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Produktvorteil
Durch die Verwendung von hochfestem legiertem Stahl (z. B. 42CrMo) zum integralen Schmieden und einem präzisen Wärmebehandlungsprozess (Abschrecken und Anlassen) weist es sowohl eine extrem hohe Zugfestigkeit als auch eine gute Zähigkeit auf, die hohen Belastungen standhält und Stoßbelastungen wirksam widersteht und Sprödbrüche vermeidet.
Grobgewindedesign: Durch die Verwendung eines Trapezgewindes (Tr) oder ACME-Gewindes ist das Zahnprofil tiefer und die Zahnbasis breiter. Im Vergleich zu gewöhnlichen Dreiecksgewinden ist die Spannungsverteilungsfläche deutlich vergrößert, wodurch die Spannungskonzentration im Gewindebereich grundlegend reduziert und das Risiko eines „Loslösens“ vermieden wird.
Glatte Übergangskehle: Die Verbindung zwischen dem Hubring und der Basis verfügt über einen glatten Kehlenübergang mit großem Radius, wodurch die durch scharfe rechte Winkel verursachten Spannungskonzentrationspunkte vollständig eliminiert werden. Dies ist eine Schlüsselkonstruktion zur Vermeidung von Ermüdungsbrüchen.
Durch das Schweißen und Integrieren mit dem Grundmetall hängt die Verbindungsfestigkeit von der Qualität der Schweißnaht ab und kann theoretisch die gleiche Festigkeit wie das Grundmetall erreichen. Bei dieser Verbindungsmethode besteht im Gegensatz zu Schraubverbindungen nicht die Möglichkeit, dass sie sich lockern oder abfallen, was eine beispiellose Verbindungszuverlässigkeit bietet.
Produktparameter
| Parameterspezifikationsbereich | zum | Hinweise |
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| Modellnummer | z. B. WLE-0,5, WLE-1, WLE-5, WLE-20, WLE-50 | Die Modellnummern entsprechen der ungefähren Nennlast (in Tonnen). |
| Nennlast (statisch) | 0,5 t - 50 t | Abhängig von Material und Design; statischer Sicherheitsfaktor ≥ 4:1 |
| Nennlast (dynamisch) | 0,3 t - 30 t | Dynamischer Sicherheitsfaktor ≥ 6:1 für Hebe-/Bewegungsvorgänge |
| Material | Hochfester legierter Stahl (z. B. 16Mn, CrNiMo-Stahl) | Geschmiedet und wärmebehandelt für hohe Zugfestigkeit (>800 MPa) |
| Größe der Schweißbasis | Durchmesser: 30 mm – 150 mm; Dicke: 8 mm - 30 mm | Variiert je nach Nennlast; Entwickelt für stabiles Schweißen an Werkstücken |
| Innendurchmesser des Auges | 20 mm - 120 mm | Kompatibel mit gängigen Hebeschlingen, Haken oder Schäkeln |
| Gesamthöhe | 80 mm - 350 mm | Abstand von der Schweißbasis bis zur Oberseite des Auges |
| Arbeitstemperatur | -40°C bis +200°C | Geeignet für die meisten Industrieumgebungen; Vermeiden Sie extreme Hitze/Kälte |
| Rotationsbereich | 360°-Drehung (einige Modelle); 180°-Flip (optional) | Ermöglicht die Anpassung an die Lastrichtung und verhindert ein Verdrehen der Schlinge |
| Zertifizierung | Entspricht DIN 1677, ISO 3266 oder EN 1677-1 | 100 % elektromagnetische Risserkennung zur Qualitätssicherung |
| Oberflächenbehandlung | Pulverbeschichtung, Verzinkung oder schwarze Oxidoberfläche | Verbessert die Korrosionsbeständigkeit für Außen-/raue Umgebungen |
Produktanwendungen
Gerätemontage: Wird in Fabriken verwendet, die Industriemaschinen herstellen (z. B. Drehmaschinen, Pressen, Generatoren), um große Komponenten während der Montage anzuheben und zu positionieren. Direkt an den Maschinenrahmen angeschweißt, ermöglichen sie ein präzises Manövrieren schwerer Teile.
Wartung und Reparatur: In Werkstätten erleichtern sie das Heben beschädigter Maschinen (z. B. Motoren, Pumpen) zur Inspektion oder Reparatur. Ihre hohe Tragfähigkeit gewährleistet den sicheren Umgang mit sperrigen Geräten.
Installation von Stahlkonstruktionen: Auf Stahlträger, Säulen oder Fachwerkträger geschweißt, helfen sie beim Heben und Ausrichten von Strukturkomponenten während des Hochbaus, des Brückenbaus oder des Stadionausbaus.
Handhabung von Betonfertigteilen: An vorgefertigten Betonelementen (z. B. Wandpaneelen, Bodenplatten) befestigt, ermöglichen sie ein effizientes Heben und Platzieren auf Baustellen und sorgen für Stabilität während des Transports.
Rumpfkonstruktion: Auf Schiffsrümpfe, Decks oder Schotte geschweißt, unterstützen sie das Heben und Positionieren großer Schiffskomponenten (z. B. Propeller, Ruder, Laderäume) während der Schiffsmontage.
Offshore-Plattformen: Werden auf Offshore-Ölplattformen oder Windturbinenplattformen zum Heben schwerer Geräte (z. B. Bohrwerkzeuge, Generatoren) während der Installation oder Wartung verwendet und halten den rauen Meeresumgebungen stand.
Automobilproduktion: Während der Fertigung in Fahrzeugrahmen oder Fahrgestelle integriert, helfen sie beim Heben von Autokarosserien, LKW-Fahrerhäusern oder schweren Motorblöcken entlang von Montagelinien.
Luft- und Raumfahrtfertigung: An Flugzeugrümpfe, Flügel oder Luft- und Raumfahrtkomponenten geschweißt, ermöglichen sie das präzise Heben großer Teile (z. B. Düsentriebwerke, Strukturplatten) in Produktionsanlagen.
Bergbauausrüstung: An Bergbaumaschinen (z. B. Baggern, Ladern) oder Erzbehältern befestigt, erleichtern sie das Heben und Bewegen schwerer Lasten in Bergbaustandorten, wo Haltbarkeit und hohe Tragfähigkeit von entscheidender Bedeutung sind.
Frachthandhabung: Auf Schiffscontainer, Lagertanks oder schwere Kisten geschweißt, unterstützen sie beim Be- und Entladen in Häfen, Lagerhäusern oder Logistikzentren.
Windkraftanlagen: Werden beim Bau von Windparks verwendet, um Turbinentürme, Gondeln oder Rotorblätter anzuheben und den dynamischen Belastungen von Außenanlagen standzuhalten.
Solarpanel-Arrays: Auf Tragstrukturen für große Solarpanel-Systeme geschweißt, um die Positionierung schwerer Arrays während der Installation zu erleichtern.
Produkt-Bedienungshandbuch
Schweißanlage: Schweißen nach Vorgabe abschließen, auf feste und porenfreie Schweißnaht achten, nach dem Schweißen auf Raumtemperatur abkühlen lassen und sofortige Spannungen vermeiden.