ஒரு கொக்கி எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும்?

ஒரு சேதமடைந்த கொக்கி முழு லிப்டையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்த முடியுமா? ஒரு லிஃப்டிங் ஹூக் என்பது கிரேன்கள், ஏற்றுதல்கள் மற்றும் ரிக்கிங் அமைப்புகளில் ஒரு முக்கியமான சுமை தாங்கும் பகுதியாகும். உண்மையான கேள்வி என்னவென்றால், அது இன்னும் பாதுகாப்பானதா அல்லது இப்போது மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதுதான். இந்த வழிகாட்டியில், முக்கிய எச்சரிக்கை அறிகுறிகள், ஆய்வுச் சோதனைகள், சம்பவ விதிகள் மற்றும் எளிமையான மாற்று அல்லது மறுபயன்பாடு முடிவெடுக்கும் செயல்முறை ஆகியவற்றை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

 

ஒரு தூக்கும் கொக்கியை எப்போது உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்?

ஏ தூக்கும் கொக்கி உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும். அசல் வலிமை, வடிவம் அல்லது பாதுகாப்பு விளிம்பு இனி நம்பகமானதாக இருக்காது என்பதை அதன் நிலை காண்பிக்கும் போது தூக்கும் நடவடிக்கைகளில், கொக்கி மீண்டும் மீண்டும் அதிக சுமைகள், அதிர்வு, தாக்கம் மற்றும் மாற்றும் சுமை கோணங்களுக்கு வெளிப்படுவதால் சிறிய குறைபாடுகள் தீவிரமடையும். ஆபரேட்டர்கள், சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பைப் பாதிக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்காமல், தெரியும் சேதத்தை சாதாரண உடைகளாகக் கருதக்கூடாது. அடுத்த லிப்டுக்கு முன் சேவையிலிருந்து கொக்கியை அகற்றுவதற்கான தெளிவான காரணங்களில் கீழே உள்ள அறிகுறிகள் உள்ளன.

ஏதேனும் விரிசல் காணப்பட்டால் கொக்கியை மாற்றவும்

விரிசல்கள், எலும்பு முறிவுகள் மற்றும் பிளவுகள் ஆகியவை எந்தவொரு தூக்கும் கொக்கியிலும் மிகவும் தீவிரமான நிராகரிப்பு அறிகுறிகளாகும். ஒரு விரிசல் என்பது உலோகம் ஏற்கனவே பிரிக்கத் தொடங்கியது, மேலும் ஒருமுறை அழுத்தத்தை உயர்த்தினால், அந்த பலவீனமான புள்ளி விரைவாக வளரும். ஒரு குறுகிய மேற்பரப்பு விரிசல் கூட ஒரு முக்கிய எச்சரிக்கையாக கருதப்பட வேண்டும், குறிப்பாக தொண்டை, சேணம், ஷாங்க், கண் அல்லது வேறு ஏதேனும் சுமை தாங்கும் பகுதிக்கு அருகில் தோன்றினால்.

ஒரு விரிசல் கொக்கி உடனடியாக சேவையில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். அதை 'இன்னும் ஒரு முறை' பயன்படுத்தக்கூடாது, சாதாரணமாக வெல்டிங் செய்தோ, வழுவழுப்பாக தரைமட்டமாக்கியோ, அல்லது பெயிண்ட் கொண்டு மூடப்பட்டோ ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக இருக்கும். பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு தகுதிவாய்ந்த ஆய்வு செயல்முறை மற்றொரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட செயலை உறுதிப்படுத்தும் வரை, மாற்றீடு பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் நடைமுறை முடிவாகும். தினசரி ஆய்வுகளுக்கு, விதி எளிதானது: ஒரு விரிசல் தெரிந்தால், சாதாரண பயன்பாட்டிற்கு கொக்கி இனி பாதுகாப்பாக இருக்காது.

