பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-10-19 தோற்றம்: தளம்
தொழில்துறை தூக்குதல் முழுமையான துல்லியத்தைக் கோருகிறது. இருப்பினும், ஒரு பொதுவான தவறான நடவடிக்கை, மற்றபடி குறைபாடற்ற செயல்பாடுகளை அடிக்கடி சமரசம் செய்கிறது. சக்திகள் நேராக கீழே இழுக்காமல் ஒரு கோணத்தில் இழுக்கும்போது, வன்பொருள் அழுத்தங்கள் அதிவேகமாகப் பெருகும். இது உடல் சுமையை ரிக்கிங் சட்டசபையின் பலவீனமான புள்ளிகளுக்கு மாற்றுகிறது. இந்த நிகழ்வை நாம் அழைக்கிறோம் ஷேக்கிள் சைட் லோடிங் , அதற்கு கடுமையான கணித மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.
கோண லிஃப்ட்களின் போது பெயரளவிலான வேலை சுமை வரம்புகளை மட்டுமே நம்பியிருப்பது உடனடி பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகிறது. இது களக் குழுக்களை கடுமையான பொறுப்பு அபாயங்கள் மற்றும் பேரழிவுகரமான உபகரண தோல்விகளுக்கு வெளிப்படுத்துகிறது. மல்டி-பாயிண்ட் லிஃப்ட்களை நீங்கள் நேர்-கோடு பதற்றம் போல் கருத முடியாது. இயற்பியல் வெறுமனே அனுமதிக்காது. இந்த யதார்த்தத்தைப் புறக்கணிப்பது ஆபத்தான மோசடி நிலைமைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
இந்த வழிகாட்டி கொள்முதல் குழுக்கள் மற்றும் தள மேற்பார்வையாளர்களை அத்தியாவசிய தொழில்நுட்ப கட்டமைப்புகளுடன் சித்தப்படுத்துகிறது. வன்பொருள் வரம்புகளை எவ்வாறு துல்லியமாக மதிப்பிடுவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொழில் தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தி திறன் குறைப்புகளை எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம். இறுதியில், கடுமையான ஆன்-சைட் இணக்கத்தைச் செயல்படுத்தவும் உங்கள் பணியாளர்களைப் பாதுகாக்கவும் தேவையான அறிவைப் பெறுவீர்கள்.
WLL சிதைவு: ஒரு ஷேக்கை பக்கவாட்டில் ஏற்றுவது அதன் பாதுகாப்பான திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது—பெரும்பாலும் கோணத்தைப் பொறுத்து 50% வரை.
வன்பொருள் தேர்வு: டி-ஷேக்கிள்ஸ் கண்டிப்பாக இன்-லைன் டென்ஷனுக்கானது; வில் ஷேக்கிள்ஸ் (ஆங்கர் ஷக்கிள்ஸ்) மட்டுமே கோண ஏற்றுதலைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இணங்குதல் உண்மை: கோண சுமைக் குறைப்புகளைக் கணக்கிடத் தவறினால், முக்கிய தூக்கும் தரநிலைகளை மீறுகிறது (எ.கா., ASME B30.26) மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பாதுகாப்பு உத்தரவாதங்களை வெற்றிடமாக்குகிறது.
செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு: முறையான ரிக்கிங் பாதுகாப்பிற்கு சுமையை மையப்படுத்துதல், ஷேக்கிள் முள் சுழற்சி உராய்விலிருந்து பாதுகாத்தல் மற்றும் வழக்கமான சிதைவு சோதனைகளை நடத்துதல் ஆகியவை தேவை.
தூக்கும் வன்பொருள் வலிமையை அதிகரிக்க சமச்சீர் வடிவமைப்பை நம்பியுள்ளது. பொறியாளர்கள் நடுக் கோட்டிற்கு நேராக எடையைத் தாங்கும் வகையில் திண்ணைகளை வடிவமைக்கின்றனர். நீங்கள் அறிமுகப்படுத்தும் போது கோண ஏற்றுதல் , எல்லாம் மாறுகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட விசை உலோகம் முழுவதும் அழுத்த விநியோகத்தை மாற்றுகிறது. இது நோக்கமான கட்டமைப்பு மையத்திலிருந்து அழுத்தத்தை மாற்றுகிறது. ஷேக்கிள் உடலின் பலவீனமான பக்கங்களை நோக்கி சக்தி நகர்கிறது.
