Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-09-23 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າການຄ້າຫນັກຢ່າງປອດໄພຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາກົນຈັກຢ່າງແທ້ຈິງ. ການເລືອກຮາດແວທີ່ຜິດພາດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຜິດພາດການຈັດຊື້ເລັກນ້ອຍ. ມັນຂົ່ມຂູ່ຢ່າງຈິງຈັງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະຢູ່ໃນທາງດ່ວນ. ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນການໂຫຼດທີ່ຮ້າຍກາດ ແລະການສູນເສຍສິນຄ້າທັງໝົດ. ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພທີ່ລົ້ມເຫລວຍັງເຊີນໃຫ້ມີການລົງໂທດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງລັດຖະບານກາງຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນລະຫວ່າງການກວດກາແຄມທາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ຈັດການເຮືອປະເຊີນກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຮຸນແຮງເມື່ອຮາດແວພື້ນຖານລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ກໍາລັງແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ, ທ່ານຕ້ອງການຍຸດທະສາດການຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງຄະນິດສາດ. ທ່ານຕ້ອງກົງກັບຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດການເຮັດວຽກ (WLL) ຂອງອຸປະກອນຂອງທ່ານກັບນ້ໍາຫນັກລວມຂອງສິນຄ້າຂອງທ່ານ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຮາດແວ seamless ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງຂອງລັດຖະບານກາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄູ່ມືນີ້ສະຫນອງກອບຫຼັກຖານສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ. ພວກເຮົາຈະສະແດງວິທີການຄິດໄລ່ຄວາມອາດສາມາດ WLL ທີ່ຕ້ອງການຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາທີ່ແນ່ນອນ ຂະຫນາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ ສໍາລັບການໂຫຼດສະເພາະ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາປະເມີນເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການປະກອບພາລະໜ້າທີ່ໜັກ ເພື່ອຮັກສາເຮືອຂອງທ່ານໃຫ້ປອດໄພ ແລະ ສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າບັນຫາບັນຫາທີ່ມີກໍາລັງເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການເບກຢ່າງກະທັນຫັນ, ການເລັ່ງໄວ, ແລະການຫັນແຫຼມ ຄູນໃຫ້ນໍ້າໜັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງການໂຫຼດໃດໆ. Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ກ່າວເຖິງຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງ. ມາດຕາ 393.106 ຂອງກົດລະບຽບ FMCSA ກໍານົດເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດສະເພາະ. ລະບົບການຮັບປະກັນສິນຄ້າຂອງທ່ານຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຂອບເຂດບັງຄັບຂັ້ນຕ່ໍາໃນຫຼາຍທິດທາງ. ມັນຕ້ອງຮັບມືກັບການເລັ່ງ 0.8g ໃນທິດທາງຂ້າງຫນ້າ. ມັນຍັງຕ້ອງການດູດ 0.5g ຂອງການເລັ່ງໃນທິດທາງຫລັງແລະຂ້າງ. ເໝາະສົມ ການຕິດຕັ້ງລະບົບ ຕ່ອງໂສ້ການຮັບປະກັນການໂຫຼດ ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຍັງຄົງຢູ່ກັບກໍາລັງ g-force ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງຄິດໄລ່ຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດລວມ. ສູດຄະນິດສາດແມ່ນກົງໄປກົງມາແຕ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. WLL ລວມກັນຂອງການວາງລົງທັງໝົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງເທົ່າກັບຢ່າງໜ້ອຍ 50% ຂອງນ້ຳໜັກສິນຄ້າທັງໝົດ.
ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງພາກປະຕິບັດ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຂົນສົ່ງທໍ່ເຫຼັກ 40,000 ປອນດຽວ. ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາຫນັກນີ້ແມ່ນ 20,000 ປອນ. ດັ່ງນັ້ນ, WLL ປະສົມປະສານຂອງການຕິດຕັ້ງຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານຕ້ອງບັນລຸຢ່າງຫນ້ອຍ 20,000 ປອນ. ຖ້າການປະກອບຫນຶ່ງສະຫນອງ WLL 6,600 ປອນ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ຢ່າງຫນ້ອຍສີ່ສະພາແຫ່ງເພື່ອໃຫ້ເກີນເປົ້າຫມາຍ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການກໍານົດເສັ້ນທາງປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງວິທີທີ່ທ່ານນັບ WLL ຂອງທ່ານ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຈຳ ແນກລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງແລະທາງອ້ອມ. ການຜູກມັດລົງໂດຍກົງຈະເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າໂດຍກົງກັບຈຸດສະມໍຂອງລົດພ່ວງ. ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ທ່ານນັບ 50% ຂອງ WLL ຂອງສະພາແຫ່ງຕໍ່ຍອດລວມຂອງທ່ານ. ເສັ້ນທາງຜູກລົງທາງອ້ອມຈາກຈຸດສະມໍ, ໄປຜ່ານ ຫຼື ຜ່ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະຕິດກັບສະມໍອື່ນຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງລົດພ່ວງ. ວິທີການກໍານົດເສັ້ນທາງທາງອ້ອມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດນັບ 100% ຂອງ WLL ຂອງການປະກອບເຂົ້າໃນຈໍານວນທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບຕາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ແຕ່ໂລຫະພາຍໃນຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງທໍາມະຊາດ. ຜູ້ຜະລິດອຸດສາຫະກໍານໍາໃຊ້ລະບົບການຈັດລໍາດັບເພື່ອສື່ສານຄວາມທົນທານຂອງ tensile. ຕົວເລກຊັ້ນຮຽນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ເຫຼັກສາມາດຈັດການກັບກ່ອນທີ່ຈະແຕກ. ຕົວເລກທີ່ສູງຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໂຄງສ້າງເຫຼັກແຂງ, ແຂງກວ່າ. ເມື່ອເລືອກ ກ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ , ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ຊັ້ນຮຽນທີ 70 ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ແຍ້ງສໍາລັບການດໍາເນີນທຸລະກິດ flatbed. ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລ້ວເຮັດສໍາເລັດຮູບເຫຼັກນີ້ໃນການລ້າງທອງ-chromate ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຜ່ນສີເຫຼືອງນີ້ຕ້ານ corrosion ຈາກເກືອຖະຫນົນແລະສະພາບອາກາດ. ຊັ້ນຮຽນທີ 70 ແມ່ນວິສະວະກໍາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄວາມກົດດັນ tiedown. ມັນຈະບໍ່ຍືດຕົວຫຼືຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ WLL ທີ່ກໍານົດຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງສ້າງຂອງມັນອ່ອນເກີນໄປທີ່ຈະດູດເອົາການໂຫຼດຊ໊ອກແນວຕັ້ງ. ເຈົ້າບໍ່ຄວນໃຊ້ a ລະບົບຕ່ອງໂສ້ G70 ສໍາລັບການຍົກເທິງຫົວຫຼື rigging.
ບາງຄັ້ງ, ອຸປະກອນມາດຕະຖານບໍ່ສາມາດຈັດການກັບ payload ໄດ້. ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງປະເມີນເວລາທີ່ຈະອັບເກຣດເປັນຕ່ອງໂສ້ໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: ເກຣດ 80, 100, ຫຼື 120. ໂລຫະປະສົມລະດັບພຣີມຽມເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ. ພວກເຂົາສະຫນອງການຈັດອັນດັບ WLL ທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄວາມຫນາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງໂລຫະ. ທ່ານຕ້ອງການການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນຍ້າຍລົດຂຸດຫຼາຍໂຕນຫຼືລົດຫຸ້ມເກາະທະຫານ.
ເງື່ອນໄຂການຕັດສິນໃຈຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານຄວນຈະດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນເປັນຊັ້ນຮຽນທີ 70 ສໍາລັບການປະຕິບັດການ flatbed ມາດຕະຖານ. ອັບເກຣດເປັນເກຣດ 80 ຫຼື ເກຣດ 100 ຖ້ານໍ້າໜັກທີ່ໜັກໜ່ວງຕ້ອງການມັນ. ການອັບເກຣດຍັງຊ່ວຍໄດ້ຖ້ານ້ຳໜັກທາງກາຍະພາບຂອງຮາດແວມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະກອບການຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.