கொக்கி வளைந்து, முறுக்கப்பட்ட அல்லது நிரந்தரமாக சிதைந்திருந்தால் அதை மாற்றவும்

ஒரு தூக்கும் கொக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் சுமை சக்திகள் கொக்கி வழியாக சரியாக பயணிக்கின்றன. கொக்கியின் உடல் முறுக்கப்பட்டிருந்தால், முனை வெளிப்புறமாக வளைந்திருந்தால், தொண்டைத் திறப்பு வழக்கத்தை விட அகலமாகத் தெரிந்தால், அல்லது கொக்கி அதன் அசல் சுயவிவரத்துடன் பொருந்தவில்லை என்றால், அது அதிக சுமை, பக்க ஏற்றப்பட்ட, அதிர்ச்சி ஏற்றப்பட்ட அல்லது தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். இந்த மாற்றங்கள் ஒப்பனை அல்ல; அவை சுமைகளை பாதுகாப்பாகச் சுமக்கும் கொக்கியின் திறனைக் குறைக்கும்.

ஆபரேட்டர்கள் ஒரு தூக்கும் கொக்கியை விரைவாக பழுதுபார்க்கும் வகையில் மீண்டும் வடிவத்திற்கு வளைக்க முயற்சிக்கக்கூடாது. உலோகம் அதன் நோக்கம் கொண்ட வடிவத்திற்கு அப்பால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டவுடன், அது மறைக்கப்பட்ட சோர்வு அல்லது உள் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கலாம். அதை நேராக்குவது அசல் வலிமையை மீட்டெடுக்காது, மேலும் கொக்கி பின்னர் சுமையின் கீழ் தோல்வியடையும்.

தேய்மானம் அல்லது அரிப்பு அதன் வலிமையைக் குறைத்துவிட்டால் கொக்கியை மாற்றவும்

சுமைகளைச் சுமக்கக் கிடைக்கும் ஒலி உலோகத்தின் அளவைக் குறைக்கும்போது தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பு ஆகியவை மாற்றுப் பிரச்சினைகளாகின்றன. பொதுவான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் கடுமையான துரு, குழி, ஆழமான கீற்றுகள், கூர்மையான நிக்குகள், அணிந்த சேணம் பகுதிகள் மற்றும் கவணங்கள், சங்கிலிகள் அல்லது இணைப்புகள் கொக்கியைத் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில் காணக்கூடிய பொருள் இழப்பு ஆகியவை அடங்கும். இந்த குறைபாடுகள் கொக்கியின் பயனுள்ள குறுக்குவெட்டைக் குறைக்கலாம் மற்றும் விரிசல் தொடங்கும் அழுத்த செறிவு புள்ளிகளை உருவாக்கலாம்.

ஒவ்வொரு நிறமாற்றம் அல்லது ஒளி மேற்பரப்பு குறி கொக்கி நிராகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம் இல்லை. சிறிய மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, கீழே உள்ள உலோகம் திடமாக இருந்தால் மற்றும் ஆய்வு வரம்புகளுக்குள் கண்காணிக்கப்படும். இருப்பினும், ஆழமான அரிப்பு, துருப்பிடித்தல், கூர்மையான வெட்டுக்கள் அல்லது சுமை தாங்கும் பகுதிகளில் அளவிடக்கூடிய தேய்மானம் ஆகியவை தீவிர பாதுகாப்புக் கவலையாக கருதப்பட வேண்டும். சேதம் கொக்கியின் வலிமையைக் குறைத்துவிட்டாலோ அல்லது அதன் நிலையை நிச்சயமற்றதாக்கினாலோ, தூக்கும் கொக்கி சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, அதை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு மாற்றப்பட வேண்டும்.

 

ஒரு கொக்கி மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை என்ன ஆய்வு அளவீடுகள் தீர்மானிக்கின்றன?

