የትራንስፖርት ሰንሰለት vs ማንሳት ሰንሰለት፡ ልዩነቱ ምንድን ነው?

የኢንደስትሪ ማጭበርበር እና መጎተት በየቀኑ በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍተኛ አክሲዮኖችን ይሸከማሉ። መሰረታዊ ማሰሪያን ከራስ ላይ ወንጭፍ መቀያየር በስራ ቦታ ላይ ቀላል የሆነ የአሰራር ስህተት ብቻ አይደለም። አስከፊ ውድቀትን፣ ከባድ የ OSHA ቅጣቶችን እና ከባድ የDOT ቅጣቶችን አደጋ ላይ የሚጥል ወሳኝ የደህንነት ጥሰት ነው። የተወሰነውን ተጠቅመው የማይንቀሳቀስ ጭነት በጠፍጣፋ አልጋ ላይ በጥብቅ መጠበቅ አለብዎት የመጓጓዣ ሰንሰለት . በተቃራኒው፣ ተለዋዋጭ እና በላይ ጭነቶችን ማስተናገድ ልዩ ባለሙያን ይጠይቃል የማንሳት ሰንሰለት ። በተለይ ለከፍተኛ ጭንቀት መታገድ የተነደፈ

ይህንን ወሳኝ ልዩነት አለመግባባት ህይወትን አደጋ ላይ ይጥላል እና ጠቃሚ መሳሪያዎችን ያጠፋል. ይህ ቴክኒካዊ የግምገማ መመሪያ እነዚህን ጥብቅ የኢንዱስትሪ ልዩነቶች በአስተማማኝ እና ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲሄዱ ያግዝዎታል። የግዥ አስተዳዳሪዎች እና የደህንነት መሐንዲሶች እንዴት በትክክል መለየት፣ መግለጽ እና ምንጩን በትክክል መለየት እንደሚችሉ ይማራሉ። ከተወሰኑ ዕለታዊ መተግበሪያዎችዎ ጋር ለማዛመድ የሚያስፈልገውን ትክክለኛ የሃርድዌር ደረጃ ያገኛሉ። ትክክለኛው ምርጫ በሁሉም ፕሮጀክቶችዎ ላይ የተሟላ የጣቢያ ተገዢነትን እና የመጨረሻውን የአሠራር ደህንነት ያረጋግጣል።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የክፍል ልዩነቶች ፡ የትራንስፖርት ሰንሰለት በተለምዶ 70ኛ ክፍል (G70) ሲሆን ከላይ ማንሳት ደግሞ 80ኛ ክፍል (G80 ሰንሰለት)፣ 100ኛ ክፍል ወይም 120ኛ ክፍል ያስፈልገዋል።
• ቁስ ሳይንስ ፡ የማንሳት ሰንሰለቶች የሚመረቱት ድንጋጤ ለመምጠጥ እና ከመሰባበሩ በፊት ለመለጠጥ ከተረጋገጠ የሙቀት-የታከመ ቅይጥ ብረት ሰንሰለት ሲሆን የማጓጓዣ ሰንሰለቶች ግን ለስታቲክ ማሰሪያ የተመቻቸ የካርቦን ብረት ይጠቀማሉ።
• ዜሮ የመለዋወጥ ችሎታ ፡ የቢንደር ሰንሰለት ወይም የጭነት ማቆያ ሰንሰለት *በፍፁም* ከላይ ለማንሳት ጥቅም ላይ መዋል የለበትም በማንኛውም ሁኔታ በ OSHA እና NACM መስፈርቶች።
• የእይታ መለያ ፡ የትራንስፖርት ሰንሰለቶች ባጠቃላይ የወርቅ ክሮማት አጨራረስን ያሳያሉ፣ ማንሳት ሰንሰለቶች ደግሞ በተለምዶ ጥቁር ኦክሳይድ ወይም ቀለም የተቀባ፣ በየክፍል ቁጥራቸው በከፍተኛ ሁኔታ የታተመ ነው።

