የሻክል ጎን ጭነት፡ ገዢዎች እና ሪጂንግ ተጠቃሚዎች ማወቅ ያለባቸው

የኢንዱስትሪ ማንሳት ፍፁም ትክክለኛነትን ይጠይቃል። ሆኖም፣ አንድ የተለመደ የተሳሳተ እርምጃ ብዙ ጊዜ እንከን የለሽ ሥራዎችን ያበላሻል። ሃይሎች በቀጥታ ወደ ታች ሳይሆን ወደ አንግል ሲጎትቱ የሃርድዌር ጭንቀቶች በከፍተኛ ሁኔታ ይባዛሉ። ይህ አካላዊ ሸክሙን ወደ ደካማ የማጭበርበሪያ መገጣጠሚያ ነጥቦች ይለውጠዋል። ይህንን ክስተት ብለን እንጠራዋለን የሻክክል የጎን ጭነት , እና ጥብቅ የሂሳብ አያያዝ ያስፈልገዋል.

አንግል በሚነሳበት ጊዜ በስመ የስራ ጫና ገደቦች ላይ ብቻ መተማመን ወዲያውኑ የደህንነት አደጋዎችን ይፈጥራል። የመስክ ቡድኖችን ለከባድ ተጠያቂነት አደጋዎች እና ለአሰቃቂ የመሳሪያ ውድቀቶች ያጋልጣል። ባለብዙ ነጥብ ማንሻዎችን ልክ እንደ ቀጥታ መስመር ውጥረት ማከም አይችሉም። ፊዚክስ በቀላሉ አይፈቅድም. ይህንን እውነታ ችላ ማለት አደገኛ የማጭበርበሪያ ሁኔታዎችን ዋስትና ይሰጣል.

ይህ መመሪያ የግዥ ቡድኖችን እና የጣቢያ ተቆጣጣሪዎችን አስፈላጊ የቴክኒክ ማዕቀፎችን ያስታጥቃል። የሃርድዌር ገደቦችን በትክክል እንዴት መገምገም እንደሚችሉ ይማራሉ. ተቀባይነት ያላቸውን የኢንዱስትሪ ደረጃዎች በመጠቀም የአቅም ቅነሳዎችን እንዴት ማስላት እንደሚችሉ እናሳይዎታለን። በመጨረሻም፣ በጣቢያው ላይ ጥብቅ ተገዢነትን ለማስፈጸም እና ሰራተኞችዎን ለመጠበቅ የሚያስፈልገውን እውቀት ያገኛሉ።

ቁልፍ መቀበያዎች

• WLL ማሽቆልቆል ፡ ሼክን በጎን መጫን የአስተማማኝ አቅሙን በእጅጉ ይቀንሳል - ብዙውን ጊዜ እንደ አንግል እስከ 50% ይደርሳል።

• የሃርድዌር ምርጫ: D-shackles በጥብቅ በመስመር ውስጥ ውጥረት; የማዕዘን ጭነትን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመቆጣጠር የቀስት ማሰሪያዎች (መልሕቅ ማሰሪያዎች) ብቻ የተፈጠሩ ናቸው።

• የመታዘዝ እውነታ ፡ የማዕዘን ጭነት ቅነሳዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለመቻል ዋና የማንሳት ደረጃዎችን (ለምሳሌ ASME B30.26) እና የአምራች ደህንነት ዋስትናዎችን ይጥሳል።

• የክዋኔ ቁጥጥር፡- ትክክለኛው የማጭበርበር ደህንነት ጭነቱን መሃል ማድረግ፣የሻክላውን ፒን ከመሽከርከር ግጭት መጠበቅ እና መደበኛ የብልሽት ፍተሻዎችን ማድረግን ይጠይቃል።

የማዕዘን ጭነት መካኒኮች እና አደጋዎች

የሃርድዌር ማንሳት ጥንካሬን ለመጨመር በተመጣጣኝ ንድፍ ላይ የተመሰረተ ነው. መሐንዲሶች በቀጥታ ከመሃል መስመር በታች ክብደትን ለመሸከም ማሰሪያዎችን ይነድፋሉ። ስታስተዋውቅ የማዕዘን ጭነት , ሁሉም ነገር ይለወጣል. የተተገበረው ኃይል በብረት ውስጥ ያለውን የጭንቀት ስርጭት ይለውጣል. ግፊቱን ከታሰበው መዋቅራዊ ማእከል ያንቀሳቅሰዋል. ኃይሉ ወደ ሼክ አካል ደካማ ጎኖች ይንቀሳቀሳል.