காட்சி சேதம் முக்கியமானது, ஆனால் சில கொக்கி சிக்கல்கள் அளவீடு மூலம் சிறப்பாக உறுதிப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு தூக்கும் கொக்கி அதன் பாதுகாப்பான வேலை திறனைக் குறைக்கும் பரிமாண மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​ஒரு பார்வையில் பயன்படுத்தக்கூடியதாகத் தோன்றும். ஆய்வின் போது, ​​அளவீடுகள் உற்பத்தியாளரின் அசல் விவரக்குறிப்புகள், குறிக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் அல்லது பொருந்தக்கூடிய தூக்கும் தரத்தின்படி தேவைப்படும் வரம்புகளுடன் ஒப்பிடப்பட வேண்டும். தொண்டை திறப்பு, பொருள் தேய்மானம் மற்றும் முறுக்குதல் ஆகியவை கொக்கி அகற்றுதல் அல்லது மாற்றத்தை தூண்டக்கூடிய முக்கிய அளவிடக்கூடிய நிலைமைகள் ஆகும்.

தொண்டை திறப்பு அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புக்கு அப்பால் அதிகரித்துள்ளது

தொண்டை திறப்பு என்பது கொக்கி முனைக்கும் கொக்கியின் உட்புற பகுதிக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியாகும், அங்கு கவண், சங்கிலி, ஷில் அல்லது பிற தூக்கும் இணைப்புகள் உள்ளன. இந்த திறப்பு முதலில் இருந்ததை விட பெரியதாக இருந்தால், கொக்கி அதிக சுமை, பக்க ஏற்றுதல், அதிர்ச்சி ஏற்றுதல் அல்லது மீண்டும் மீண்டும் முறையற்ற பயன்பாடு ஆகியவற்றின் கீழ் நீட்டியிருக்கலாம். இது ஒரு தீவிரமான எச்சரிக்கையாகும், ஏனெனில் பெரிதாக்கப்பட்ட திறப்பு, சுமை இணைப்பை மாற்றுவது, நழுவுவது அல்லது கொக்கியை சீரற்ற முறையில் ஏற்றுவதை எளிதாக்கும்.

இன்ஸ்பெக்டர்கள் தொண்டை திறப்பதை கண்ணால் மட்டும் தீர்மானிக்கக் கூடாது. உற்பத்தியாளரின் அசல் பரிமாணம் அல்லது பொருந்தக்கூடிய ஆய்வுத் தரத்திற்கு எதிராக தற்போதைய அளவீடு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை விட திறப்பு அதிகரித்திருந்தால், கொக்கி சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, மீண்டும் வடிவத்திற்கு மாற்றப்படுவதற்கு பதிலாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

குறுக்கு வெட்டு உடைகள் பாதுகாப்பான வரம்பை மீறுகின்றன

ஒரு கொக்கியின் வலிமையானது, சுமையைச் சுமக்கும் பகுதிகளில் போதுமான அசல் பொருள் மீதம் இருப்பதைப் பொறுத்தது. கொக்கி அணியும்போது, ​​அதன் பயனுள்ள குறுக்குவெட்டு சிறியதாகிறது, இது தூக்கும் சக்திகளை எதிர்ப்பதற்கு கிடைக்கும் உலோகத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது. ஸ்லிங்ஸ், சங்கிலிகள் அல்லது பொருத்துதல்கள் கொக்கிக்கு எதிராக மீண்டும் மீண்டும் தேய்க்கும் அதிக தொடர்பு உள்ள பகுதிகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது.

