G210-boeie is 'n Amerikaanse D-tipe boei wat algemeen gebruik word in hys- en hysoperasies. Dit word gebruik vir die boeiliggaam en word gewoonlik van allooistaal gemaak. 45 # staal word vir die boeienpen gebruik. Na smee-, blus- en tempering van hittebehandelingsprosesse het dit hoë sterkte, taaiheid en impakweerstand. Die grootte is gewoonlik tussen 3/16 'en 3', hoofsaaklik gebruik vir lineêre trek- of opheffingsoperasies, en kan saam met kettings, nylonstroppe, poliësterstroppe, ens.
G2130 boei behoort aan die boogvormige boei, wat 'n algemeen gebruikte tipe boei is. Dit word gewoonlik vervaardig met behulp van legeringstaal en 'n kombinasie van smee en vrye smeemetodes. Die smeewerk ondergaan hittebehandelingsprosesse soos blus en tempering om te verseker dat die produk goeie slagweerstand, dravermoë, taaiheid en verlenging het. Die algemene spesifikasie is 100T-1000T, en daar is ook produkte met klein tonnemaats soos 1/4 ton. Elke boei is permanent gemerk met inligting soos die werkladingslimiet en graad, wat gerieflik is vir gebruikers om te bevestig en te kies. Dit word wyd gebruik vir die opheffing, hys, konstruksie, ens
G209-boeie, ook bekend as snapring, US Type Drop Forged Screw Pen Bow Shackle G209 Anchor Shackle is 'n metaalverbinding wat gebruik word in die opheffing, hys, sleep, vasmaak en ander scenario's. Dit word gewoonlik van allooistaal, vlekvrye staal of koolstofstaal gemaak en het die eienskappe van hoë sterkte, slytasieweerstand en slagweerstand. Die hoofliggaam is D-vormig en geboë, wat deur 'n penskag oop- en toegemaak kan word, wat dit maklik maak om gereedskap soos toue, kettings en stroppe vinnig aan te sluit of uitmekaar te haal.
G2150-boeie is gemaak van materiale soos legeringstaal, koolstofstaal of vlekvrye staal om aan die behoeftes van verskillende gebruikscenario's te voldoen. Spesifikasie en grootte: Die groottereeks wissel van 1/4 duim tot 3 duim, met 'n maksimum werklading van 0,5 ton tot 85 ton, en kan aanpas by verskeie opheffings- en verbindingsvereistes. Word hoofsaaklik gebruik in industriële, mynbou, mariene ingenieurswese, opheffing en ander velde, vir die opheffing en koppeling van 、draadtoebehore、kettingtoebehore、marine hardeware toebehore Wag.
G209 swaardiens boeie, produk is gemaak van hoë kwaliteit materiale en het die kenmerke van hoë sterkte, slytasie weerstand, veiligheid en betroubaarheid. hysverbindingstoestel wat gebruik word, behoort aan die D-tipe boei (boogboei) tipe, wat wyd gebruik word in optel, vastrap, bondel en ander werkgeleenthede.
off-road swaardiens-sleepboogboeie 3/4' d ringsleepboeie vir veldvoertuie, reddingsoperasies en buitelugavonture. Gemaak van gesmee allooistaal of 304/316 vlekvrye staal, het 'n uiteindelike laaivermoë van 3-8 ton en is toegerus met anti-losmaak struktuur om nie boute los te maak of los te maak nie. bulte Die oppervlak is behandel met galvanisering of anodisering, wat korrosiebestand is en geskik is vir strawwe omgewings soos modder en sand. Dit word algemeen gebruik in scenario's soos voertuigsleep, lierredding, tentfiksasie, ens. Sy kompakte struktuur en opvallende fluorescerende geel- en rooibedekkingswerktuig. entoesiaste en professionele vlote.
Die Stainless Steel Dee Shackle (G210) is 'n hoë-sterkte, korrosiebestande hef- en tuig-komponent wat ontwerp is vir veilige lasverbindings in mariene, konstruksie en industriële toepassings. Gemaak van premium-graad vlekvrye staal, bied dit uitstekende duursaamheid en weerstand teen roes, wat dit ideaal maak vir moeilike omgewings.
Rigging Vlekvrye Staal Hexagon Pen Polished D Shackle is 'n premium-graad hef- en righardeware-komponent wat ontwerp is vir hoë sterkte, korrosiebestandheid en veilige vraghantering. Sy seshoekvormige pen verseker uitstekende greep- en wringkragweerstand, wat dit ideaal maak vir mariene, industriële, konstruksie- en buitelugtoepassings waar duursaamheid en veiligheid van kritieke belang is.
Vanuit die perspektief van strukturele ontwerp, neem die boei 2130 'n unieke boogontwerp aan wat gemaak is van hoë-gehalte legeringstaal. Sy gegradeerde vragreeks strek van 0,5 ton tot 85 ton, en kan aanpas by verskeie werkscenario's soos die opheffing van ligte toerusting tot die hantering van groot swaar voorwerpe. Hierdie ontwerp vergroot die lasdraende area van die vrag aansienlik. Wanneer swaar voorwerpe opgelig word, kan dit die gewig eweredig versprei, plaaslike druk effektief verminder, en sodoende slytasie aan toue, kettings en ander verbindingskomponente verminder en hul lewensduur verleng. In vergelyking met ander vorms van boeie, het die boogontwerp aansienlike voordele in stabiliteit en vragverspreiding, en kan komplekse werksomgewings en hoë laswerkvereistes beter hanteer.
Hierdie hefboeie is 'n hoëprestasie-hystoestel. Gemaak van hoë-sterkte legeringstaal en behandel met 'n spesiale anti-roes deklaag, dit spog met 'n maksimum vragvermoë van tot 16 ton en kan goeie werkverrigting vir meer as 5 jaar in normale werksomstandighede handhaaf. Met 'n universele verbindingstruktuur is dit versoenbaar met verskeie heftoerusting soos hake, kettings en stroppe. Geskik vir nywerhede soos konstruksie, vervaardiging, logistiek en mynbou, maak dit veilige en doeltreffende opheffing van swaar vragte in uiteenlopende scenario's moontlik.
Dit is 'n sleephaak wat hoofsaaklik gebruik word om sleeptoue te verbind in scenario's soos voertuigsleep en veldredding. Dit het 'n robuuste struktuur. Die ingeslote seskantsleutel vergemaklik installasie en demontage, wat doeltreffende en betroubare vastrapverbindings verseker.
Sleepwaarmboeie is 'n sirkelvormige metaalkomponent wat gebruik word om die sleepwaarm met die gesleepvoertuig, sleeptou of ander verwante toebehore te verbind. Dit word hoofsaaklik in scenario's soos voertuigredding en vragsleep gebruik om betroubare verbindin
~!phoenix_var207_1!~
Die suiwer koper hoefysterboeie is gemaak van suiwer kopermateriaal, wat goeie korrosiebestandheid het. In vergelyking met metale soos yster en staal, is dit minder geneig om in algemene omgewings te roes en kan dit die gladheid van voorkoms en stabiliteit van werkverrigting vir 'n lang tyd handhaaf. Terselfdertyd is suiwer koper relatief sag en maklik om in presiese vorms te verwerk, wat die dimensionele akkuraatheid en strukturele rasionaliteit van die vrylaatgesp verseker. Dit het ook 'n sekere mate van taaiheid en word nie maklik gebreek wanneer dit aan sekere trekkragte onderwerp word nie.