ይህ ለውጥ ከባድ የሽላጭ ኃይሎችን ያስተዋውቃል. የመሸከም አቅም መጎተትን ይቃወማል፣ ነገር ግን ሸለተ ሃይል ፒኑን እና አካሉን በአንድ ማዕዘን ያጠቃል። የታሰሩ ጆሮዎች ከፍተኛ የመጠምዘዝ ግፊት ያጋጥማቸዋል። ፒኑ ከአስተማማኝ ድልድይ ይልቅ እንደ የተወጠረ ፉልክራም ሆኖ ይሰራል። ይህንን አካላዊ እውነታ ችላ ካልዎት ብረቱ ያስገኛል. እሱ በአጉሊ መነጽር ይጀምራል እና በድንገት ስብራት ያበቃል።

ትክክለኛውን የመስመር ላይ ውጥረት ከዕለታዊ የስራ ቦታ እውነታዎች ጋር ማነፃፀር አለብን። ቀጥተኛ መስመር ውጥረት ትክክለኛውን ሁኔታ ይወክላል። የክሬኑ መንጠቆ፣ ሼክ እና ጭነቱ ሁሉም በአቀባዊ ይስተካከላሉ። ስበት እኩል ይጎትታል. ይሁን እንጂ ባለ ብዙ እግር ወንጭፍ ይህን የቅንጦት ሁኔታ እምብዛም አያቀርብም. ሁለት፣ ሶስት ወይም አራት ወንጭፍ እግሮችን መጠቀም በተፈጥሮ ማዕዘኖችን ይፈጥራል። ሸክሙ ሰፋ ባለ መጠን, ማዕዘኑ እየገሰገሰ ይሄዳል. ሾጣጣ ማዕዘኖች በዋናው ሃርድዌር ላይ ከፍ ያለ የጎን ጭነቶች ያመነጫሉ።

ችላ የተባሉ የጎን ሸክሞች የንግድ ተፅእኖዎች ጥልቅ ናቸው። የሃርድዌር አለመሳካት ወዲያውኑ የስራ ጊዜን ያስከትላል። የወደቀ ሸክም ውድ የሆኑ መሳሪያዎችን ወዲያውኑ ያጠፋል. በተጨማሪም, እነዚህ ውድቀቶች ከባድ የደህንነት ምርመራዎችን ያስከትላሉ. OSHA እና ሌሎች ተቆጣጣሪ አካላት የተገዢነትን መጣስ በእጅጉ ይቀጣሉ። ክሶች፣ የተቋረጡ ስራዎች እና መልካም ስም መጥፋት ይደርስብዎታል። መዋቅራዊ የማንሳት ደህንነት ለመገመት ዜሮ ቦታ ይፈቅዳል።

ለማንኛውም የቀስት ሻክል አንግል የWLL ቅነሳን በማስላት ላይ

የአቅም መቀነስ የሒሳብ እውነታ ነው። በማእዘን ሲጎትቱ በታሸገው ቁጥር በሼክል ላይ መተማመን አይችሉም። ተቀባይነት ያላቸው የኢንዱስትሪ መመሪያዎች፣ በተለይም ASME B30.26፣ ትክክለኛ የመቀነስ ቀመሮችን ይደነግጋል። የመጎተት አንግልን ሲቀይሩ አዲሱን ደህንነቱ የተጠበቀ የስራ ገደብ እራስዎ ማስላት አለብዎት። ይህ ይከላከላል WLL shackle እና ድንገተኛ ከመጠን በላይ መጫንን ይከላከላል።

ከሻክላው ቋሚ ማዕከላዊ ማዕዘኑ መለካት አለብዎት. ቀጥ ያለ መስመር ከክሬኑ መንጠቆው በትክክል ሲወርድ አስቡት። ከዚህ መሃል መስመር የሚለየው የወንጭፍ እግር አንግል የእርስዎ ስሌት ነጥብ ነው። በሁለት ወንጭፍ እግሮች መካከል ያለውን አካታች አንግል አይለኩ። ሁልጊዜ ከቋሚ የቧንቧ መስመር ይለኩ.

