Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-10-30 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການປະສົມປະສານຂອງຕ່ອງໂສ້ ແລະ hooks ທີ່ບໍ່ກົງກັນເປັນຕົວແທນຂອງສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງ rigging. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເມີດການປະຕິບັດຕາມທີ່ຮຸນແຮງໃນທົ່ວສະຖານທີ່ວຽກອຸດສາຫະກໍາ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະສົມມຸດວ່າຄວາມເຫມາະທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທົ່າກັບຄວາມປອດໄພ. ການສົມມຸດຕິຖານນີ້ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຂະຫນາດຂອງ hook ມີຫຼາຍກ່ວາການເກັບກູ້ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂລຫະທີ່ຊັດເຈນ. ພວກເຮົາອ້າງເຖິງອັນນີ້ເປັນຊັ້ນຜະລິດຕະພັນ. Working Load limits (WLL) ແລະກົນໄກການຕິດຄັດຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານຢ່າງລະມັດລະວັງ. ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງດ້ານວິຊາການ, ກອບຈຸດປະສົງຢູ່ທີ່ນີ້. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີການເລືອກແລະຈັບຄູ່ hook ທີ່ຖືກຕ້ອງກັບສະພາແຫ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືວາງແຜນຂອງທ່ານ. ຄູ່ມືນີ້ເນັ້ນໃສ່ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແທນທີ່ຈະເປັນການຄາດເດົາ. ການອີງໃສ່ການວັດແທກວິສະວະກອນເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຍົກທຸກຄັ້ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການລະບຽບການທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
riggers ຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈຜິດແນວຄວາມຄິດຂອງການ downgrading ອົງປະກອບ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເກຣດ 100 ຈັບຄູ່ກັບ ກ G80 hook ທັນທີຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການປະກອບໂດຍລວມ. ລະບົບທັງຫມົດຫຼຸດລົງໃນລະດັບ 80 ມາດຕະຖານ. ອົງປະກອບທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດແມ່ນກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດສູງສຸດສະເຫມີ. ວິສະວະກອນ Rigging ອອກແບບລະບົບການຍົກໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການການເຊື່ອມໂຍງທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດນີ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດຍົກລະດັບຄວາມອາດສາມາດ 100 ໄດ້ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະຫນັບສະຫນູນມັນ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຍົກຫນັກ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ໂລຫະ hook ໂດຍກົງກັບ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍົກ . ວັດສະດຸທີ່ກົງກັນຂ້າມກັນນຳສະເໜີຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍກາດໃນລະຫວ່າງການຍົກແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຊັ້ນຮຽນທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄຸນສົມບັດ elasticity ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຍືດຕົວ. ພວກເຂົາເຈົ້າ stretch ໃນອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຮຸນແຮງ. ການຍືດຍາວທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຢ່າງກະທັນຫັນ. ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະກ່ອນໄວອັນຄວນໃນອົງປະກອບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ການຕິດຕາມຜູ້ຜະລິດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຮາດແວທີ່ບໍ່ກົງກັນ. ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍສະແຕມມາດຕະຖານສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະສະຫຼຸບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ທ່ານຕ້ອງຊອກຫາສາມຕົວຊີ້ວັດສະເພາະໃນທຸກຊິ້ນສ່ວນຂອງຮາດແວ. ທໍາອິດ, ຊອກຫາສະແຕມຂະຫນາດ. ອັນທີສອງ, ຊອກຫາເຄື່ອງໝາຍເກຣດ. ອັນທີສາມ, ກໍານົດລະຫັດຜູ້ຜະລິດສະເພາະ. ຢ່າໃຊ້ຮາດແວທີ່ບໍ່ໄດ້ໝາຍໄວ້ສຳລັບການຍົກເທິງຫົວ. ຖ້າເຄື່ອງຫມາຍເຫຼົ່ານີ້ຫາຍໄປເກີນກວ່າການຮັບຮູ້, ທ່ານຕ້ອງເອົາອົງປະກອບອອກຈາກການບໍລິການທັນທີ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກົນໄກການຕິດຂັດປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກໄພພິບັດ. ກ clevis hook ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນຕິດໂດຍກົງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້. ທ່ານຮັບປະກັນມັນໂດຍໃຊ້ pin load ພິເສດແລະ pin cotter. ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງນີ້ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນອົງປະກອບຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງເຈົ້າງ່າຍດາຍ ສາຍໂສ້ . ພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງຈຸດທີ່ອາດເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໜ້ອຍລົງ. ມັນຍັງເລັ່ງການກວດກາກ່ອນການຍົກທີ່ບັງຄັບຂອງທ່ານ.
