுகாப்பாக வெளியேற்ற முடியும். இந்த முக்கியமான நீர்த்துப்போகும் திறன் காரணமாக, தரம் 80 என்பது மேல்நிலை பயன்பாடுகளுக்கு OSHA ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட முழுமையான குறைந்தபட்ச தரமாக உள்ளது.
கொள்முதல் குழுக்கள் வன்பொருளை ஆரம்ப உடைக்கும் வலிமைக்கு அப்பால் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். வேலை சுமை வரம்பு (WLL) மற்றும் வடிவமைப்பு காரணிகள் எந்த அறிவார்ந்த வாங்குதல் முடிவின் அடிப்படையை உருவாக்குகின்றன. மதிப்பிடப்பட்ட WLLக்கு அப்பால் எவ்வளவு உடைக்கும் வலிமை உள்ளது என்பதை பாதுகாப்பு காரணி கணக்கிடுகிறது. போக்குவரத்து வன்பொருள் பெரும்பாலும் நிலையான 4:1 வடிவமைப்பு காரணியைக் கொண்டுள்ளது. மேல்நிலை ரிக்கிங் ஸ்லிங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 4:1 வடிவமைப்பு காரணி தேவைப்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், உற்பத்தி நிலையத்தை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன் ஸ்லிங்க்கள் மிகவும் கடுமையான ஆதார-சோதனை அளவுகோல்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. பூஜ்ஜிய நுண்ணிய குறைபாடுகள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, மேல்நிலை அசெம்பிளியின் ஒவ்வொரு இணைப்பையும் பரிசோதகர்கள் சோதிக்கின்றனர்.
நீட்டிப்பு மற்றும் இழுவிசை வலிமை மற்றொரு முக்கியமான மதிப்பீட்டு பரிமாணத்தை முன்வைக்கிறது. நிலையான கார்பன் ஸ்டீலின் உடையக்கூடிய தோல்வி அபாயத்தை அலாய் தயாரிப்புகளின் நீர்த்துப்போகக்கூடிய விளைச்சலுக்கு எதிராக நீங்கள் ஒப்பிட வேண்டும். நிலையான கார்பன் எஃகு நிலையான பதற்றத்தின் கீழ் சரியாக வேலை செய்கிறது. ஆயினும்கூட, இது மாறும் மேல்நிலை அழுத்தத்தின் கீழ் பேரழிவுகரமான முறையில் தோல்வியடைகிறது. டக்டைல் உலோகக்கலவைகள் முழுமையாக உடைவதற்கு முன் 20% வரை நீட்டிக்கின்றன. இந்த முக்கிய நீட்சியானது ஸ்விங்கிங் சுமைகளில் இருந்து இயக்க ஆற்றலை பாதுகாப்பாக உறிஞ்சுகிறது.
மேற்பரப்பு சிகிச்சை மற்றும் அடையாள அடையாளங்கள் களப்பணியாளர்களுக்கு சரியான கருவியை உடனடியாக தேர்வு செய்ய உதவுகின்றன. போக்குவரத்து வன்பொருள் பொதுவாக பிரகாசமான தங்கம் அல்லது மஞ்சள் துத்தநாக குரோமேட் பூச்சு கொண்டுள்ளது. இந்த குறிப்பிட்ட பூச்சு சாலை உப்பு, மழை மற்றும் நெடுஞ்சாலை அழுக்கை திறம்பட எதிர்க்கிறது. மேல்நிலை வன்பொருள் பொதுவாக கருப்பு ஆக்சைடு அல்லது கனரக வர்ணம் பூசப்பட்ட பூச்சு கொண்டது. மிக முக்கியமாக, நீங்கள் NACM கிரேடு புடைப்புச்சித்திரத்தைத் தேட வேண்டும். இணைப்புகளில் போக்குவரத்து பயன்பாட்டிற்காக '7', '70' அல்லது '700' போன்ற நிரந்தர முத்திரைகள் இடம்பெறும். மேல்நிலை வன்பொருள் '8', '80', அல்லது '800' நேரடியாக உலோகத்தில் முக்கியமாகக் காண்பிக்கும்.