የWLL ቅነሳ ገበታ ለቦው ሻክሎች

እንዴት የተወሰነ እንደሆነ መረዳት የቀስት ሼክል አንግል አቅምን ይቀንሳል ህይወትን ያድናል። ባለ 10 ቶን ሼክ ካለህ እና በ 45 ዲግሪ ከተጭበረበረ አሁን ባለ 7 ቶን ሼክል ነው። ጊዜ. በዚህ ውቅር ውስጥ 9 ቶን ሃይል ከተጠቀሙበት ሃርድዌሩን በከፍተኛ ሁኔታ እየጫኑ ነው። በ90 ዲግሪ፣ ያ ተመሳሳይ ጠንካራ ባለ 10 ቶን ሼክ በደህና ማንሳት የሚችለው 5 ቶን ብቻ ነው።

ከ 90 ዲግሪ በላይ ማዕዘኖች በጣም አደገኛ ናቸው. የማጭበርበር መስፈርቶች በአለም አቀፍ ደረጃ ይከለክላሉ። ወደ ሼክ አካል ወደ ኋላ መጎተት ወዲያውኑ መዋቅራዊ ታማኝነትን ይጎዳል።

ባለ ብዙ እግር ወንጭፍ እነዚህን ስሌቶች የበለጠ ያወሳስበዋል. እዚህ የሻክሌት ጭነት ገደቦችን በጥንቃቄ መገምገም አለብዎት. ባለ ሁለት እግር ልጓም ወንጭፍ ከተጠቀሙ, ሁለቱም እግሮች ወደ ውጭ ይጎትቱ. በአንድ ጊዜ የማዕዘን ጭነት ወደ ጌታው ሼክል ያስተዋውቃሉ። በእያንዳንዱ እግር ላይ ያለውን ውጥረት በተናጠል ማስላት አለብዎት. ከዚያ ፣ አሁን ባለው በጣም ቁልቁል አንግል ላይ በመመስረት የ WLL ቅነሳን ይተግብሩ። የባለብዙ-እግር ውቅሮች ከባድ የመሸርሸር ጭንቀትን ሳያስከትሉ ክብደቱን በእኩል ይከፋፍሏቸዋል ብለው አያስቡ።

D-Shackles vs. Bow Shackles፡ የጎን ጭነቶች የሃርድዌር ምርጫ

የተሳሳተ ሃርድዌር መምረጥ ማንሳቱ ከመጀመሩ በፊት ውድቀትን ያረጋግጣል። የግዥ ቡድኖች ብዙውን ጊዜ የሻክሌት ንድፎችን ግራ ያጋባሉ። ተመሳሳይ ይመስላሉ ነገር ግን ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ሜካኒካዊ ተግባራትን ያገለግላሉ. አስተማማኝ የግዢ ውሳኔዎችን ለማድረግ መዋቅራዊ ልዩነቶችን መረዳት አለቦት። እያንዳንዱ የተረጋገጠ ማንሳት ሼክል በተወሰኑ የአጠቃቀም ምድቦች ውስጥ ይወድቃል።

D-shackles፣ የሰንሰለት ማሰሪያዎች በመባልም የሚታወቁት፣ ጠባብ፣ ዲ-ቅርጽ ያለው አካል አላቸው። መሐንዲሶች ለነጠላ እግር፣ ለቀጥታ መስመር አፕሊኬሽኖች ብቻ ይነደፋሉ። ጠባብ መገለጫው ጭነቱን ከመሃል መስመር ጋር በትክክል ያስተካክላል. ይሁን እንጂ ይህ ተመሳሳይ ጠባብ ንድፍ ለጎን ሸክሞች በአደገኛ ሁኔታ እንዲጋለጥ ያደርጋቸዋል. D-shackleን በአንድ ማዕዘን ላይ ከጎትቱ, ኃይሉ የጎን ግድግዳዎችን ያጠፋል. የፒን ክሮች ይሽከረከራል. ህግን በጥብቅ መተግበር አለብህ፡ D-shackleን በጭራሽ ወደ ጎን አትጫን።