சேணம், கிண்ணம், கொக்கி முனை மற்றும் ஸ்லிங் தொடர்புப் பகுதிகள் ஆகியவை பொதுவான அணியப் புள்ளிகளில் அடங்கும். உடைகள் தட்டையானது, மெலிதல், பள்ளங்கள், கூர்மையான விளிம்புகள் அல்லது சீரற்ற உலோக இழப்பு என தோன்றலாம். சாதாரண தொடர்பு இருந்து மேற்பரப்பு மெருகூட்டல் எப்போதும் மாற்று தேவை இல்லை, ஆனால் ஒரு சுமை தாங்கும் பிரிவில் அளவிடக்கூடிய பொருள் இழப்பு தீவிரமாக சிகிச்சை வேண்டும். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வு வரம்பை மீறும் போது, ​​கொக்கி மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு பதிலாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

திருப்பம் அல்லது விலகல் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பை மீறுகிறது

ட்விஸ்ட் என்பது ஒரு கொக்கி இன்னும் பாதுகாப்பானதா என்பதை தீர்மானிக்கக்கூடிய மற்றொரு அளவீடு ஆகும். ஒரு கொக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட சுமை பாதையில் சக்தியை கொண்டு செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது அதன் அசல் விமானத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும் போது, ​​சுமை இனி உட்காரவோ அல்லது விரும்பியபடி இழுக்கவோ முடியாது, அந்த சக்தியைச் சுமக்க வடிவமைக்கப்படாத பகுதிகளில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்.

ஆய்வாளர்கள் கொக்கியை அதன் அசல் விமானம், உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்பு அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆய்வு அளவுகோல்களுடன் ஒப்பிட வேண்டும். அளவிடக்கூடிய திருப்பம் ஒரு ஒப்பனை பிரச்சினை மட்டுமல்ல. ஹூக் ஓவர்லோடட், சைட் லோட் அல்லது தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பதை இது காட்டலாம். திருப்பம் அல்லது விலகல் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால், கொக்கி சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, மேலும் தூக்கும் முன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

 

மாற்றுவதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன் ஒரு கொக்கி சேவையிலிருந்து எப்போது அகற்றப்பட வேண்டும்?

ஒவ்வொரு பாதுகாப்பற்ற கொக்கியும் உடனடியாகத் தெரியும் சேதத்தைக் காட்டாது. சில சூழ்நிலைகளில், சரியான முதல் படி, சேவையிலிருந்து கொக்கியை அகற்றி, அதை மீண்டும் பயன்படுத்தலாமா, பழுதுபார்க்கலாமா அல்லது மாற்றலாமா என்பதை ஒரு தகுதிவாய்ந்த ஆய்வு உறுதிப்படுத்தும் வரை அதைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்த வேண்டும். அசாதாரண ஏற்றுதல் நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு அல்லது ஹூக்கின் வேலை வரலாறு தெளிவாக இல்லாதபோது இது மிகவும் முக்கியமானது. அதிக சுமை, கடுமையான தாக்கம் அல்லது முறையற்ற ஏற்றுதல் ஆகியவற்றால் வெளிப்படும் கொக்கிகள் வெளியில் இருந்து சாதாரணமாகத் தோன்றினாலும் தொழில் ரீதியாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

ஓவர்லோட், ஷாக் லோடிங் அல்லது சைட் லோடிங்கிற்குப் பிறகு

சாதாரண பயன்பாட்டிற்கு அப்பால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட ஏதேனும் ஏற்றுதல் நிகழ்வுக்குப் பிறகு ஒரு கொக்கி சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். உயர்த்தப்பட்ட எடை மதிப்பிடப்பட்ட திறனை விட அதிகமாக இருக்கும்போது அதிக சுமை ஏற்படுகிறது. ஷாக் லோடிங் என்பது திடீரென சக்தியைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அதாவது ஜெர்க்கிங், சுமை தாக்கம் அல்லது திடீர் நிறுத்தம் போன்றவற்றின் மூலம் ஏற்படுகிறது. கொக்கியின் கிண்ணத்தில் சரியாக உட்காருவதற்குப் பதிலாக ஒரு கோணத்தில் இருந்து சுமை இழுக்கும் போது பக்க ஏற்றுதல் நிகழ்கிறது.