መሰረታዊ መካኒኮች፡ የመጫኛ ደህንነትን መጠበቅ ከራስ በላይ ማንሳት

የተግባር አከባቢዎች አላግባብ መጠቀምን ለመከላከል ትክክለኛ ትርጓሜዎችን ይፈልጋሉ። የማጭበርበሪያ ሃርድዌርን አላግባብ መጠቀም በቀጥታ ወደ አስከፊ አደጋዎች እና የጣቢያው ተገዢነት ውድቀቶችን ያስከትላል። የመስክ ቡድኖች የጭነት መኪናዎችን ሲጭኑ ወይም ክሬን ሲጭኑ የተለያዩ ስብሰባዎችን ያደናግራሉ። ካልሰለጠነ ዓይን ጋር በሚገርም ሁኔታ ይመሳሰላሉ። ሆኖም ግን, የሜካኒካዊ ባህሪያቸው በውጥረት ውስጥ በጣም ይለያያሉ. ይህንን የንግድ ችግር ለመፍታት ጥብቅ የግዢ ወሰኖች እና ግልጽ የአሰራር መመሪያዎችን ይጠይቃል።

የሚለውን እንመርምር ማያያዣ ሰንሰለት . እንዲሁም ይህን አስፈላጊ መሳሪያ እንደ ሀ የጭነት መከላከያ ሰንሰለት . ኦፕሬተሮች በጠፍጣፋ አልጋዎች፣ በእንጨት መሰንጠቂያ መሳሪያዎች እና በከባድ ተጎታች ተጎታች ላይ በብዛት ይጠቀማሉ። ዋናው ሥራው የማያቋርጥ, የማይለዋወጥ ውጥረትን መቆጣጠርን ያካትታል. ከባድ-ተረኛ ማያያዣዎችን በመጠቀም በማይንቀሳቀስ ሸክም ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ ታች ያደርጉታል። እቃው በዱር አይወጣም ወይም በአየር ውስጥ አይወዛወዝም. በሀይዌይ መጓጓዣ ወቅት ውጥረቱ በአብዛኛው የተረጋጋ ነው። ይህ ቋሚ ኃይል ከፍተኛ ጥሬ ጥንካሬን ይፈልጋል ነገር ግን ከብረት በጣም የተገደበ ተለዋዋጭነትን ይፈልጋል.

በአንጻሩ፣ ከራስ በላይ ማጭበርበር ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ አካላዊ ኃይሎችን ያስተዋውቃል። ማንሻዎች እና ክሬኖች ከባድ ቁሳቁሶችን በአየር ውስጥ ለማንቀሳቀስ በልዩ መሳሪያዎች ላይ ይተማመናሉ። አንድ ጭነት መሬቱን ከለቀቀ በኋላ ወዲያውኑ ተለዋዋጭ ይሆናል. የንፋስ ንፋስ፣ የክሬን እንቅስቃሴዎች እና ድንገተኛ ማቆሚያዎች ከባድ የመወዛወዝ ሃይሎችን ይፈጥራሉ። እነዚህ የተሳሳቱ እንቅስቃሴዎች በአገናኞቹ ላይ ከፍተኛ የሆነ አስደንጋጭ ተፅእኖ ይፈጥራሉ። የብረታ ብረት ንብረቶቹ እነዚህን ድንገተኛ ንዝረቶች በደህና ማስተናገድ አለባቸው። ማገናኛዎቹ ይህንን የእንቅስቃሴ ሃይል መምጠጥ ካልቻሉ ወዲያውኑ ይንጠቁጡ እና ጭነቱን ይጥላሉ።

