የላይ ማንሻ ትክክለኛነት ሙሉ በሙሉ በጭነት መንገድዎ ላይ ባለው ደካማ ነጥብ ላይ ይወሰናል። በእርስዎ ሪጂንግ ሃርድዌር ውስጥ ትንሽ አለመመጣጠን እንኳን አስከፊ ውድቀትን ያስከትላል። በየእለቱ የግዥ ቡድኖች እና የደህንነት አስተዳዳሪዎች ለማንሳት ስራቸው በሁለት ዋና ተያያዥ ዘዴዎች መካከል ይከራከራሉ። በተሳሳተ መንገድ መምረጥ በስራ ቦታ ላይ ያለውን የአሠራር ቅልጥፍና ብቻ አያበላሽም. የጭነት አለመመጣጠንን በተመለከተ ከባድ አደጋዎችን ያስተዋውቃል፣የመሳሪያዎች አለባበሶችን ያፋጥናል፣እና አስከፊ የመታዘዝ ውድቀቶችን ይጋብዛል። ከፍተኛውን ደህንነት ለማረጋገጥ እነዚህን ወሳኝ አካላት ስንገልጽ ፍጹም እርግጠኝነት ያስፈልገናል። ይህ ጽሑፍ በሁለቱ ቀዳሚ ጭነት-ተሸካሚ ንድፎች መካከል ቴክኒካዊ, ተጨባጭ ንጽጽር ያቀርባል. መዋቅራዊ ስልቶቻቸውን እና የአሰራር ጥቅሞቻቸውን እንዴት እንደሚለዩ ይማራሉ. በመጨረሻም፣ አጭበርባሪ ባለሙያዎች ተገዢነትን ጠንቅቀው የሚያውቁ፣ መተግበሪያ-ተኮር የግዥ ውሳኔዎችን እንዲያደርጉ ለመርዳት ዓላማችን ነው። የእነዚህን አስፈላጊ የማንሳት መሳሪያዎች መካኒኮች፣ የሚዲያ ተኳኋኝነት እና የፍተሻ እውነታዎችን እንመርምር።
የማጭበርበሪያ ባለሞያዎች ልዩ የሆነውን የ U ቅርጽ ያለው ኮርቻ ከአናት ላይ ወዲያውኑ ይገነዘባሉ clevis መንጠቆ . መሐንዲሶች ይህን ኮርቻ ቀርፀው, ብዙውን ጊዜ ክሊቪስ ተብሎ የሚጠራው, በጣም የተወሰነ መጠን ያለው የሰንሰለት ማያያዣ ለመያዝ. ጂኦሜትሪው የሰንሰለቱን መገለጫ በትክክል ማዛመድ አለበት። ይህ በከባድ ማንሳት ወቅት የማይፈለግ የጎን እንቅስቃሴን ይከላከላል።
የማጣበቅ ዘዴ በሁለት ወሳኝ አካላት ላይ የተመሰረተ ነው. በመጀመሪያ፣ ከባድ ሸክም የሚሸከም ክሊቪስ ፒን በኮርቻው እና በሰንሰለቱ ማያያዣ በኩል በአግድም ይንሸራተታል። ሁለተኛ፣ አነስ ያለ የኮተር ፒን የጫነ ፒኑን በቦታው ይጠብቃል። ይህ ዋናው ፒን በከባድ ንዝረት ውስጥ ወደ ኋላ እንዳይመለስ ይከላከላል። በጣም አስፈላጊው መዋቅራዊ ጠቀሜታ የመካከለኛው ሃርድዌር ሙሉ በሙሉ አለመኖር ነው. ተጨማሪ ሰንሰለት አያስፈልግዎትም። ሰንሰለቱ በቀጥታ ወደ መንጠቆው መሠረት ይገናኛል, የጭነት መንገዱን አጭር እና ቀልጣፋ ያደርገዋል.