በተለምዶ መልህቅ መልህቅ ተብሎ የሚጠራው የቀስት ማሰሪያዎች ይህንን ችግር ይፈታሉ። በሰውነት ውስጥ ከመጠን በላይ የሆነ የ 'O' ቅርፅ አላቸው. ይህ የተስፋፋ ቀስት ለብዙ ወንጭፍ ዓይኖች በቂ ቦታ ይሰጣል። ከሁሉም በላይ, የተጠማዘዘው ጂኦሜትሪ ውጥረትን በተለየ መንገድ ያሰራጫል. ክብ ቅርጽ ያለው አካል ጆሮውን ሳይጎዳ የማዕዘን ውጥረትን ያስተናግዳል። ይህ የቀስት ማሰሪያዎችን ለብዙ እግር ማጭበርበር አስገዳጅ መፍትሄ ያደርገዋል።

የውሳኔ ማትሪክስ ለሻክል ምርጫ

1. የወንጭፍ ውቅረትን ይገምግሙ ፡ አንድ ነጠላ ቀጥ ያለ እግር ወይም ብዙ እግሮች እየተጠቀሙ ነው? ብዙ ከሆነ፣ የቀስት ሰንሰለት መግለጽ አለቦት።

2. የመጫኛውን አንግል ይፈትሹ ፡ ውጥረቱ ከቁልቁ ማዕከላዊ መስመር ከ5 ዲግሪ በላይ ይርቃል? አዎ ከሆነ፣ ዲ-ሻክሎችን ከእቅዱ ያስወግዱ።

3. የቦታ ክፍተቶችን ይገምግሙ ፡ D-shackles በጠባብ መገለጫቸው ምክንያት ወደ ጠባብ ቦታዎች ይጣጣማሉ። በተከለከሉ የማጭበርበሪያ ነጥቦች ውስጥ ለመስመር ውስጥ ውጥረት ብቻ ይጠቀሙባቸው።

4. ለወንጭፍ መጠቅለያ መለያ ፡ ባለ ብዙ እግር ሰው ሠራሽ ወንጭፍ አካላዊ ቦታ ያስፈልጋቸዋል። እነሱን ወደ ጠባብ D-shackle መጨፍለቅ ግጭት እና መቀደድን ያስከትላል። የቀስት ማሰሪያዎች አስፈላጊውን የውስጥ መጠን ይሰጣሉ.

ግዥ ዕቃቸውን በየጊዜው መመርመር አለባቸው። D-shackles ከብዙ-እግር ማሰሪያ ሳጥኖች ያስወግዱ። አስፈላጊ ከሆነ የተለያዩ ቀለሞችን ይሳሉዋቸው. የእይታ አስተዳደር የመስክ ቡድኖች በተጣደፉ ስራዎች ወቅት የተሳሳተ ሃርድዌር እንዳይይዙ ይከላከላል።

ማጭበርበር ደህንነት፡ የአተገባበር ህጎች እና የክዋኔ መከላከያ መንገዶች

ትክክለኛ ሃርድዌር መኖሩ ችግሩን የሚፈታው ግማሹን ብቻ ነው። አፈፃፀም የመጨረሻውን ውጤት ያዛል. ጥብቅ ህጎች እርስዎን መምራት አለባቸው ማጭበርበር የደህንነት ፕሮግራም. ኦፕሬተሮች ተገቢ ያልሆኑ መቼቶችን በቅጽበት እንዲያውቁ ማሰልጠን አለቦት።