Cargo Securement Grade Specifications
| Chain Grade | Visual Identifier | Primary Application | ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການຍົກເທິງຫົວບໍ? |
|---|---|---|---|
| ຊັ້ນ ປ.43 | ເງິນ / Galvanized | ກະສິກໍາເບົາ, towing ຜູ້ບໍລິໂພກ | ບໍ່ |
| ຊັ້ນປໍ 70 | Gold Chromate | ການຄ້ຳປະກັນດ້ານການຄ້າ | ບໍ່ |
| ຊັ້ນປໍ 80 | ສີດຳ | ການຂົນສົ່ງຫນັກ, ການຂົນສົ່ງພິເສດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊັ້ນຮຽນທີ 100 | ສີເທົາ ຫຼືສີຟ້າ | ການຂົນສົ່ງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, WLL ສູງສຸດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຈັບຄູ່ຄວາມຫນາທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຮາດແວຂອງທ່ານກັບການຂົນສົ່ງສະເພາະຂອງທ່ານແມ່ນວຽກງານປະຕິບັດງານທີ່ສໍາຄັນ. ຂະໜາດເກີນຈະເສຍພະລັງງານ ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ບ່າຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່. ຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນການລະເມີດ FMCSA ທັນທີທັນໃດແລະອຸປະຕິເຫດທາງດ່ວນອັນຕະລາຍ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນສາມຂະຫນາດຕົ້ນຕໍທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າເພື່ອສ້າງແຜນການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ໂປຼໄຟລ໌ນີ້ສະຫນອງການຈໍາກັດການໂຫຼດຂອງປະມານ 4,700 ປອນໃນຊັ້ນຮຽນທີ 70. ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານ palletized, ໄມ້ດິບ, ແລະເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາທີ່ອ່ອນກວ່າ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຂະຫນາດນີ້ເພາະວ່າມັນເປັນ ergonomic ສູງ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ເບົາກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະຖິ້ມເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ສູງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, WLL ຕ່ໍາຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງໃຊ້ການປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບລວມ 50% ກ່ຽວກັບສິນຄ້າທີ່ຫນັກກວ່າ.
ຂະຫນາດນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ workhorse ທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ມັນສະຫນອງ WLL ທີ່ເຂັ້ມແຂງປະມານ 6,600 ປອນໃນຊັ້ນຮຽນທີ 70. ເຈົ້າຈະໃຊ້ຂະຫນາດນີ້ສໍາລັບການຍຶດເຫຼັກ, ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານ, ແລະມັດທໍ່ຫນັກ. ມັນສະຫນອງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກ. ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສິນຄ້າ ໃນມິຕິນີ້ຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການ flatbed ປະຈໍາວັນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີການຫມົດຜູ້ປະຕິບັດການ.
ຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ສົ່ງໃຫ້ WLL ໜັກ 11,300 ປອນໃນຊັ້ນຮຽນທີ 70. ແອັບພລິເຄຊັນຖືກສະຫງວນໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກທີ່ໃຫຍ່ເກີນຂະໜາດ, ລົດຖີບໃຫຍ່, ແລະລົດຂົນສົ່ງທະຫານໜັກ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍແມ່ນ ergonomics. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະຈັດການດ້ວຍຕົນເອງ. ການປະຕິບັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ ratchets ຫນັກເປັນພິເສດ.
ເຫດຜົນຂອງລາຍຊື່ຄັດເລືອກທີ່ສະຫຼາດຈະພິຈາລະນາທັງ payload ແລະຕົວປະຕິບັດການຂອງມະນຸດ. ຈັບຄູ່ອຸປະກອນກັບການໂຫຼດ, ແຕ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງ ergonomics ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ການຈັດວາງສີ່ເຄື່ອງປະກອບ 3/8 ນິ້ວມັກຈະມີຄວາມປອດໄພ ແລະໄວກວ່າການດີ້ນລົນເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບ 1/2-inch ຫນັກສອງອັນ. ທາງເລືອກ ergonomic ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງບ່າໃນບ່ອນເຮັດວຽກແລະປັບປຸງຄວາມໄວຂອງຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.