በአንጻሩ አንድ የአይን መንጠቆ ሙሉ በሙሉ ጠንካራ ፣ የተዘጋ ከላይ ያሳያል። አምራቾች ይህንን የላይኛው ክፍል ወደ ክብ ወይም ሞላላ ቀለበት ይሰርዛሉ ወይም ይቀይራሉ። ይህንን ቀጣይነት ያለው የብረት ቀለበት በቀላሉ እንደ ዓይን እንጠቅሳለን. የጠንካራው ግንባታ በጠቅላላው የላይኛው ክፍል ላይ ውጥረትን በእኩል መጠን ያሰራጫል.
ዑደቱ በቋሚነት ተዘግቶ ስለሚቆይ, አስፈላጊ የሆነውን የሜካኒካዊ ገደብ ያስተዋውቃል. የዓይንን ንድፍ በቀጥታ ከተጣመረ ሰንሰለት ቀጣይ ርዝመት ጋር ማያያዝ አይችሉም. በተዘጋ ሰንሰለት ማገናኛ ላይ በአካል መንሸራተት አይችልም። ስለዚህ, ሪገሮች ማገናኛን ማስተዋወቅ አለባቸው. ይህንን ሃርድዌር ወደ ዋናው ማንሳት ሚዲያዎ ለመቀላቀል ሁል ጊዜ ሜካኒካል ማጣመጃ ማያያዣ፣ ከባድ ሸክም ወይም ዋና ማገናኛ ያስፈልግዎታል።
በተዋሃደ ኮርቻ ምክንያት የ clevis ንድፍ የማይከራከር ደረጃ ሆኖ ያገለግላል ሰንሰለት መንጠቆ ። በማጭበርበር ኢንዱስትሪ ውስጥ የ U-ቅርጽ ውስጣዊ ጂኦሜትሪ የሰንሰለት ማያያዣው በትክክል እንዲገጣጠም ያደርገዋል። ሰንሰለቱ ከመጠምዘዝ ወይም በከፍተኛ ጭነት ውጥረት ውስጥ እንዳይጣበቅ ይከላከላል። ይህንን መዋቅራዊ ታማኝነት መጠበቅ የቅይጥ ሰንሰለቶችዎን ዕድሜ ያራዝመዋል።
ሆኖም ግን, ጥብቅ የትግበራ ገደብ ማክበር አለብዎት. የክሊቪስ ሃርድዌር ሙሉ በሙሉ በመጠን ላይ የተመሠረተ ነው። መጠኖችን መቀላቀል እና ማዛመድ አይችሉም። ባለ 3/8 ኢንች ክሌቪስ ኮርቻ 1/2-ኢንች ሰንሰለት በደህና ማስተናገድ አይችልም። ትልቅ ማገናኛን ወደ ትንሽ ኮርቻ ማስገደድ ጥቃቅን ስብራት ያስከትላል. በተቃራኒው ትንሽ ሰንሰለትን ወደ ትልቅ ኮርቻ ማስገባት በማንሳቱ ወቅት አደገኛ ለውጦችን ይፈቅዳል.
የዝግ-ሉፕ ንድፍ እንደ ተመራጭ ይሠራል ወንጭፍ መንጠቆ በብዙ ሰፊ የተለያዩ የማንሳት ሚዲያ። በማንሳት ብቻ ከቅይጥ ሰንሰለቶች ጋር ካልሆነ፣ በእርግጠኝነት የአይን ግንኙነት ያስፈልግዎታል። የተለያዩ ቁሳቁሶችን ያለምንም ችግር ያስተናግዳል።
የተጭበረበረው የዓይኑ ለስላሳ ፣ ክብ ውስጠኛ ክፍል ለብረት ያልሆኑ ወንጭፎች ወሳኝ የደህንነት ሁኔታን ይሰጣል። መቆረጥ እና መቆራረጥን ይከላከላል. ክሊቪስ ፒን በውጥረት ውስጥ ለስላሳ ቁሶችን በቀላሉ ይሰብራል ወይም ያደቅቃል። የተዘጋው አይን ሰፋ ያለ ለስላሳ ተሸካሚ ቦታ ይሰጣል። ይህ ወለል ከሚከተሉት የተለመዱ የማጭበርበሪያ ሚዲያዎች ጋር በጣም ተኳሃኝ ነው።
ሠንጠረዥ 1፡ በሃርድዌር ዲዛይኖች መካከል ያለው የአሠራር ልዩነት