இந்த மாற்றம் கடுமையான வெட்டு சக்திகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இழுவிசை வலிமை இழுப்பதை எதிர்க்கிறது, ஆனால் வெட்டு விசை முள் மற்றும் உடலை ஒரு கோணத்தில் தாக்குகிறது. கட்டை காதுகள் பெரும் முறுக்கு அழுத்தத்தை அனுபவிக்கின்றன. முள் ஒரு பாதுகாப்பான பாலமாக இல்லாமல் ஒரு வடிகட்டிய ஃபுல்க்ரமாக செயல்படுகிறது. இந்த இயற்பியல் யதார்த்தத்தை நீங்கள் புறக்கணித்தால், உலோகம் விளையும். இது நுண்ணிய சிதைவில் தொடங்கி திடீர் முறிவில் முடிவடைகிறது.
தினசரி வேலைத் தள உண்மைகளுடன் உகந்த இன்-லைன் பதற்றத்தை நாம் வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். நேர்கோட்டு பதற்றம் சரியான காட்சியைக் குறிக்கிறது. கிரேன் கொக்கி, ஷேக்கிள் மற்றும் சுமை அனைத்தும் செங்குத்தாக சீரமைக்கப்படுகின்றன. புவியீர்ப்பு சமமாக இழுக்கிறது. இருப்பினும், மல்டி-லெக் ஸ்லிங்ஸ் இந்த ஆடம்பரத்தை அரிதாகவே வழங்குகின்றன. இரண்டு, மூன்று அல்லது நான்கு ஸ்லிங் கால்களைப் பயன்படுத்துவது இயல்பிலேயே கோணங்களை உருவாக்குகிறது. பரந்த சுமை, செங்குத்தான கோணம். செங்குத்தான கோணங்கள் முதன்மை வன்பொருளில் அதிக பக்க சுமைகளை உருவாக்குகின்றன.
புறக்கணிக்கப்பட்ட பக்க சுமைகளின் வணிக பாதிப்புகள் ஆழமானவை. வன்பொருள் செயலிழப்பு உடனடி செயல்பாட்டு செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. குறைக்கப்பட்ட சுமை விலையுயர்ந்த உபகரணங்களை உடனடியாக அழிக்கிறது. மேலும், இந்த தோல்விகள் கடுமையான பாதுகாப்பு விசாரணைகளைத் தூண்டுகின்றன. OSHA மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் இணக்க மீறல்களை கடுமையாக தண்டிக்கின்றன. நீங்கள் வழக்குகள், நிறுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகள் மற்றும் நற்பெயர் சேதத்தை எதிர்கொள்கிறீர்கள். கட்டமைப்பு தூக்கும் பாதுகாப்பு யூகத்திற்கு பூஜ்ஜிய அறையை அனுமதிக்கிறது.
திறன் குறைப்பு என்பது ஒரு கணித உண்மை. ஒரு கோணத்தில் இழுக்கும் போது நீங்கள் ஒரு திண்ணையில் முத்திரையிடப்பட்ட எண்ணை நம்ப முடியாது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொழில் வழிகாட்டுதல்கள், குறிப்பாக ASME B30.26, துல்லியமான குறைப்பு சூத்திரங்களைக் கட்டளையிடுகின்றன. நீங்கள் இழுக்கும் கோணத்தை மாற்றும்போது, புதிய பாதுகாப்பான வேலை வரம்பை கைமுறையாகக் கணக்கிட வேண்டும். இது பாதுகாக்கிறது ஷேக்கிள் டபிள்யூஎல்எல் மற்றும் தற்செயலான ஓவர்லோடிங்கைத் தடுக்கிறது.
நீங்கள் திண்ணையின் செங்குத்து மையக் கோட்டிலிருந்து கோணத்தை அளவிட வேண்டும். கிரேன் கொக்கியிலிருந்து ஒரு நேர் கோடு சரியாக கீழே விழுவதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். இந்த மையக் கோட்டிலிருந்து ஸ்லிங் காலின் கோணம் உங்கள் கணக்கீடு புள்ளியாகும். இரண்டு ஸ்லிங் கால்களுக்கு இடையே உள்ள உள்ளடக்கிய கோணத்தை அளவிட வேண்டாம். எப்போதும் செங்குத்து பிளம்ப் கோட்டிலிருந்து அளவிடவும்.