வன்பொருள் விவரக்குறிப்பு மற்றும் இணக்க மேட்ரிக்ஸ்
| அம்சம் பரிமாண | போக்குவரத்து வன்பொருள் (G70) | மேல்நிலை வன்பொருள் (G80+) |
|---|---|---|
| முதன்மை பொருள் | வெப்ப சிகிச்சை கார்பன் எஃகு | வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட அலாய் எஃகு |
| நிலையான பினிஷ் | தங்கம் / மஞ்சள் துத்தநாக குரோமேட் | கருப்பு ஆக்சைடு / வர்ணம் பூசப்பட்டது |
| அதிர்ச்சி சுமை திறன் | மிகக் குறைவு (உடையக்கூடிய தோல்வி ஆபத்து) | மிக உயர்ந்தது (தாழ்வு விளைச்சல்) |
| நீட்டிப்பு சொத்து | உடைக்கும் முன் குறைந்தபட்ச நீட்சி | உடைவதற்கு முன் அதிக நீட்சி (20% வரை) |
| OSHA மேல்நிலை ஒப்புதல் | கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது | முழுமையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது |
| இணைப்பு புடைப்பு | 7, 70, 700 | 8, 80, 800, 10, 100 |
ஒழுங்குமுறை நிலப்பரப்பில் செல்ல போக்குவரத்து மற்றும் தொழில்துறை தூக்குதல் சட்டங்கள் இரண்டையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். போக்குவரத்துத் துறை (DOT) மற்றும் ஃபெடரல் மோட்டார் கேரியர் பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (FMCSA) ஆகியவை நெடுஞ்சாலை சரக்குகளை பெரிதும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. FMCSA தரநிலை 393.100 ஆபரேட்டர்கள் வணிக சரக்குகளை எவ்வாறு இணைக்க வேண்டும் என்பதை துல்லியமாக ஆணையிடுகிறது. சிதைந்த வன்பொருளைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது WLL குறிச்சொற்களை விடுவிப்பது, சேவைக்கு வெளியே உடனடி மீறல்களுக்கு வழிவகுக்கும். நெடுஞ்சாலை ஆய்வாளர்கள் சாலையோர எடை நிலைய சோதனைகளின் போது தங்க குரோமேட் பூச்சுகள் மற்றும் 70 ஆம் வகுப்பு அடையாளங்களை தெளிவாக பார்க்கிறார்கள்.
மேல்நிலை தூக்குதல் முற்றிலும் வேறுபட்ட சட்ட அதிகார வரம்புகளின் கீழ் வருகிறது. OSHA 1910.184 மற்றும் ASME B30.9 ஆகியவை இடைநிறுத்தப்பட்ட சுமைகளுக்கான கடுமையான சட்டத் தேவைகளை நிர்வகிக்கின்றன. இந்த தரநிலைகள் கட்டாய ஆய்வு இடைவெளிகள், சான்று-சோதனை ஆவணங்கள் மற்றும் தீவிர சட்டப் பொறுப்புகள் ஆகியவற்றைக் கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. OSHA இன்ஸ்பெக்டர் ஒருவர் கார்பன் ஸ்டீலைப் பயன்படுத்தி உங்கள் குழுவினரைப் பிடித்தால், அவர்கள் உடனடியாக கடுமையான மேற்கோள்களை வழங்குவார்கள். முறையற்ற பொருள் தேர்வு காரணமாக ஒரு சுமை குறையும் பொறுப்பு வசதி மேலாண்மை குழு மீது முழுமையாக விழுகிறது.
இடர் குறைப்பு செயலில் நிறுவன உத்திகளைக் கோருகிறது. உங்கள் கொள்முதல் செயல்முறைகளை கண்டிப்பாக தரப்படுத்த வேண்டும். பணியிடங்கள் முழுவதும் தனித்தனி காட்சி குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது, களப் பணியாளர்களால் தற்செயலான இடமாற்றத்தைத் தடுக்கிறது. பல வெற்றிகரமான பாதுகாப்பு பொறியாளர்கள் வண்ண-குறியீட்டு திட்டங்களை கட்டாயப்படுத்துகின்றனர். அவர்கள் அனைத்து போக்குவரத்து கொக்கிகள் மஞ்சள் மற்றும் அனைத்து மேல்நிலை கொக்கிகள் சிவப்பு வண்ணம். மேலும், அவை வெவ்வேறு தரங்களுக்கு தனித்தனி சேமிப்பு தொட்டிகளை செயல்படுத்துகின்றன. தெளிவான உடல் பிரிப்பு, வேகமான சூழலில் வேலை செய்யும் ரிகர்களுக்கான யூகத்தை நீக்குகிறது.
சரியான வன்பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டியதில்லை. கட்டமைக்கப்பட்ட முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பைப் பின்பற்றுவது ஒவ்வொரு திட்டத்திலும் இணக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. சில வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் பெரும்பாலான தேர்வுப் பிழைகளை நீக்கலாம்.