இந்த நிகழ்வுகள் வெளிப்படையான பிளவுகள் அல்லது உருமாற்றம் இல்லாமல் கொக்கி பலவீனப்படுத்த முடியும். விரைவான காட்சி சோதனையின் போது உள் மன அழுத்தம், லேசான நீட்சி அல்லது ஆரம்ப சோர்வு ஆகியவை காணப்படாமல் போகலாம். அந்த காரணத்திற்காக, தகுதிவாய்ந்த ஒருவரால் பரிசோதிக்கப்படும் வரை கொக்கி மீண்டும் இயக்கப்படக்கூடாது.

ஒரு கைவிடப்பட்ட சுமை அல்லது அருகாமையில் தவறவிட்ட சம்பவம்

எவருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை என்பதற்காக, சுமை குறைவதையோ அல்லது தவறவிட்டதையோ ஒருபோதும் 'எதுவும் நடக்கவில்லை' எனக் கருதக்கூடாது. கொக்கி, தாழ்ப்பாளை, ஸ்லிங் இணைப்பு அல்லது தூக்கும் அமைப்பு ஏற்கனவே அழுத்தத்தில் இருந்ததை இந்த சம்பவங்கள் வெளிப்படுத்தலாம். சிறிய விரிசல்கள், தாழ்ப்பாளைத் தவறாகச் சீரமைத்தல், பலவீனமான ஊசிகள் அல்லது இணைப்பு தேய்மானம் போன்ற புதிய சேதங்களையும் உடனடியாகப் பார்க்க கடினமாக இருக்கும்.

தொலைவுக்குப் பிறகு சேவையிலிருந்து கொக்கியை அகற்றுவது, மோசமான சூழ்நிலையில் மீண்டும் அதே பிரச்சனை ஏற்படாமல் தடுக்க உதவுகிறது. அடுத்த லிப்ட்டின் போது தோல்விக்காக காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, ஒரு எச்சரிக்கை நிகழ்வை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வாக மாற்றுவதன் மூலம் இது தொழிலாளர்களைப் பாதுகாக்கிறது.

ஹூக்கின் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் அல்லது வரலாறு தெரியாதபோது

ஒரு கொக்கி அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறன், அசல் பரிமாணங்கள் அல்லது சேவை வரலாறு தெரியாதபோது பாதுகாப்பாக மதிப்பிடுவது கடினம். காணாமல் போன அடையாளம், ஆவணப்படுத்தப்படாத பழுதுபார்ப்பு, தெளிவற்ற அடையாளங்கள், இரண்டாவது கை பயன்பாடு, அங்கீகரிக்கப்படாத மாற்றம் அல்லது முந்தைய ஏற்றுதல் நிலைகளின் நம்பகமான பதிவு இல்லாத கொக்கிகள் இதில் அடங்கும்.

இந்தச் சமயங்களில், ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதற்கு நம்பகமான அடிப்படை எதுவும் இல்லாததால், ஆய்வு குறைவாகவே இருக்கும். ஹூக்கை நம்பிக்கையுடன் சரிபார்க்க முடியாவிட்டால், அது ஒரு திறமையான நபரின் முறையான தகுதி மூலம் செல்ல வேண்டும் அல்லது மேலும் தூக்கும் பயன்பாட்டிற்கு முன் மாற்றப்பட வேண்டும்.

 

என்ன ஹூக் அசெம்பிளி பிரச்சனைகள் மாற்று முடிவுகளை பாதிக்கின்றன?

தூக்கும் கொக்கியை கொக்கி உடலால் மட்டுமே மதிப்பிடக்கூடாது. கொக்கி பாதுகாப்பாக சேவையில் இருக்க முடியுமா என்பதையும் சுற்றியுள்ள சட்டசபை பாதிக்கிறது. ஒரு கொக்கியில் வெளிப்படையான விரிசல் அல்லது சிதைவு இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் தாழ்ப்பாளை, ஃபாஸ்டென்சர்கள், சுழல் அல்லது தக்கவைக்கும் பாகங்கள் சேதமடைந்தால், முழுமையான அசெம்பிளி இன்னும் பாதுகாப்பற்றதாகிவிடும். ஒரு கொக்கி பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டுமா, அகற்றப்பட வேண்டுமா அல்லது மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் போது தாழ்ப்பாள் நிலை மற்றும் இணைப்பு வன்பொருள் ஆகியவை முக்கியமான ஆய்வுப் புள்ளிகளாகும்.