செங்குத்து மையக் கோட்டிலிருந்து கோணம் |
பணிச்சுமை வரம்பு (WLL) குறைப்பு |
எடுத்துக்காட்டு: 10-டன் ஷேக்கிள் ட்ரூ கேபாசிட்டி |
|---|---|---|
0° முதல் 5° வரை (இன்-லைன்) |
100% பெயரளவு திறன் |
10 டன் |
6° முதல் 45° வரை |
பெயரளவு திறனில் 70% ஆக குறைக்கப்பட்டது |
7 டன் |
46° முதல் 90° வரை |
பெயரளவு திறனில் 50% ஆக குறைக்கப்பட்டது |
5 டன் |
90°க்கு மேல் |
உலகளவில் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது |
பயன்படுத்த வேண்டாம் |
ஒரு குறிப்பிட்டது எப்படி என்பதைப் புரிந்துகொள்வது வில் ஷேக்கிள் கோணம் திறன் குறைகிறது உயிர்களை காப்பாற்றுகிறது. உங்களிடம் 10 டன் ஷேக்கிள் இருந்தால், அதை 45 டிகிரியில் பொருத்தினால், அது இப்போது 7 டன் ஷேக்கிள் ஆகும். காலம். இந்த உள்ளமைவில் நீங்கள் 9 டன் விசையைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் வன்பொருளை விமர்சன ரீதியாக ஓவர்லோட் செய்கிறீர்கள். 90 டிகிரியில், அதே வலுவான 10-டன் ஷேக்கிள் பாதுகாப்பாக 5 டன்களை மட்டுமே தூக்க முடியும்.
90 டிகிரிக்கு மேல் உள்ள கோணங்கள் மிகவும் ஆபத்தானவை. மோசடி தரநிலைகள் அவற்றை உலகளவில் தடை செய்கின்றன. ஷேக்கிள் உடலுக்கு எதிராக பின்னோக்கி இழுக்கும் விசையானது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உடனடியாக சமரசம் செய்கிறது.
மல்டி-லெக் ஸ்லிங் இந்த கணக்கீடுகளை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது. நீங்கள் இங்கே ஷேக்கிள் லோட் வரம்புகளை கவனமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் இரண்டு கால் ப்ரிடில் ஸ்லிங் பயன்படுத்தினால், இரண்டு கால்களும் வெளிப்புறமாக இழுக்கப்படும். அவர்கள் ஒரே நேரத்தில் மாஸ்டர் ஷேக்கிளுக்கு கோண ஏற்றுதலை அறிமுகப்படுத்துகிறார்கள். ஒவ்வொரு காலின் அழுத்தத்தையும் தனித்தனியாக கணக்கிட வேண்டும். பின்னர், தற்போதுள்ள செங்குத்தான கோணத்தின் அடிப்படையில் WLL குறைப்பைப் பயன்படுத்தவும். மல்டி-லெக் உள்ளமைவுகள் கடுமையான வெட்டு அழுத்தத்தை அறிமுகப்படுத்தாமல் எடையை சமமாகப் பிரிக்கின்றன என்று ஒருபோதும் கருத வேண்டாம்.
தவறான வன்பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது லிப்ட் தொடங்குவதற்கு முன்பே தோல்விக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. கொள்முதல் குழுக்கள் பெரும்பாலும் ஷேக்கிள் வடிவமைப்புகளை குழப்புகின்றன. அவை ஒரே மாதிரியானவை ஆனால் முற்றிலும் மாறுபட்ட இயந்திர செயல்பாடுகளை வழங்குகின்றன. பாதுகாப்பான கொள்முதல் முடிவுகளை எடுக்க கட்டமைப்பு வேறுபாடுகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒவ்வொரு சான்றிதழ் தூக்கும் ஷேக்கிள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு வகைகளில் அடங்கும்.