hooks ຕາໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ. ທ່ານຕ້ອງການພວກມັນໃນເວລາລວມເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ. ພວກເຂົາຍັງຮອງຮັບກົນໄກການຫມຸນຢ່າງສົມບູນ. ການຫມຸນກາຍເປັນສິ່ງບັງຄັບສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການເສລີພາບໃນການຫມຸນໃນລະຫວ່າງການຍົກ. ຕາສະຫນອງວົງປິດສໍາລັບ couplers ກົນຈັກທີ່ຈະ grab. ທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດສາຍຕາໂດຍກົງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ມາດຕະຖານ.
ພວກເຮົາຕ້ອງປະເມີນທັງສອງທາງເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂພາກສະຫນາມສະເພາະ. ພິຈາລະນາຄວາມງ່າຍຂອງການທົດແທນພາກສະຫນາມທໍາອິດ. ເຂັມປັກໝຸດ Clevis ອະນຸຍາດໃຫ້ແລກປ່ຽນໄດ້ໄວຖ້າຂໍມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຕາ hooks ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການທົດແທນການ couplings ກົນຈັກທັງຫມົດ. ຕໍ່ໄປ, ປະເມີນຄວາມສັບສົນຂອງການກວດສອບ. ການເຊື່ອມຕໍ່ clevis ໂດຍກົງນໍາສະເຫນີຈຸດກວດກາທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ສະພານຫາງຕາປິດບັງຈຸດສວມໃສ່ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
ໄຟລ໌ແນບວິທີການປຽບທຽບຕາຕະລາງ
| ຄຸນນະສົມບັດ | Clevis Style | ແບບຕາ |
|---|---|---|
| ກົນໄກການຕິດຄັດ | ໂດຍກົງຜ່ານ pin ໂຫຼດແລະ pin cotter | ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂລຫະປະສົມກົນຈັກ |
| ການນັບອົງປະກອບ | ຕ່ຳ (ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ) | ສູງ (ຕ້ອງການຮາດແວເພີ່ມເຕີມ) |
| ເສລີພາບໃນການຫມຸນ | ການຈັດຕຳແໜ່ງໃນແຖວແຂງ | ສູງ (ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບຫມຸນ) |
| ການທົດແທນພາກສະຫນາມ | ໄວແລະກົງໄປກົງມາ | ໃຊ້ເວລາຫຼາຍແລະສັບສົນ |
| ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດສອບ | ຈຸດສວມໃສ່ທີ່ເຫັນໄດ້ງ່າຍໆ | ການສວມໃສ່ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ coupling |
Load Geometry ຢ່າງເຂັ້ມງວດ dictates profile hook ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. hooks sling ມາດຕະຖານຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບວຽກງານຍົກທົ່ວໄປ. ພວກມັນມີລັກສະນະເປີດຄໍກວ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງການ latches ຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນອີງໃສ່ພວກມັນສໍາລັບການຂຸດເຈາະເທິງຫົວຢ່າງກົງໄປກົງມາ. ສະລັກຮັກສາສາຍພາລະທີ່ນັ່ງຢູ່ພາຍໃນໂຖປັດສະວະຢ່າງປອດໄພ. ເຈົ້າຕ້ອງບໍ່ໄດ້ດັດແກ້ ຫຼືຢຽບເບົ້າສະລິງລົງເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ພໍດີ.
Grab hooks ໃຫ້ບໍລິການຫນ້າທີ່ປະຕິບັດງານສະເພາະສູງ. ທ່ານໃຊ້ພວກມັນສະເພາະເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂາຕ່ອງໂສ້ສັ້ນລົງ. ພວກເຂົາຍັງດີເລີດໃນການສ້າງໂຄງສ້າງ loop ທີ່ປອດໄພ. hooks grab ມາດຕະຖານ pinch ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ໂດຍກົງ. ການໂຫຼດຈຸດທີ່ຮຸນແຮງນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ໂດຍປົກກະຕິມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຂີດຈຳກັດການໂຫຼດລວມທັງໝົດລົງ 20%. hooks grab ແບບ Cradle ຫຼີກເວັ້ນການລົງໂທດນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນັບສະຫນູນດ້ານປະສົມປະສານ. ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນ cradle ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງການປະກອບຢ່າງເຕັມທີ່.