ການຕິດຕັ້ງຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະບົບກົນຈັກດຽວ. ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ໃນອົງປະກອບທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງມັນ. ສາຍເຫຼັກທີ່ໜັກໜ່ວງຈະຫຼຸດລະດັບລົງທັນທີຫາກທ່ານຈັບຄູ່ມັນກັບອຸປະກອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຕໍ່າກວ່າ ຫຼືຈຸດຍຶດຂອງລົດພ່ວງທີ່ອ່ອນແອ.
ການຈັບຄູ່ຕົວຍຶດກັບຮາດແວຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ເຄື່ອງຫມາຍຜູ້ຜະລິດ. ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລ້ວສະແຕມອຸປະກອນຄວາມກົດດັນທີ່ມີສອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະແຕມທົ່ວໄປອ່ານ '5/16 - 3/8'. ທ່ານຕ້ອງຕີຄວາມຄະແນນສອງເທົ່າເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດຕາມ. ຕົວເລກທີ່ນ້ອຍກວ່າກໍານົດຂະຫນາດສູງສຸດສໍາລັບວັດສະດຸຊັ້ນຮຽນທີ 70. ຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າກໍານົດຂະຫນາດສູງສຸດສໍາລັບວັດສະດຸຊັ້ນຮຽນທີ 43 ຕ່ໍາ.
ການເຕືອນໄພທີ່ສຳຄັນແມ່ນນຳໃຊ້ຢູ່ທີ່ນີ້. ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ 3/8-inch Grade 70 ພາຍໃນ tensioner ຈັດອັນດັບພຽງແຕ່ສໍາລັບ 5/16-inch Grade 70 line ສ້າງຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງນີ້ທັນທີຫຼຸດຜ່ອນ WLL ຂອງສະພາແຫ່ງທັງຫມົດໄປສູ່ຂອບເຂດຈໍາກັດຕ່ໍາຂອງ binder. ຜູ້ກວດກາຈະອ້າງເຖິງທ່ານສໍາລັບການລວບລວມ WLL ບໍ່ພຽງພໍຖ້າພວກເຂົາພົບເຫັນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງນີ້. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນຂອງທ່ານ ການຈັດອັນດັບລະບົບ ຕ່ອງໂສ້ binder ກົງກັນຫຼືເກີນການຈັດອັນດັບຮາດແວຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ.
ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງຕ້ອງເລືອກລະຫວ່າງສອງກົນໄກການຄວາມກົດດັນຂັ້ນຕົ້ນ. ການເລືອກຂອງເຈົ້າມີຜົນກະທົບຢ່າງໜັກຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຮາດແວໂລຫະຊຸດໂຊມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທາງດ່ວນທີ່ຮຸນແຮງ. ການລະເລີຍການກວດກາປະຈໍາວັນຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນທີ່ສຸດ. ຜູ້ກວດກາລັດຖະບານກາງ DOT ລ່າສັດຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຫາຈຸດບົກຜ່ອງດ້ານການສວມໃສ່ ແລະນໍ້າຕາ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການນອກລະບົບ (OOSC) ເພື່ອຮັກສາລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າຢູ່ເທິງຖະໜົນ.
ຮາດແວຈະຕ້ອງຖືກປົດອອກທັນທີຖ້າມັນສະແດງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂຄງສ້າງ. ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ບິດທີ່ເກີດຈາກມຸມດຶງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ກວດເບິ່ງທຸກນິ້ວເພື່ອເຈາະເລິກຈາກແຄມສິນຄ້າແຫຼມ. ວັດແທກການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການຍືດຕົວຂອງໂຄງສ້າງ. ການຍືດຕົວເກີນ 5% ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສົມບູນຂອງໂລຫະຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ. ສຸດທ້າຍ, ກວດກາການເຊື່ອມໂລຫະໂຮງງານ. ການເຊື່ອມໂລຫະ Cracked ຮັບປະກັນການໂຍກຍ້າຍທັນທີທັນໃດການບໍລິການ. ມີການປະນີປະນອມ ສາຍຕ່ອງໂສ້ຜູກມັດ ເປັນໄພອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ.