செயின் ஷக்கிள்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் டி-ஷேக்கிள்ஸ், குறுகிய, டி-வடிவ உடலைக் கொண்டுள்ளது. பொறியாளர்கள் ஒற்றை-கால், நேர்-கோடு பயன்பாடுகளுக்கு பிரத்தியேகமாக அவற்றை வடிவமைக்கின்றனர். குறுகிய சுயவிவரமானது சுமைகளை மையக் கோட்டுடன் சரியாகச் சீரமைக்கிறது. இருப்பினும், இதே குறுகிய வடிவமைப்பு பக்க சுமைகளுக்கு அவர்களை ஆபத்தான முறையில் பாதிக்கிறது. நீங்கள் ஒரு கோணத்தில் டி-ஷேக்கிளை இழுத்தால், சக்தி பக்க சுவர்களை வளைக்கிறது. இது முள் நூல்களைத் திருப்புகிறது. நீங்கள் கண்டிப்பாக ஒரு விதியை அமல்படுத்த வேண்டும்: டி-ஷேக்கிளை பக்கவாட்டில் ஏற்ற வேண்டாம்.
பொதுவாக ஆங்கர் ஷேக்கிள்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் வில் ஷேக்கிள்ஸ் இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்கும். அவை உடலில் பெரிதாக்கப்பட்ட 'O' வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த விரிவாக்கப்பட்ட வில் பல கவண் கண்களுக்கு போதுமான இடத்தை வழங்குகிறது. மிக முக்கியமாக, வளைந்த வடிவியல் மன அழுத்தத்தை வித்தியாசமாக விநியோகிக்கிறது. வட்டமான உடல் காதுகளை சமரசம் செய்யாமல் கோண பதற்றத்திற்கு இடமளிக்கிறது. இது மல்டி-லெக் ரிக்கிங்கிற்கான கட்டாய தீர்வாக வில் ஷேக்கிள்களை உருவாக்குகிறது.
ஸ்லிங் கட்டமைப்பை மதிப்பிடவும்: நீங்கள் ஒரு செங்குத்து கால் அல்லது பல கால்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்களா? பல இருந்தால், நீங்கள் ஒரு வில் ஷேக்கைக் குறிப்பிட வேண்டும்.
சுமை கோணத்தைச் சரிபார்க்கவும்: பதற்றம் செங்குத்து மையக் கோட்டிலிருந்து 5 டிகிரிக்கு மேல் மாறுமா? ஆம் எனில், திட்டத்தில் இருந்து டி-ஷேக்கிள்களை நிராகரிக்கவும்.
இடஞ்சார்ந்த அனுமதிகளை மதிப்பிடுக: டி-ஷேக்கிள்கள் அவற்றின் குறுகிய சுயவிவரத்தின் காரணமாக இறுக்கமான இடைவெளிகளில் பொருந்துகின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரிக்கிங் புள்ளிகளில் உள்ள இன்-லைன் பதற்றத்திற்கு மட்டுமே அவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.
ஸ்லிங் பன்ச்சிங்கிற்கான கணக்கு: மல்டி-லெக் செயற்கை ஸ்லிங்ஸுக்கு இயற்பியல் இடம் தேவை. அவற்றை ஒரு குறுகிய டி-ஷேக்கிளில் நசுக்குவது உராய்வு மற்றும் கிழிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. வில் ஷேக்கிள்ஸ் தேவையான உள்துறை அளவை வழங்குகிறது.
கொள்முதல் தங்கள் சரக்குகளை தொடர்ந்து தணிக்கை செய்ய வேண்டும். மல்டி-லெக் ரிக்கிங் பாக்ஸ்களில் இருந்து டி-ஷேக்கிள்களை அகற்றவும். தேவைப்பட்டால் அவற்றை வெவ்வேறு வண்ணங்களில் வரைங்கள். விஷுவல் மேனேஜ்மென்ட், அவசர நடவடிக்கைகளின் போது தவறான வன்பொருளைப் பிடுங்குவதில் இருந்து களக் குழுக்களைத் தடுக்கிறது.