hooks Foundry ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, bulky. ເຈົ້າພົບເຫັນພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມພິເສດທີ່ຕ້ອງການການເປີດຄໍທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ສະຕິກຄວາມປອດໄພແບບດັ້ງເດີມພິສູດບໍ່ໄດ້ຜົນໃນການຕັ້ງຄ່າຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້. ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດຄຸ້ມຄອງການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. OSHA ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການບໍລິຫານສະເພາະໃນເວລາທີ່ດໍາເນີນການ hooks foundry latchless. Riggers ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເສັ້ນຕະຫຼອດເວລາ.
hooks locking ຕົນເອງສະຫນອງຄວາມປອດໄພສູງສຸດສໍາລັບການຍົກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງຄ່ານິຍົມ lifting chain hook solution. ກົນໄກການລັອກຫຼັກຈະລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ. ການອອກແບບນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການຍົກແບບເຄື່ອນໄຫວ ຫຼືບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນເຂດກໍ່ສ້າງ. ພວກມັນຍັງຄົງຖືກລັອກຢ່າງປອດໄພຈົນກວ່າຜູ້ປະຕິບັດການຈະປ່ອຍຕົວກະຕຸ້ນດ້ວຍຕົນເອງ.
ຜູ້ປະຕິບັດການພາກສະຫນາມມັກຈະໂຕ້ວາທີການຍົກສາຍຕາທີ່ເຄັ່ງຄັດທຽບກັບສະພາແຫ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ການສ້າງຂອບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງຖືກຕ້ອງແກ້ໄຂການໂຕ້ວາທີດ້ານວິສະວະກໍານີ້. Load Geometry ຄວນຂັບລົດທາງເລືອກອຸປະກອນສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນໃຊ້ຕາຍົກທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບຈຸດຍຶດຫມັ້ນຄົງທີ່. ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກມັກຈະມີຮູທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຕາເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງ, ຄາດຄະເນສໍາລັບການຍົກຕັ້ງຊື່.
ໃຊ້ແບບຍືດຫຍຸ່ນ ຕ່ອງໂສ້ hook ສໍາລັບ choking ຫຼືເຕັກນິກການຕີກະຕ່າ. ພວກມັນດີເລີດໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງຕິດກັບຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ. ສະພານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບແບບການໂຫຼດທີ່ຫຍາບຄາຍຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບ rigging ເພື່ອຊອກຫາຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດທໍາມະຊາດຂອງຕົນ. ຕາແຂງບໍ່ສາມາດປັບປ່ຽນການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໄດ້. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການໂຫຼດ.
Side-loading ແນະນໍາຄວາມສ່ຽງດ້ານກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບການປະກອບຂອງທ່ານ. hooks ມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນດ້ານມຸມໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ກໍາລັງການໂຫຼດດ້ານຂ້າງເນັ້ນໃສ່ຕົວຂອງ hook ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຍູ້ແຮງກົດດັນຕໍ່ສະລັກຫຼືປາຍ hook. ອັນນີ້ສ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍກາດຂອງການຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍກາດ. ແຫວນ hoist swivel ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຄວາມກົດດັນເປັນລ່ຽມ. ພວກເຂົາເຈົ້າ rotate freely ເພື່ອສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບເສັ້ນທາງການໂຫຼດ. ທ່ານສະເຫມີຄວນທົດແທນພວກມັນສໍາລັບຕາທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນລະຫວ່າງການຍົກມຸມທີ່ສັບສົນ.