போக்குவரத்து மற்றும் தூக்கும் வன்பொருள் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு எளிமையான அழகியல் விருப்பத்திற்கு அப்பாற்பட்டது. இது மெட்டீரியல் இன்ஜினியரிங், பயன்பாட்டு இயற்பியல் மற்றும் கடுமையான சட்ட இணக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படை விஷயத்தை பிரதிபலிக்கிறது. நிலையான கார்பன் எஃகு ஒரு பிளாட்பெட் மீது சரக்குகளை இறுக்கமாகப் பிடிக்க அற்புதமாக வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், மேல்நிலை இடைநீக்கத்தின் டைனமிக் ஷாக் சுமைகளைத் தக்கவைக்கத் தேவையான முக்கிய நீர்த்துப்போகும் தன்மை இதில் இல்லை. தரம் 70 கட்டுவதற்கு மட்டுமே உள்ளது. கிரேடு 80 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவை எடுப்பதற்காக மட்டுமே உள்ளன.
இன்று உங்கள் குழுவைப் பாதுகாக்க நீங்கள் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். உங்கள் வாங்குபவர்களையும் பாதுகாப்பு அதிகாரிகளையும் அவர்களின் தற்போதைய மோசடி வன்பொருளை உடனடியாக தணிக்கை செய்ய ஊக்குவிக்கவும். உங்கள் வசதியில் உள்ள ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் உள்ள புடைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். அடையாளக் குறிச்சொற்களைக் காணாத ஸ்லிங்களை நிராகரிக்கவும். இறுதியாக, சான்றளிக்கப்பட்ட மோசடி நிபுணர் அல்லது கட்டமைப்பு விற்பனைப் பொறியாளருடன் கலந்தாலோசிக்கவும். உங்கள் அடுத்த பெரிய திட்டத்திற்கான சரியான, முழு சான்றளிக்கப்பட்ட கூட்டங்களை மேற்கோள் காட்டவும், ஆதாரமாகவும் அவை உங்களுக்கு உதவும்.
ப: இல்லை. ஓஎஸ்ஹெச்ஏ மற்றும் என்ஏசிஎம் ஆகியவை எந்தவொரு மேல்நிலைத் தூக்கும் பயன்பாடுகளுக்கும் கிரேடு 70 வன்பொருளை உறுதியாகத் தடை செய்கின்றன. இது கடினமான கார்பன் ஸ்டீலைக் கொண்டுள்ளது, இது தேவையான நீட்டிப்பு பண்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. டைனமிக் ஓவர்ஹெட் அழுத்தத்தின் கீழ், அது முன்னறிவிப்பின்றி உடனடியாக ஒடி, பேரழிவு விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும்.
ப: செயல்பாட்டு வேறுபாடு இல்லை. அவை அதே தயாரிப்பை விவரிக்கும் ஒத்த சொற்கள். இரண்டு சொற்களும் பொதுவாக பிளாட்பெட்கள் மற்றும் டிரெய்லர்களில் நிலையான சரக்குகளை இறுக்கமாகப் பாதுகாக்க ராட்செட்டிங் பைண்டர்களுடன் பயன்படுத்தப்படும் கிரேடு 70 அசெம்பிளியைக் குறிக்கும்.
A: அலாய் ஸ்டீல் குறிப்பிட்ட, உயிர் காக்கும் உலோகவியல் பண்புகளை வழங்குகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் 80, 100 மற்றும் 120 போன்ற பொறியாளர் கிரேடுகளை அதிக சுமை ஏற்றும்போது உடனடியாகப் பிடிப்பதை விட கணிசமாக நீட்டிக்க வேண்டும். இந்த டக்டைல் விளைச்சல் இயக்க அதிர்ச்சியை உறிஞ்சி, முழுமையான தோல்வி ஏற்படும் முன் கிரேன் ஆபரேட்டர்களுக்கு தெரியும் எச்சரிக்கையை அளிக்கிறது.
ப: இணைப்புகளில் நேரடியாக முத்திரையிடப்பட்ட குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளர் பொறிப்பை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். நீங்கள் பொதுவாக '8', '80', அல்லது '800' போன்ற முத்திரைகளைப் பார்ப்பீர்கள். அவை வழக்கமாக கருப்பு ஆக்சைடு அல்லது வர்ணம் பூசப்பட்ட பூச்சு கொண்டிருக்கும் போது, இயற்பியல் முத்திரை மட்டுமே சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான அடையாளங்காட்டியாக இருக்கும்.