சேதமடைந்த அல்லது காணாமல் போன பாதுகாப்பு தாழ்ப்பாளை

பாதுகாப்பு தாழ்ப்பாளை சாதாரண கையாளுதலின் போது கவண், செயின், ஷேக்கிள் அல்லது லிஃப்டிங் அட்டாச்மெண்ட் ஆகியவற்றை ஹூக்கிற்குள் உட்கார வைக்க உதவுகிறது. தாழ்ப்பாளை வளைந்திருந்தால், காணாமல் போனால், தளர்வாக இருந்தால், நெரிசல் அல்லது சரியாக மூட முடியாவிட்டால், சிக்கலை சரிசெய்யும் வரை கொக்கி அசெம்பிளியைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. ஒரு தாழ்ப்பாளைப் பிரச்சினை எப்போதும் முழு கொக்கியும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் கொக்கி தூக்குவதற்கு தயாராக இல்லை என்று அர்த்தம்.

தாழ்ப்பாள் சேதம் கடினமான கையாளுதல், பக்க ஏற்றுதல், தாக்கம் அல்லது மோசமான மோசடி நடைமுறைகளையும் பரிந்துரைக்கலாம். அந்த காரணத்திற்காக, கொக்கி உடல் பிளவுகள், தொண்டை திறப்பு மாற்றங்கள், தேய்மானம் அல்லது சிதைவு ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் சரிபார்க்க வேண்டும்.

தளர்வான, தேய்ந்த அல்லது காணாமல் போன பின்கள், போல்ட் மற்றும் நட்ஸ்

பின்ஸ், போல்ட், கொட்டைகள் மற்றும் தக்கவைக்கும் பாகங்கள் தூக்கும் சட்டசபைக்குள் கொக்கியைப் பாதுகாக்கின்றன. எச்சரிக்கை அறிகுறிகளில் தளர்வான பின்கள், காணாமல் போன போல்ட்கள், தேய்ந்து போன தக்கவைப்புகள், சேதமடைந்த நூல்கள், அசாதாரண இயக்கம் அல்லது இனி இறுக்கமாகப் பொருந்தாத வன்பொருள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த பாகங்கள் சிறியதாக தோன்றலாம், ஆனால் அவை சீரமைப்பு மற்றும் சுமை கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க உதவுகின்றன.

இணைப்பு வன்பொருள் தளர்வானதாகவோ, தேய்ந்ததாகவோ அல்லது முழுமையடையாததாகவோ இருந்தால், அசெம்பிளி பொருத்தமான மாற்று பாகங்களைக் கொண்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது கொக்கி மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.

சுழல் அல்லது தாங்கும் சிக்கல்கள்

ஸ்விவல் கொக்கிகள் பொருத்தமான சூழ்நிலையில் சீராக சுழல வேண்டும், எனவே கொக்கியை பாதுகாப்பற்ற கோணத்தில் கட்டாயப்படுத்தாமல் சுமை சீரமைக்க முடியும். ஒட்டுதல், அரைத்தல், அசாதாரண தளர்வு, கைப்பற்றப்பட்ட இயக்கம் அல்லது சுழல் பகுதியைச் சுற்றி தெரியும் சேதம் ஆகியவை உட்புற உடைகள் அல்லது தாங்கும் செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம்.

ஸ்விவல் மெக்கானிசம் பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கும்போது கொக்கி உடல் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக இருக்கும். அவ்வாறான நிலையில், மேலும் தூக்கும் பயன்பாட்டிற்கு முன் சட்டசபைக்கு தகுதிவாய்ந்த ஆய்வு, பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றீடு தேவை.