ການປະຕິບັດພາກສະຫນາມສະເຫນີອັນຕະລາຍກົນຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຈໍານວນຫລາຍ. ຄວາມບໍ່ກົງກັນທາງດ້ານມິຕິແມ່ນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ເລັ່ງດ່ວນ. Riggers ບາງຄັ້ງພະຍາຍາມບັງຄັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ clevis ທີ່ຈໍາກັດ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຜູກມັດກົນຈັກ. ມັນປ້ອງກັນການເຊື່ອມທໍາມະຊາດໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຍົກ. ສະພາແຫ່ງຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນ. ການຜູກມັດບັງຄັບໃຫ້ຄວາມກົດດັນທັງຫມົດໃສ່ pin ເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຕັດກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ການສວມໃສ່ແລະການຜິດປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂການປະຕິເສດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ສາມາດວັດແທກໄດ້. ທ່ານຕ້ອງວັດແທກການເປີດຄໍເປັນປົກກະຕິໂດຍໃຊ້ calipers. ປະຕິເສດຮາດແວທັນທີຖ້າທ່ານພົບເຫັນການຍືດຕົວ 5%. ການຍືດຕົວຊີ້ບອກເຫດການການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ. ກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ saddle ພາຍໃນຢ່າງໃກ້ຊິດເຊັ່ນດຽວກັນ. ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ 10% ໃນ saddle ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນໃນທັນທີ. ການສູນເສຍໂລຫະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງໂຖປັດສະວະອ່ອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນ compromises ຄວາມສົມບູນຫຼັກຂອງອຸປະກອນ.
ຄວາມສົມບູນຂອງສະຕິກຄວາມປອດໄພຍັງລົ້ມເຫລວເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ. ບາງຄັ້ງຜູ້ປະຕິບັດການຂ້າມທາງຜິດກົດຫມາຍຫຼືເອົາ latches ປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ຫມົດ. ເຂົາເຈົ້າເຮັດອັນນີ້ເພື່ອເລັ່ງເວລາຕິດ. ສອດຄ່ອງ ຮາດແວ rigging ຈະຕ້ອງມີ latches ເຮັດວຽກສະເຫມີ. ASME B30.10 ຄຸ້ມຄອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແຜນການຍົກແບບວິສະວະກໍາຈະຕ້ອງຍົກເວັ້ນສະຕິກໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາບໍ່ມີ. ຢ່າໃຊ້ຮາດແວທີ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. ເອກະສານທຸກໆການກວດກາເພື່ອຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຊັດເຈນຂອງການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ.
ການຈັບຄູ່ hook ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂສົມຜົນວິສະວະກໍາຫຼາຍຕົວແປ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໄລ່ເກຣດ, ຂະໜາດທາງກາຍະພາບ, ຮູບແບບການຕິດຄັດ, ແລະໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການບໍ່ສົນໃຈຕົວແປໜຶ່ງອັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຍົກທັງໝົດ. rigging ທີ່ປອດໄພແມ່ນອີງໃສ່ພຶດຕິກໍາອຸປະກອນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ທັງຫມົດ. ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກົງກັນທໍາລາຍການຄາດເດົາທີ່ສໍາຄັນນັ້ນ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເຮັດການກວດສອບຮາດແວທັງໝົດຂອງສາຍເຊືອກທີ່ມີຢູ່ທັງໝົດໃນທັນທີ.
ເອົາຂັ້ນຕອນທີ່ປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອມາດຕະຖານການຈັດຊື້ຮາດແວຂອງທ່ານ. ການສ້າງມາດຕະຖານທັງໝົດໃນຊັ້ນຮຽນທີ 100 ປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂ້າມອັນຕະລາຍຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກ. ມັນເອົາການຄາດເດົາສໍາລັບ riggers ຂອງທ່ານທັງຫມົດ. ແຍກຮາດແວທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຖັງເກັບມ້ຽນທີ່ລັອກໄວ້. ສຸດທ້າຍ, ປຶກສາວິສະວະກອນ rigging ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບການອອກແບບການປະກອບ custom ໃດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຄິດໄລ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຍົກສະລັບສັບຊ້ອນ. ບູລິມະສິດຄວາມປອດໄພທີ່ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້ຫຼາຍກວ່າຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານຊົ່ວຄາວ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຢ່າງຖືກກົດໝາຍຫຼຸດລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂອງເຄື່ອງປະກອບທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບ 80 ຂີດຈຳກັດ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມສັບສົນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
A: ບໍ່. hooks Clevis ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ coupling ກົນຈັກ.
A: ມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ແມ່ນ cradle grab hooks point-load ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ການສ້າງ riser ຄວາມກົດດັນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນ 20% WLL ພາຍໃຕ້ຄໍາແນະນໍາມາດຕະຖານ ASME.