| የክሌቪስ | ሜካኒዝም | የዓይን ሜካኒዝም |
|---|---|---|
| የመስክ ጥገና | እጅግ በጣም ፈጣን። ለመቀያየር መሰረታዊ የእጅ መሳሪያዎችን ብቻ ይፈልጋል። | ቀስ ብሎ። ብዙ ጊዜ ማያያዣዎችን ለማገናኘት መዶሻ እና ቡጢ ያስፈልገዋል። |
| የመነካካት መቋቋም | ዝቅተኛ። ኮተር ፒን በማንኛውም ሰራተኛ በቀላሉ መጎተት ይችላል። | ከፍተኛ. ቋሚ ውህደት ያልተፈቀዱ መለዋወጥን ይከላከላል። |
| የንጥረ ነገሮች ብዛት | ዝቅተኛ። በቀጥታ ወደ ሰንሰለት መስመር ይገናኛል. | ከፍ ያለ። ሁለተኛ ደረጃ ሜካኒካል ማያያዣዎች ያስፈልገዋል. |
| የንዝረት ተጋላጭነት | መጠነኛ። ከፍተኛ ንዝረት በሚፈጥሩ ተግባራት ውስጥ የኮተር ፒን ሊፈታ ይችላል። | ዝቅተኛ። ድፍን የተጭበረበሩ ቀለበቶች ምንም ልቅ ማያያዣ ክፍሎች የላቸውም። |
የሥራ ቦታዎች የአሠራር ቅልጥፍናን ይጠይቃሉ. የመሳሪያ እረፍቶች. ክሬኖች ሸክሞችን ወደ ብረት ምሰሶዎች ያጋጫሉ። Latches ያደቃል። ሃርድዌር ሲቀያየር፣ የማጭበርበሪያ ሰራተኞች ወዲያውኑ ምላሽ መስጠት አለባቸው። እዚህ, የተለየውን የ clevis ጥቅም እንገመግማለን. የፀደይ መቀርቀሪያ ከተሰበረ፣ ሪገሮች ሃርድዌሩን በቦታው ላይ በደቂቃዎች ውስጥ መለዋወጥ ይችላሉ። በቀላሉ የኮተርን ፒን ያስወግዱታል, የጭነት ፒን ይንሸራተቱ እና አዲስ አሃድ ወደ ሰንሰለት ይጥላሉ. መደበኛ ፕላስ ብቻ ያስፈልጋቸዋል.
ሆኖም, ይህ ፍጥነት አንድ የተወሰነ የአደጋ መንስኤን ያስተዋውቃል. ተነቃይ ፒን ማዋቀር የተተረጎመ የመልበስ ነጥቦችን ይፈጥራል። በተጨማሪም ፣ ከፍተኛ ንዝረት ያላቸው አካባቢዎች ከጊዜ በኋላ የኮተር ፒን ሊያበላሹ ይችላሉ። ሰራተኞቹ እነዚህን ካስማዎች በመደበኛነት መፈተሽ ካልቻሉ፣ ዋናው የጭነት ፒን በንድፈ ሀሳብ ውስብስብ በሆነ መንገድ ወደ ኋላ ሊመለስ ይችላል።
ብዙ የደህንነት አስተዳዳሪዎች ከጥገና ፍጥነት ይልቅ ለማዋቀር ደህንነት ቅድሚያ ይሰጣሉ። በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የአይን ዲዛይን ጥቅም መገምገም አለብን. በሜካኒካል ማጣመሪያ አገናኞችን በመጠቀም የተዘጋ-loop ክፍልን ሲሰበስቡ, የተገኘው መሳሪያ በቋሚነት ቋሚ ይሆናል. የጭነት ፒን ወደ ማያያዣ ማገናኛ መንዳት በትክክል በትክክል ለማስቀመጥ ጠንካራ ቡጢ እና ከባድ መዶሻ ይጠይቃል።