የፒን ጥበቃ በጣም ወሳኝ የአሠራር ህግ ነው. ሁልጊዜ ሰው ሠራሽ ወንጭፍ ወይም የሽቦ ገመዶችን በሼክ ቀስት ላይ ማስቀመጥ አለብዎት. የመሮጫ መስመሮች በሼክል ፒን ላይ እንዲያርፉ በጭራሽ አይፍቀዱ። ሸክም ሲንቀሳቀስ ወንጭፉ ይንቀሳቀሳል. ሰው ሰራሽ ወንጭፍ በውጥረት ውስጥ በክር በተሰየመ ፒን ላይ ቢጎትተው የማሽከርከር ግጭት ይፈጥራል። ጭነቱ በተንጠለጠለበት ጊዜ ይህ ፍጥጫ ቃል በቃል ፒኑን ሊፈታ ይችላል። ይህንን አስከፊ የፒን ውድቀት ብለን እንጠራዋለን። ሁልጊዜ ተለዋዋጭ መጭመቂያውን ለስላሳ ቀስት ያስቀምጡ.

ጭነቱን መሃል ማድረግም እንዲሁ አስፈላጊ ነው። ከመሃል ውጭ የሚቀመጥ ሸክም የማይገመት ጉልበት ይፈጥራል። መከላከል አለብህ የሻክክል ጭነት በተለዋዋጭነት ከመቀያየር። በክሬን በሚወዛወዝበት ጊዜ በሼክል ፒን ላይ ልዩ ስፔሰርስ ወይም የከባድ-ተረኛ ማጠቢያዎችን ይጠቀሙ። እነዚህ መንጠቆ ወይም የወንጭፍ ዓይን የሞተ ማዕከል ያቆያል. ያማከለ ጭነት ሊገመት የሚችል የጭንቀት ስርጭትን ይጠብቃል። ተንሸራታች ጭነት ወዲያውኑ ሃርድዌርን የሚያንኳኩ ድንገተኛ አስደንጋጭ ጭነቶች ይፈጥራል።

ሁልጊዜ ማጽዳቱን ያረጋግጡ እና ጣልቃ መግባትን ያረጋግጡ። የታሰረው አካል በነፃነት መንሳፈፍ አለበት። ከሌሎች የብረት አሠራሮች ጋር ማያያዝም ሆነ መሸከም አይችልም። በሚነሳበት ጊዜ ቀስቱ በብረት ምሰሶ ላይ ቢቆም, ያልተሰሉ የመቁረጥ ኃይሎችን ያስተዋውቃል. ማሰሪያው በፒን እና በውስጠኛው ቀስት መካከል ያለውን ውጥረት ለመቆጣጠር የተነደፈ ነው። ከውጭ ጠርዞች የሚፈጭ ኃይልን ለመቆጣጠር የተነደፈ አይደለም. ለክሬን ኦፕሬተር አረንጓዴ መብራት ከመስጠትዎ በፊት ሙሉ ንግግርን ያረጋግጡ።

ለኦፕሬሽናል Guardrails ምርጥ ልምዶች

• ከእያንዳንዱ ማንሳት በፊት የፒን ክሮች ለበርሶች ይፈትሹ።

• ሙሉ በሙሉ የእጅ-አጥብብ ካስማዎች, ከዚያም በጭነት ውስጥ እንዳይያዙ ለመከላከል በትንሹ ወደ ኋላ ይመለሱ.

• ለማንኛውም ቋሚ ወይም የረዥም ጊዜ መጫኛዎች የደህንነት ቦልት አይነት ማሰሪያዎችን ከኮተር ፒን ጋር ይጠቀሙ።

• የሻክላው አካል በጭነቱ ቀለበት ላይ በኃይል ማዘንበል ከጀመረ ማንሳቱን ወዲያውኑ ያቁሙት።

የግዥ መስፈርት፡ የእጩዎች ዝርዝር መከታተል የሚችል፣ ከፍተኛ ታጋሽ ሃርድዌር

ደህንነት በግዢ ክፍል ውስጥ ይጀምራል. የመስክ ቡድኖች የሚሰሩት በተቀበሏቸው መሳሪያዎች ብቻ ነው። ለሁሉም የማንሳት መለዋወጫዎች ገዢዎች ጥብቅ የቁሳቁስ እና የማኑፋክቸሪንግ ኦዲቶችን ማቋቋም አለባቸው። ለዋና ትግበራዎች አጠቃላይ ሃርድዌር መግዛት አይችሉም።