சரியான வன்பொருள் வைத்திருப்பது பாதி சிக்கலை மட்டுமே தீர்க்கும். மரணதண்டனை இறுதி முடிவை ஆணையிடுகிறது. கடுமையான விதிகள் உங்களை நிர்வகிக்க வேண்டும் மோசடி பாதுகாப்பு திட்டம். முறையற்ற அமைப்புகளை உடனடியாக அடையாளம் காண ஆபரேட்டர்களுக்கு நீங்கள் பயிற்சி அளிக்க வேண்டும்.
முள் பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமான செயல்பாட்டு விதியாக உள்ளது. நீங்கள் எப்போதும் செயற்கை கவசங்கள் அல்லது கம்பி கயிறுகளை கட்டுகளின் வில்லில் வைக்க வேண்டும். ஓடும் கோடுகளை ஒருபோதும் ஷேக்கிள் முள் மீது தங்க விடாதீர்கள். ஒரு சுமை நகரும் போது, கவண் நகரும். ஒரு செயற்கை கவண் பதற்றத்தின் கீழ் திரிக்கப்பட்ட முள் முழுவதும் இழுத்தால், அது சுழற்சி உராய்வை உருவாக்குகிறது. சுமை இடைநிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது இந்த உராய்வு உண்மையில் முள் அவிழ்த்துவிடும். இதை பேரழிவு முள் தோல்வி என்கிறோம். எப்போதும் டைனமிக் ரிக்கிங்கை மென்மையான வில்லில் வைக்கவும்.
சுமையை மையப்படுத்துவது சமமாக முக்கியமானது. மையத்திற்கு வெளியே அமர்ந்திருக்கும் சுமை கணிக்க முடியாத செல்வாக்கை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் தடுக்க வேண்டும் ஷேக்கிள் சுமை . கிரேன் ஸ்விங்கின் போது மாறும் நிலையில் இருந்து ஷேக்கிள் முள் மீது சிறப்பு ஸ்பேசர்கள் அல்லது ஹெவி-டூட்டி வாஷர்களைப் பயன்படுத்தவும். இவை ஹூக் அல்லது ஸ்லிங் கண் டெட் சென்டரை வைத்திருக்கின்றன. ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட சுமை கணிக்கக்கூடிய அழுத்த விநியோகத்தை பராமரிக்கிறது. ஒரு நெகிழ் சுமை திடீர் அதிர்ச்சி சுமைகளை உருவாக்குகிறது, அது வன்பொருளை உடனடியாக ஸ்னாப் செய்கிறது.
எப்பொழுதும் அனுமதியை சரிபார்த்து, குறுக்கீட்டை சரிபார்க்கவும். கட்டை உடல் சுதந்திரமாக மிதக்க வேண்டும். இது மற்ற உலோக கட்டமைப்புகளுக்கு எதிராக பிணைக்கவோ தாங்கவோ முடியாது. தூக்கும் போது வில் எஃகு கற்றைக்கு எதிராக இருந்தால், அது கணக்கிடப்படாத வெட்டு சக்திகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. முள் மற்றும் உள் வில் இடையே பதற்றம் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற விளிம்புகளிலிருந்து நசுக்கும் சக்தியைக் கையாள இது வடிவமைக்கப்படவில்லை. கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு பச்சை விளக்கு கொடுப்பதற்கு முன் முழு உச்சரிப்பை உறுதி செய்யவும்.
ஒவ்வொரு லிஃப்ட் முன்பும் பர்ர்களுக்கான பின் நூல்களை ஆய்வு செய்யவும்.
ஸ்க்ரூ பின்களை முழுமையாக கையால் இறுக்கி, பின்னர் சுமையின் கீழ் கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்க சிறிது பின்வாங்கவும்.
நிரந்தர அல்லது நீண்ட கால நிறுவல்களுக்கு பாதுகாப்பு போல்ட் வகை ஷேக்கிள்களைப் பயன்படுத்தவும்.
ஷேக்கிள் பாடி சுமை வளையத்திற்கு எதிராக வலுக்கட்டாயமாக சாய்க்க ஆரம்பித்தால், உடனடியாக லிப்டை நிறுத்தவும்.