ይህ ዘላቂነት ከፍተኛ የደህንነት ጥቅም ይሰጣል. ያልተፈቀዱ የመስክ ማሻሻያዎችን ይከለክላል. ያልሰለጠኑ ሰራተኞች በቀላሉ ሃርድዌር መለዋወጥ ወይም የወንጭፍ እግሮቹን በፍላጎት መቀየር አይችሉም። በመጀመሪያ በአምራቹ የተረጋገጠው የምህንድስና ወንጭፍ መገጣጠሚያ ሙሉ በሙሉ እንደተበላሸ ይቆያል። ደህንነት ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ቁጥጥር በሚደረግባቸው የራስ ላይ ማንሻዎች ውስጥ ካለው ምቾት ይበልጣል።
ትክክለኛውን የአባሪነት ዘይቤ መምረጥ የስራ ጭነት ገደብን ችላ ካልዎት ምንም ማለት አይደለም. በእቃ መጫኛ መንገድዎ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ አካል ከባዱ የታሰበውን ሊፍት ማሟላት ወይም ማለፍ አለበት። የክፍል ማዛመድን ወሳኝ መስፈርት መረዳት አለብህ። ዝቅተኛ ደረጃ ብረትን ከከፍተኛ ደረጃ ቅይጥ አካላት ጋር በጭራሽ መቀላቀል አይችሉም።
ለምሳሌ፣ መደበኛ የካርበን ብረታ ብረትን በፕሪሚየም ቅይጥ ሰንሰለት ላይ መጫን አጠቃላይ ስርዓቱን ወዲያውኑ ያበላሸዋል። ስርዓቱ WLL በጣም ደካማውን ክፍል ለማዛመድ ይወድቃል. ከላይ በሚነሳበት ጊዜ ተገዢነትን ለመጠበቅ, ደንቦች ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ቁሳቁሶችን ይጠይቃሉ. ኢንዱስትሪው በ ላይ በእጅጉ ይተማመናል G80 መንጠቆ (80ኛ ክፍል) እና 100 ክፍል ልዩነቶች። እነዚህ ልዩ ውህዶች ለወሳኝ የትርፍ ስራዎች የሚያስፈልጉትን ከጥንካሬ-ወደ-ክብደት ጥምርታ ያቀርባሉ።
ማክበር ጥብቅ፣ በሰነድ የተደገፈ ፍተሻ ያስፈልገዋል። የአሜሪካ መካኒካል መሐንዲሶች ማህበር (ASME) በ B30.10 መስፈርት ውስጥ ጥብቅ መስፈርቶችን ይዘረዝራል። ተቆጣጣሪዎች በእርስዎ አባሪ አርክቴክቸር ላይ በመመስረት ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የመልበስ ቅጦችን መፈለግ አለባቸው።
ለክሌቪስ-ተኮር የመልበስ ነጥቦች፣ ተቆጣጣሪዎች የውስጥ ጭነት ፒን በደንብ መፈተሽ አለባቸው። እነሱ ልቅ ማልበስን፣ የብረት መጎሳቆልን እና መታጠፍን ይፈልጋሉ። በተጨማሪም የኮተር ፒን ሙሉ በሙሉ መኖሩን፣ በትክክል መቀጣጠሉን እና እንዳልተለወጠ ማረጋገጥ አለባቸው። የጎደለ ኮተር ፒን ወዲያውኑ ቀይ መለያ እንዲሰጥ ዋስትና ይሰጣል።
ለዓይን-ተኮር የመልበስ ነጥቦች, ተቆጣጣሪዎች በላይኛው ቀለበት ላይ ያተኩራሉ. ዓይንን ለማራዘም መገምገም አለባቸው, ይህም ሃርድዌሩ ከባድ ጭነት እንዳጋጠመው ያሳያል. በተጨማሪም ተጨማሪ የማጣመጃ ማያያዣውን ለሂጅ ልብስ እና ለትክክለኛው የፒን መቀመጫ በጥንቃቄ ይመረምራሉ.