 

இறுதி மாற்றீடு அல்லது மறுபயன்பாடு முடிவை எடுப்பது எப்படி

பாதுகாப்பான மாற்றீடு முடிவானது ஹூக் பிரச்சனைகளை மூன்று தெளிவான விளைவுகளாக பிரிப்பதில் இருந்து வருகிறது: மாற்றுதல், ஆய்வுக்காக அகற்றுதல் அல்லது அசெம்பிளியை சரிசெய்தல். லிஃப்டிங் ஹூக் 'பெரும்பாலும் நன்றாக இருக்கும்' ஆனால் மறைந்திருக்கும் சேதம் இருக்கும் போது, ​​யூகத்தை நம்புவதிலிருந்து ஆபரேட்டர்களை இது தடுக்கிறது. சேதமடைந்த கொக்கிகள் தீவிரமான தேய்மானம், சிதைவு, விரிசல், தாழ்ப்பாள் செயலிழப்பு அல்லது அசாதாரண ஏற்றத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டும்போது அவை சேவையில் இருக்கக்கூடாது.

ஒரு எளிய மூன்று-படி முடிவெடுக்கும் விதியைப் பயன்படுத்தவும்

ஒரு நடைமுறை முடிவு விதி, ஆய்வு செயல்முறையை மிகைப்படுத்தாமல் குழுக்கள் விரைவாக பதிலளிக்க உதவுகிறது. காணக்கூடிய ஒவ்வொரு சிக்கலையும் சரிசெய்வது குறிக்கோள் அல்ல, ஆனால் கொக்கி மற்றொரு சுமையை பாதுகாப்பாக சுமக்க முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

இந்த விதி பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது. குறைபாடு கொக்கி உடல் அல்லது அதன் சுமை தாங்கும் திறனை பாதிக்கிறது என்றால், மாற்றீடு பொதுவாக பாதுகாப்பான பதில் ஆகும். ஒரு சம்பவம் அல்லது நிச்சயமற்ற வரலாற்றிலிருந்து சிக்கல் வந்தால், மறுபயன்பாட்டிற்கு முன் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். மாற்றக்கூடிய வன்பொருளுக்கு மட்டுமே சிக்கல் இருந்தால், பழுது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இருக்கலாம், ஆனால் இணக்கமான பாகங்கள் மற்றும் முறையான நடைமுறைகளுடன் மட்டுமே.

தினசரி தூக்கும் செயல்பாடுகளில் ஹூக் காசோலைகளை உருவாக்கவும்

ஒவ்வொரு ஷிப்ட் அல்லது தூக்கும் பணிக்கு முன்பும் ஆபரேட்டர்கள் விரைவான பயன்பாட்டிற்கான சோதனைகளைச் செய்ய வேண்டும். இந்த சோதனைகள் சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அவை சீரானதாக இருக்க வேண்டும். விரிசல், கொக்கி வடிவ மாற்றங்கள், தாழ்ப்பாளை இயக்கம், அரிப்பு, தொண்டை திறப்பு மாற்றங்கள், தேய்ந்த தொடர்பு பகுதிகள் மற்றும் தளர்வான வன்பொருள் ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும்.

தினசரி காசோலைகள் மதிப்புமிக்கவை, ஏனெனில் கொக்கி சேதம் பெரும்பாலும் படிப்படியாக உருவாகிறது. ஒரு சிறிய அளவு உடைகள், ஒரு கடினமான தாழ்ப்பாளை அல்லது சற்று சிதைந்த வடிவம் கொக்கி ஆபத்தான நிலையை அடைவதற்கு முன்பு பிடிக்க எளிதாக இருக்கும். சுமை ஏற்கனவே இடைநிறுத்தப்பட்ட பிறகு, வழக்கமான ஆய்வு சிக்கலைக் கண்டறியும் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது.

