G210-sakkeli on amerikkalainen D-tyyppinen sakkeli, jota käytetään yleisesti nosto- ja nostooperaatioissa. Sitä käytetään sakkelin runkoon ja se on yleensä valmistettu seosteräksestä. Sakkelitappina käytetään 45 # terästä. Takomisen, karkaisun ja karkaisun lämpökäsittelyprosessien jälkeen sillä on korkea lujuus, sitkeys ja iskunkestävyys. Koko on yleensä välillä 3/16 'ja 3', käytetään pääasiassa lineaariseen veto- tai nostotoimintoihin, ja sitä voidaan käyttää yhdessä ketjujen, nailonhihnojen, polyesterihihnojen jne.
G2130-sakkeli kuuluu jousenmuotoiseen sakkeliin, joka on yleisesti käytetty sakkelityyppi. Se valmistetaan yleensä seosteräksestä ja taonta- ja vapaataontamenetelmien yhdistelmästä. Takomoille tehdään lämpökäsittelyprosesseja, kuten karkaisu ja karkaisu, jotta varmistetaan tuotteen hyvä iskunkestävyys, kantavuus, sitkeys ja venymä. Yleinen erittely on 100T-1000T, ja on myös tuotteita, joiden tonnimäärät ovat pieniä, kuten 1/4 tonnia. Jokainen kahle on merkitty pysyvästi tiedoilla, kuten työkuormitusraja ja -aste, jotka on käyttäjien kätevä vahvistaa ja valita. Sitä käytetään laajalti nostamiseen, nostamiseen, rakentamiseen jne
G209-sakkeli, joka tunnetaan myös nimellä napsautusrengas,US-tyyppinen pudotettava taottu ruuvitappi, jousisakkeli G209-ankkurisakkeli on metalliliitin, jota käytetään nostossa, nostossa, hinauksessa, kiinnittämisessä ja muissa tilanteissa. Se on yleensä valmistettu seosteräksestä, ruostumattomasta teräksestä tai hiiliteräksestä ja sillä on korkea lujuus, kulutuskestävyys ja iskunkestävyys. Sen päärunko on D-muotoinen ja kaareva, joka voidaan avata ja sulkea tapin akselin kautta, mikä tekee työkalujen, kuten köysien, ketjujen ja nostojen nopean liittämisen tai purkamisen helpoksi.
G2150-sakkelit on valmistettu materiaaleista, kuten seosteräksestä, hiiliteräksestä tai ruostumattomasta teräksestä, erilaisten käyttöskenaarioiden tarpeisiin. Tekniset tiedot ja koko: Kokoalue vaihtelee 1/4 tuumasta 3 tuumaan, maksimi työkuorma 0,5 tonnista 85 tonniin, ja se voi mukautua erilaisiin nosto- ja liitäntävaatimuksiin. Käytetään pääasiassa teollisuudessa, kaivosteollisuudessa, meritekniikassa, nostoissa ja muilla aloilla, nostamiseen ja liittämiseen, vaijeriliitteisiin, ketjujen varusteisiin, merenkulun laitteistoihin Odota.
G209 raskaat kahleet, tuote on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista ja sillä on korkea lujuus, kulutuskestävyys, turvallisuus ja luotettavuus. Käytetty nostoliitäntälaite kuuluu D-tyyppiseen sakkelityyppiin (jousisakkeli), jota käytetään laajalti nosto-, veto-, niputus- ja muissa työtilanteissa.
Off Road Heavy Duty -hinausjousisakkelit 3/4' d Ring Hinaussakkeli maastoajoneuvoihin, pelastusoperaatioihin ja ulkoilmaseikkailuihin. Valmistettu taotusta seosteräksestä tai 304/316 ruostumattomasta teräksestä, sen äärimmäinen kantavuus on 3-8 tonnia ja se on varustettu löystymistä estävillä pulteilla tai tappirakenteilla, jotta se ei irtoa onnettomuuden aikana. Käsitelty galvanoimalla tai anodisoimalla, joka on korroosionkestävä ja soveltuu vaativiin ympäristöihin, kuten mudaan ja hiekkaan. Yleisesti käytetty skenaarioissa, kuten ajoneuvojen hinaus, vinssi, teltan kiinnitys jne., se on läpäissyt CE-sertifioinnin.
Stainless Steel Dee Shackle (G210) on erittäin luja, korroosionkestävä nosto- ja takilakomponentti, joka on suunniteltu turvallisiin kuormaliitäntöihin merenkulku-, rakennus- ja teollisuussovelluksissa. Valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä, se tarjoaa erinomaisen kestävyyden ja ruosteenkestävyyden, joten se sopii erinomaisesti vaativiin ympäristöihin.