የተጭበረበረ፣ በሙቀት የተሰራ ቅይጥ ወይም የካርቦን ብረት ብቻ ይግለጹ። ፎርጂንግ የሼክ ቅርጽን ለመከተል የብረቱን የእህል አሠራር ያስተካክላል. ይህ ትልቅ መዋቅራዊ ታማኝነትን ይሰጣል። የሙቀት ሕክምና ወሳኝ ductility ይጨምራል. ዱክቲል ብረት ከመጥፋቱ በፊት በትንሹ ይበላሻል፣ ይህም የእይታ ማስጠንቀቂያ ይሰጣል። የውሰድ አማራጮች ተሰባሪ ናቸው። የብረት ወይም የብረት ብረት የተደበቁ የውስጥ ክፍተቶችን ሊይዝ ይችላል። የተጣሉ ብረቶች በጎን ሸክሞች ውስጥ ሳይሳኩ ሲቀሩ ያለምንም ማስጠንቀቂያ በኃይል ይሰበራሉ። ከላይ ለማንሳት የ cast ሰንሰለት በጭራሽ አይግዙ።

ክትትል የማምረት ተጠያቂነትን ያረጋግጣል። እያንዳንዱ የሃርድዌር ቁራጭ በቀጥታ ወደ ብረት የተሰሩ ቋሚ እና ከፍ ያሉ ምልክቶችን መያዝ አለበት። ሶስት ልዩ አመልካቾችን ይፈልጉ. በመጀመሪያ፣ የሥራ ጫና ገደብ (WLL) በግልጽ መታየት አለበት። ሁለተኛ፣ የባች መለያ ኮድ (PIC) ያስፈልግዎታል። ይህ ጉድለት ከተከሰተ ትክክለኛውን የብረታ ብረት ስብስብ ለመከታተል ያስችልዎታል. ሦስተኛ፣ የአምራቹ ስም ወይም የንግድ ምልክት መገኘት አለበት። ምልክት ያልተደረገበት ሃርድዌር አደገኛ ሃርድዌር ነው። ወዲያውኑ ይጣሉት.

የአቅራቢዎች ማረጋገጫ ንቁ ግንኙነትን ይፈልጋል። ሁሉም የቀስት ሰንሰለቶች ማዕዘኖችን በእኩል ይያዛሉ ብለው አያስቡ። የተመረጠው አምራች የሰነድ ጭነት-መቀነሻ ገበታዎችን ማቅረቡን ማረጋገጥ አለብዎት። ለጎን ጭነት ሃርድዌራቸውን በጽሁፍ ማጽደቅ አለባቸው። ታዋቂ ምርቶች እነዚህን ገበታዎች በቴክኒካዊ መመሪያዎቻቸው ውስጥ ያትማሉ። አንድ አቅራቢ ASME የሚያሟሉ የመቀነሻ ሰነዶችን ማዘጋጀት ካልቻለ የተለየ አቅራቢ ያግኙ።

የተለመዱ የግዥ ስህተቶች ከተረጋገጡ ገደቦች ይልቅ በመጠን መጠን ላይ በመመስረት መግዛትን ያካትታሉ። አጠቃላይ የአንድ ኢንች ሰንሰለት ከተረጋገጠ አንድ ኢንች ሰንሰለት ጋር ተመሳሳይ ሊመስል ይችላል። ይሁን እንጂ የብረታ ብረት ልዩነቶች በጣም ሰፊ ናቸው. ከእያንዳንዱ ጭነት ጋር ሁል ጊዜ የተስማሚነት ሰርተፊኬቶችን ይጠይቁ። እነዚህን ሰነዶች በጥንቃቄ ያስገቡ። የቁጥጥር አካላት በማንኛውም መደበኛ የደህንነት ኦዲት ወቅት ይጠይቃቸዋል።