የሰንሰለት ደረጃዎች ዲኮድ: G70 ሰንሰለት vs. G80 ሰንሰለት

70ኛ ክፍል፣ በተለምዶ በመባል ይታወቃል የ G70 ሰንሰለት ዘመናዊ የትራንስፖርት ኢንዱስትሪን ይቆጣጠራል. አምራቾች በዋነኛነት በሙቀት-የተሰራ የካርቦን ብረት ይሠራሉ. ይህ ልዩ ጥንቅር እጅግ በጣም ጥሩ የጥንካሬ-ክብደት ጥምርታ ይሰጣል። የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች ይደግፋሉ ምክንያቱም በአንጻራዊ ሁኔታ ቀላል ስለሚሰማው ነገር ግን በመርከቧ ላይ ግዙፍ ጭነትን ይይዛል። የሀይዌይ መበላሸትን ይቋቋማል እና የአየር ሁኔታዎችን በሚያስደንቅ ሁኔታ ይቋቋማል።

ይሁን እንጂ ይህ ከፍተኛ የካርቦን ይዘት በአስደንጋጭ ጭንቀት ውስጥ የሚሰባበር ሞለኪውላዊ መዋቅር ይፈጥራል። ከመጠን በላይ የድንጋጤ ጭነቶችን በደህና ለመምጠጥ የሚያስፈልጉትን ወሳኝ የማራዘም ባህሪያት ሙሉ በሙሉ ይጎድለዋል. በጣም ኃይለኛ የመስታወት ዘንግ አድርገው ያስቡ. ቋሚ ግፊትን በደንብ ይቋቋማል ነገር ግን በድንገተኛ አድማ ይሰበራል። በዚህ ተፈጥሯዊ ስብራት ምክንያት የደህንነት ድርጅቶች ከላይ ለማንሳት መጠቀምን በጥብቅ ይከለክላሉ። የታገደውን ጭነት ጥቂት ኢንች እንኳን ከጣሉ፣ የ70ኛ ክፍል ሊንክ ያለ ምንም ቅድመ ማስጠንቀቂያ ሊሰበር ይችላል።

የደህንነት መሰላልን መውጣት ወደ 80ኛ ክፍል ያደርሰናል ወይም G80 ሰንሰለት እና ከዚያ በላይ። አምራቾች በተለየ ሁኔታ የተቀናጁ ይጠቀማሉ ቅይጥ ብረት ሰንሰለት . ለእነዚህ ወሳኝ ምርቶች ይህን ብረት በተለይ ለከፍተኛ ማራዘሚያነት ለመሐንዲስ እንደ ሞሊብዲነም እና ኒኬል ያሉ ንጥረ ነገሮችን ያዋህዳሉ። ማራዘም ማለት በቀላሉ ብረት ሳይሰበር በከፍተኛ ጭንቀት ውስጥ በደህና ሊዘረጋ ይችላል ማለት ነው።

በከባድ ብልሽት ክስተት፣ ቅይጥ ማያያዣ በመጨረሻ ከመቀነሱ በፊት በሚታይ ሁኔታ ይበላሻል እና ይለጠጣል። ይህ የመለጠጥ እርምጃ ለክሬን ኦፕሬተሮች እና ሪገሮች ወሳኝ የሆነ የሚታይ ማስጠንቀቂያ ይሰጣል። የተበላሸውን ሁኔታ ማየት ይችላሉ, ወዲያውኑ ማንሻውን ማቆም እና አካባቢውን በደህና መልቀቅ ይችላሉ. በዚህ ወሳኝ ductile የማመንጨት አቅም ምክንያት፣ 80ኛ ክፍል በ OSHA ለከፍተኛ ክፍያዎች የተፈቀደው ፍጹም ዝቅተኛው ክፍል ሆኖ ይቆማል።