Takilan ruostumattomasta teräksestä valmistettu kuusikulmainen kiillotettu D-sakkeli on korkealuokkainen nosto- ja takilalaitteisto, joka on suunniteltu korkeaan lujuuteen, korroosionkestävyyteen ja turvalliseen kuormankäsittelyyn. Sen kuusikulmainen tappi varmistaa erinomaisen pidon ja vääntömomentin kestävyyden, mikä tekee siitä ihanteellisen meri-, teollisuus-, rakennus- ja ulkokäyttöön, missä kestävyys ja turvallisuus ovat kriittisiä.
Rakennesuunnittelun näkökulmasta sakkeli 2130 käyttää ainutlaatuista keularakennetta, joka on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä. Sen nimelliskuormitusalue ulottuu 0,5 tonnista 85 tonniin, ja se mukautuu erilaisiin työskenaarioihin, kuten kevyiden laitteiden nostamiseen suurten raskaiden esineiden käsittelyyn. Tämä rakenne lisää huomattavasti kuorman kantavuutta. Raskaita esineitä nostettaessa se voi jakaa painon tasaisesti, vähentää tehokkaasti paikallista painetta, mikä vähentää köysien, ketjujen ja muiden liitososien kulumista ja pidentää niiden käyttöikää. Muihin kahleiden muotoihin verrattuna jousen suunnittelussa on merkittäviä etuja vakauden ja kuorman jakautumisen suhteen, ja se kestää paremmin monimutkaisia työympäristöjä ja korkeita kuormitustyövaatimuksia.
Tämä nostokahva on tehokas nostolaite. Se on valmistettu lujasta seosteräksestä ja käsitelty erityisellä korroosionestopinnoitteella, ja sen maksimikantavuus on 16 tonnia ja se voi säilyttää hyvän suorituskyvyn yli 5 vuoden ajan normaaleissa työoloissa. Universaalin liitosrakenteen ansiosta se on yhteensopiva useiden erilaisten nostolaitteiden, kuten koukkujen, ketjujen ja nostoliinojen, kanssa. Se soveltuu teollisuudelle, kuten rakentamiseen, valmistukseen, logistiikkaan ja kaivosteollisuuteen, mahdollistaa raskaiden kuormien turvallisen ja tehokkaan noston erilaisissa skenaarioissa.
Tämä on hinauskoukku, jota käytetään pääasiassa hinausköysien liittämiseen sellaisissa tilanteissa, kuten ajoneuvojen hinaus ja maastopelastus. Siinä on vankka rakenne. Mukana oleva kuusioavain helpottaa asennusta ja purkamista varmistaen tehokkaat ja luotettavat vetoliitännät.
Perävaunun varren sakkeli on pyöreä metalliosa, jota käytetään yhdistämään perävaunun varsi hinattavaan ajoneuvoon, hinausköyteen tai muihin vastaaviin lisävarusteisiin. Sitä käytetään pääasiassa skenaarioissa, kuten ajoneuvojen pelastus ja lastin hinaus, jotta saavutetaan luotettavat liitännät ja hinaustoiminnot, mikä varmistaa perävaunun turvallisen ja sujuvan toiminnan.
Perävaunun varren kahleilla on erilaisia eritelmiä, satojen kilojen kantamisesta kymmeniin tonneihin, erityyppisten ajoneuvojen (sedaanit, katumaasturit, kuorma-autot jne.) ja erilaisten työskenaarioiden tarpeisiin (päivittäinen pelastus, raskaan lastin kuljetukset jne.). Yleiset nimelliskuormatiedot sisältävät 1 tonni, 2 tonnia, 5 tonnia, 10 tonnia, 20 tonnia jne.
Puhdaskuparinen hevosenkengän sakkeli on valmistettu puhtaasta kuparimateriaalista, jolla on hyvä korroosionkestävyys. Verrattuna metalleihin, kuten rautaan ja teräkseen, se ruostuu vähemmän todennäköisemmin yleisissä ympäristöissä ja voi säilyttää ulkonäön tasaisuuden ja suorituskyvyn vakauden pitkään. Samalla puhdas kupari on suhteellisen pehmeää ja helposti työstettävää tarkkoihin muotoihin, mikä varmistaa irrotussoljen mittatarkkuuden ja rakenteellisen rationaalisuuden. Sillä on myös tietty sitkeys, eikä se murtu helposti, kun siihen kohdistuu tiettyjä vetovoimia.