ஆவண ஆய்வுகள் மற்றும் நிராகரிக்கப்பட்ட கொக்கிகளை அப்புறப்படுத்துதல்

ஆய்வுப் பதிவேடுகளில் தேதி, கொக்கி அடையாளம், அளவிடப்பட்ட பரிமாணங்கள், காணக்கூடிய குறைபாடுகள், அகற்றும் முடிவு மற்றும் சரிசெய்தல் நடவடிக்கை ஆகியவை இருக்க வேண்டும். இந்த ஆவணங்கள் பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கு தொடர்ச்சியான சிக்கல்களைக் கண்காணிக்கவும், தூக்கும் கருவிகள் பொறுப்புடன் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன என்பதை நிரூபிக்கவும் உதவுகிறது.

நிராகரிக்கப்பட்ட கொக்கிகள் குறியிடப்பட வேண்டும், தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும், வெட்டப்பட வேண்டும் அல்லது முடக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், அதனால் அவை தவறுதலாக சேவைக்குத் திரும்ப முடியாது. கருவிப்பெட்டி, ரிக்கிங் பகுதி அல்லது சேமிப்பக ரேக்கில் தோல்வியுற்ற கொக்கியை விட்டுச் செல்வது தவிர்க்கக்கூடிய ஆபத்தை உருவாக்குகிறது. முறையான அகற்றல் மாற்று செயல்முறையை நிறைவு செய்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பற்ற மறுபயன்பாட்டைத் தடுக்கிறது.

 

முடிவுரை

விரிசல், சிதைவு, தேய்மானம், அரிப்பு, தொண்டை திறப்பு, திருப்பம் அல்லது தோல்வியுற்ற ஆய்வு வரம்புகள் தோன்றும் போது தூக்கும் கொக்கி மாற்றப்பட வேண்டும். ஓவர்லோட் அல்லது ஷாக் லோடிங்கிற்குப் பிறகு, தகுதிவாய்ந்த ஆய்வு வரை அது சேவைக்கு வெளியே இருக்க வேண்டும். ஒரு லிஃப்டிங் ஹூக்கை ஒருபோதும் நம்பக்கூடாது, ஏனெனில் அது பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருக்கிறது. Hebei Anyue Metal Manufacturing Co., Ltd. பாதுகாப்பான, அதிக நம்பிக்கையான தூக்கும் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கும் நம்பகமான தூக்கும் தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: லிஃப்டிங் ஹூக்கை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

ப: விரிசல், நிரந்தர சிதைவு, அதிகப்படியான தேய்மானம், அரிப்பு, விரிவாக்கப்பட்ட தொண்டை திறப்பு அல்லது சோதனை வரம்புகள் தோல்வியுற்றால் லிஃப்டிங் ஹூக்கை மாற்ற வேண்டும்.

கே: வளைந்த லிஃப்டிங் ஹூக்கை சரிசெய்ய முடியுமா?

A: ஒரு தூக்கும் கொக்கி மீண்டும் வடிவத்திற்கு வளைக்கப்படக்கூடாது, ஏனெனில் சிதைப்பது சுமை தாங்கும் வலிமையைக் குறைக்கும்.

கே: அதிக சுமைக்குப் பிறகு ஒரு கொக்கி மாற்றப்பட வேண்டுமா?

ப: ஒரு லிஃப்டிங் ஹூக் அதிக சுமைக்குப் பிறகு சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் மறுபயன்பாடு அல்லது மாற்றுவதற்கு முன் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.

கே: எந்த ஆய்வு அளவீடுகள் மிகவும் முக்கியமானவை?

A: தொண்டை திறப்பு, குறுக்கு வெட்டு உடைகள் மற்றும் முறுக்கு கோணம் ஆகியவை பாதுகாப்பான கொக்கி ஆய்வுக்கான முக்கிய மாற்று அளவீடுகள்.