ለግዢዎች ቁልፍ የግምገማ ልኬቶች

የግዥ ቡድኖች ሃርድዌርን ከመጀመሪያው የመሰባበር ጥንካሬ በላይ መገምገም አለባቸው። የስራ ጫና ገደብ (WLL) እና የንድፍ ምክንያቶች የማንኛውንም የማሰብ ችሎታ ያለው የግዢ ውሳኔ መነሻ ይመሰርታሉ። የደህንነት ሁኔታ ከደረጃው WLL ባሻገር ምን ያህል የመሰባበር ጥንካሬ እንዳለ ያሰላል። የመጓጓዣ ሃርድዌር ብዙውን ጊዜ መደበኛ 4፡1 የንድፍ ሁኔታን ይይዛል። በላይኛው ላይ የሚገጠሙ ወንጭፍጮዎች ቢያንስ 4፡1 የንድፍ ምክንያት ያስፈልጋቸዋል። ነገር ግን፣ ወንጭፍጮዎች ከማምረቻ ተቋሙ ከመውጣታቸው በፊት የበለጠ ጥብቅ የማረጋገጫ መመዘኛዎችን ይከተላሉ። ዜሮ ጥቃቅን ጉድለቶች መኖራቸውን ለማረጋገጥ ተቆጣጣሪዎች እያንዳንዱን የአንድ በላይ ስብሰባ አገናኝ ይፈትሻሉ።

የመለጠጥ እና የመለጠጥ ጥንካሬ ሌላ ወሳኝ የግምገማ ልኬት ያቀርባል. ደረጃውን የጠበቀ የካርቦን ስቲል የተሰበረ ውድቀት ስጋት ከቅይጥ ምርቶች ductile ምርት ጋር ማወዳደር አለቦት። መደበኛ የካርቦን ብረት በተረጋጋ ውጥረት ውስጥ በትክክል ይሰራል። ሆኖም፣ በተለዋዋጭ የጭንቅላት ጫና ውስጥ በአሰቃቂ ሁኔታ አይሳካም። ዱክቲል ውህዶች ሙሉ በሙሉ ከመሰባበርዎ በፊት እስከ 20% ይዘረጋሉ። ይህ ወሳኝ ዝርጋታ የእንቅስቃሴ ሃይልን በደህና ከሚወዛወዙ ሸክሞች ይወስዳል።

የገጽታ ህክምና እና መለያ ምልክቶች የመስክ ሰራተኞች ትክክለኛውን መሳሪያ በቅጽበት እንዲመርጡ ይረዳሉ። የመጓጓዣ ሃርድዌር ብዙውን ጊዜ ብሩህ ወርቅ ወይም ቢጫ ዚንክ ክሮማት አጨራረስ ያሳያል። ይህ የተለየ ሽፋን የመንገድ ጨው, ዝናብ እና ሀይዌይ ቆሻሻን በተሳካ ሁኔታ ይቋቋማል. በላይኛው ሃርድዌር በተለምዶ ጥቁር ኦክሳይድ ወይም ከባድ ቀለም ያለው አጨራረስ ይጫወታሉ። በይበልጥ የNACM ግሬድ ማሳመርን መፈለግ አለቦት። ማገናኛዎቹ እንደ '7''70' ወይም '700' ለመጓጓዣ አገልግሎት ያሉ ቋሚ ማህተሞችን ይይዛሉ። በላይኛው ሃርድዌር በቀጥታ በብረት ላይ '8' '80' ወይም '800' ጎልቶ ይታያል።

የሃርድዌር ዝርዝር መግለጫ እና ተገዢነት ማትሪክስ

ባህሪ ዳይሜንሽን	ትራንስፖርት ሃርድዌር (G70)	በላይ ሃርድዌር (G80+)
ዋና ቁሳቁስ	በሙቀት የተሰራ የካርቦን ብረት	በሙቀት የተሰራ ቅይጥ ብረት
መደበኛ አጨራረስ	ወርቅ / ቢጫ ዚንክ Chromate	ጥቁር ኦክሳይድ / ቀለም የተቀባ
የድንጋጤ ጭነት አቅም	በጣም ዝቅተኛ (የተሰባበረ ውድቀት አደጋ)	በጣም ከፍተኛ (የዱክቲክ ምርት መስጠት)
የማራዘሚያ ንብረት	ከመበላሸቱ በፊት ዝቅተኛ መወጠር	ከመበላሸቱ በፊት ከፍተኛ ዝርጋታ (እስከ 20%)
OSHA ከራስ ማጽደቅ	በጥብቅ የተከለከለ	ሙሉ በሙሉ ጸድቋል
አገናኝ ኢምቦስቲንግ	7, 70, 700	8, 80, 800, 10, 100