கொள்முதல் துறையில் பாதுகாப்பு தொடங்குகிறது. களக் குழுக்கள் அவர்கள் பெறும் கருவிகளைக் கொண்டு மட்டுமே செயல்பட முடியும். வாங்குபவர்கள் அனைத்து தூக்கும் பாகங்களுக்கும் கடினமான பொருள் மற்றும் உற்பத்தி தணிக்கைகளை நிறுவ வேண்டும். மேல்நிலை பயன்பாடுகளுக்கான பொதுவான வன்பொருளை நீங்கள் வாங்க முடியாது.
போலியான, வெப்ப-சிகிச்சை செய்யப்பட்ட அலாய் அல்லது கார்பன் ஸ்டீலை பிரத்தியேகமாக குறிப்பிடவும். கட்டுக்கதையின் வடிவத்தைப் பின்பற்றுவதற்கு உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை மோசடி செய்வது சீரமைக்கிறது. இது மிகப்பெரிய கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை வழங்குகிறது. வெப்ப சிகிச்சை முக்கிய நீர்த்துப்போகச் சேர்க்கிறது. டக்டைல் உலோகம் தோல்வியடைவதற்கு முன்பு சிறிது சிதைந்து, காட்சி எச்சரிக்கையை வழங்குகிறது. நடிகர்கள் மாற்றுகள் உடையக்கூடியவை. வார்ப்பிரும்பு அல்லது வார்ப்பிரும்பு மறைக்கப்பட்ட உள் வெற்றிடங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். வார்ப்பு உலோகங்கள் பக்க சுமைகளின் கீழ் தோல்வியடையும் போது, அவை எச்சரிக்கையின்றி வன்முறையில் சிதறுகின்றன. மேல்நிலைத் தூக்குதலுக்கான வார்ப்பிரும்புகளை ஒருபோதும் வாங்க வேண்டாம்.
டிரேசபிலிட்டி உற்பத்தி பொறுப்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. வன்பொருளின் ஒவ்வொரு பகுதியும் நிரந்தர, உயர்த்தப்பட்ட அடையாளங்களை நேரடியாக உலோகத்திற்குள் கொண்டு செல்ல வேண்டும். மூன்று குறிப்பிட்ட குறிகாட்டிகளைத் தேடுங்கள். முதலில், பணிச்சுமை வரம்பு (WLL) தெளிவாகத் தெரியும். இரண்டாவதாக, உங்களுக்கு ஒரு தொகுதி அடையாளக் குறியீடு (PIC) தேவை. ஒரு குறைபாடு ஏற்பட்டால் துல்லியமான உலோகவியல் தொகுப்பைக் கண்காணிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. மூன்றாவதாக, உற்பத்தியாளரின் பெயர் அல்லது வர்த்தக முத்திரை இருக்க வேண்டும். குறிக்கப்படாத வன்பொருள் ஆபத்தான வன்பொருள். உடனே தூக்கி எறியுங்கள்.
சப்ளையர் சரிபார்ப்புக்கு செயலில் தொடர்பு தேவை. அனைத்து வில் ஷேக்கிள்களும் கோணங்களை சமமாக கையாளும் என்று கருத வேண்டாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளர் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சுமை குறைப்பு விளக்கப்படங்களை வழங்குவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும். அவர்கள் எழுத்துப்பூர்வமாக பக்க ஏற்றுதலுக்கான தங்கள் வன்பொருளை குறிப்பாக அங்கீகரிக்க வேண்டும். புகழ்பெற்ற பிராண்டுகள் இந்த விளக்கப்படங்களை தங்கள் தொழில்நுட்ப கையேடுகளில் வெளியிடுகின்றன. ஒரு சப்ளையர் ASME-இணக்கமான குறைப்பு ஆவணங்களை உருவாக்க முடியாவிட்டால், வேறு ஒரு சப்ளையரைக் கண்டறியவும்.
சான்றளிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குப் பதிலாக பரிமாண அளவின் அடிப்படையில் வாங்குவது பொதுவான கொள்முதல் தவறுகளில் அடங்கும். ஒரு பொதுவான ஒரு அங்குல ஷேக்கிள், சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு இன்ச் ஷேக்கைப் போலவே இருக்கும். இருப்பினும், உலோகவியல் வேறுபாடுகள் மிகப் பெரியவை. ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் எப்போதும் இணக்க சான்றிதழ்கள் தேவை. இந்த ஆவணங்களை கவனமாக தாக்கல் செய்யுங்கள். எந்தவொரு வழக்கமான பாதுகாப்பு தணிக்கையின் போதும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் அவற்றைக் கோரும்.