ማጠቃለያ

የሻክክል የጎን ጭነትን ማስተዳደር ለድርድር የማይቀርብ የመዋቅር የማንሳት ደህንነት ገጽታ ነው። ስለ ፊዚክስ ጥልቅ ግንዛቤ፣ የሂሳብ ቅነሳዎችን በጥብቅ መከተል እና ጥብቅ የአሠራር ቁጥጥርን ይጠይቃል። አደጋን ሳይጋብዙ የማዕዘን ጭንቀትን ችላ ማለት አይችሉም። የሃርድዌርዎን ገደቦች በማክበር ቡድንዎን እና ስራዎችዎን ይከላከላሉ ።

ቀጣይ እርምጃዎችዎ ግልጽ እና ተግባራዊ ናቸው። በመጀመሪያ፣ አጠቃላይ የማጭበርበሪያ ሃርድዌር ኦዲት በተቋማቱ ላይ ያካሂዱ። ባለብዙ ነጥብ ማንሳት አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን D-shackles መለየት እና ማግለል። ሁለተኛ፣ በተረጋገጡ፣ በጣም ሊታዩ በሚችሉ የቀስት ማሰሪያዎች ይተኩዋቸው። በመጨረሻም፣ የWLL ቅነሳ ቻርቶችን በቀጥታ በየእለታዊ ማንሳት እቅድዎ ሰነዶች ውስጥ ያዋህዱ። በቦታው ላይ አስተማማኝ ገደቦችን በትክክል ለማስላት የመስክ ቡድኖችዎን በእውቀት ያስታጥቁ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡- D-shackleን ከጎን መጫን ትችላለህ?

መ: አይ. D-shackleን በጭራሽ ወደ ጎን መጫን የለብዎትም። የእነሱ ጠባብ ፣ ቀጥተኛ-ጎን ዲዛይናቸው በመስመር ውስጥ ውጥረት ውስጥ በጥብቅ የተቀረፀ ነው። የማዕዘን ኃይልን መተግበር ሰውነትን በማጠፍ እና የፒን ክሮችን ያበላሻል። ይህ ወዲያውኑ ወደ መዋቅራዊ ውድቀት እና ወደ ታች ጭነት ይመራል።

ጥ፡ የ45 ዲግሪ አንግል በሼክል WLL ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

መ: እንደ ASME B30.26 ባሉ መደበኛ የኢንዱስትሪ ደንቦች መሰረት, ባለ 45 ዲግሪ ማዕዘን የስራ ጭነት ገደብ በ 30% ይቀንሳል. ማሰሪያው የስም አቅሙን 70% ብቻ ይይዛል። ለምሳሌ, ባለ 10 ቶን ሼክ በ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ 7 ቶን ብቻ በጥንቃቄ ያነሳል.

ጥ: ለሻክላ የጎን ጭነት የሚፈቀደው ከፍተኛው አንግል ምንድን ነው?

መ: የሚፈቀደው ከፍተኛው አንግል ከቋሚው ማዕከላዊ መስመር 90 ዲግሪ ነው. በዚህ ጽንፍ ጥግ ላይ የሻክላ አቅም በ 50% ይቀንሳል. የመተጣጠፍ ደረጃዎች በአለምአቀፍ ደረጃ ከ 90 ዲግሪ በላይ የሆነ አንግል በሃርድዌር ላይ ባለው አሰቃቂ ጭንቀት ምክንያት ይከለክላሉ.

ጥ: ለምንድነው ሸክሙ ከሻክላ ፒን ይልቅ በቀስት ላይ መቀመጥ ያለበት?

መ: የሚንቀሳቀሱ መስመሮች ግጭት ይፈጥራሉ. ሰው ሰራሽ ወንጭፍ ወይም የሽቦ ገመድ በውጥረት ውስጥ በክር በተሰየመው ፒን ላይ ቢቀያየር ፒኑን ሊሽከረከር ይችላል። ይህ የማሽከርከር ግጭት በሚነሳበት ጊዜ ፒኑን ይከፍታል፣ ይህም ወደ ሙሉ መዋቅራዊ ውድቀት እና ወደ ታች ጭነት ይመራል።