ተገዢነት፣ የደህንነት ደረጃዎች እና የኦዲት ስጋቶች

የቁጥጥር መሬቱን ማሰስ ሁለቱንም የትራንስፖርት እና የኢንዱስትሪ ማንሳት ህጎችን መረዳትን ይጠይቃል። የትራንስፖርት መምሪያ (DOT) እና የፌደራል የሞተር ተሸካሚ ደህንነት አስተዳደር (FMCSA) የሀይዌይ ጭነትን በእጅጉ ይቆጣጠራል። የFMCSA መደበኛ 393.100 ኦፕሬተሮች የንግድ ጭነትን እንዴት ማሰር እንዳለባቸው በትክክል ይደነግጋል። የተበላሸ ሃርድዌር ወይም የጎደሉ WLL መለያዎችን መጠቀም ወዲያውኑ ከአገልግሎት ውጪ የሆኑ ጥሰቶችን ያስከትላል። የሀይዌይ ተቆጣጣሪዎች የወርቅ ክሮማት ማጠናቀቂያዎችን በቅርበት ይመለከታሉ እና የ70ኛ ክፍል ምልክቶችን በመንገድ ዳር በሚዛን ጣቢያ ፍተሻ ወቅት ያጸዳሉ።

ከላይ ማንሳት ሙሉ ለሙሉ በተለያዩ የህግ ስልጣኖች ስር ነው። OSHA 1910.184 እና ASME B30.9 ለታገዱ ጭነቶች ጥብቅ የህግ መስፈርቶችን ይቆጣጠራሉ። እነዚህ መመዘኛዎች የግዴታ የፍተሻ ክፍተቶችን፣ የማረጋገጫ ሙከራ ሰነዶችን እና ከፍተኛ የህግ እዳዎችን ይዘረዝራሉ። የOSHA መርማሪ ሰራተኞቻችሁን ከካርቦን ስቲል ለላይ ለማንሳት ሲጠቀሙ ከያዘ ወዲያውኑ ከባድ ጥቅሶችን ይሰጣሉ። ተገቢ ባልሆነ የቁሳቁስ ምርጫ ምክንያት ጭነት የመጣል ሃላፊነት በተቋሙ አስተዳደር ቡድን ላይ በትክክል ይወድቃል።

ስጋትን መቀነስ ንቁ ድርጅታዊ ስልቶችን ይፈልጋል። የግዥ ሂደቶችን በጥብቅ መከተል አለብዎት። በስራ ቦታዎች ላይ ልዩ የእይታ ምልክቶችን መጠቀም በመስክ ሰራተኞች በድንገት መለዋወጥን ይከላከላል። ብዙ የተሳካላቸው የደህንነት መሐንዲሶች የቀለም ኮድ ኮድ ፕሮግራሞችን ያዝዛሉ። ሁሉንም የማጓጓዣ መንጠቆዎች ቢጫ እና ሁሉንም ከላይ ያሉትን መንጠቆዎች በቀይ ይቀባሉ። በተጨማሪም ለተለያዩ ክፍሎች የተለየ የማጠራቀሚያ ገንዳዎችን ያስገድዳሉ። ግልጽ የሆነ አካላዊ መለያየት በፍጥነት በሚሄዱ አካባቢዎች ውስጥ ለሚሰሩ ሪገሮች ግምትን ያስወግዳል።