ஷேக்கிள் சைட் லோடிங்கை நிர்வகித்தல் என்பது கட்டமைப்பு தூக்கும் பாதுகாப்பின் பேரம் பேச முடியாத அம்சமாகும். இதற்கு இயற்பியலைப் பற்றிய ஆழமான புரிதல், கணிதக் குறைப்புக்களைக் கடுமையாகப் பின்பற்றுதல் மற்றும் கடுமையான செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு தேவை. பேரழிவை அழைக்காமல் கோண அழுத்தத்தை புறக்கணிக்க முடியாது. உங்கள் வன்பொருளின் வரம்புகளை மதிப்பதன் மூலம், உங்கள் குழுவையும் உங்கள் செயல்பாடுகளையும் பாதுகாக்கிறீர்கள்.
உங்கள் அடுத்த படிகள் தெளிவாகவும் செயல்படக்கூடியதாகவும் உள்ளன. முதலில், உங்கள் முழு வசதியிலும் ஒரு விரிவான ரிக்கிங் வன்பொருள் தணிக்கை நடத்தவும். மல்டி-பாயிண்ட் லிஃப்டிங் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் டி-ஷேக்கிள்களைக் கண்டறிந்து தனிமைப்படுத்தவும். இரண்டாவதாக, சான்றளிக்கப்பட்ட, மிகவும் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய வில் ஷேக்கிள்களுடன் அவற்றை மாற்றவும். இறுதியாக, உங்கள் தினசரி லிப்ட் திட்டமிடல் ஆவணங்களில் நேரடியாக WLL குறைப்பு விளக்கப்படங்களை ஒருங்கிணைக்கவும். பாதுகாப்பான வரம்புகளை அந்த இடத்திலேயே துல்லியமாகக் கணக்கிடுவதற்கான அறிவுடன் உங்கள் களக் குழுக்களை சித்தப்படுத்துங்கள்.
ப: இல்லை. நீங்கள் ஒருபோதும் டி-ஷேக்கிளை பக்கவாட்டில் ஏற்றக்கூடாது. அவற்றின் குறுகிய, நேரான பக்க வடிவமைப்பு, இன்-லைன் டென்ஷனுக்காக கண்டிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கோண விசையைப் பயன்படுத்துவது உடலை வளைத்து முள் நூல்களை சமரசம் செய்கிறது. இது உடனடி கட்டமைப்பு தோல்வி மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்த சுமைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
A: ASME B30.26 போன்ற நிலையான தொழில் விதிகளின்படி, 45 டிகிரி கோணமானது பணிச்சுமை வரம்பை 30% குறைக்கிறது. ஷேக்கிள் அதன் பெயரளவு திறனில் 70% மட்டுமே வைத்திருக்கிறது. உதாரணமாக, 10-டன் ஷேக்கிள் 45 டிகிரி கோணத்தில் 7 டன்களை மட்டுமே பாதுகாப்பாக தூக்கும்.
ப: செங்குத்து மையக் கோட்டிலிருந்து அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய கோணம் 90 டிகிரி ஆகும். இந்த தீவிர கோணத்தில், திண்ணையின் திறன் 50% குறைக்கப்படுகிறது. வன்பொருளின் பேரழிவு அழுத்தத்தின் காரணமாக 90 டிகிரிக்கு மேல் எந்த கோணத்தையும் ரிக்கிங் தரநிலைகள் உலகளவில் தடை செய்கின்றன.
ப: நகரும் கோடுகள் உராய்வை உருவாக்குகின்றன. ஒரு செயற்கை கவண் அல்லது கம்பி கயிறு பதற்றத்தின் கீழ் திரிக்கப்பட்ட முள் முழுவதும் மாறினால், அது முள் சுழற்ற முடியும். இந்த சுழற்சி உராய்வு லிப்டின் போது முள் அவிழ்த்துவிடும், இது முழுமையான கட்டமைப்பு தோல்வி மற்றும் ஒரு கைவிடப்பட்ட சுமைக்கு வழிவகுக்கிறது.