ልዩ ንድፍ ምንም ይሁን ምን, አጠቃላይ የ ASME መስፈርቶች ለማንኛውም እኩል ይተገበራሉ መጭመቂያ መንጠቆ ወይም ማንሻ መንጠቆ . በእርስዎ ተቋም ውስጥ ከእያንዳንዱ ፈረቃ በፊት እነዚህን የግዴታ የፍተሻ ደረጃዎች መከተል አለቦት፡-
የመጨረሻውን የግዢ ምርጫ ማድረግ ዕለታዊ የመስክ ስራዎችዎን መተንተን ይጠይቃል። ሥራዎ የተወሰኑ መስፈርቶችን የሚያሟላ ከሆነ ለዚህ ቀጥተኛ-ፒን ዘይቤ መምረጥ አለብዎት። ይህንን ለሰንሰለ-ከባድ ኦፕሬሽኖች የመነሻ አመክንዮ ግምት ውስጥ ያስገቡ።
በተቃራኒው ፣ የተዘጋው-loop ዘይቤ የተለያዩ የአሠራር ችግሮችን ይፈታል ። ከተለዩ የሰንሰለት አፕሊኬሽኖች ውጭ በሚሰሩበት ጊዜ ለዚህ ቋሚ ዘይቤ ነባሪ ማድረግ አለብዎት። ለተደባለቀ ሚዲያ መጭመቂያ የላቀ ደህንነትን ይሰጣል።
በክላቪስ እና በአይን መንጠቆ መካከል ያለው ምርጫ በተፈጥሮው 'የተሻለ' ሃርድዌርን በመምረጥ ረገድ እምብዛም አይደለም ። በምትኩ፣ ለእርስዎ የተለየ የማንሳት ሚዲያ እና የስራ አካባቢ ትክክለኛውን የአባሪ አርክቴክቸር መምረጥ ነው። የክሊቪስ ዲዛይኖች ለሰንሰለት ኦፕሬሽኖች የማይነፃፀር ፍጥነት ይሰጣሉ ፣ የአይን ዲዛይኖች ግን ለሰው ሰራሽ ወንጭፍ እና ለሽቦ ገመድ በጣም አስፈላጊ የሆነ የገጽታ ጥበቃ ይሰጣሉ። ያስታውሱ ደህንነት ሁል ጊዜ የመጨረሻ ምርጫዎን እንደሚወስን ያስታውሱ። ሁሉም ክፍሎች - ሰንሰለቱን፣ ወንጭፉን፣ ሜካኒካል ማገናኛዎችን እና ሃርድዌርን ጨምሮ - በጣም ከባድ የታሰበውን ማንሳትዎን የስራ ጭነት ገደብ ማሟላት ወይም ማለፍ አለባቸው። በክፍል ማዛመድ ላይ በጭራሽ አትደራደር። ማንኛውንም ከላይ ለማንሳት ስራዎች ግዢን ከማጠናቀቅዎ በፊት ከተረጋገጠ ሪጀር ጋር ማማከር ወይም ኦፊሴላዊ የአምራች ጭነት ገበታዎችን በመጥቀስ አጥብቀን እንመክራለን።
መ: አይ፡ የሰንሰለት ማያያዣ ኪስ ሹል ማዕዘኖች እና በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ የሆነው የክሌቪስ ፒን ዲያሜትር የሽቦ ገመድን የመሰባበር ጥንካሬን ያደቅቃል፣ ይንቀጠቀጣል ወይም በእጅጉ ይቀንሳል። የሽቦ ገመድ ቲምብ እና የዓይን መንጠቆ ያስፈልገዋል.
መ፡ አይ፡ ሁለቱም የተጭበረበሩ ከሆነ (ለምሳሌ፡ 80ኛ ክፍል ወይም 100 ክፍል) እና ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ከሆነ የስራ ሎድ ገደቡ ተመሳሳይ ነው። ጥንካሬ የሚወሰነው በማቴሪያል ደረጃ እና በፎርጂንግ ጥራት ነው እንጂ በአባሪነት ዘይቤ አይደለም።
መ: አይ የክሊቪስ መንጠቆው ገላጭ ባህሪው የተቀናጀ ፒን ነው ፣ ይህም በቀጥታ ወደ ሰንሰለት ማገናኛ እንዲይዝ ያስችለዋል ፣ ይህም ተጨማሪ የሜካኒካል ማያያዣ አገናኝ አስፈላጊነትን ያስወግዳል።