ትክክለኛውን ሰንሰለት እንዴት እንደሚመርጡ፡ የውሳኔ ማዕቀፍ

ትክክለኛውን ሃርድዌር መምረጥ ውስብስብ መሆን የለበትም. የተዋቀረ የውሳኔ ማዕቀፍ መከተል በእያንዳንዱ ፕሮጀክት ላይ ተገዢነትን እና ደህንነትን ያረጋግጣል. ጥቂት ስልታዊ እርምጃዎችን በመከተል አብዛኛዎቹን የምርጫ ስህተቶች ማስወገድ ይችላሉ።

1. ማመልከቻውን ይገምግሙ ፡ በመጀመሪያ የጭነቱን ትክክለኛ እንቅስቃሴ ይግለጹ። ጭነቱ በአየር ላይ የሚታገደው በክሬን ወይም በማንዣበብ ነው? ወይስ ከመርከቧ፣ ከጠፍጣፋ ወይም ከከባድ መሳሪያዎች ጋር ተጎታችውን አጥብቀህ እያሰርከው ነው? ይህ ነጠላ ጥያቄ ሙሉውን የግዢ መንገድዎን ይገልፃል።
2. የWLL መስፈርቶችን ይወስኑ ፡ የሚፈለገውን የስራ ጭነት ገደብ በትክክል አስላ። ለጠቅላላው ጭነት ክብደት፣ የስበት ኃይል ማእከል እና የአጠቃቀም አንግልን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። የ 30 ዲግሪ ወንጭፍ አንግል ከ 90 ዲግሪ ቁልቁል ጋር ሲነፃፀር በእግሮቹ ላይ ያለውን ውጥረት በተሳካ ሁኔታ በእጥፍ ይጨምራል. ሁልጊዜ ለከፋ የውጥረት ሁኔታ አስላ።
3. የአካባቢ ሁኔታዎችን ይገምግሙ ፡ የተወሰነውን የአሠራር አካባቢ በጥንቃቄ ያስቡበት። በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን መለዋወጥ፣ የኬሚካል መጋለጥ ወይም በጣም አጸያፊ ሁኔታዎች የተወሰኑ ሽፋኖችን ያመለክታሉ። ለምሳሌ አሲዳማ አካባቢዎች የዚንክ ሽፋኖችን በፍጥነት ያጠፋሉ. ከፍተኛ ሙቀት የጥንካሬ ደረጃዎችን ለመጠበቅ ልዩ የ100 ክፍል ቅይጥ ውህዶችን ሊፈልግ ይችላል።
4. የእጩዎች ዝርዝር አመክንዮ ተግብር ፡ አንድ የማይሻር ህግ በድርጅትዎ ውስጥ ይተግብሩ። ጭነቱ በማንኛውም ቦታ መሬቱን ከለቀቀ፣ ካታሎግዎን ለ G80 ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ ቅይጥ አማራጮች ብቻ ያጣሩ። ጭነቱ በጭነት መኪናው አልጋ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ የሚቆይ ከሆነ፣ የ G70 ሃርድዌር እና ተገቢ የመተጣጠፍ ማያያዣዎችን ይግለጹ።

መደምደሚያ

በመጓጓዣ እና በማንሳት ሃርድዌር መካከል ያለው ዋና ልዩነት ከቀላል ውበት ምርጫዎች በጣም የራቀ ነው። እሱ የቁሳቁስ ምህንድስና፣ የተግባር ፊዚክስ እና ጥብቅ የህግ ተገዢነት መሰረታዊ ጉዳይን ይወክላል። ደረጃውን የጠበቀ የካርበን ብረታ ብረት በጠፍጣፋ አልጋ ላይ ሸክሙን አጥብቆ ለመያዝ በግሩም ሁኔታ ይሰራል። ነገር ግን፣ ከተለዋዋጭ የድንጋጤ ጭነቶች ከራስ ላይ እገዳ ለመትረፍ የሚያስፈልገው ወሳኝ ductility ይጎድለዋል። 70ኛ ክፍል ለማሰር ብቻ አለ። 80ኛ ክፍል እና ከዚያ በላይ ያለው ለማንሳት ብቻ ነው።