Traceability ຍັງມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປະຕິບັດຕາມ. ຮັບປະກັນລັກສະນະຮາດແວທີ່ຊື້ມາຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສະແຕມເກຣດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ຜະລິດພິມລະຫັດເຊັ່ນ '7', '70', ຫຼື '700' ໂດຍກົງໃສ່ເຫຼັກທຸກເຊື່ອມຕໍ່. ໂລຫະທີ່ບໍ່ໄດ້ສະແຕມຖືກປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍເປັນວັດສະດຸລະດັບຕໍ່າສຸດ (ຊັ້ນ 30) ໂດຍຜູ້ກວດກາ DOT. ການຫຼຸດລະດັບທີ່ຕົນເອງມັກນີ້ຈະທຳລາຍຄະນິດສາດ WLL ຂອງເຈົ້າ ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບໃໝຫຼາຍ.
ເມື່ອການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຜູ້ສະຫນອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໃຊ້ລາຍການກວດສອບການປະເມີນຜູ້ຂາຍນີ້ເພື່ອປົກປ້ອງການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ:
ການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ທາງຄະນິດສາດທີ່ແນ່ນອນແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານກາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການອີງໃສ່ການຄາດເດົາເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດ, ສິນຄ້າຂອງເຈົ້າ, ແລະຄວາມປອດໄພສາທາລະນະມີຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບັນທຸກຂອງທ່ານທັນທີທັນໃດ. ດໍາເນີນການຄິດໄລ່ 50% ລວມ WLL ຕໍ່ກັບການໂຫຼດປົກກະຕິທີ່ຫນັກທີ່ສຸດຂອງທ່ານ.
ມາດຕະຖານການຈັດຊື້ຂອງທ່ານປະມານໂປຣໄຟລ໌ສະເພາະ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທາງເລືອກເກຣດ 70 ຂະໜາດ 3/8 ນິ້ວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ມາດຕະຖານປ້ອງກັນຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການປະສົມເກຍທີ່ບໍ່ກົງກັນໂດຍບັງເອີນໃນທົ່ວລົດບັນທຸກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດໍາເນີນການໃນມື້ນີ້ໂດຍການປຶກສາຫາລືຕາຕະລາງ WLL ສະເພາະ payload. ເວົ້າກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄວບຄຸມສິນຄ້າເພື່ອກວດສອບການຕັ້ງຄ່າຮາດແວໃນປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າຢ່າງລະອຽດ ແລະລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງການປະຕິບັດຕາມ.
A: ຕາມກົດຫມາຍ, ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ບໍ່ມີ. ຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດຂອງການເຮັດວຽກແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫນັກ. ມາດຕະຖານການປະຕິບັດອຸດສາຫະກໍາການຄ້າບັງຄັບໃຫ້ຊັ້ນຮຽນທີ 70 ເປັນພື້ນຖານຂັ້ນຕ່ໍາຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນ.
A: ການຈັດອັນດັບຄູ່ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງກົນຈັກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຂງຂອງເຫຼັກກ້າ. ເຄື່ອງຜູກມັດສາມາດດຶງໂສ້ເກຣດ 70 ຂະໜາດ 5/16 ນິ້ວ ຫຼື ຕ່ອງໂສ້ເກຣດ 43 ຂະໜາດ 3/8 ນິ້ວໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ມັນອະທິບາຍຂອບເຂດຈໍາກັດກົນຈັກສະເພາະຂອງ hooks forged ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
A: ທ່ານຕ້ອງມອບໝາຍການກວດກາສາຍຕາກ່ອນການເດີນທາງ ແລະຫຼັງການເດີນທາງທີ່ສົມບູນແບບ. ຂໍ້ແນະນຳ FMCSA ຕ້ອງການໃຫ້ຄົນຂັບລົດກວດເຊັກອຸປະກອນຄວາມປອດໄພປະຈຳວັນ. ເບິ່ງໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຍືດຕົວຂອງການເຊື່ອມໂຍງໂຄງສ້າງ, gouges ໂລຫະເລິກ, ແລະ hook hook ອັນຕະລາຍແຜ່ລາມກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນ.