ቡድንዎን ዛሬ ለመጠበቅ እርምጃ መውሰድ አለብዎት። የእርስዎን ገዢዎች እና የደህንነት መኮንኖች አሁን ያላቸውን የማጭበርበሪያ ሃርድዌር እንዲመረምሩ ያበረታቷቸው። በፋሲሊቲዎ ውስጥ ባሉ ሁሉም ማገናኛዎች ላይ ያሉትን ምስሎች ይመልከቱ። የመታወቂያ መለያቸው የጎደሉትን ወንጭፍ ያስወግዱ። በመጨረሻም፣ ከተረጋገጠ የማጭበርበሪያ ባለሙያ ወይም መዋቅራዊ ሽያጭ መሐንዲስ ጋር ያማክሩ። ለቀጣዩ ዋና ፕሮጀክትዎ ትክክለኛ፣ ሙሉ በሙሉ የተመሰከረላቸው ስብሰባዎችን በመጥቀስ እና ምንጭ እንዲያገኙ ይረዱዎታል።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ ለላይ ለማንሳት የ70ኛ ክፍል የትራንስፖርት ሰንሰለት መጠቀም እችላለሁን?

መ: አይ OSHA እና NACM ለማንኛውም ከላይ ለማንሳት መተግበሪያዎች 70ኛ ክፍል ሃርድዌርን ይከለክላሉ። አስፈላጊው የማራዘም ባህሪያት የሌለው ጠንካራ የካርቦን ብረትን ያካትታል. በተለዋዋጭ የጭንቅላቱ ውጥረት ውስጥ፣ ያለ ማስጠንቀቂያ ወዲያውኑ በፍጥነት ይንጠባጠባል፣ ይህም አሰቃቂ አደጋዎችን ያስከትላል።

ጥ: በማያዣ ሰንሰለት እና በማጓጓዣ ሰንሰለት መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ: ምንም የተግባር ልዩነት የለም. ትክክለኛውን ምርት የሚገልጹ ተመሳሳይ ቃላት ናቸው። ሁለቱም ቃላቶች ብዙውን ጊዜ የማይለዋወጥ ጭነት በጠፍጣፋ አልጋዎች እና ተሳቢዎች ላይ በጥብቅ ለመጠበቅ ከሚስጥር ማያያዣዎች ጋር ጥቅም ላይ የሚውለውን የ70ኛ ክፍል ስብሰባ ያመለክታሉ።

ጥ: ለምንድነው የማንሳት ሰንሰለት ከቅይጥ ብረት የተሰራ?

መ: ቅይጥ ብረት የተወሰነ, ሕይወት አድን ብረት ባህሪያት ያቀርባል. የአምራቾች መሐንዲስ እንደ 80፣ 100 እና 120 ደረጃዎች ከመጠን በላይ ሲጫኑ በፍጥነት ከመያዝ ይልቅ በከፍተኛ ሁኔታ ለመለጠጥ። ይህ ductile ምርት የኪነቲክ ድንጋጤን የሚስብ እና ሙሉ በሙሉ ውድቀት ከመከሰቱ በፊት ለክሬን ኦፕሬተሮች የሚታይ ማስጠንቀቂያ ይሰጣል።

ጥ፡ የ80ኛ ክፍል ሰንሰለትን በእይታ እንዴት መለየት እችላለሁ?

መ: በአገናኞች ላይ በቀጥታ ማህተም የተደረገ ልዩ የአምራች ማስጌጥ መፈለግ አለብዎት። በተለምዶ እንደ '8'፣ '80'፣ ወይም '800' ያሉ ማህተሞችን ታያለህ። ብዙውን ጊዜ ጥቁር ኦክሳይድ ወይም ቀለም የተቀባ አጨራረስ ሲያሳዩ፣ አካላዊ ማህተም ብቸኛው በሕግ አስገዳጅ እና አስተማማኝ መለያ ነው።